Гараж из Уфы (Airat)

[Airat]

Сообщение от Airat

Достопримечательности города Чебоксары,отличный тихий городок,кто хочет выспатся ,рекомендую,сон богатырский!

Забыл про двух колоритных персонажей .

[Airat]

Ещё один хранитель коллекции.

[М-20]

Сообщение от Airat

Забыл про двух колоритных персонажей .

Но на фото присутствует три персонажа!))

[Airat]

Газ-69 Милиция г.Ленинград 70е годы.
Мастер Артур Кустрич г.Бишкек.

…а в конце 1960-х окончательно внедряется привычная многим жёлтая окраска. Надпись «Милиция» здесь белая на синей полосе. Этот вариант уже утверждается на государственном уровне и вносится в ГОСТ. Вольностей всё равно было много — от города к городу особенности могли меняться: основной цвет — от лимонного до охры, полоса — от светло-голубого до индиго, да и надписи — как художник трафарет вырезал, так и получались.«Канарейки» стали долгожителями: в таком цвете 69-е проходили до своего заката, а цветовая гамма досталась в наследство всем последующим милицейским автомобилям.

[Airat]

Сообщение от М-20

Но на фото присутствует три персонажа!))

По бокам уже холодные )

[Airat]

Свияжские холмы,август 2021(окрестности г.Казань).

[Airat]

Седельный тягач нового поколения КАМАЗ-54901,новый двигатель KAMAZ R6 мощностью 450 л.с., автоматизированная коробка передач ZF Traxon и гипоидный мост Daimler HL6.

Магистральный тягач КАМАЗ 5490:
Двигатель Mercedes-Benz OM 457 LA — 428 л.с,экономящий топливо и гарантирующий бесперебойную эксплуатацию автомобиля,гипоидный задний мост Daimler HL6 ,два 400-литровых топливных бака,современные системы комфорта и безопасности ECAS, EBS, ESP.
Рабочий ресурс автомобиля КамАЗ 5490 заявлен в количестве 1 млн. км.

[Airat]

Международный фестиваль исторической техники Свияжские холмы Республика Татарстан (впервые был проведен в 2007г.).
Сезон 14.

[Airat]

Дорога домой ,остановка в Ретро-блиннице «У самовара»,дорога Казань-Челны.
Август 2021

[Airat]

Вездеход-амфибия Арго
Производитель: Lastochka
Если бы я не видел это ТС своими глазами на «Олдтаймер галерее » в 2019 году,то не купил бы модель .
Этот вездеход в начале 1960-х годов построили специалисты Челябинского тракторного завода во главе с руководителем группы гидростатического привода Максимом Мельниченко. Узлы машины проектировали и делали на заводе, а сборка велась в частном гараже.
Конструкция вездехода «Арго» (это название неофициальное, его придумал один из следующих владельцев аппарата) не имеет аналогов. Машина-амфибия состоит из двух сочленённых секций: в передней должен располагаться экипаж, в задней — силовой агрегат. Сюда планировалось установить мотор от «Победы», но это так и не было сделано.
Все восемь колёс — ведущие, при этом они лишены механической связи с силовым агрегатом. Здесь применена гидростатическая трансмиссия: на каждом из колёс установлен компактный гидромотор, он приводится в движение рабочей жидкостью, давление которой обеспечивают гидронасос и двигатель внутреннего сгорания.