|
Регистрация | Аукцион масштабных моделей | Ритмонекс.ру | Все альбомы | Бан-лист | Справка | Пользователи | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
Опции темы |
10.12.2017, 22:37 (#101) |
Японский городовой
Сообщений: 11,372
Сказал(а) спасибо: 103,321
Поблагодарили 84,139 раз(а) в 13,599 сообщениях
Регистрация: 27.06.2012
Адрес: MOSCOW, Never Sleeps
Репутация: 136851
|
Восхитительная модель!
Поздравляю с приобретением! |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
MAKLAYD777 (11.12.2017) |
22.12.2017, 20:37 (#102) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,183
Сказал(а) спасибо: 21,157
Поблагодарили 24,724 раз(а) в 2,648 сообщениях
Регистрация: 05.11.2011
Адрес: Город герой МОСКВА!!!
Репутация: 57470
|
ИИИИ тут приветствую вас дорогие коллеги))) Благодаря коллеге deekha Денис,за предоставленную возможность!
ИИИИИИ так это не достающая в коллекции Волг с моими любимыми мордочками от 3102 теперь у меня полный комплект этих моделей от ICV и я рад |
|
22.12.2017, 21:23 (#103) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,257
Сказал(а) спасибо: 23,958
Поблагодарили 10,888 раз(а) в 2,279 сообщениях
Регистрация: 27.12.2016
Адрес: Украина-Израиль
Репутация: 31200
|
Шикарная новинка!!!!
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
MAKLAYD777 (23.12.2017) |
22.12.2017, 21:29 (#104) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,183
Сказал(а) спасибо: 21,157
Поблагодарили 24,724 раз(а) в 2,648 сообщениях
Регистрация: 05.11.2011
Адрес: Город герой МОСКВА!!!
Репутация: 57470
|
ICV074 Волга ГАЗ 31013 опытный 1986 год V8
31 из 75 штук В своем прошлом посте я рассказывал об одной из самых интересных "догонялок", вышедших с конвейера ГАЗа – ГАЗ-23. Подобные автомобили, начиная с ГАЗ М-1 V8, около половины века верой и правдой служили советским спецслужбам. Но, как это всегда бывает, любая история когда-нибудь заканчивается. Закончилась и история "догонялок". Что ж, приступим к рассказу о точке в их истории – ГАЗ-31013. Автомобиль ГАЗ-31013, созданный на Горьковском автозаводе по заданию всесильного, в советское время, комитета госбезопасности, на сегодняшний день незаслуженно забыт. Разработка и производство проводились под грифом: "Совершенно секретно" на основе серийного ГАЗ-3102. ГАЗ-3102. Внешне идентичен нашему герою, за исключением более низкой посадки. Несмотря на то, что прошло столько лет, мощь ГАЗ-31013 и на сегодняшний день остается впечатляющей. Представьте, какой фурор произвела модель 31013 в 1982 году, впервые появившись на наших дорогах. Равных по скорости ей просто не было. ГАЗ-31013 по праву считается уникальным примером тюнинга в заводских условиях. В то далекое время на советском пространстве о таком понятии как тюнинг никто не слышал, но само явление имело место быть. Еще до выпуска ГАЗ-31013 на заводе уже имелся опыт разработок ограниченных серий автомобилей, по спецзаказам все того же КГБ. Принцип предельно прост: брался серийный автомобиль, из которого вынимали двигатель и устанавливали более мощный. Ставили автоматическую коробку передач (начиная с ГАЗ-23), незначительно дорабатывали подвеску, кузов (только изнутри) и тормоза. В народе их быстро прозвали "догонялками", чем очень точно подметили предназначение спецмоделей. Время шло и ничто не оставалось на месте, несмотря на застойный период. На заводе запустили в серийное производство легендарные ГАЗ-24. Но цех по выпуску автомобилей специального назначения продолжал работать не смотря ни на что. Апогеем стала разработка уникального автомобиля ГАЗ-31013 для эксплуатации в экстремальных условиях различными спецслужбами (в основном КГБ). Как я уже писал выше, основой разработок был кузов серийного ГАЗ-3102. Сотрудники спецслужб, да и, пожалуй, простые граждане, которым довелось управлять "догонялкой", вспоминают про нее с гордостью. Уже тогда по многим параметрам ГАЗ-31013 не уступал Mercedes-Benz E500, который появился намного позже. Объем двигателя ЗМЗ-505.10 равен 5,53 литра. Мощность двигателя была несколько скромнее, чем у Мерседеса, всего 195 л. с. при 4-х тыс. об/мин, но крутящий момент равный 405 Н/м при 2200 об/мин впечатляет. К слову, двигатель этот знаком нам по предыдущему посту. Это легкая модернизация ЗМЗ-23, который, в свою очередь, являлся не менее легкой модернизацией ЗМЗ-13 для установки в ГАЗ-23. Не могу не упомянуть тот факт, что наша машина разрабатывалась собственными силами и умами, тогда как для разработки "штутгардского волка" привлекались инженеры компании Porsche. Непременным условием в техническом задании было максимальное сходство, в целях конспирации, с серийной моделью ГАЗ-3102. Но все же внешние отличия имелись, очевидно, сказывалась близость перестройки. В числе первых, кто безошибочно распознавал "волка в овечьей шкуре" были работники ГАИ: машину выдавали антенны спецсвязи "Кавказ", более низкая посадка, два выхлопных патрубка сзади. Но имелись автомобили, которые маскировали с особенной тщательностью, соединяя оба тракта в одной выхлопной трубе. Высшим пилотажем конспирации стало размещение в салоне трех педалей управления и маскировка селектора переключения передач под "механику". Напомню, автомобиль был оборудован автоматической трансмиссией. ГАЗ-31013 был автомобилем ручной сборки и подвергался, говоря современным языком, настоящему тюнингу: кузова лудили, оборудовали дополнительной шумоизоляцией, покраску производили по "чайковским" технологиям, нанося несколько слоев эмали и лака. Устанавливалось еще дополнительное оборудование, в числе которых: гидроусилитель руля, стеклоподъемники с электроприводом, некоторые даже оснащались кондиционером! Управление таким автомобилем требовало недюжинных навыков, особенно при езде на скользких дорогах. 70% веса ГАЗ-31013 приходилось на переднюю ось, и это при заднем приводе! Зад, как и на ГАЗ-23, приходилось загружать, благо в 80-е сотрудникам уже выдавали "штатные" чугунные и стальные плиты, и им не приходилось импровизировать. После ГАЗ-31013 Горьковский автозавод прекратил проектирование и производство подобных автомобилей. Первые машины, которые можно было списать, были разукомплектованы. С них снимали "восьмерки" и другие нестандартные узлы, и ставили стандартные агрегаты. В таком виде их продавали частникам. Снятые узлы шли либо на консервацию, либо под разбор. Сейчас найти этот автомобиль в первозданном виде практически невозможно. Мало хороших фотографий, еще меньше информации. Гриф "совершенно секретно", как-никак. Автомобиль ушел вместе с Советским Союзом, ушел вместе с той эпохой, затерявшись, не найдя себе места в новом государстве. Его жизненный путь окончательно обрывается примерно в начале двухтысячных, вежливо уступив свое место зарубежным коллегам. |
|
21 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
14011981 (05.03.2019), Alex_V (18.02.2018), DenisGuskov (08.09.2018), des (22.12.2017), fulcrum (20.09.2019), Gazelle852 (22.12.2017), georg1956 (23.12.2017), Gytis (25.05.2018), ingvar (23.12.2017), ledis (23.12.2017), mark70su (21.01.2018), mgg73 (05.03.2018), rexswix (23.12.2017), sanek89111 (23.12.2017), Антон Павлович (24.12.2017), stasm74 (23.01.2018), Vilks7222 (22.12.2017), wwwSNaipERru (18.02.2018), Виктор13 (23.12.2017), Самурай (24.12.2017), Староверов Алексей (22.12.2017) |
22.12.2017, 21:31 (#105) |
Заслуженный крановед
Сообщений: 3,436
Сказал(а) спасибо: 26,258
Поблагодарили 32,594 раз(а) в 5,561 сообщениях
Регистрация: 20.05.2010
Адрес: Тверь-город Воинской Славы
Репутация: 44620
|
Семёёён Семёныч Двадцатьвосемь-семдесять ОГО, какой аппарат
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
MAKLAYD777 (22.12.2017) |
22.12.2017, 21:49 (#106) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,183
Сказал(а) спасибо: 21,157
Поблагодарили 24,724 раз(а) в 2,648 сообщениях
Регистрация: 05.11.2011
Адрес: Город герой МОСКВА!!!
Репутация: 57470
|
Нуууу иии сама модель!!!!:to become senile:yah oo:
|
|
31 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
14011981 (05.03.2019), Airat (23.12.2017), Alex_V (18.02.2018), DenisGuskov (08.09.2018), des (22.12.2017), edgarpo66 (17.03.2018), fulcrum (20.09.2019), Gazelle852 (22.12.2017), georg1956 (23.12.2017), Gytis (25.05.2018), ingvar (23.12.2017), ledis (23.12.2017), mark70su (21.01.2018), mgg73 (05.03.2018), pavelb (22.12.2017), rexswix (23.12.2017), sanek89111 (22.12.2017), Sheriff_60 (24.12.2017), Антон Павлович (24.12.2017), stasm74 (23.01.2018), Toha71 (23.12.2017), Vilks7222 (22.12.2017), Wolk (26.12.2017), wwwSNaipERru (18.02.2018), АВТОБУСNИК (22.12.2017), Виктор13 (23.12.2017), Остап (23.12.2017), Полковник АК (23.12.2017), Самурай (24.12.2017), Серёга Пан (22.12.2017), Чекист (23.12.2017) |
22.12.2017, 21:55 (#107) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,334
Сказал(а) спасибо: 34,259
Поблагодарили 7,099 раз(а) в 2,236 сообщениях
Регистрация: 25.05.2017
Адрес: Екатеринбург
Репутация: 37067
|
Шикарная "Волга"! Мои поздравления!
Моя визитка Мои работы Моя коллекция Продам |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
MAKLAYD777 (23.12.2017) |
23.12.2017, 10:49 (#108) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,257
Сказал(а) спасибо: 23,958
Поблагодарили 10,888 раз(а) в 2,279 сообщениях
Регистрация: 27.12.2016
Адрес: Украина-Израиль
Репутация: 31200
|
Красотаааааа)))
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
MAKLAYD777 (23.12.2017) |
23.12.2017, 21:31 (#109) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,183
Сказал(а) спасибо: 21,157
Поблагодарили 24,724 раз(а) в 2,648 сообщениях
Регистрация: 05.11.2011
Адрес: Город герой МОСКВА!!!
Репутация: 57470
|
Что то я расчувствовался и решил из загашника достать большую почтовую коробку с моделями ICV,моделей приличное количество и отобрал из них те модели которые связаны с моей любимой ГАЗ-3102 и с модификациями связанными с этим кузовом!
ИИИИтак пройдёмся по моделям ранее выставленным! и закрепим материал по теме 3102:to become senile |
|
23 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
14011981 (05.03.2019), Airat (24.12.2017), Alex_V (18.02.2018), DenisGuskov (08.09.2018), des (23.12.2017), fulcrum (20.09.2019), Gazelle852 (23.12.2017), Gytis (25.05.2018), mark70su (21.01.2018), mgg73 (05.03.2018), o.lukyanchikov66 (21.01.2018), rexswix (23.12.2017), sanek89111 (28.06.2018), Sheriff_60 (24.12.2017), Антон Павлович (24.12.2017), stasm74 (23.01.2018), Wolk (26.12.2017), wwwSNaipERru (18.02.2018), АВТОБУСNИК (23.12.2017), Остап (23.12.2017), Самурай (24.12.2017), Серёга Пан (23.12.2017), Чекист (24.12.2017) |
23.12.2017, 21:32 (#110) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,183
Сказал(а) спасибо: 21,157
Поблагодарили 24,724 раз(а) в 2,648 сообщениях
Регистрация: 05.11.2011
Адрес: Город герой МОСКВА!!!
Репутация: 57470
|
|
|
22 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
14011981 (05.03.2019), Airat (24.12.2017), Alex_V (18.02.2018), DenisGuskov (08.09.2018), des (23.12.2017), Gazelle852 (23.12.2017), Gytis (25.05.2018), mark70su (21.01.2018), mgg73 (05.03.2018), o.lukyanchikov66 (21.01.2018), rexswix (23.12.2017), sanek89111 (28.06.2018), Sheriff_60 (24.12.2017), Антон Павлович (24.12.2017), stasm74 (23.01.2018), Wolk (26.12.2017), wwwSNaipERru (18.02.2018), АВТОБУСNИК (23.12.2017), Остап (23.12.2017), Самурай (24.12.2017), Серёга Пан (23.12.2017), Чекист (24.12.2017) |