АВТОПАМЯТНИКИ

[Шрек]

Сообщение от АВТОБУСNИК

Ну он же памятник,если будут фоточки,их могут открыть и тогда последствия будут непредсказуемыми...

Как раз - таки предсказуемые , с последствиями.........

[d_zaitsev]

Сообщение от denizzo

В Самаре тоже есть парочка памятников автомобилям.

И ещё такой на выезде у УТЭП:

[d_zaitsev]

Сообщение от denizzo

наши свое уже отбегали. Хотя несколько десятков таких Лиазов стоят сейчас на задворках автобаз в ожидании списания. Причем большинство автобусов на ходу. Но, видимо, их время ушло безвозвратно.

А я вижу периодически пару-тройку Луноходов. В основном 55 маршрут и на Сухой Самарке.

[Denizzo]

Сообщение от d_zaitsev

И ещё такой на выезде у УТЭП:

Рискуя прослыть невеждой, все-таки спрошу: УТЭП это что? И где оно находится?

[d_zaitsev]

Сообщение от denizzo

Рискуя прослыть невеждой, все-таки спрошу: УТЭП это что? И где оно находится?

УТЭП — узловое транспортно-экспедиционное предприятие. Раньше было при въезде в каждый крупный город.
Находится справа на выезде из Самары по Московскому шоссе на Тольятти, где гостиница "Моя". Перед поворотом на Тойота Центр-Север и Мегой.

[Дмитрий К]

Единственный в России памятник воинам-водителям. Идея памятника и место его сооружения возникли не случайно. Отсюда - с Осиновой горки ушел на фронт сформированный из брянских водителей в первые месяцы войны автобатальон, прошедший путь от Москвы до Одера. (Находится на выезде из Брянска по направлению в Орёл на трассе А141, близ посёлка Осиновая Горка. На этом месте в 1943 году была сформирована 18-я автомобильная бригада).
Заслуженный художник Украины, лауреат Государственной премии П.Ф.Мовчун и архитектор А.А.Гайдученя проектировали памятник на общественных началах, и под их же руководством он был сооружен. Средства вложили автопредприятия области. Открытие состоялось 12 сентября 1968 года. В 1978-79 г.г. памятник реконструировали, скульптурную композицию отлили из бронзы, на противоположной стороне на постаментах появились машины той войны - полуторка ГАЗ-АА и ЗиС-5. Последняя реставрация прошла в 2005-2006 г.
Адрес: г. Брянск, 122 км трассы А141 (на выезде из Брянска в сторону Орла)

Памятник: у подножия 30-метрового пилона - фигура солдата-водителя. Он стоит на подножке вздыбленного автомобиля. Правая рука воина лежит на руле, взгляд устремлен вперед, на дорогу.

Авторы памятника смогли создать образ воина-труженика, солдата-шофера. В ливень и пургу, по дорогам и бездорожью на передовых позициях и в тылу свято выполняли свой долг перед Родиной советские воины - водители. Во время Великой Отечественной войны они перевезли миллионы тонн грузов.

Когда в детстве, с родителями мы проезжали мимо, Батя всегда меня учил, проезжая мимо мемориала в знак памяти и уважения нужно подать звуковой сигнал. … В честь подвига воинов-водителей. Много лет прошло с тех пор, теперь я учу этому свою маленькую дочь!

[Дмитрий К]

Проезжая через Глинищево, можно увидеть необычный памятник — трактор на постаменте.

Удивительна его история. Оказывается, шестьдесят пять лет назад на этом тракторе прокладывали первую борозду на колхозных полях в Брянском районе. Тогда таких машин на полях было мало. В тридцатые годы «стальной конь» очень ценился. Колхозникам по-своему была дорога эта первая машина, чихающая, чадящая, тихоходная, на которой тракторист был открыт всем ветрам, глотая пыль, изнывая под лучами солнца. Но это были первые тракторы, собранные своими руками. Рабочие, изготавливающие их, приезжали специально в село, чтобы проводить маломощную колесную машину в поле. Для всех это был большой праздник. С надеждой и интересом встречали трактор в деревне.

Промышленность в то время наращивала выпуск сельскохозяйственной техники. В канун 1931 года советское правительство приняло решение о разрешении сбора средств среди населения в целях быстрейшего строительства машинно-тракторных станций. Пленум Брянского райисполкома, обсуждавший вопрос о ходе коллективизации и подготовке к весеннему севу, 13 января 1931 года принял обращение — «Построить МТС». В нем говорилось: «Мы, нижеподписавшиеся, приветствуем постановление правительства о строительстве МТС в первую очередь в тех районах, которые мобилизуют средства населения в размере не менее 25 процентов. Мы предлагаем районным организациям немедленно развернуть кампанию по мобилизации средств на МТС. Мы одобряем инициативу газеты «Брянский рабочий» собрать среди своих читателей не менее 25 тысяч рублей и просим возглавить массовую кампанию по мобилизации средств на строительство МТС». Обращение подписали 38 человек. Стоимость строительства одной МТС тогда оценивалась в полтора миллиона рублей.

Из номера в номер «Брянский рабочий» публиковал списки тех, кто вносил деньги на строительство МТС. Вот некоторые из сообщений: «...партийно-комсомольское собрание деревни Меркульево — 68 рублей, ученики Журиничской школы первой ступени — 15 рублей, рабочие буфета станции Брянск-1 — 44 рубля». На 20 марта 1931 года на текущий счет от населения поступило 23 тысячи рублей.

При активном участии граждан МТС была построена в Брянском районе в селе Глинищево.

В память о тех незабываемых днях, когда наши отечественные трактора прокладывали на колхозных полях первые борозды, в 1967 году установили на постаменте в Глинищеве первый трактор-труженик.

Глинищевский трактор— это символ преобразования сельского хозяйства.

[Anvar]

Сообщение от Crazy_Muzzy

Памятник такому же трактору стоит в г. Бронницы Московской области

В Краснояске,у проходной завода комбайнов,тоже стоял такой.

[d_zaitsev]

В Саратове, в парке Победы стоит похожий трактор на выставке с/х техники.

[DimaNik]

г.Ступино