Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей  
Вернуться   Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей > Иностранный автопром. Прошлое, настоящее, будущее > Иностранные автомобили

Ответ
 
Опции темы
02.07.2015, 20:56   (#21) Старый
Antiarine Antiarine вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель со стажем
 
Аватар для Antiarine
 
Сообщений: 1,617
Сказал(а) спасибо: 10,355
Поблагодарили 14,054 раз(а) в 2,059 сообщениях
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Израиль,Хайфа
Репутация: 37880
По умолчанию

AC Schnitzer BMW E21 323i Turbo

Одно из самых известных по всему миру тюнинг-ателье AC Schnitzer, занимается доводкой серийных автомобилей, приближая их технические параметры, внешний вид и интерьер к совершенству. Одной из моделей, которая стала классикой благодаря специалистам BMW 3 серии в кузове E21.

Итак, что же сделали специалисты немецкого тюнинг-ателье, чтобы родоначальник BMW M3 впечатлила практически каждого автолюбителя? Чтобы воплотить мечты в реальность, компания несколько лет разрабатывала модификации турбированных двигателей, установленных на моделях BMW 323i AC Schnitzer.

В результате кропотливой работы специалисты компании создали гражданскую версию авто, которая и получила название AC Schnitzer BMW E21 323i Turbo.Профессионалы пожелали повысить мощность стандартного силового агрегата, разогнав его до 200 лошадок. Для этого на автомобиль были установлены такие детали, как турбокомпрессор и радиатор, отвечающий за промежуточное охлаждение надувочного воздуха. Кроме того, камеры сгорания были обработаны, степень сжатия снижена, системы выпуска изменена. Все это привело к увеличению мощности.

Штатная коробка передач также была заменена на модернизированную пятиступенчатую трансмиссию. От штатной коробки осталась только ускоряющая передача. Отличная динамика обеспечивается доработанным силовым агрегатом, показатель максимального крутящего момента достигает отметки 7000 оборотов в минуту.

AC Schnitzer BMW 323i Turbo отличается от стокового внушительным расходом топлива, который увеличивается с включением турбины. Дабы обезопасить себя от постоянных заправок и неожиданных остановок на дороге, необходимо инсталлировать дополнительный топливный бак, позволяющий преодолевать 600 километров на одной заправке.

Что касается изменений экстерьера, то они ограничиваются монтажом фирменных аппликаций и иного переднего спойлера.

Source
Миниатюры


Моя коллекция - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=10072

Veni, vidi, vici

Последний раз редактировалось Antiarine; 26.09.2015 в 12:54.
Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Gagarin URA56 (17.03.2016), jura10rus (02.07.2015), mshev777 (02.07.2015), Ronin-Spb (08.09.2015), s_xxl (03.07.2015), АВТОБУСNИК (02.07.2015), Виктор13 (17.07.2015)
03.07.2015, 07:48   (#22) Старый
Antiarine Antiarine вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель со стажем
 
Аватар для Antiarine
 
Сообщений: 1,617
Сказал(а) спасибо: 10,355
Поблагодарили 14,054 раз(а) в 2,059 сообщениях
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Израиль,Хайфа
Репутация: 37880
По умолчанию

Концепт BMW Z21, модель Just 4/2

Довольно немалое количество автомобилей, представленных на современном рынке сложно назвать произведением искусства, однако есть те модели, которые одним своим видом могут повергнуть в шок и поразить фантазию даже самого скептически настроенного автолюбителя.

Одним из таких автомобилей является модель баварских мастеров BMW Z21. Сам концепт этого авто заставляет невольно задуматься о том, почему же все еще данное творение немецких дизайнеров не вышло в свет?

Концепт автомобиля BMW Z21 был создан в далеком 1995 году. Посадочных мест в нем всего два, в силу чего вторым его названием является Just 4/2, что в переводе звучит, как «только для двоих». Довольно странным является тот факт, что спустя почти 10 лет, автомобиль так и не превратился из обычного концепта в настоящее авто, которое бы бесспорно завоевало широкую популярность.

Создатели этого прекрасного транспортного средства называют его неким гибридом мотоцикла и обычного легкового авто. Ощущения, полученные от вождения, сродни поездке на гоночной Формуле 1.

К сожалению, система безопасности в данном авто значительнее слабее, чем у гоночного, так как в концепте нет даже крыши и ветрового стекла. Поэтому водитель с пассажиром не смогут справиться и с погодными условиями. Однако не смотря на отсутствие таких привычных для любых других авто деталей, в автомобиле установлено несколько подушек безопасности, а также прочнейшая пространственная рама, изготовленная из алюминия.

Согласно концепту BMW Z21 Just 4/2, четырехцилиндровый двигатель способен разгонять автомобиль до максимальной скорости, отметка которой равняется 180 километрам в час. Под капотом должен находиться силовой агрегат объемом всего в 1.1 см3, который способен выдавать 100 лошадиных сил. Разгон до сотни занимает целых 6 секунд, однако, для двигателя от BMW К1100 это довольно неплохие технические данные.

Что касается дизайна, то в этом плане все очевидно. Автомобиль выглядит интересно, уникально и немного необычно. Он очень маленького размера, а его внешний вид ни с чем несравним. Стильный синий цвет подчеркивает особый характер BMW, а каждая деталь и аксессуар вносит свой вклад в комфортность данного авто.

Source
Миниатюры


Моя коллекция - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=10072

Veni, vidi, vici

Последний раз редактировалось Antiarine; 26.09.2015 в 16:16.
Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
hass246 (09.08.2015), jura10rus (03.07.2015), Ronin-Spb (08.09.2015), s_xxl (03.07.2015), Виктор13 (17.07.2015)
03.07.2015, 07:54   (#23) Старый
Antiarine Antiarine вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель со стажем
 
Аватар для Antiarine
 
Сообщений: 1,617
Сказал(а) спасибо: 10,355
Поблагодарили 14,054 раз(а) в 2,059 сообщениях
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Израиль,Хайфа
Репутация: 37880
По умолчанию

Концепт гибридного спортивного автомобиля BMW i8 Spyder



В концепт-семействе BMW прибавление: вслед за BMW i8 и BMW i3 появился новый BMW i8 Spyder.

Как и его собратья, автомобиль поражает не только ярким эмоциональным дизайном, но и является автомобилем будущего. Лаконичная спортивная форма имеет самое современное техническое содержание.

В спортивном купе замиксованы и спортивный дизайн, и самая умная «начинка». Рассказывать о BMW i8 можно практически бесконечно.

Облегчённая спортивная конструкция сочетает в себе самые передовые технологии, мощь настоящего спорт-кара и сравнимый с малолитражными моделями расход топлива. Всё дело в гибридном приводе, подключаемом к внешним источникам питания. Он сочетает в себе преимущества двух силовых установок: стандартного двигателя внутреннего сгорания и электромотора.

Электрический двигатель имеет мощность 96 кВт (131 л. с.). Источником энергии для него является литиево-ионная батарея, которую можно зарядить до максимума менее чем за 2 часа от самой обычной бытовой розетки. К слову сказать, только на электрической тяге автомобиль может проехать 30 км. Расположен электромотор на передней оси, и работает вместе с бензиновым двигателем на три цилиндра, расположенным сзади и имеющем турбонаддув мощностью 164 кВт (223 л. с.). Оба мотора дают на выходе мощность 260 кВт (354 л. с.), а максимальный крутящий момент составил 550 Н.м.

Оба агрегата - инновационное изобретение BMW. Не удивительно, что при таких характеристиках BMW i8 Spyder легко разгоняется до 100 км/ч всего лишь за 5 секунд,ну а максимум, который можно «выжать» из авто составляет 250 км/ч. Он, к сожалению, ограничен электроникой.

Кроме того, стоит отметить интеллектуальную «начинку» автомобиля. Оснащённый самой современной электроникой, он может ехать почти без водителя. Постоянно осуществляется прогрессивный анализ дорожной ситуации, на огромный центральный дисплей выводится информация о пробках, ограничениях скорости, которая, кстати, автоматически используется для переключения работы моторов. К примеру, в пробке машина будет ехать исключительно на электрической тяге, что довольно экологично.

Кроме того, при проектировке авто была использована модульная архитектура LifeDrive, которая представляет собой сочетание различных функциональных модулей, что позволяет не только облегчить машину, но и сделать её дизайн более совершенным и броским.

Ожидается, что в серийное производство спорт-кар будущего BMW i8 Spyder будет запущен через два года.
Миниатюры


Моя коллекция - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=10072

Veni, vidi, vici
Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Gagarin URA56 (17.03.2016), hass246 (09.08.2015), jura10rus (03.07.2015), Ronin-Spb (08.09.2015), s_xxl (03.07.2015), Виктор13 (17.07.2015)
03.07.2015, 08:03   (#24) Старый
Antiarine Antiarine вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель со стажем
 
Аватар для Antiarine
 
Сообщений: 1,617
Сказал(а) спасибо: 10,355
Поблагодарили 14,054 раз(а) в 2,059 сообщениях
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Израиль,Хайфа
Репутация: 37880
По умолчанию

BMW M6 Gran Coupe, спортивный седан


В 2014 году состоялась премьера очередного автомобиля от компании, которая зарекомендовала себя на автомобильном рынке, как один из лучших производителей авто. BMW M6 Gran Coupe F06 представляет собой спортивную обновленную версию популярного седана.

Внешне автомобиль, как и все предыдущие модели BMW M6, уникален и оригинален. Это спортивное авто выделяется из толпы других автомобилей на трассе благодаря некоторым элементам и линиям, которые присущи особой серии.

Отличительной особенностью BMW M6 Gran Coupe от привычного седана является воздухозаборники, накладки, бамперы, выхлопные трубы и другие элементы, которые были значительно улучшены и капитально проработаны с аэродинамической точки зрения. Что касается интерьера и салона авто, то в этом плане изменений не так много, как того хотелось. Разработчики заменили классический руль на спортивный, а также добавили немалое количество алькантары в отделку авто.

Базовая комплектация спортивного седана оснащена ближним светом со светодиодами, которые способны адаптироваться под определенные погодные условия. Также в комплектацию входит новейшая система «Старт-Стоп», рекуперативное торможение. Дополнительно производители предлагают установить улучшенные камеры кругового обзора, мощнейший мультимедийный комплекс, а также систему ночного видения.

В качестве масштабных изменений выступает новая настройка подвески, измененное рулевое управление, а также наличие активного редуктора. Под капотом шестерки Gran Coupe расположился битурбированный силовой агрегат на 4.4. литра с V образным расположением цилиндров, которых в наличие целых 8!

Такой двигатель выдает до 580 лошадиных сил и имеет крутящий момент, равный 680 Нм. Всего за 4.1. секунду спортивный седан разгоняется до первой сотни километров в час, а максимальная зафиксированная скорость такого авто составляла 310 километров в час. Несмотря на такие высокие технические показатели и немалый вес авто, расход топлива можно назвать умеренным, так как на 100 километров расстояния понадобится всего 10 литров топлива.



Миниатюры


Моя коллекция - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=10072

Veni, vidi, vici
Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Gagarin URA56 (17.03.2016), hass246 (09.08.2015), jura10rus (03.07.2015), Ronin-Spb (08.09.2015), s_xxl (03.07.2015), Виктор13 (17.07.2015)
03.07.2015, 08:08   (#25) Старый
Antiarine Antiarine вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель со стажем
 
Аватар для Antiarine
 
Сообщений: 1,617
Сказал(а) спасибо: 10,355
Поблагодарили 14,054 раз(а) в 2,059 сообщениях
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Израиль,Хайфа
Репутация: 37880
По умолчанию

BMW Rapp в честь 100-летия автоконцерна от Dejan Hristov

Юбилейный концепт BMW Rapp поразил умы всех дизайнеров и автолюбителей. Разработка уникального дизайна этого автомобиля длилась довольно долго, но результат получился просто ошеломительный.

В честь 100-летия всемирно известного бренда BMW дизайнер Dejan Hristov хотел объединить в одной единственной модели черты и силуэты всех предыдущих автомобилей, выпущенных компанией BMW.

С первых секунд все внимание концентрируется на необычном кузове автомобиля. Вид у него довольно агрессивный, а решетка радиатора имеет необычную форму и выпирает вперед. Такая форма несет агрессивный характер, а в целом автомобиль напоминает средство передвижения настоящих супергероев.

Согласно дизайну, двери BMW Rapp в честь 100-летия открываются назад, что делает авто еще более уникальным. Однако это не все особенности кузова. Капот этого двухместного родстера чрезвычайно длинный, что позволяет устанавливать любой силовой агрегат и значительно повысить мощность и производительность авто.

Очередной отличительной чертой стали довольно маленькие и узкие ветровые стекла. Интерьер салона полностью нацелен на удовлетворение потребностей водителя и его комфорт в процессе вождения. Специалисты ожидают невероятных показателей скорости и мощности от данного автомобиля, поэтому обеспечение безопасности и комфорта должно находиться на высшем уровне.

Кузов юбилейного авто оснащен очень тонкими фарами, которые делают характер и так называемый «взгляд» авто более выразительным. Инновационные компьютерные технологии также внесли свою лепту в создание концепт кара. В нем оборудованы цифровые зеркала заднего вида и современные электронные системы управления.

К всеобщему сожалению BMW Rapp пока не поступило в производство и не находится в свободной продаже, но его дизайн не может остаться незамеченным. Такая концепция юбилейной модели привлекает внимание абсолютно всех автолюбителей, поэтому в скором времени можно ожидать выход такого грандиозного проекта.

Source
Миниатюры


Моя коллекция - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=10072

Veni, vidi, vici

Последний раз редактировалось Antiarine; 26.09.2015 в 16:18.
Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Gagarin URA56 (17.03.2016), hass246 (09.08.2015), jura10rus (03.07.2015), Ronin-Spb (08.09.2015), s_xxl (03.07.2015), Виктор13 (17.07.2015)
03.07.2015, 08:16   (#26) Старый
Antiarine Antiarine вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель со стажем
 
Аватар для Antiarine
 
Сообщений: 1,617
Сказал(а) спасибо: 10,355
Поблагодарили 14,054 раз(а) в 2,059 сообщениях
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Израиль,Хайфа
Репутация: 37880
По умолчанию

BMW E32 767il V16 Goldfish

...двигатель с 16 цилиндрами...

Не мало существует в истории примеров, как невероятные и гениальные изобретения не находили должного отклика в массах, и были свернуты на долгое время, или даже навсегда. Такой же судьбой наделили и печально известный автомобиль BMW E32 767il Goldfish. И о нем подробнее.

Итак, модель считалась одним из прототипов E32 и при этом имела V- образную систему на 16 цилиндров. Передовой автомобиль был построен уже в далеком 1988 году! И над созданием этого проекта трудились в течение всего 1987 года выдающиеся инженеры немецкого концерна – Lange, Fischer и Weisbarth!

Lange трудился над двигателем М70 V12, который устанавливали в седьмой и BMW 850 CSI. Но, чтобы создать совершенный двигатель, Lange сотрудничали с другими инженерами концернов Fischer и Weisbarth.

В итоге их совместный труд в течение полугода дал желаемый результат – первую V- образную систему двигателя на 16 цилиндров объемом в 6.7 литров, при этом движок развивал рекордную на то время мощность в 408 лошадок, при 5200 оборотах в минуту. Важной особенностью при разработке было решение установить 6 ступенчатую ручную коробку передач. После этого было придумано название «GOLDFISH», которое навсегда вошло в историю.

Так как новый движок BMW E32 767il V16 Goldfish был больше и мощнее, чем его ближайший «собрат» - V12, то было решено переместить охлаждающую систему в заднюю часть авто. А это означало, что для машины необходимо было создать новые решетки и воздухозаборники, которые теперь должны были помещаться в боковую часть сзади кузова, и так, чтобы прохладный воздух поступал точно по назначению.

Но, к несчастью, министерство не одобрило выход новой модели BMW Secret Seven, и двигатель с 16 цилиндрами никогда больше не устанавливался на какие либо модели.

Source
Миниатюры


Моя коллекция - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=10072

Veni, vidi, vici

Последний раз редактировалось Antiarine; 26.09.2015 в 16:19.
Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Gagarin URA56 (17.03.2016), hass246 (09.08.2015), jura10rus (03.07.2015), Ronin-Spb (08.09.2015), s_xxl (03.07.2015), АВТОБУСNИК (03.07.2015), Виктор13 (17.07.2015)
03.07.2015, 08:30   (#27) Старый
Antiarine Antiarine вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель со стажем
 
Аватар для Antiarine
 
Сообщений: 1,617
Сказал(а) спасибо: 10,355
Поблагодарили 14,054 раз(а) в 2,059 сообщениях
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Израиль,Хайфа
Репутация: 37880
По умолчанию

BMW 530 MLE Race Car E12 1976

Автомобили автоконцерна всегда удивляли своей производительностью и непревзойденным дизайном. Так вышло и в случае BMW 530, который стал основой для создания гоночного авто 1976 года. Бензиновый силовой агрегат работает тихо и способен выдавать до 240 лошадиных сил.

Взяв за основу данную модель, баварские мастера создали уникальный автомобиль, предназначенный для езды по гоночным трассам и осуществления разнообразных трюков и дрифтов. Мастера тюнинга прежде всего обратили внимание на внешние данные автомобиля.

Придерживаясь всех традиций гоночных автомобилей, они окрасили свой BMW 530 MLE Race Car E12 в белый цвет. По всей поверхности кузова появились самые разнообразные наклейки, представляющие известные бренды по производству шин, дисков и других составных частей авто. На капоте и дверях авто расположились двуцветные полосы, которые подчеркивают спортивный характер тюнингованного авто. Кроме внешней раскраски, внимание привлекают и диски, которые делают внешний вид автомобиля еще более агрессивным и динамичным.

Под капотом BMW E12 530 MLE Race Car находится достаточно мощный трехлитровый двигатель, который с легкостью выдает 240 лошадиных сил. Однако таких показателей было для профессиональных тюнеров недостаточно, и они решил изрядно поработать над улучшением производительности авто, заменив некоторые его детали. После кропотливого труда, и замены подвески, трансмиссии и, конечно, модернизации двигателя, автомобиль превратился в настоящую легенду.

Привычная для всех классика не могла похвастаться силовым агрегатом, который мог показать мощность, равную 265 лошадиным силам и крутящий момент в 550 Нм. Такие результаты под силу только мастерам BMW, которые способны превратить любой автомобиль в быстрого и мощного зверя, который может разгоняться до сотни километров в час всего за 7.1 секунду.

Автомобили компании во все времена считались одними из лучших. Многие модели, в том числе и BMW 530 MLE Race Car E12 1976, вошли в историю благодаря своим техническим характеристикам. Автолюбители со всего мира с нетерпением ждут выход каждой новинки, представленной концерном BMW.

Source
Миниатюры


Моя коллекция - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=10072

Veni, vidi, vici

Последний раз редактировалось Antiarine; 26.09.2015 в 16:20.
Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Gagarin URA56 (17.03.2016), hass246 (09.08.2015), jura10rus (03.07.2015), Ronin-Spb (08.09.2015), s_xxl (03.07.2015), АВТОБУСNИК (03.07.2015), Виктор13 (17.07.2015)
03.07.2015, 17:06   (#28) Старый
jura10rus jura10rus вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для jura10rus
 
Сообщений: 2,866
Сказал(а) спасибо: 70,277
Поблагодарили 18,353 раз(а) в 3,271 сообщениях
Регистрация: 14.10.2012
Репутация: 12000
По умолчанию

..................
Миниатюры


Маленькое и неказистое не всегда бывает плохим!. Не делает ошибок тот,кто ничего не делает!
_______________________________________________
С уважением Юрий.
Куплю модели грузовиков,пикапов,техники на базе тракторов в масштабе 1/87.Куплю модели танков и техники на их базе в масштабах 1/87,1/72,1/76.
Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Antiarine (03.07.2015), Ronin-Spb (08.09.2015), Виктор13 (17.07.2015)
03.07.2015, 17:12   (#29) Старый
Antiarine Antiarine вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель со стажем
 
Аватар для Antiarine
 
Сообщений: 1,617
Сказал(а) спасибо: 10,355
Поблагодарили 14,054 раз(а) в 2,059 сообщениях
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Израиль,Хайфа
Репутация: 37880
По умолчанию

BMW Karmann Asso Di Quadri, уникальное купе 1976 года

Source

Над дизайном этого проекта работал итальянский мастер известнейшего тюнинг-салона Di Quadri. Во внешнем виде данного автомобиля умело сочетается простота линий и изгибов кузова с агрессивностью баварца, которая по сей день покоряет мировой автомобильный рынок.

В качестве основной цветовой гаммы дизайнер выбрал яркий красный цвет, который умело, акцентирует агрессивный характер моделей BMW.

От современных моделей авто, выпущенное в 1976 году баварской компанией, BMW Karman ASSO отличается изрядно вытянутой спереди формой кузова, а также решеткой радиатора. Итальянский дизайнер решил окрасить этот элемент в черный цвет. На первый взгляд можно сказать, что в этом автомобиле нет ничего особенного, однако именно эта простота и ненавязчивость дополнительных деталей до сих пор вызывает восторг у автолюбителей всего мира.

BMW Karmann Asso Di Quadri является четырехместным купе, в котором расположено две двери. Именно в такой модификации автомобиль попал на рынок, так как производители решили не изощряться над производством BMW Karman ASSO и создали его в едином варианте. Длина автомобиля составляет 4,32 метра.

Под капотом находится стандартный четырехцилиндровый силовой агрегат с однорядным расположением цилиндров. Его рабочий объем равен всего двум литрам, поэтому максимально выдаваемая мощность такого двигателя не превышает 110 лошадиных сил. Крутящий момент BMW Karmann ASSO составляет 6 тысяч оборотов в минуту. Такими техническими данными сложно удивить современный автомобильный рынок, однако не стоит забывать, что он был выпущен в далеком 1976 году.
Миниатюры


Моя коллекция - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=10072

Veni, vidi, vici

Последний раз редактировалось Antiarine; 26.09.2015 в 16:21.
Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Gagarin URA56 (17.03.2016), hass246 (09.08.2015), jura10rus (03.07.2015), Ronin-Spb (08.09.2015), s_xxl (03.07.2015), АВТОБУСNИК (03.07.2015), Виктор13 (17.07.2015)
03.07.2015, 17:16   (#30) Старый
Antiarine Antiarine вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель со стажем
 
Аватар для Antiarine
 
Сообщений: 1,617
Сказал(а) спасибо: 10,355
Поблагодарили 14,054 раз(а) в 2,059 сообщениях
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Израиль,Хайфа
Репутация: 37880
По умолчанию

Печальная история BMW 6 Gemballa

Source

На сегодняшний день уже большая редкость производство автомобилей в единичном экземпляре, хотя это и раньше не было доступно обывателю, а лишь толстосуму.

Но, даже сейчас, когда тюнинг автомобилей стал доступнее, вряд ли кто согласиться создать единичный автомобиль, которого ни у кого больше никогда не будет.

Ведь, скорее всего, полученная модель будет тщательно сфотографирована, и оцифрована, чтобы в будущем данный «товар» можно было предложить следующему клиенту.

Но, в данной статье мы хотели бы рассказать вам не о тонкостях современного маркетинга в автотюнинге, а о редких экземплярах автопрома, таких как автомобиль BMW 6 Gemballa, который имеет весьма трагичную судьбу.

Но, для начала давайте поговорим немного об истории 6 серии немецкого концерна BMW.
По сути, модель BMW M6 E24, которая и стала основой для будущего тюнингованного спорткара, является платформой, на которой выпускалось все первое заряженное поколение шестерки. Авто выпускали с 1976 по 1989 года, и после этого времени на ленту конвейера поставили уже обновленную версию BMW – 8 серия E31. Последняя версия 6 –серии под кодовым именем Е63 появилась уже в 2004 году!

Но, для особо требовательных клиентов немецкие конторы по тюнингу могли исполнить любой каприз, и с радостью всегда брались за доработку 6 серии BMW. Над созданием совершенного «монстра» представители авто ателье занимались почти весь 1985 год, и по слухам, счастливым обладателем уникального желтого BMW 6 Gemballa стал никто иной как сын бывшего президента Ирака и террориста номер 1 – Саддама Хусейна.

Стоит также отметить, что ключевые особенности в видоизмененной «эмке» - это не агрессивный вид из-за модернизированного аэродинамического обвеса, а заново созданный салон, который получил кресла из алькантары с огромным количеством электронных аксессуаров.

В этот же список можно включить и уникальную аудиосистему, и дополнением к ней был и встроенный в переднюю панель телевизор! И поверьте, такой пакет владельцу влетел в копеечку – за все про все было оплачено более 150 тысяч немецких марок, что на тот момент было вдовое дороже стандартной комплектации BMW 6!

Финал истории был печален. Машина найдена американскими миротворцами в Ираке, в 2003 году в изувеченном состоянии.
Миниатюры


Моя коллекция - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=10072

Veni, vidi, vici

Последний раз редактировалось Antiarine; 26.09.2015 в 16:22.
Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Gagarin URA56 (17.03.2016), hass246 (09.08.2015), jura10rus (03.07.2015), Ronin-Spb (08.09.2015), s_xxl (03.07.2015), АВТОБУСNИК (03.07.2015), Виктор13 (17.07.2015)
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 13:17.