29.12.2012, 15:03 (#261) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,462
Сказал(а) спасибо: 6,121
Поблагодарили 14,024 раз(а) в 2,249 сообщениях
Регистрация: 08.02.2010
Адрес: Город воинской славы Елец
Репутация: 9670
|
Мне когда то довелось даже посидеть в таком. Первое впечатление - высоко сижу. далеко гляжу.
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
jura10rus (29.12.2012) |
29.12.2012, 22:14 (#263) |
Дальнобойщик
Сообщений: 606
Сказал(а) спасибо: 7,458
Поблагодарили 8,495 раз(а) в 993 сообщениях
Регистрация: 01.11.2010
Адрес: егорьевск
Репутация: 10900
|
Нового не нашёл-В советском союзе- модернизированный командный пункт скп-9мв.Фото позже.
---------------------- |
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
jura10rus (31.12.2012), Виктор13 (10.01.2013), макс920 (07.01.2013), Староверов Алексей (18.01.2013) |
07.01.2013, 14:04 (#264) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,940
Сказал(а) спасибо: 23,462
Поблагодарили 46,686 раз(а) в 6,398 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 17990
|
ЗИС-151 -
«ЗИС-151» внешне, за исключением мелочей, повторял аналогичный ленд-лизовский «Интернационал М5–6»; но – только внешне, так как шасси «151–го», в основе своей разрабатывавшееся на ГАЗе, было создано по аналогии со студебекеровским, с применением мостов типа «сплит» (в отличие от мостов «банджо» на «М5–6»). Да и двигатель «ЗИСа», родственный «Геркулесу», изрядно отличался от моторов, применявшихся на «Интернационалах».
Только по ряду второстепенных деталей можно отличить этот прототип «ЗИС-151» от ленд-лизовского «Интернационала» модели «М5-6» (правое фото). |
|
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
77 RUS (07.01.2013), jura10rus (07.01.2013), serg80 (25.01.2013), Андрей Богомолов (29.03.2013), Виктор13 (10.01.2013), макс920 (07.01.2013), Староверов Алексей (07.01.2013) |
07.01.2013, 14:17 (#265) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,940
Сказал(а) спасибо: 23,462
Поблагодарили 46,686 раз(а) в 6,398 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 17990
|
ЗИС-151 -
Увы, при наших тогдашних технологиях и требованиях военных (2 бензобака, 2 запасных колеса и т. д.), «ЗИС-151» получился на 1075–1100 кг тяжелее «US6»(правое фото). В конце 1940–х сделать его односкатным так и не решились (мешал авторитет «Студебекера»), поэтому в серию он пошел на десяти колесных дисках типа «ГАЗ-51», т. е. по сути, тех же ленд-лизовских колесах. Внешне серийные образцы «ЗИС-151» отличались от «Интернационалов» модели «М5–6» слегка расширенной трехместной кабиной, идентичным «ЗИС-150» капотом с боковым доступом к двигателю (вместо аллигаторного у «М5–6») и выпуклой (практически полукруглой в плане) решеткой радиатора. Ее не удалось сделать унифицированной с «ЗИС-150», поскольку, как показала практика, приток воздуха для охлаждения радиатора через облицовку с горизонтальными ребрами оказывался недостаточным. Во избежание частого кипения радиатора, ее паяли из вертикальных ребер, что опять таки усиливало тяготение «151–го» к армейским «американцам».
|
|
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
77 RUS (07.01.2013), jura10rus (07.01.2013), Rinuzi (17.01.2017), serg80 (25.01.2013), Андрей Богомолов (29.03.2013), Виктор13 (10.01.2013), макс920 (07.01.2013), Староверов Алексей (07.01.2013) |
07.01.2013, 14:50 (#266) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,940
Сказал(а) спасибо: 23,462
Поблагодарили 46,686 раз(а) в 6,398 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 17990
|
Цитата:
На базе Н2П были разработаны модернизированные парки ДМП и ТМП. |
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
jura10rus (07.01.2013) |
07.01.2013, 15:00 (#267) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,940
Сказал(а) спасибо: 23,462
Поблагодарили 46,686 раз(а) в 6,398 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 17990
|
ЗИС-150 -
ЗИС-150» являлся вынужденной «неточной копией» одного «оригинала» – американского «Интернационал – КР11». Общее количество попавших к нам по ленд-лизу «КР11» в общем-то неизвестно, но то, что в 1943 году как минимум несколько их экземпляров такого «Интернационала» были в распоряжении КЭО московского ЗИСа – неопровержимый факт. Именно его внешние элементы – кабина, капот и оперение были без всяких изменений взяты по крайней мере для двух опытных образцов «ЗИС-150». А «неточность» копирования других узлов и агрегатов «американца» появилась вовсе не из?за некого переосмысления конструкции, а просто потому, что те или иные детали проще и быстрее было изготовить самим, на «глазок», по месту, чем в точности их копировать.
Более высокой оценки заслуживает лишь двигатель «ЗИС-120», по большому счету, представлявший собой собственную конструкцию, с сохранением базовых размеров двигателя «ЗИС-5», а проще говоря – его глубокую модернизацию. И хотя некоторые элементы «ЗИС-120» (водяной насос, карбюратор, коллекторы…) создавались тоже под влиянием узлов ленд-лизовских машин, о копировании в данном случае речь уже не идет. Иное дело – остальная конструкция. Попытки както отойти от внешности «КР11» (а они предпринимались затем неоднократно), успехом не увенчались, и в производство пошел таки американский «двойник». Нерационально скомпонованный, переразмеренный и конструктивно очень «сырой» «ЗИС-150» (который уже изначально лишь равнялся на прототип конца 1930–х годов). Сравните ленд-лизовский «Интернационал-KR11» образца 1942 года (вверху) и прототип отечественного «ЗИС-150» 1944 года с той же самой кабиной, капотом и оперением и, как говорится, найдите несколько отличий. (из книги М.Соколова"АвтоНАШЕСТВИЕ на СССР) |
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
77 RUS (07.01.2013), jura10rus (07.01.2013), Виктор13 (10.01.2013), макс920 (07.01.2013), Староверов Алексей (07.01.2013) |
18.01.2013, 20:24 (#268) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,866
Сказал(а) спасибо: 70,277
Поблагодарили 18,353 раз(а) в 3,271 сообщениях
Регистрация: 14.10.2012
Репутация: 12000
|
А эти два самосвала имеют обозначение:"Зил-3513 и Зил-Сааз-4545"??????
_______________________________________________ С уважением Юрий. Куплю модели грузовиков,пикапов,техники на базе тракторов в масштабе 1/87.Куплю модели танков и техники на их базе в масштабах 1/87,1/72,1/76. |
|
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Alimchik (18.01.2013), Rinuzi (17.01.2017), sanek89111 (18.01.2013), serega1982 (18.01.2013), serg80 (25.01.2013), Староверов Алексей (18.01.2013) |
18.01.2013, 20:49 (#269) |
УАЗовед
Сообщений: 4,952
Сказал(а) спасибо: 55,444
Поблагодарили 47,507 раз(а) в 7,378 сообщениях
Регистрация: 24.09.2010
Адрес: г. Ессентуки Ставропольский край
Репутация: 104997
|
Юра, это самосвал ЗИЛ-ММЗ-45085.
|
|
18.01.2013, 21:04 (#270) |
Профессионал
Сообщений: 420
Сказал(а) спасибо: 1,659
Поблагодарили 4,740 раз(а) в 416 сообщениях
Регистрация: 11.08.2012
Адрес: Московская область, г. Клин
Репутация: 2460
|
это не ммз, он с виду похож на него
на фото на бампере над номером приклеена фиговина завода-изготовителя, не ммз точно. чтобы лучше есть нужно лучше жить, а чтобы лучше жить нужно лучше работать... моя коллекция http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=10149 |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
jura10rus (18.01.2013) |