Коллекция Magirus79

[Шарапов]

И автобус хорош и прицепчик отличный. С пополнением.:good

[Виктор13]

Setra S6
Олег классный автобус и прицеп с превеликим удовольствием покатался бы на таком !!!:good:good:good

[Magirus79]

Setra S6
Олег классный автобус и прицеп с превеликим удовольствием покатался бы на таком !!!:good:good:good

Спасибо Виктор! Я бы тоже покатался)) Но это возможно лишь в Германии, там именно такой автобус отреставрировали (он 1958 года выпуска) и теперь катают всех желающих за денюжку :)

[stasm74]

красивая Сетра!:good 4-х цилиндровый дизель вез внушительную конструкцию, да еще и прицепчик:good классный дизайн, мне напоминает наши туристические ЛАЗы того же периода:good

[Magirus79]

красивая Сетра!:good 4-х цилиндровый дизель вез внушительную конструкцию, да еще и прицепчик:good классный дизайн, мне напоминает наши туристические ЛАЗы того же периода:good

Спасибо! Ну да, дизайн 1950-х, стиль похож. Не то что сейчас - кирпичи))

[макс920]

А,что в прицепе? Замечательный автобусик! Фото прекрасные.

[ChSG]

Поздравляю с пополнением! Автобус отпадный! :good

[Magirus79]

А,что в прицепе? Замечательный автобусик! Фото прекрасные.

Макс, спасибо! Ну содержимое прицепа зависит от цели поездки)) А вообще багаж должен быть :)

[Magirus79]

Очередное пополнение в мою коллекцию из двух моделей фирмы Schuco:

1. Mercedes-Benz L322 с платформой для перевозки ящиков с пивом Lowenbrau. Очень актуальная новинка, учитывая недавно начавшийся в Мюнхене Октоберфест :)

[Magirus79]

2. Mercedes-Benz LP813 DL18 18-ти метровая пожарная лестница добровольной пожарной команды города Филлинген-Швеннинген.

[макс920]

Пиво охлаждённое? А лесенка какая ажурная...,где находишь таких красавцев. Достойное пополнение!

[des]

Олег, я так понимаю, что тебя обе модели поперли просто не по детски!!!) Особено с пивком)))
Ну я рад, если это так!)

[arts21]

2. Mercedes-Benz LP813 DL18 18-ти метровая пожарная лестница добровольной пожарной команды города Филлинген-Швеннинген.

мерседесики классные) а лесенка вообще слов нет, бесподобно шикарна!! мои поздравления!!!

[Стас-джан]

Олег, отличные Мерсы!:good:good:good
У "пивовоза" цвет супер!:good
П.С. Lowengrube - sehr gut!!!:victory

[Magirus79]

Пиво охлаждённое? А лесенка какая ажурная...,где находишь таких красавцев. Достойное пополнение!

Спасибо Макс! Пиво холодненькое, ему еще прицепа с баварскими колбасками не хватает))

Олег, я так понимаю, что тебя обе модели поперли просто не по детски!!!) Особено с пивком)))
Ну я рад, если это так!)

Денис, поперли не то слово! И пивко и лестница шикарные! Спасибо! ;)

мерседесики классные) а лесенка вообще слов нет, бесподобно шикарна!! мои поздравления!!!

Благодарю! :victory

[Magirus79]

Олег, отличные Мерсы!:good:good:good
У "пивовоза" цвет супер!:good
П.С. Lowengrube - sehr gut!!!:victory

ja ja, sehr gut!!!))) :good:good:good

[Дима 1974]

Олег, отличные Мерсы!:good:good:good
У "пивовоза" цвет супер!:good
П.С. Lowengrube - sehr gut!!!:victory

ja ja, sehr gut!!!))) :good:good:good
Шпрэхин зэ кукишь?

[макс920]

А баварские колбаски случайно не в прицепе, который к автобусу прицеплен?:yes

[Стас-джан]

Олег, отличные Мерсы!:good:good:good
У "пивовоза" цвет супер!:good
П.С. Lowengrube - sehr gut!!!:victory

ja ja, sehr gut!!!))) :good:good:good
Приятно поговорить с образованным человеком!:good:haha:haha

[Стас-джан]

Олег, отличные Мерсы!:good:good:good
У "пивовоза" цвет супер!:good
П.С. Lowengrube - sehr gut!!!:victory

ja ja, sehr gut!!!))) :good:good:good
Шпрэхин зэ кукишь?
Ой, Дим, лучше не провоцируй.. А то мы сейчас тут такого "нашпрехаем" - всех точно в баню отправят!:haha:haha:haha

[Magirus79]

А баварские колбаски случайно на в прицепе который автобус везет?:yes

Кстати да))) А в автобусе девчонки как на последней фотке с Lowengrube)))

[Magirus79]

Олег, отличные Мерсы!:good:good:good
У "пивовоза" цвет супер!:good
П.С. Lowengrube - sehr gut!!!:victory

ja ja, sehr gut!!!))) :good:good:good
Шпрэхин зэ кукишь?
Ой, Дим, лучше не провоцируй.. А то мы сейчас тут такого "нашпрехаем" - всех точно в баню отправят!:haha:haha:haha

Нет, нет, ребята шпрехаем в рамочках :biggrin_:

[Людмила 1004]

Очередное пополнение в мою коллекцию из двух моделей фирмы Schuco:

1. Mercedes-Benz L322 с платформой для перевозки ящиков с пивом Lowenbrau. Очень актуальная новинка, учитывая недавно начавшийся в Мюнхене Октоберфест :)

Oktoberfest, ia,ia, sehr gut!!! Отличная машина, веселый праздник!! Ну и пиво ничего! В поддержку этой темы добавляю чуточку своих фоток. Может не очень подходят, но так...

[des]

[

Олег, я так понимаю, что тебя обе модели поперли просто не по детски!!!) Особено с пивком)))
Ну я рад, если это так!)

Денис, поперли не то слово! И пивко и лестница шикарные! Спасибо! ;)


Наздоровья!!! Наслаждайся!)))

[петр]

...
1. Mercedes-Benz L322 с платформой для перевозки ящиков с пивом Lowenbrau. ...
2. Mercedes-Benz LP813 DL18 ...

Отличное пополнение.:good!

[Magirus79]

Всем спасибо за отзывы и позитив!!! :drinks:

[busman]

Интересно... Можно ли считать "мерс" с пивом тоже пожарным? scratch_one-s_head
А Сетрой сам уже давненько любуюсь. :yes Только у меня покрашен по другому.
http://scaleforum.ru/showthread.php?t=8480&page=10

[Magirus79]

Интересно... Можно ли считать "мерс" с пивом тоже пожарным? scratch_one-s_head
А Сетрой сам уже давненько любуюсь. :yes Только у меня покрашен по другому.
http://scaleforum.ru/showthread.php?t=8480&page=10

Ну если трубы горят, то Мерс с пивом самый что ни на есть пожарный - автомобиль пенного тушения)))

Кстати Сетра в такой расцветке как у Вас продавалась на Ебее вместе с моей и ушла даже дороже :) Я бы сказал Schuco создал произведение искусства! :good

[busman]

Кстати Сетра в такой расцветке как у Вас продавалась на Ебее вместе с моей и ушла даже дороже :)
А сколько, если не секрет? Так, для общего развития. :)

[Magirus79]

Кстати Сетра в такой расцветке как у Вас продавалась на Ебее вместе с моей и ушла даже дороже :)
А сколько, если не секрет? Так, для общего развития. :)

Такая как у Вас ушла более 70 евро! А по блиц цене и сейчас лежат более 100 евро. И это не считая доставки)

[stasm74]

отличная пара с шикарной проработкой!:good мерседес-это очень хорошо, а мерседес с пивом- вдвойне :good:good:good

[Magirus79]

Очередное пополнение в моем автопарке иномарок, четыре модели фирм Schuco и Minichamps. За них хочу сказать огромный данке шон Денису (des)!!! :Приветствие:

1. Бортовой грузовик тяжелой серии Magirus-Deutz S6500 (Schuco).

Немного истории... В 1951 г. на автосалоне во Франкфурте-на-Майне "Magirus-Deutz" представил одну из своих самых примечательных серий - "S". Грузовики снабжались обтекаемыми передними крыльями, яйцевидным капотом с овальной облицовкой, кабиной со сглаженными углами, за что получили прозвище "круглоносые" (rundhauber). Возглавил серию 3,5-тонный 90-сильный "S3500" (Sirius) с 5-ступенчатой синхронизированной коробкой передач. В том же стиле был выполнен и автомобиль "S6500" полной массой 13 т с двигателем воздушного охлаждения "Deutz F8L614" V8 (10644 см3, 175 л.с.), составленным из двух 4-цилиндровых блоков, установленных под углом 90 град., и 6-ступенчатой коробкой передач. Производство "круглоносой" серии завершилось в 1966 г.

[макс920]

Вот это турбина! Красивый грузовик,поздравляю!

[arts21]

Шикарный зверь, ох шикарный))) мои поздравление с превосходным пополнением)))

[Magirus79]

2. Далее просто замечательная модель фирмы Minichamps. Самосвал Mercedes-Benz L3500K с установленной в кузове заправочной цистерной.

[Magirus79]

Вот это турбина! Красивый грузовик,поздравляю!

Спасибо Макс! Да, такое ощущение что на ней грузовик взлетит)))

[Magirus79]

3. Еще одна цистерна, на тяжелом шасси Mercedes-Benz L6600 tankwagen ESSO. Schuco. Как всегда у этой фирмы все сделано красиво и безупречно!

[Magirus79]

4. Автобус на шасси тяжелой серии 6600 - Mercedes-Benz O6600 (Schuco).

[slava67]

Бортовой грузовик тяжелой серии Magirus-Deutz S6500 (Schuco).Minichamps. Самосвал Mercedes-Benz L3500K с установленной в кузове заправочной цистерной.Еще одна цистерна, на тяжелом шасси Mercedes-Benz L6600 tankwagen ESSO. Schuco.Автобус на шасси тяжелой серии 6600 - Mercedes-Benz O6600 (Schuco).КРАСАВЦЫ !!!http://i.smiles2k.net/big_smiles/003.gif (http://smiles2k.net/big_smiles/15/index.html)

[макс920]

Всё-таки раньше машины красивее были-каждая имела своё "лицо".Жаль это ушло.
Прекрасные грузовики,заправщик интересный.

[Magirus79]

Всё-таки раньше машины красивее были-каждая имела своё "лицо".Жаль это ушло.
Прекрасные грузовики,заправщик интересный.

Подписываюсь под каждым словом! Был индивидуальный стиль, была душа, за что я и люблю старенькие машинки :)

[des]

Олег, как всегда welcome!!!)))

п.с. Самосвал Mercedes-Benz L3500K с установленной в кузове заправочной цистерной - верни обратно!!!))) Он реально хорош собой, жалею...

[Magirus79]

Олег, как всегда welcome!!!)))

п.с. Самосвал Mercedes-Benz L3500K с установленной в кузове заправочной цистерной - верни обратно!!!))) Он реально хорош собой, жалею...

Нееееет!!!!!!!!!!!!!!! :shok

[Ronin-Spb]

Великолепные грузовики!

Денис плохого не продаст :):):)

Поздравляю с приобретением! :good:good:good

[Magirus79]

Великолепные грузовики!

Денис плохого не продаст :):):)

Поздравляю с приобретением! :good:good:good

Спасибо! Это правда, модели в идеале и вообще очень радуют душу))

[Дима777]

Отличные обновки,мои поздравления!!!!

[Самурай]

Поздравляю с замечательными пополнениями!!!
Сетра с прицепом порадовала несказанно!!!
А бусик 6600 - превосходный!!!

[Староверов Алексей]

Великолепные модели :good!!! Обновы загляденье :yes.

[Magirus79]

Спасибо, друзья, за отзывы!)) Мне приятно!! :victory

[дальнобой34]

хороши работяги!:good

[Magirus79]

хороши работяги!:good

Спасибо! Самые что ни на есть работяги! :Ремонт: За что их особо уважаю))

[des]

Олег, как всегда welcome!!!)))

п.с. Самосвал Mercedes-Benz L3500K с установленной в кузове заправочной цистерной - верни обратно!!!))) Он реально хорош собой, жалею...

Нееееет!!!!!!!!!!!!!!! :shok

Ладно, Олег, наслаждайся!)
Я если, что его себе накопаю)

[Bolt&Co]

Пока ты в бане, позвони 8-903-969-33-49 Олег

[Виктор13]

1. Бортовой грузовик тяжелой серии Magirus-Deutz S6500 (Schuco).

Самосвал Mercedes-Benz L3500K с установленной в кузове заправочной цистерной.

3. Еще одна цистерна, на тяжелом шасси Mercedes-Benz L6600 tankwagen ESSO. Schuco. Как всегда у этой фирмы все сделано красиво и безупречно!

4. Автобус на шасси тяжелой серии 6600 - Mercedes-Benz O6600 (Schuco).
Шикарное пополнение !!!!! Особо наливные понравились !!!

[Magirus79]

Сегодня покажу небольшую новинку, которую однако я долго искал и которая случайно мне попалась по гуманной цене. Это военный вариант Opel Blitz 3,6-3600S от Schuco, наиболее интересный вариант Опеля на мой взгляд из тех что делает эта фирма. Модель на 80% выполнена из металла, в т.ч. кузов и рама, краска как и должно быть имеет матовый оттенок, на автомобиль нанесен дивизионный знак 11 танковой дивизии Вермахта (Die 11. Panzer-Division), тактический знак стрелковой роты нанес уже я сам. А теперь немного истории:

Версия Opel Blitz 3,6-3600S появилась в результате вступления в силу положений, регулирующих размер налога для владельцев транспортных средств. Чтобы получить льготы при налогообложении, принадлежащее лицу транспортное средство должно было отвечать определенным условиям. Выполняя эти условия во второй половине 1936 года Opel начинает производство 3-тонного грузовика модели Blitz S (S - Standart, то есть базовая версия).

Изначально 3-тонный Опель Блиц оснащался двигателем 3,5 литра мощностью 65 л.с., но уже в 1937 году получил новую силовую установку с объемом 3,6 литра и мощностью 75 л.с. Благодаря хорошей репутации, которую заработала модификация Blitz 3,6-3600S при строительстве Западного Вала (т.н. линии Зигфрида), Вермахт принимает решение о закупке этих автомобилей и для военных целей.

Первая партия автомобилей количеством 1200 единиц поступила в войска уже в начале 1937 года. Автомобиль прошел все испытания с отличными результатами. Он мог подняться на уклон до 34%, преодолеть водную преграду глубиной до 0,5 м. Не имевший себе равных в классе 3-х тонных грузовиков, Opel Blitz стал основным грузовым автомобилем немецкой армии (по военной классификации Kfz.305).

Имея множество модификаций Opel Blitz 3,6 выпускался вплоть до 6 августа 1944 года, когда производственные мощности были уничтожены американскими бомбардировщиками. Всего было выпущено 82 356 автомобилей Opel Blitz 3,6-3600S, и около 25000 полноприводных версий Opel Blitz 3,6-6700A.

[jura10rus]

Сегодня покажу небольшую новинку, которую однако я долго искал и которая случайно мне попалась по гуманной цене. Это военный вариант Opel Blitz 3,6-3600S от Schuco, наиболее интересный вариант Опеля на мой взгляд из тех что делает эта фирма. Модель на 80% выполнена из металла, в т.ч. кузов и рама, краска как и должно быть имеет матовый оттенок, на автомобиль нанесен дивизионный знак 11 танковой дивизии Вермахта (Die 11. Panzer-Division), тактический знак стрелковой роты нанес уже я сам. А теперь немного истории:

Версия Opel Blitz 3,6-3600S появилась в результате вступления в силу положений, регулирующих размер налога для владельцев транспортных средств. Чтобы получить льготы при налогообложении, принадлежащее лицу транспортное средство должно было отвечать определенным условиям. Выполняя эти условия во второй половине 1936 года Opel начинает производство 3-тонного грузовика модели Blitz S (S - Standart, то есть базовая версия).

Изначально 3-тонный Опель Блиц оснащался двигателем 3,5 литра мощностью 65 л.с., но уже в 1937 году получил новую силовую установку с объемом 3,6 литра и мощностью 75 л.с. Благодаря хорошей репутации, которую заработала модификация Blitz 3,6-3600S при строительстве Западного Вала (т.н. линии Зигфрида), Вермахт принимает решение о закупке этих автомобилей и для военных целей.

Первая партия автомобилей количеством 1200 единиц поступила в войска уже в начале 1937 года. Автомобиль прошел все испытания с отличными результатами. Он мог подняться на уклон до 34%, преодолеть водную преграду глубиной до 0,5 м. Не имевший себе равных в классе 3-х тонных грузовиков, Opel Blitz стал основным грузовым автомобилем немецкой армии (по военной классификации Kfz.305).

Имея множество модификаций Opel Blitz 3,6 выпускался вплоть до 6 августа 1944 года, когда производственные мощности были уничтожены американскими бомбардировщиками. Всего было выпущено 82 356 автомобилей Opel Blitz 3,6-3600S, и около 25000 полноприводных версий Opel Blitz 3,6-6700A.
Поздравляю,Вас,с приобретением замечательной модели (ну прям настоящий Ариец) и спасибо за доходчивую тех.информацию.Еще раз поздравляю.

[des]

Сегодня покажу небольшую новинку, которую однако я долго искал и которая случайно мне попалась по гуманной цене. Это военный вариант Opel Blitz 3,6-3600S от Schuco, наиболее интересный вариант Опеля на мой взгляд из тех что делает эта фирма.

Отличный грузовичок, сам на него посматриваю, только в гражданской версии)

[Стас-джан]

Олег- отличный Опель!:good Камуфляж ему к лицу.:yes

[Magirus79]

Поздравляю,Вас,с приобретением замечательной модели (ну прям настоящий Ариец) и спасибо за доходчивую тех.информацию.Еще раз поздравляю.

Спасибо Юрий! :yes

Отличный грузовичок, сам на него посматриваю, только в гражданской версии)

Денис, спасибо! Сейчас интересная гражданская версия вышла, белый такой грузовичок для развоза бидонов с молоком (Milch), ты наверное и сам видел. Кстати потрясающие пожарные версии, сам имею - лестница и цистерна, ну пожарные Шуко ты представляешь что это))

[Magirus79]

Олег- отличный Опель!:good Камуфляж ему к лицу.:yes

Да, Стас, я тоже так думаю :) Благодарю!

[dizelTLT]

[QUOTE=Magirus79;711270]Сегодня покажу небольшую новинку, которую однако я долго искал и которая случайно мне попалась по гуманной цене. Это военный вариант Opel Blitz 3,6-3600S от Schuco, наиболее интересный вариант Опеля на мой взгляд из тех что делает эта фирма. Модель на 80% выполнена из металла, в т.ч. кузов и рама, краска как и должно быть имеет матовый оттенок, на автомобиль нанесен дивизионный знак 11 танковой дивизии Вермахта (Die 11. Panzer-Division),


Интересный экземпляр,прототипы в натуральную величину постоянные герои кинолент времен второй мировой.И это тоже история.от которой не уйти.Мои поздравления,весьма памятная модель!

[Magirus79]

Интересный экземпляр,прототипы в натуральную величину постоянные герои кинолент времен второй мировой.И это тоже история.от которой не уйти.Мои поздравления,весьма памятная модель!

Да, Андрей, это история и относиться к этому нужно как к истории. Хотя история тяжелая... Спасибо за поздравления, мне приятно)

[Староверов Алексей]

Opel Blitz 3,6-3600S

ЗдОровская модель :good!!! Поздравляю с давней хотелочкой :victory!!!

[YurGuN]

Opel Blitz...
Лучшая трёхтонка Второй мировой...
Такие трофейные "Опели" очень ценились и в Советской армии.

[McL]

Опель в форме просто -красавчег!

И еще немного из истории: Первые владельцы транспортных средств были частными перевозчиками. Изначально армия не рассматривала эту модель в качестве штатного транспортного средства, так как автомобиль принадлежал американской компании.Opel, приобретен в 1929 корпорацией Дженерал Моторс.
Изначально, 3-тонный Опель Блиц оснащался двигателем 3,5 литра мощностью 65 л.с., но уже в 1937 году получил новую силовую установку Бьюика с объемом 3,6 литра и мощностью 75л.с. (стоит отметить, что конкурирующие компании в своих проектах планировали выполнить эти условия только к следующему году).

[busman]

С молнееносным" :)

[Magirus79]

Всем спасибо за поздравления и дополнения! Действительно у этой "молнии" были "родственники" в Америке... Но самое интересное что сама фирма Опель началась со швейных машинок :)

[ChSG]

Отличный "Опель"! :good :to become senile :yes

[Ronin-Spb]

Классный «Опель»! :good

[Bolt&Co]

Очень интересный пОпель!!!

[Шарапов]

Немецкий красавец.:yes

[den-kuzya3006]

Глянул Вашу коллекцию,супер.Грузовая тема мне очень близка,так что буду наблюдать за пополнениями в Вашем собрании.Побольше радуйте нас новинками,удачи.

[Magirus79]

Глянул Вашу коллекцию,супер.Грузовая тема мне очень близка,так что буду наблюдать за пополнениями в Вашем собрании.Побольше радуйте нас новинками,удачи.

Спасибо Вам большое за такой теплый отзыв! Всегда рад видеть друзей в своей теме :drinks: В дальнейшем конечно же планирую радовать себя и всех зашедших сюда новинками))

[des]

Денис, спасибо! Сейчас интересная гражданская версия вышла, белый такой грузовичок для развоза бидонов с молоком (Milch), ты наверное и сам видел. Кстати потрясающие пожарные версии, сам имею - лестница и цистерна, ну пожарные Шуко ты представляешь что это))

Ну и на него то же смотрю))) только что-то не очень мне молочник нравится, уж не знаю почему...хотя все может быть!
Ну, а пожарки это отдельная тема, я туда пока не ногой, ты же помнишь)

[Magirus79]

Ну и на него то же смотрю))) только что-то не очень мне молочник нравится, уж не знаю почему...хотя все может быть!
Ну, а пожарки это отдельная тема, я туда пока не ногой, ты же помнишь)

Эх, а я не могу удержаться от этой спецтехники)) Уж очень красивые они, особенно 1930-50-х годов.

[des]

Ну и на него то же смотрю))) только что-то не очень мне молочник нравится, уж не знаю почему...хотя все может быть!
Ну, а пожарки это отдельная тема, я туда пока не ногой, ты же помнишь)

Эх, а я не могу удержаться от этой спецтехники)) Уж очень красивые они, особенно 1930-50-х годов.

Нуууу, я тоже не могу...но нужно) У меня ведь будет немного иная спец-техника))) уже скоро)

[stasm74]

Opel Blitz 3,6-3600S очень интересная модель:good:good

[Magirus79]

Две новинки, которые ко мне долго добирались и наконец они у меня. Обе фирмы Schuco со всеми вытекающими последствиями)) Если коротко, то :good:good:good За обе модели хочу отдельно поблагодарить нашего коллегу Дениса (des) :Рукопожатие:

Итак первая модель - небольшая пожарная автоцистерна Mercedes-Benz LP813 TLF8. Надстройка выполнена немецкой фирмой по производству пожарного оборудования Циглер (Ziegler). Цистерна приписана к заводской пожарной части бумажной фабрики г. Ганновер.

[Magirus79]

Вторая модель - тягач (zugmaschine) Hanomag ST100 Gigant. Совершенно потрясающая модель, выполненная по большей части из металла, невероятно радующая глаз всеми своими деталями, начиная от расцветки и заканчивая деревянным поддоном для трактора в прицепе!))

Немецкая компания Hanomag производила несколько моделей тяжелых тягачей, среди которых SS100 был самым известным. Существовали двух- и четырехдверная версия. Четырехдверная версия оснащена сдвоенной кабиной, в которой помещался экипаж из пяти или шести человек. Производство SS100 началось в 1936 году. С 1940 года эта машина стала основным аэродромным тягачом Люфтваффе и служила для буксировки различных летательных аппаратов массой до 20 т. Она была оборудована собственным шестицилиндровым предкамерным 100-сильным дизелем D85S, 4-ступенчатой коробкой передач, гидропневматическим тормозным приводом, 3,5-тонной лебедкой с тросом длиной 80 м и могла развивать скорость 40 км/ч. Выпускавшийся параллельно с 1938 года упрошенный многоцелевой тягач SS-100N с удлиненной двухдверной кабиной в ходе войны широко применялся во многих подразделениях Вермахта для буксировки по шоссе двух или даже трех прицепов или легких пушек. После войны он был модернизирован и в течение нескольких лет выпускался под маркой ST100. Тягачи Hanomag всех размеров были популярны вплоть до 1960-х годов.

Модификации тягача SS100:

SS100N - базовая модель.
SS100LN - поставлялся с лебедкой и двойной кабиной.
SSA100N - седельные тягачи, больше, но легче, чем базовый тягач, меньше объем бака.
SS100NH - базовая модель с газогенератором.
SS100NWH - то же самое с лебедкой.
ST100 - переименованная после войны модель SS100N.
ST100W - переименованная после войны модель SS100LN.

[Magirus79]

И немного фотографий прототипа.

[Стас-джан]

Олег, отличные ветераны!:good
Пожарный суперский, а "цугмашинэ"- вообще!:good

[Magirus79]

Олег, отличные ветераны!:good
Пожарный суперский, а "цугмашинэ"- вообще!:good

Стас, спасибо за отзыв)) Они действительно суперские! :yahoo:

[des]

Олег, как всегда - пожалуйста!!!)
Пожарник отличный, но тягачок вообще нет слов!!!)))
Своего жду с нетерпением!!!

[Magirus79]

Олег, как всегда - пожалуйста!!!)
Пожарник отличный, но тягачок вообще нет слов!!!)))
Своего жду с нетерпением!!!

Ага, обалденные машинки :to become senile На пожарник зеркала встали как родные))

Кстати Ганомаг доехал в лучшем виде! Упаковка бронебойная :yes

[des]

Олег, как всегда - пожалуйста!!!)
Пожарник отличный, но тягачок вообще нет слов!!!)))
Своего жду с нетерпением!!!

Ага, обалденные машинки :to become senile На пожарник зеркала встали как родные))

Кстати Ганомаг доехал в лучшем виде! Упаковка бронебойная :yes

Ну так это отлично, что все подошло!
И то, что доехало тоже хорошо!
А вот мой пока даже не выехал((( То по весу не прошел, а во второй раз по длине на 3см превышение((( Я запечалился слегка...

[Magirus79]

Даа... задержка любой модели не радует, а такой тем более(( Ну ты сильно не расстраивайся, я думаю все будет нормально, отклонения параметров от допустимых не так велики как я понимаю.

Кстати прикол, моя модель выехала с весом 1.935 кг, а прибыв в пункт назначения похудела на 0.005 кг. Наверное на нашей почте слили солярку из бака :biggrin_:

[Bolt&Co]

Очень приятные модели, от которых душа радуется, а не только глаза..!

[Magirus79]

Очень приятные модели, от которых душа радуется, а не только глаза..!

Спасибо Олег! Вы правы на все 100% :yes Не устаю повторять - вот бы советские автомобили делались промышленно в таком же качестве!

[arts21]

обновочки хороши))) особенно пожарюгин!!! мои поздравления!)

[Ronin-Spb]

Hanomag ST100 Gigant
Очень понравился! :good

PS — что за фон на фото?

[Староверов Алексей]

Олег, тягач поразил :yes. Прикольная модель, весьма прикольная :good!!!

[den-kuzya3006]

Вторая модель - тягач (zugmaschine) Hanomag ST100 Gigant. Совершенно потрясающая модель, выполненная по большей части из металла, невероятно радующая глаз всеми своими деталями, начиная от расцветки и заканчивая деревянным поддоном для трактора в прицепе!))

Немецкая компания Hanomag производила несколько моделей тяжелых тягачей, среди которых SS100 был самым известным. Существовали двух- и четырехдверная версия. Четырехдверная версия оснащена сдвоенной кабиной, в которой помещался экипаж из пяти или шести человек. Производство SS100 началось в 1936 году. С 1940 года эта машина стала основным аэродромным тягачом Люфтваффе и служила для буксировки различных летательных аппаратов массой до 20 т. Она была оборудована собственным шестицилиндровым предкамерным 100-сильным дизелем D85S, 4-ступенчатой коробкой передач, гидропневматическим тормозным приводом, 3,5-тонной лебедкой с тросом длиной 80 м и могла развивать скорость 40 км/ч. Выпускавшийся параллельно с 1938 года упрошенный многоцелевой тягач SS-100N с удлиненной двухдверной кабиной в ходе войны широко применялся во многих подразделениях Вермахта для буксировки по шоссе двух или даже трех прицепов или легких пушек. После войны он был модернизирован и в течение нескольких лет выпускался под маркой ST100. Тягачи Hanomag всех размеров были популярны вплоть до 1960-х годов.

Модификации тягача SS100:

SS100N - базовая модель.
SS100LN - поставлялся с лебедкой и двойной кабиной.
SSA100N - седельные тягачи, больше, но легче, чем базовый тягач, меньше объем бака.
SS100NH - базовая модель с газогенератором.
SS100NWH - то же самое с лебедкой.
ST100 - переименованная после войны модель SS100N.
ST100W - переименованная после войны модель SS100LN.
Олег,мое почтение.С пополнением в семействе,так держать в дальнейшем.Поздравляю от души.

[Magirus79]

обновочки хороши))) особенно пожарюгин!!! мои поздравления!)

Олег, тягач поразил :yes. Прикольная модель, весьма прикольная :good!!!

Hanomag ST100 Gigant
Очень понравился! :good

PS — что за фон на фото?

Олег,мое почтение.С пополнением в семействе,так держать в дальнейшем.Поздравляю от души.


Мужики, всем спасибо! Рад что понравилось! :victory

Роман, открою страшную тайну этого фона... Это кусок обоины расстеленный на подоконнике)) :Секрет:

Денис, и Вам дальнейшего пополнения в коллекцию, радующего глаз и душу!

[Самурай]

Ух, какие отличные обновки!!!:good
Мои поздравления!!!:yahoo:

[stasm74]

Олег-новинки супер!:good Сначала долго восхищался Мерсиком, а потом очередь дошла и до автопоезда-сильное впечатление:good респект производителю! очень здорово постарались!

[Magirus79]

Олег-новинки супер!:good Сначала долго восхищался Мерсиком, а потом очередь дошла и до автопоезда-сильное впечатление:good респект производителю! очень здорово постарались!

Спасибо, Станислав! Schuco не перестает радовать и удивлять :to become senile

[макс920]

Что сказать-прекрасные модели! Действительно радуют проработкой.:good

[Magirus79]

Первенец минского автозавода МАЗ-205, 1947 год. Производитель модели - мастерская AD-Modum (модель №36). Этот МАЗ-205 мне пришлось ждать почти год! И вот теперь, наконец, я держу его в руках :yahoo: Ну, об увеличившихся сроках ожидания модумовских моделей и причинах этого уже много сказано в профильной теме, так что поделюсь лучше своими впечатлениями. А впечатления просто потрясающие, даже превзошедшие ожидания! Передо мной изумительная, тонко выполненная, модель с прекрасной деталировкой, аккуратной сборкой и покраской, установлен мягко работающий поворотный мост, тоже самое можно сказать о механизме подъема платформы, имитирован двигатель, на заднем борту ограничительная цепь. Учтены все мои пожелания - открытая левая крышка капота, надставные борта, цвет. Надо сказать что это первая модель двухсотого мазовского семейства в моей коллекции.

[Magirus79]

И немного фоток прототипа.

[Староверов Алексей]

Первенец минского автозавода МАЗ-205, 1947 год. Производитель модели - мастерская AD-Modum (модель №36). Этот МАЗ-205 мне пришлось ждать почти год!...

Ради такой красоты, я думаю, можно было и подождать. Поздравляю с перевенцем :victory!!! МАЗай шикарен :good:good:good.

[Magirus79]

Первенец минского автозавода МАЗ-205, 1947 год. Производитель модели - мастерская AD-Modum (модель №36). Этот МАЗ-205 мне пришлось ждать почти год!...

Ради такой красоты, я думаю, можно было и подождать. Поздравляю с перевенцем :victory!!! МАЗай шикарен :good:good:good.

Это да. Даже удобно, пока ждешь, копишь немалую денюжку)) И все бы хорошо, если бы не долларовая лихорадка... А модель конечно потрясающая, спасибо Алексей! :victory

[Евген 78]

Потрясающе-хорош!!!

[макс920]

Да уж,красавчик! Поздравляю с долгожданной моделью. Действительно,очень,хорош.:good:good:good

[Magirus79]

Спасибо, мужики! Сам в шоке от него)))

[SelivanovSN]

Первенец минского автозавода МАЗ-205, 1947 год. Производитель модели - мастерская AD-Modum (модель №36). Этот МАЗ-205 мне пришлось ждать почти год! И вот теперь, наконец, я держу его в руках :yahoo: Ну, об увеличившихся сроках ожидания модумовских моделей и причинах этого уже много сказано в профильной теме, так что поделюсь лучше своими впечатлениями. А впечатления просто потрясающие, даже превзошедшие ожидания! Передо мной изумительная, тонко выполненная, модель с прекрасной деталировкой, аккуратной сборкой и покраской, установлен мягко работающий поворотный мост, тоже самое можно сказать о механизме подъема платформы, имитирован двигатель, на заднем борту ограничительная цепь. Учтены все мои пожелания - открытая левая крышка капота, надставные борта, цвет. Надо сказать что это первая модель двухсотого мазовского семейства в моей коллекции.

На фотографии, как живой!!! Поздравляю!!!

[den-kuzya3006]

Первенец минского автозавода МАЗ-205, 1947 год. Производитель модели - мастерская AD-Modum (модель №36). Этот МАЗ-205 мне пришлось ждать почти год! И вот теперь, наконец, я держу его в руках :yahoo: Ну, об увеличившихся сроках ожидания модумовских моделей и причинах этого уже много сказано в профильной теме, так что поделюсь лучше своими впечатлениями. А впечатления просто потрясающие, даже превзошедшие ожидания! Передо мной изумительная, тонко выполненная, модель с прекрасной деталировкой, аккуратной сборкой и покраской, установлен мягко работающий поворотный мост, тоже самое можно сказать о механизме подъема платформы, имитирован двигатель, на заднем борту ограничительная цепь. Учтены все мои пожелания - открытая левая крышка капота, надставные борта, цвет. Надо сказать что это первая модель двухсотого мазовского семейства в моей коллекции.
Шикарно-шикарен!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[stasm74]

Потрясающая модель:good проработка как у живого:good красавец! ОЖИДАНИЕ СТОИЛО ТОГО:good настоящий шедевр!!!
кстати всем любителям 205-советую посмотреть к.ф. "Большая руда" о судьбе человека и такого же МАЗика...

[Magirus79]

Потрясающая модель:good проработка как у живого:good красавец! ОЖИДАНИЕ СТОИЛО ТОГО:good настоящий шедевр!!!
кстати всем любителям 205-советую посмотреть к.ф. "Большая руда" о судьбе человека и такого же МАЗика...

Спасибо, Стас!!! Кстати сам все собираюсь скачать этот фильм, да все руки не доходят, но обязательно надо!))

[dizelTLT]

Великолепный МАЗочек,и цвет ему идет,что к кабине,что к кузовку,в общем красавец!Поздравляю с совершенством!

[slava67]

Первенец минского автозавода МАЗ-205, 1947 год. Производитель модели - мастерская AD-Modum (модель №36).
Да есть модели, которые сделаны с любовью, в которые вложена частичка живой души! Владеть такими моделями, это просто счастье! Очень тщательно её рассмотрел. КЛАСС !!! http://i.smiles2k.net/big_smiles/003.gif (http://smiles2k.net/big_smiles/15/index.html)http://i.smiles2k.net/big_smiles/003.gif (http://smiles2k.net/big_smiles/15/index.html)http://i.smiles2k.net/big_smiles/003.gif (http://smiles2k.net/big_smiles/15/index.html)

[Виктор13]

МАЗ-205, 1947 год
Загляденье самосвал !!! Ожидания оправдались !!!:good:good:good

[Bolt&Co]

Потрясный трудяжка и фото классные!

[des]

Олег, ну ты прям удивил так удивил!) И конечно очень порадовал!!!
Модель просто безупречная!!! Мои поздравления!!!

[georg1956]

Первенец минского автозавода МАЗ-205, 1947 год. Производитель модели - мастерская AD-Modum
Во-первых, это не просто модель, а произведение искусства, выполненное по заказу истинными мастерами.
Во-вторых, это не просто модель, а ретро-модель, то есть частичка дорогой нам истории.
В-третьих, уже сейчас это раритет со всеми вытекающими последствиями )))
Аплодисменты и поздравления!

[Шарапов]

Первенец минского автозавода МАЗ-205, 1947 год. Производитель модели - мастерская AD-Modum (модель №36). Этот МАЗ-205 мне пришлось ждать почти год! И вот теперь, наконец, я держу его в руках :yahoo: Ну, об увеличившихся сроках ожидания модумовских моделей и причинах этого уже много сказано в профильной теме, так что поделюсь лучше своими впечатлениями. А впечатления просто потрясающие, даже превзошедшие ожидания! Передо мной изумительная, тонко выполненная, модель с прекрасной деталировкой, аккуратной сборкой и покраской, установлен мягко работающий поворотный мост, тоже самое можно сказать о механизме подъема платформы, имитирован двигатель, на заднем борту ограничительная цепь. Учтены все мои пожелания - открытая левая крышка капота, надставные борта, цвет. Надо сказать что это первая модель двухсотого мазовского семейства в моей коллекции.

Отлино видна вся деталировка и в двигателе и цепь ограничения :Жюри: Супер. Прими поздравления с легендой .:good

[Magirus79]

Великолепный МАЗочек,и цвет ему идет,что к кабине,что к кузовку,в общем красавец!Поздравляю с совершенством!

Первенец минского автозавода МАЗ-205, 1947 год. Производитель модели - мастерская AD-Modum (модель №36).
Да есть модели, которые сделаны с любовью, в которые вложена частичка живой души! Владеть такими моделями, это просто счастье! Очень тщательно её рассмотрел. КЛАСС !!! http://i.smiles2k.net/big_smiles/003.gif (http://smiles2k.net/big_smiles/15/index.html)http://i.smiles2k.net/big_smiles/003.gif (http://smiles2k.net/big_smiles/15/index.html)http://i.smiles2k.net/big_smiles/003.gif (http://smiles2k.net/big_smiles/15/index.html)

МАЗ-205, 1947 год
Загляденье самосвал !!! Ожидания оправдались !!!:good:good:good

Потрясный трудяжка и фото классные!

Олег, ну ты прям удивил так удивил!) И конечно очень порадовал!!!
Модель просто безупречная!!! Мои поздравления!!!

Первенец минского автозавода МАЗ-205, 1947 год. Производитель модели - мастерская AD-Modum
Во-первых, это не просто модель, а произведение искусства, выполненное по заказу истинными мастерами.
Во-вторых, это не просто модель, а ретро-модель, то есть частичка дорогой нам истории.
В-третьих, уже сейчас это раритет со всеми вытекающими последствиями )))
Аплодисменты и поздравления!

Отлино видна вся деталировка и в двигателе и цепь ограничения :Жюри: Супер. Прими поздравления с легендой .:good

Ох, мужики, сколько поздравлений!)) Очень очень приятно!!! Модель действительно знаковая и неординарная, с душой, как я люблю :viannen_102:

[Magirus79]

Fendt Favorit 3 Вот такой труженик села появился у меня в коллекции. Модель фирмы Schuco. Проработка идеальная, такая гидравлика, с ума сойти))) И большинство деталей из металла! Появился он у меня благодаря моему другу Денису (des), который с недавнего времени стал развивать "сельскую тему")) :victory

Итак фото и немого матчасти. Впервые Fendt Favorit 3 был показан в 1963 году. В производство пошел в 1964 году и в дальнейшем был доступен в двух вариантах. С 1964 по 1967 год с четырехцилиндровым дизелем водяного охлаждения фирмы MWM - KD210V мощностью 52 л.с. и с 1966 по 1967 год с дизелем MWM - D208-4 мощностью 55 л.с. Коробка передач ZF имела 16 скоростей вперед и 4 скорости заднего хода. Вес 2600 кг. Дорожный просвет 425 мм. Максимальная скорость 20 км/ч. Всего было изготовлено 3914 экземпляров.

[des]

Fendt Favorit 3 Вот такой труженик села появился у меня в коллекции. Модель фирмы Schuco. Проработка идеальная, такая гидравлика, с ума сойти))) И большинство деталей из металла! Появился он у меня благодаря моему другу Денису (des), который с недавнего времени стал развивать "сельскую тему")) :victory

Итак фото и немого матчасти. Впервые Fendt Favorit 3 был показан в 1963 году. В производство пошел в 1964 году и в дальнейшем был доступен в двух вариантах. С 1964 по 1967 год с четырехцилиндровым дизелем водяного охлаждения фирмы MWM - KD210V мощностью 52 л.с. и с 1966 по 1967 год с дизелем MWM - D208-4 мощностью 55 л.с. Коробка передач ZF имела 16 скоростей вперед и 4 скорости заднего хода. Вес 2600 кг. Дорожный просвет 425 мм. Максимальная скорость 20 км/ч. Всего было изготовлено 3914 экземпляров.

Олег, всегда пожалуйста!!!) Я считаю, что такая красота должна быть в твоей коллекции!
А теперь колись, где нашел информацию о прототипе?) Мне же интересно.
А то я тут получил с одним из тракторов обалденную книгу о них - "Трактора 50х-60х годов", но только на немецком...((( Я тебе по моему про нее рассказывал. Вот была бы на английском, цены бы ей не было, а так...одни расстройства, только фотки поглядеть...

[Magirus79]

Олег, всегда пожалуйста!!!) Я считаю, что такая красота должна быть в твоей коллекции!
А теперь колись, где нашел информацию о прототипе?) Мне же интересно.
А то я тут получил с одним из тракторов обалденную книгу о них - "Трактора 50х-60х годов", но только на немецком...((( Я тебе по моему про нее рассказывал. Вот была бы на английском, цены бы ей не было, а так...одни расстройства, только фотки поглядеть...

Да, у них книги классные издаются, по всей технике, только вот с переводом проблемы)) А инфу в инете надыбал и то крохи и опять таки переводить надо. Вот здесь например:

http://de.wikibooks.org/wiki/Traktorenlexikon:_Fendt_Favorit_3

http://www.alter-traktor.de/fendt/fendt-favorit-3.htm

http://www.fendt.brinse.com/fendt-favorit-3.html

http://www.chandler-energo.ru/261

[des]

Олег, всегда пожалуйста!!!) Я считаю, что такая красота должна быть в твоей коллекции!
А теперь колись, где нашел информацию о прототипе?) Мне же интересно.
А то я тут получил с одним из тракторов обалденную книгу о них - "Трактора 50х-60х годов", но только на немецком...((( Я тебе по моему про нее рассказывал. Вот была бы на английском, цены бы ей не было, а так...одни расстройства, только фотки поглядеть...

Да, у них книги классные издаются, по всей технике, только вот с переводом проблемы)) А инфу в инете надыбал и то крохи и опять таки переводить надо. Вот здесь например:

http://de.wikibooks.org/wiki/Traktorenlexikon:_Fendt_Favorit_3

http://www.alter-traktor.de/fendt/fendt-favorit-3.htm

http://www.fendt.brinse.com/fendt-favorit-3.html

http://www.chandler-energo.ru/261

У них то да....а вот у нас к сожалению почти ничего нет...(((
Спасибо, погляжу.

[макс920]

Да уж-красавца отхватил! Да и дровишек заготовил,ещё раз поздравляю:good:good:good

[Дима777]

Fendt Favorit 3
Отличный трахтур!!!!:С Новым Годом! - 2:

[Magirus79]

У них то да....а вот у нас к сожалению почти ничего нет...((( Спасибо, погляжу.

Вот вот! У нас чаще как-то безобразно относятся к истории техники...

Да уж-красавца отхватил! Да и дровишек заготовил,ещё раз поздравляю:good:good:good

Спасибо Макс)) Конечно, ведь зима обещает быть снежной и холодной Бывали дни веселые!:

Fendt Favorit 3
Отличный трахтур!!!!:С Новым Годом! - 2:

Спасибо Дмитрий!!! :victory

[Ronin-Spb]

Классный трактор! Классные фото! :good

[Самурай]

Шикарная обнова!!! Поздравляю с приобретением!!!:yahoo:

[YurGuN]

Fendt Favorit 3... Модель фирмы Schuco.
:good
"Тракторометр" зашкалил :)

[Староверов Алексей]

Красивый тракторочек :Супер!:!!!

[Magirus79]

В эти выходные наконец появилась возможность закончить доработку моего КрАЗ-256Б (SSM) и показать его в составе автопоезда-тяжеловоза. Но все по-порядку.

1. КрАЗ-256Б со следами эксплуатации. Надо сказать что это мой первый опыт везеринга, к которому я очень долго и серьезно подходил. Помимо этого заменены колеса на харьковские ИД-304, поставлены задние фонари от "Бригадир", покрашена кабина изнутри и изготовлен флажок на капот. Номера Московской Области.

[Magirus79]

2. Бульдозер Д-686 на базе трактора Т-100М с легкими следами эксплуатации. Мастерская Трэкс.

[Magirus79]

3. Прицеп-тяжеловоз ЧМЗАП-5208 эксплуатация. Мастерская UMI.

[busman]

это мой первый опыт везеринга
Эээээ... Зачем рюгаешься? :)))
А если серьёзно, здорово! Мне понравилось. :)

[Magirus79]

4. Вся сцепка. КрАЗ-256Б + ЧМЗАП-5208 + Д-686.

[Magirus79]

это мой первый опыт везеринга
Эээээ... Зачем рюгаешься? :)))
А если серьёзно, здорово! Мне понравилось. :)

Спасибо))) Я больше не буду ругаться :biggrin_:

[Староверов Алексей]

4. Вся сцепка. КрАЗ-256Б + ЧМЗАП-5208 + Д-686.

Сцепочка великолепна. Краз реалистично так смотриться :good!!!

[N_alecs]

4. Вся сцепка. КрАЗ-256Б + ЧМЗАП-5208 + Д-686.

Супер:good Поздравляю с таким набором!

[Серёга Пан]

Вся сцепка. КрАЗ-256Б + ЧМЗАП-5208 + Д-686.
Сильно ! Очень понравилась сцепочка !

[Дима777]

Вся сцепка. КрАЗ-256Б + ЧМЗАП-5208 + Д-686.
Шикарный наборчик получился!!!! Мои поздравления!!!:С Новым Годом! - 2:

[макс920]

:shok КРАЗ как живой! Великолепная сцепка. И с почином -как говориться.:good:good:good

[des]

Олег, у меня нет слов!!! Это просто бесподобно!!! КрАз вышел настолько реалистично...., что трудно передать эмоции))) Глушак высший!))) Еще бы задние мосты с подтеками масла)
Ну и все сцепка отпад! Прицеп и бульдозер, ммммм..., ну ты меня понял)))

[Magirus79]

Спасибо, спасибо, друзья!!!))) :Рукопожатие: Я очень старался! Дело это оказалось не быстрое, но надо сказать что при научном подходе все довольно просто)) Главное чаще сверяться с прототипами, я просмотрел сотни фоток реальных КрАЗов, работы мастеров, читал статьи по везер... то есть старению моделей (больше не выражаюсь :biggrin_:) и получилось то что получилось, честно сам не ожидал. А с маслом боялся переборщить, ну в следующий раз всё учту) От сцепки в целом сам обалдеваю :Довольный:

[slava67]

Да ШИКАРНЫЕ модели, как по отдельности, так и само трио !!! Как настоящие! http://i.smiles2k.net/big_smiles/003.gif (http://smiles2k.net/big_smiles/15/index.html)http://i.smiles2k.net/big_smiles/003.gif (http://smiles2k.net/big_smiles/15/index.html)http://i.smiles2k.net/big_smiles/003.gif (http://smiles2k.net/big_smiles/15/index.html)

[Ronin-Spb]

Отличная сцепка!

За КрАЗ отдельно снимаю шляпу! :Приветствие:

Мощная работа. Действительно очень трудоёмкая и продуманная до мелочей работа.

Олег, круто! :good

[den-kuzya3006]

4. Вся сцепка. КрАЗ-256Б + ЧМЗАП-5208 + Д-686.
Сцепка хороша.Помню в реале такие мне попадались,жаль исчезли.Огромное спасибо,что напомнили,хоть и не нароком.Это добрые и ни с чем не сравнимые воспоминания,КрАЗ моя любимая марка.

[sanek89111]

Отличная сцепочка!)
Очень Живенько!!!

[Magirus79]

Да ШИКАРНЫЕ модели, как по отдельности, так и само трио !!! Как настоящие! http://i.smiles2k.net/big_smiles/003.gif (http://smiles2k.net/big_smiles/15/index.html)http://i.smiles2k.net/big_smiles/003.gif (http://smiles2k.net/big_smiles/15/index.html)http://i.smiles2k.net/big_smiles/003.gif (http://smiles2k.net/big_smiles/15/index.html)


Отличная сцепка!

За КрАЗ отдельно снимаю шляпу! :Приветствие:

Мощная работа. Действительно очень трудоёмкая и продуманная до мелочей работа.

Олег, круто! :good

4. Вся сцепка. КрАЗ-256Б + ЧМЗАП-5208 + Д-686.
Сцепка хороша.Помню в реале такие мне попадались,жаль исчезли.Огромное спасибо,что напомнили,хоть и не нароком.Это добрые и не с чем не сравнимые воспоминания,КрАЗ моя любимая марка.

Отличная сцепочка!)
Очень Живенько!!!

Спасибо коллеги! Очень приятно! Значит действительно получилось)) :Oops

[den-kuzya3006]

Спасибо коллеги! Очень приятно! Значит действительно получилось)) :Oops
Еще бы.

[Самурай]

Олег, превосходное творение!!! КрАЗик бесподобен!!!:yes
Ну фото трио (Краз+прицеп+Д-686) сводит с ума!:shok

[SelivanovSN]

4. Вся сцепка. КрАЗ-256Б + ЧМЗАП-5208 + Д-686.

В этой сцепке всё прекрасно!!! Поздравляю!!!

[дальнобой34]

Прелестная сцепка :good

[Стас-джан]

4. Вся сцепка. КрАЗ-256Б + ЧМЗАП-5208 + Д-686.
Олег, великолепно!:good:good:good
Первый блин отнюдь не вышел кОмом.:yes
По мне так КрАЗ лучше трала смотрится....:victory
Как-то более жизненно что-ли... Возможно свою роль сыграло то, что ты делал его по фото реальной машины.

[Magirus79]

4. Вся сцепка. КрАЗ-256Б + ЧМЗАП-5208 + Д-686.
Олег, великолепно!:good:good:good
Первый блин отнюдь не вышел кОмом.:yes
По мне так КрАЗ лучше трала смотрится....:victory
Как-то более жизненно что-ли... Возможно свою роль сыграло то, что ты делал его по фото реальной машины.

Спасибо, Стас!!! Жизненно получилось наверное потому, что просмотрел много фоток реальных машин, а 57-33 ЮВК был основным "вдохновителем"))

[Bolt&Co]

Очень живенько и натурально получилось! Шикарная сцепочка!!! С Наступающим тебя и Удачи в Новом году!!!

[Magirus79]

Очень живенько и натурально получилось! Шикарная сцепочка!!! С Наступающим тебя и Удачи в Новом году!!!

Спасибо! Удачи нам всем в новом году!)) :Дед Мороз:

[Magirus79]

А эту модель мне подарил на Новый Год мой друг Денис (des), за что я ему очень благодарен! Денис, она просто супер! Очень классная пожарочка)) Еще раз спасибо!!! И всех с наступающим!!! :С Новым Годом! - 2::Поздравляю!:

Mercedes-Benz L319D TSF. Фирма Schuco. Пожарный автомобиль первой помощи Tragkraftspritzenfahrzeug (TSF) фабрики канцтоваров Faber-Castell. Эти автомобили используются в основном в небольших пожарных подразделениях, например на предприятиях. Они не имеют резервуара для воды, при этом на борту имеется съемный насос (мотопомпа) и различное пожарно-техническое вооружение. Забор воды осуществляется из ближайшего источника - водопроводной сети, гидранта, озера, реки и т.д.

Mercedes-Benz L319 - первый послевоенный фургон фирмы, в конструкции которого была впервые применена отдельная, жесткая на скручивание рама. Состоящая из поперечных и продольных балок, эта рама позволяла устанавливать кузова любых видов. Обе закрепленные на внутренних направляющих сдвижные двери дополнили обычную распашную дверь водителя, упростив разгрузку в сутолоке городских центров. Родоначальником нового семейства малотоннажных грузовиков стал компактный 1,75-тонный бескапотный фургон L319D с несущим кузовом, Их дизельный двигатель ОМ636 (1767 см3, 43 л.с.) был позаимствован у легковой серии 180D. С 1957 г. на модели L319 устанавливался 1,9-литровый карбюраторный мотор в 65 л.с. от новой легковой серии 190. Все машины гаммы 319 оснащались синхронизированной 4-ступенчатой коробкой, гипоидной главной передачей, неразрезными мостами на листовых рессорах, гидроприводом тормозов и реечным рулевым механизмом. С 1961 г. их мощность возросла до 50 и 68 л.с. соответственно, обеспечив максимальную скорость 95 км/ч. В дизельном варианте расход топлива составлял всего 8,5 л/100 км.

[Magirus79]

С наступающим Новым 2015 Годом! :С Новым Годом!: :Праздник!: :Поздравляю!:

[des]

А эту модель мне подарил на Новый Год мой друг Денис (des), за что я ему очень благодарен! Денис, она просто супер! Очень классная пожарочка)) Еще раз спасибо!!! И всех с наступающим!!! :С Новым Годом! - 2::Поздравляю!:

Mercedes-Benz L319D TSF. Фирма Schuco. Пожарный автомобиль первой помощи Tragkraftspritzenfahrzeug (TSF) фабрики канцтоваров Faber-Castell. Эти автомобили используются в основном в небольших пожарных подразделениях, например на предприятиях. Они не имеют резервуара для воды, при этом на борту имеется съемный насос (мотопомпа) и различное пожарно-техническое вооружение. Забор воды осуществляется из ближайшего источника - водопроводной сети, гидранта, озера, реки и т.д.


Олег, пожалуйста!) Оч рад, что она тебе так понравилась!)
И еще раз с Новым 2015м годом!)

[Magirus79]

Первое пополнение в этом году. СарЛаб SL084 АСО на шасси ЗиС-150.

Автомобиль связи и освещения (АСО) служит средством для доставки к месту пожара личного состава и оборудования службы связи и освещения. Автомобиль имеет закрытый кузов и оснащен нижеперечисленным оборудованием связи и освещения:

1) Ультракоротковолновой радиостанцией, обеспечивающей связь с центральным пунктом связи гарнизона на расстоянии до 25 км.
2) Звукоусилительной установкой с двумя установленными на крыше автомобиля и двумя переносными динамиками.
3) Телефонной установкой с коммутатором на десять номеров, два из которых использованы на самом автомобиле, два служат для включения в городскую телефонную сеть и шесть — для связи с участками на пожаре.
4) Прожекторами в количестве 10 шт. общей мощностью 4 кВт, один из которых смонтирован на крыше автомобиля, а девять являются переносными.
5) Электросиловой установкой мощностью 7,2 кВт с приводом от двигателя автомобиля.
6) Аккумуляторными фонарями и другим необходимым для работы на пожаре вооружением.

В кузове автомобиля имеется девять мест для сидения.

Фото прототипа из интернета и RC-Forum.ru

[Самурай]

Превосходная модель, безумно понравилась!!!
Поздравляю с приобретением!!!:yahoo:

[макс920]

Шикарный "осветитель"! Хорошее начало года,поздравляю!:good

[YurGuN]

Первое пополнение в этом году. СарЛаб SL084 АСО на шасси ЗиС-150.
Первый блин не комом... Далеко не комом. :)
Красиво. :yes

[dizelTLT]

Замечательное пополнение в новом году!Честно сказать,не знал что в противопожарной технике и такие авто задействованы,спасибо и за ликбез,и за приятный показ,мои поздравления,отличный СарЛаб!

[Magirus79]

Превосходная модель, безумно понравилась!!!
Поздравляю с приобретением!!!:yahoo:

Шикарный "осветитель"! Хорошее начало года,поздравляю!:good

Первое пополнение в этом году. СарЛаб SL084 АСО на шасси ЗиС-150.
Первый блин не комом... Далеко не комом. :)
Красиво. :yes

Замечательное пополнение в новом году!Честно сказать,не знал что в противопожарной технике и такие авто задействованы,спасибо и за ликбез,и за приятный показ,мои поздравления,отличный СарЛаб!

Спасибо, друзья! Приятно слышать ваши отзывы :Рукопожатие:
Тема пожарной техники очень интересна и обширна, вот стараюсь понемногу ее охватывать))

[des]

Олег, отлично пополнился в Новом году!
С почином)

[Дима777]

Первое пополнение в этом году. СарЛаб SL084 АСО на шасси ЗиС-150.
Какое оно классное это первое пополнение!!!!!
Отличное начало года,мои поздравления!!!!:drinks:

[SelivanovSN]

[QUOTE=Magirus79;739296]Первое пополнение в этом году. СарЛаб SL084 АСО на шасси ЗиС-150.

Оч красивая модель! Поздравляю!

[Bolt&Co]

Очень мне АСО понравилось! И самое главное вовремя, сам такую из кита готовлю, фотки мне пригодятся..)))

[Стас-джан]

Первое пополнение в этом году. СарЛаб SL084 АСО на шасси ЗиС-150.
Олег с отличным пополнением и стартом очередного "модельного года"!!!:good:good:good

[Magirus79]

Спасибо, коллеги! :victory

Очень мне АСО понравилось! И самое главное вовремя, сам такую из кита готовлю, фотки мне пригодятся..)))

Олег, только не повторите ошибок СарЛаба, он хоть и идеален, но бывают неточности))) Фара-искатель на штанге должна быть установлена с левой стороны (водительской), а поручни на крыше надстройки должны немного заходить на заднюю часть кузова.

[Magirus79]

Пара приятных моделей от Элигора, недавно пополнивших мою коллекцию. Французы не совсем моя тема, но эти мне очень пришлись по душе :)

1. Hotchkiss PL20 4x4 самосвал Eligor.

[Alex_V]

Забавная машинка!

[Magirus79]

2. Hotchkiss PL50. Развозной грузовичок для перевозки бидонов. Eligor.

[Magirus79]

Оба вместе и фото прототипов.

[des]

Олег, рад, что понравились!)
Извиняй, не знал, что французы не твоя тема...

[Magirus79]

Междугородный автобус Magirus-Deutz O6500. Schuco серии Pro. Материал изготовления - смола. Потрясающей красоты модель, выпущенная ограниченным тиражом 500 экз.

Дизайн самого автобуса поражает изяществом линий и обилием стекла и хрома, настоящий лайнер на колесах! Двигатель (Deutz F8L614) традиционно для Магируса воздушного охлаждения, 8-цилиндровый, четырехтактный, объемом 10,6 литров и мощностью 175 л.с. разгонял машину до 90 км/ч. В салоне располагались 47 комфортабельных мест для сидения. Годы выпуска 1951-1957 гг.

[Magirus79]

И фото прототипа.

[Magirus79]

Олег, рад, что понравились!)
Извиняй, не знал, что французы не твоя тема...

Денис, все отлично! Это не значит что я не доволен)) От основной темы можно иногда отступать, тем более если модели такие классные! Спасибо тебе :good

[Евген 78]

Междугородный Магирус-просто потрясный!!! Поздравляю с новинкой.:good:good:good

[АВТОБУСNИК]

Отличная коллекция,особенно автобусы порадовали!:good

[макс920]

Автобус шикарный просто-правда лайнер:yes:good.
Французы симпатичные,хорошее пополнение.

[Meloman22rus]

Магирус просто шедевральный!

[Magirus79]

Междугородный Магирус-просто потрясный!!! Поздравляю с новинкой.:good:good:good

Отличная коллекция,особенно автобусы порадовали!:good

Автобус шикарный просто-правда лайнер:yes:good.
Французы симпатичные,хорошее пополнение.

Магирус просто шедевральный!

Евгений, Антон, Максим, Денис, спасибо за поздравления и оценки, коллеги! Реально очень приятно :Oops

[Самурай]

Олег, модели шикарные!!!
Автобус вне конкуренции!!!:yes

[des]

Олег, ну тут слов нет...одни эмоции и слюни))) Принимай поздравления!!!
Я так и понял, когда ты сказал о заказе давностью больше года...
Ценик конечно мифический, но и модель очень приятная! Честно говоря думал, что ты открытый вариант возьмешь.
Если честно, то меня немного напрягло отклеивающееся травло по крыше...учитывая стоимость. Но, к сожалению такова реальность, и я думаю в случае чего ты все легко исправишь!)

[Magirus79]

Олег, ну тут слов нет...одни эмоции и слюни))) Принимай поздравления!!!
Я так и понял, когда ты сказал о заказе давностью больше года...
Ценик конечно мифический, но и модель очень приятная! Честно говоря думал, что ты открытый вариант возьмешь.
Если честно, то меня немного напрягло отклеивающееся травло по крыше...учитывая стоимость. Но, к сожалению такова реальность, и я думаю в случае чего ты все легко исправишь!)

Да, заказал его примерно год назад, тогда же и заначку сделал, в итоге цена выросла, будь он неладен этот доллар!)) Открытый вариант не стал брать, он дороже и много лишней "нагрузки" - фигурки футболистов, постеры, я не фанат футбола, хотя конечно цветовая гамма у зеленого мне больше нравится. Насчет травла конечно печалька) Хотя я не удивлен, у НЕО например это в порядке вещей (у меня брат Америку 50-х собирает), от перепада температур молдинги отклеиваются. Исправим всё конечно, я особо не парюсь. А в целом сборка очень аккуратная, нашим китайцам до ихних как до Китая р...))))

[Виктор13]

Magirus-Deutz O6500.
Слов нет КРАСАВИЦ !!!:good:good:good

[Стас-джан]

Междугородный автобус Magirus-Deutz O6500. Schuco серии Pro.
Олег, очень красивая модель, с пополнением!:good:good:good

[Bolt&Co]

Грузовички прикольные, я бы бидоны отдельно взял..))) А Автопортрет прям замечательный...похож, ох, похож..)))

[busman]

Mercedes-Benz L319D TSF
Был в Черняховске (Калининградская обл.) такой автомобиль у пожарных. Интересно, какова его нынешняя судьба? Жаль если сгнил...

[Magirus79]

Слов нет КРАСАВИЦ !!!:good:good:good

Спасибо, Виктор!!!

Олег, очень красивая модель, с пополнением!:good:good:good

Стас, спасибо! :yes

Грузовички прикольные, я бы бидоны отдельно взял..))) А Автопортрет прям замечательный...похож, ох, похож..)))

Олег, благодарю!)) Художники и правда постарались над портретом))

Mercedes-Benz L319D TSF
Был в Черняховске (Калининградская обл.) такой автомобиль у пожарных. Интересно, какова его нынешняя судьба? Жаль если сгнил...

Не знал что такой Мерседес был в России, очень интересно! Может в инете что можно нарыть...

[ingvar]

Всю коллекцию просмотрел, безумно интересная. Спасибо. :good:good:good:good:good

[den-kuzya3006]

Давненько не был у Вашей темы в гостях,много новенького.Все модели шикарны и хотелось бы тоже такие,но...

[гекчук]

отличное добавление в коллекцию!

[Дима777]

Здорово пополнился,мои поздравления!!!

[busman]

Не знал что такой Мерседес был в России, очень интересно! Может в инете что можно нарыть...
Это ещё в первой половине 90-х было. Отец моего тогдашнего коллеги служил в этой самой Черняховской пожарной части. С его слов немного в курсе этой истории. Тогда немцы очень активно стали ездить в Калининградскую область, "ностальгический туризм" и т.д.. Налаживались связи между различными профильными ведомствами. Полиция с милицией, медики с медиками, пожарные с пожарными. Тогда много у нас бегало милицейских Фольксвагенов, их даже не перекрашивали из бело-зелёных, только надписи меняли. В "скорой помощи" появились "Кранкенвагены", а пожарные обзаводились подержанной импортной техникой. Никакой системы не было. Какой-нибудь германский городок, "подружившись" с каким-нибудь калининградским дарил не нужную уже им самим технику, не особо заморачиваясь, а нужна ли она одариваемым. Впрочем, "дареному коню..."
Нашим, тогда привередничать было не с руки, брали, всё, что давали.
Конкретно про этот "Мерседес". Отец коллеги, рассказывал, что на тот момент (первая половина 90-х) данный автомобиль существовал в 2-х экземплярах, один, подаренный немцами Черняховской пожарной части, и использовавшийся по назначению, второй - в каком-то немецком музее, посвящённом пожарной технике. он называл название музея, но за давностью лет, не помню... :)
Автомобиль этот довольно активно эксплуатировался. Лично, неоднократно, встречал его на трассе Калининград - Черняховск, вероятно использовался для поездок местного руководства к вышестоящему... :)))
Уже тогда, сотрудники Черняховской пожарной части переживали за дальнейшую судьбу этого автомобиля. К сожалению, в дальнейшем, пути мои с тем коллегой разошлись, и о дальнейшей судьбе этого "Мерседеса" информации не имею...

[Magirus79]

Спасибо, Дмитрий, за подробный рассказ! В принципе я так и подумал что близость Калининграда к Германии сыграла свою роль в поставке автомобиля. Очень надеюсь что этот заслуженный пожарный не был порезан на металлолом...

[busman]

Спасибо, Дмитрий, за подробный рассказ! В принципе я так и подумал что близость Калининграда к Германии сыграла свою роль в поставке автомобиля. Очень надеюсь что этот заслуженный пожарный не был порезан на металлолом...
Кстати, многие из подаренных машин до сих пор эксплуатируются. А тот Мерс уже тогда был слишком старый. Впрочем, разделяю Ваши надежды. Буду в Черняховске, попробую узнать.

[Magirus79]

Ширится парк сельхозтехники в нашем районе. С большой радостью и энтузиазмом встретили механизаторы новые образцы тракторов, немецкий Hanomag R40 и отечественный минский МТЗ-50. О каждом поподробнее:

1. МТЗ-50 В 1958 году экспериментальный цех Минского тракторного завода выпустил несколько опытных образцов трактора. По результатам испытаний научно-технический совет ВО «Союзсельхозтехника» рекомендовал колесный универсально-пропашной трактор класса 1,4 тонны "Беларусь" МТЗ-50 к серийному производству. Трактор оснащен дизельным двигателем Д-50 мощностью 55 л.с. В трансмиссии установлена 9-скоростная коробка передач, обеспечивающая диапазон скоростей в пределах от 1,65 до 25 км/ч. В 1959 году по результатам государственных испытаний была доработана конструкция трактора МТЗ-50, выпущена необходимая документация и сдана в подготовку производства. Выпуск начался в 1961 году.

[Magirus79]

2. Hanomag R40 В 1942 году начинается выпуск ставшего своего рода легендой трактора Hanomag R40. Он стал для многих чуть ли не эталоном надежности и неубиваемости. Трактор оснащался дефорсированным до 40 л.с. двигателем D52. В начале выпуска было 4 основных исполнения: A - пневмошины и электрический стартер; B - стальные колеса и электрический стартер; G и J оснащались бензиновыми стартерами и различались колесами - стальными и с пневмошинами соответственно. Пятискоростная КПП обеспечивала скорость до 18,7 км/ч. Трактор оснащался валом отбора мощности, на котором можно было получить до 35 л.с., а также шкивом для ременного привода внешних механизмов. Трактор также имел возможность изменения задней колеи с 1370 на 1450 мм, при постоянной передней в 1380 мм. Также на тракторе была принудительная блокировка дифференциала. С 1948 года стали выпускать трактора только двух модификаций - R 40 Standart, слегка доработанная версия R 40A, и R 40C в исполнении тягача, которые оснащались другой КПП и скорость которых возросла до 25 км/ч. Всего собрали 12270 тракторов всех типов. Помимо дизельных в 1943-1945 годах выпустили большое количество газогенераторных машин.

[ingvar]

Думаю механизаторы остались ну очень довольны.:good:good:good:good:good:good:good:good

[Magirus79]

Теперь машина из моего пожарного гарнизона. Хочу сразу оговориться что это не новинка и модель у меня уже давно, просто решил показать кое что из того что не показывал ранее. Итак пожарная насосная станция ПНС-100(157К)-66. Саратовская лаборатория.

Прилукский завод ППО. Первая серийная насосная станция с насосом подачей 100 литров в секунду. Краткая характеристика: боевой расчет - 3 чел., насос - ПН-100, подача - 100 л/с (6000 л/мин) при 10 атм., привод насоса - двигатель 2Д12Б, рабочий объем - 38.800 л., мощность - 300 л.с. (221 кВт) при 1500 об/мин., диаметр всасывающего патрубка - 200 мм., диаметр напорного патрубка - 2х150 мм., время работы насоса по топливу - 4,5 ч., колесная база шасси - 4225 мм., габариты: 7750х2270х2570 мм., полная масса - 10.010 т., макс. скорость - 65 км/ч., расход топлива на привод насоса - 22,5 л/час.

[N.G.]

Классный насосный агрегат.

[АВТОБУСNИК]

Пожарник бесподобен!:good:good:good

[stasm74]

Интересное тракторное пополнение!:good фото замечательные:good
ну и особенно хочется отметить ПНС-100 от СарЛаба.... очень шикарная проработка и множество приятных мелочей на модели выполнено!:good

[Magirus79]

Друзья, спасибо за отзывы и оценки! Очень приятно :Приветствие:

[Ronin-Spb]

Насос шикарный! :good

[Bolt&Co]

И трактора, и пожарный клевые! Сара с Лабой просто шедевральна!

[Дима777]

ПНС-100(157К)-66. Саратовская лаборатория.
Отличная обновка,мои поздравления!!!

[Magirus79]

ПНС-100(157К)-66. Саратовская лаборатория.
Отличная обновка,мои поздравления!!!

Всем спасибо, мужики! :victory Дмитрий, это не обновка. Я купил ее года два назад, кстати это первая модель СарЛаба у меня в коллекции :)

[Magirus79]

Еще одна модель из моей коллекции, купленная также года два назад и до сих пор радующая глаз, скажу даже более, я от неё в диком восторге! В свое время очень долго искал этот компрессор, тем более по адекватной цене и в конце концов мне это удалось. Итак БКМС-4 на шасси ЗиС-150 Саратовская лаборатория.

Признаться не мог ни тогда, ни сейчас найти конкретной информации по марке компрессора БКМС... Есть очень похожий ЗИФ-55, устанавливавшийся на различных шасси и выпускавшийся в виде двухосного прицепа, если есть у кого инфа буду признателен.

[Ronin-Spb]

Вещь!

У меня когда-нибудь такой будет! Только со следами ....

[Magirus79]

Вещь!

У меня когда-нибудь такой будет! Только со следами ....

Спасибо! Тогда таких не было. Они одно время вообще отовсюду пропали... А сейчас я бы тоже взял двухцветный со следами))

[Серёга Пан]

Сарлабик, ну круть крутейшая !

[Ronin-Spb]

А сейчас я бы тоже взял двухцветный со следами))

Таки что мешает?

[Ronin-Spb]

Модели отличные!Пожарный особенно!Интересно,когда нам ДИП такой предложит?У сарлабовского цена больно кусачая.

Виталий, а ты уверен, что он будет дешевле «СарЛаба»?

Я — нет. И даже наоборот.

[Самурай]

Превосходная пополняшка!!! Поздравляю!!!:yahoo:

[ingvar]

Очень красивая модель.:good:good:good:good:good

[busman]

если есть у кого инфа буду признателен.
Ээээ? :)))

[Magirus79]

А сейчас я бы тоже взял двухцветный со следами))

Таки что мешает?

Да не, мне одного хватит. Лучше потрачу денюжку на другие модели)

если есть у кого инфа буду признателен.
Ээээ? :)))

Вот! То что надо))) Спасибо :good

[stasm74]

замечательный компрессор!!! :good моя давняя хотелка!

[Стас-джан]

БКМС-4 на шасси ЗиС-150 Саратовская лаборатория.

Признаться не мог ни тогда, ни сейчас найти конкретной информации по марке компрессора БКМС... Есть очень похожий ЗИФ-55, устанавливавшийся на различных шасси и выпускавшийся в виде двухосного прицепа, если есть у кого инфа буду признателен.
Олег, отличная модель!:good:good:good
Был у меня такой до сужения темы, прям как твой один в один.
Что касается маркировки "БКМС", то мне кажется что тут что-то напутали. ЗИФ-55 устанавливали на несколько автомобильных шасси (ГАЗ-51, ЗиС-150, Урал-ЗиС-355).
И все эти станции маркировались как АПКС- автомобильная передвижная компрессорная станция.
И СарЛабовские ЗиСы/ЗиЛы/Урал-ЗиСы это наверняка АПКС-6.
Откуда взялся "БКМС" для меня загадка.
Как вариант можно попробовать задать этот вопрос Сергею на "синем" форуме в профильной теме мастерской.

[Magirus79]

Олег, отличная модель!:good:good:good
Был у меня такой до сужения темы, прям как твой один в один.
Что касается маркировки "БКМС", то мне кажется что тут что-то напутали. ЗИФ-55 устанавливали на несколько автомобильных шасси (ГАЗ-51, ЗиС-150, Урал-ЗиС-355).
И все эти станции маркировались как АПКС- автомобильная передвижная компрессорная станция.
И СарЛабовские ЗиСы/ЗиЛы/Урал-ЗиСы это наверняка АПКС-6.
Откуда взялся "БКМС" для меня загадка.
Как вариант можно попробовать задать этот вопрос Сергею на "синем" форуме в профильной теме мастерской.

Спасибо, Стас!
Вот и мне кажется что "БКМС" что-то надуманное, мастерские часто путают или "изобретают" названия для своих моделей :) Про маркировку АПКС-6 не знал, спасибо за подсказку! :victory

[Стас-джан]

Спасибо, Стас!
Вот и мне кажется что "БКМС" что-то надуманное, мастерские часто путают или "изобретают" названия для своих моделей :) Про маркировку АПКС-6 не знал, спасибо за подсказку! :victory
Да не за что. Был ещё АПКС-3 на ГАЗ-51. (на фото).:yes
Такую модель делает СарЛаб тоже. (фото 2).
Правда не знаю как они её обозвали.:victory
И на фото 3 страница из справочника с кратким описание АПКС-3 (ГАЗ-51) и АПКС-6 (ЗиС-150).:victory

[des]

Олег, отличные моделечки ты показал!
СарЛаб конечно бесподобен!!!

[Magirus79]

И на фото 3 страница из справочника с кратким описание АПКС-3 (ГАЗ-51) и АПКС-6 (ЗиС-150).:victory

Стас, посмотрел поподробнее про АПКС-6, у них привод компрессора осуществлялся от двигателя автомобиля через коробку отбора мощности (см. схему и ссылку http://stroy-technics.ru/article/printsip-raboty-kompressora). У сарлабовского конструкция ближе к ЗИФ-55, где привод осуществлялся от автономного двигателя.

Также в книге "Автомобили Советской Армии 1946-1991" написано: ...Кроме них, на шасси ЗИС-151 базировались мощные отечественные автокраны АК-5 и немецкие ADK-III, одноковшовые экскаваторы ДКА-0,25 с обратной лопатой и автономным силовым агрегатом и компрессорные станции БКМС-4 для привода пневматического инструмента...

Олег, отличные моделечки ты показал!
СарЛаб конечно бесподобен!!!

Спасибо, Денис! В ближайшее время может еще что нибудь покажу из раннего, что было лишь на общих видах))

[макс920]

Олег,отличные новинки и "старинки"-модели класс!
МТЗку хорошо облагородил,ну а СарЛаб, конечно,вне конкуренции!
:good:good:good

[Magirus79]

ГАЗ-63АЭ радиостанция Р-118БМ-3 "Соболь" СарЛаб.

Этот ГАЗон я приобрел перед 23 февраля 2013 года. Очень приятная и аккуратная модель, впрочем как и все что делает Саратовская Лаборатория. Однако не могу не отметить пару неточностей. Во-первых это отсутствие генератора переменного тока, который устанавливался вместо лебедки на бампере. А во-вторых цвет, тогда был распространен сине-зеленый, защитный был введен позднее, где-то в конце 70-х.

О прототипе:

Р-118БМ3 "Соболь" – автомобильная коротковолновая радиостанция на шасси ГАЗ-63Э или ГАЗ-63АЭ. Относилась к группе унифицированных ламповых радиостанций Р-118 средней мощности, выпускавшихся в 1950 – 1960-е годы в многочисленных исполнениях и комплектациях на разных автомобильных шасси и предназначенных для обеспечения радиосвязи в сетях оперативно-тактического и тактического звена управления войсками. Радиостанция Р-118БМ3 "Соболь" была разработана в иркутском КБ радиосвязи в 1959 году. Монтировалась в кузове-фургоне КФУ-1 с низкой округлой крышей, двумя антеннами на кронштейнах на передней стенке кузова, двумя боковыми окнами, короткими надколесными нишами и комплектовалась возбудителем ВТ-44М и приемником Р-154-2М "Молибден". На радиостанции Р-118БМ-3 "Соболь" на шасси ГАЗ-63АЭ вместо лебёдки установлен электрогенератор переменного тока ГАБ-4-0/230.

Технические характеристики радиостанции:

Радиостанция предназначена для обеспечения беспоисковой, бесподстроечной телеграфной и телефонной двухсторонней радиосвязи в составе узла связи или автономно.

Возбудитель ВТ-44М.
Шаг перестройки - плавно.
Элементная база – радиолампы.
В комплект входят радиоприемники Р-154м2 и Р-311.
Диапазон частот радиостанции:
Передатчика - 1,5... 12 МГц (3 поддиапазона).
Приемника - 1,0... 12 МГц (3 поддиапазона).
Выходная мощность передатчика:
В режимах AТ, ЧТ, ДЧТ - 400 Вт, AМ - 100 Вт.
Дальность радиосвязи с однотипными радиостанциями:
на стоянке: земной волной до 100 км, пространственной волной до 1000 км.
В движении: до 60 км
Радиостанция обеспечивает следующие режимы работ:
AТ и AM в симплексном и дуплексном режиме;
ЧТ и ДЧТ в симплексном режиме;
а также одновременную работу в режимах ЧТ + AМ, ДЧТ + AМ.

[des]

Олег, отличная модель! Очень понравилась!
А насчет неточностей - жаль конечно, что и у СарЛаба они есть, но с другой стороны это все-же модель) Да и у кого их сейчас нет)))

[Самурай]

Красивая модель, СарЛаб молодцы!!!
Поздравляю с обладанием!!!

[busman]

Однако не могу не отметить пару неточностей.
Поражает знание мелочей на технике 50-летней давности.
А модель всё равно зачётная! :)

[Dionis_74]

ГАЗ-63АЭ радиостанция Р-118БМ-3 "Соболь" СарЛаб.



Классная модель! Мне почему-то именно эта модель в чистом виде нравится больше, чем с "обгадингом". Олег, а в кунге внутрянка есть?

[Magirus79]

Олег, отличная модель! Очень понравилась!
А насчет неточностей - жаль конечно, что и у СарЛаба они есть, но с другой стороны это все-же модель) Да и у кого их сейчас нет)))

Полностью согласен! И на солнце есть пятна))

Красивая модель, СарЛаб молодцы!!!
Поздравляю с обладанием!!!

Однако не могу не отметить пару неточностей.
Поражает знание мелочей на технике 50-летней давности.
А модель всё равно зачётная! :)

Спасибо, мужики! :victory Мне нравится не просто коллекционировать модели, но и разбираться с матчастью, историей, мелочами прототипов. Так интереснее, появляется настоящее ощущение, что у тебя на полке стоит не просто изделие, машинка, а уменьшенная копия реального автомобиля со своей историей, тех. данными и т.д. Но тут есть обратная сторона медали, уже поневоле тщательнее смотришь на проработку самой модели, хотя стараюсь придираться в меру))

Классная модель! Мне почему-то именно эта модель в чистом виде нравится больше, чем с "обгадингом". Олег, а в кунге внутрянка есть?

Спасибо, Денис! Вот именно аккуратность и исполнение очень подкупили меня при выборе этого ГАЗона, хотя ехал в магазин за другой моделью. Внутрянки, к сожалению, нет, да там и не видно толком ничего было бы все равно)

[ingvar]

Очень зацепил Газ 63, модель великолепная, тоже такой давно хочется. Мои от души :good:good:good:good:good:good:good

[Magirus79]

Mercedes-Benz O10000 Premium Classixxs.

Пока нет новинок продолжаю показ своих старых моделей. На этот раз с большой радостью хочу представить вам очень красивую модель знакового для Германии автобуса. Этот Мерседес появился на широких и ровных автобанах в конце 1936 года, когда их протяженность достигла почти 2000 км и соответственно значительно расширилась география междугородных автобусных перевозок. Для этих целей многие автомобильные фирмы (Mercedes-Benz, Bussing-NAG, VOMAG и др.) стали строить большие, комфортабельные и вместительные автобусы на шасси тяжелых трехосных грузовиков.
Mercedes-Benz O10000 построен на грузовом шасси L10000 с шестицилиндровым дизельным двигателем, рабочим объемом 12,5 л и мощностью 150 л.с., разгонявшим автобус до 65 км/ч. 47-местный цельнометаллический кузов этого гиганта был разделен на два салона, на крыше была оборудована площадка для багажа. Основной эксплуатирующей организацией этого и подобных автобусов стала немецкая имперская почта (Deutsche Reichspost), являвшаяся в те годы крупнейшим междугородным перевозчиком.
По "легенде" мой автобус пережил войну и используется для доставки пассажиров в город-курорт Бад-Киссинген (Bad-Kissingen). На нем стоят госномера земли Бавария.

[YurGuN]

Mercedes-Benz O10000 Premium Classixxs.
А у меня такой же :)
Модель красивая.
Есть кое-какие сомнения в точности: длина носа, форма передних крыльев, расположение и количество лувров на боковинах капота... Но судя по приведённым историческим фото оригиналы вроде тоже разные... А Ваше мнение?

[Виктор13]

Mercedes-Benz O10000 Premium Classixxs.
Вот это такса и какая длинна у него ??? !!! :good:good:good

[АВТОБУСNИК]

Mercedes-Benz O10000
Красавец!!!

[Стас-джан]

Mercedes-Benz O10000 Premium Classixxs.
Олег, отличный автобус!!!!:good:good:good

[Magirus79]

Mercedes-Benz O10000 Premium Classixxs.
А у меня такой же :)
Модель красивая.
Есть кое-какие сомнения в точности: длина носа, форма передних крыльев, расположение и количество лувров на боковинах капота... Но судя по приведённым историческим фото оригиналы вроде тоже разные... А Ваше мнение?

Спасибо, Юрий! Да, есть некоторые сомнения, по носу, по форме радиатора, но не критические, я считаю что модель достойная и вполне соответствует прототипу. В идеале это надо сравнивать с чертежами, а где их взять?

Mercedes-Benz O10000 Premium Classixxs.
Вот это такса и какая длинна у него ??? !!! :good:good:good

Длина этого крокодила около 12 метров, полная масса 18 тонн!!! :biggrin_:

Mercedes-Benz O10000
Красавец!!!

Mercedes-Benz O10000 Premium Classixxs.
Олег, отличный автобус!!!!:good:good:good

Антон, Стас спасибо большое! :victory

[slava67]

Mercedes-Benz O10000 Premium Classixxs.
ШИКАРНЕЙШАЯ МОДЕЛЬ !!! http://i.smiles2k.net/big_smiles/003.gif (http://smiles2k.net/big_smiles/15/index.html)http://i.smiles2k.net/big_smiles/003.gif (http://smiles2k.net/big_smiles/15/index.html)http://i.smiles2k.net/big_smiles/003.gif (http://smiles2k.net/big_smiles/15/index.html)

[ingvar]

"Длина этого крокодила около 12 метров, полная масса 18 тонн!!!" Вот это монстр, но хорош, очень хорош. Мои :good:good:good:good:good:good:good:good

[des]

Олег, бус отличный!
Но честно говоря я не испытывал щенячего восторга от него...может потому, что у меня он был более свежий и другого окраса (красный низ, черный верх)?!
Но глядя на фото опять его захотелось)))

[петр]

Mercedes-Benz O10000 Premium Classixxs.


Мелкие недостатки есть,но в целом хорошая модель!:good

[Magirus79]

Спасибо, коллеги! Очень приятно :Oops

Олег, бус отличный!
Но честно говоря я не испытывал щенячего восторга от него...может потому, что у меня он был более свежий и другого окраса (красный низ, черный верх)?!
Но глядя на фото опять его захотелось)))

Денис, видел более новые, тоже прикольный окрас, даже с надписью какой-то вроде. А когда я брал была возможность взять еще голубой со слоновой костью, но черно-вишневый меня больше впечатлил)) А в идеале хотелось бы красный Reichspost...

[Magirus79]

Henschel HS3-180 TAK 1956 г.

Модель фирмы Norev, которая на мой взгляд не может оставить равнодушным никого, так же как она не оставила равнодушным и меня, когда я сначала увидел ее фото, а потом и в живую. Качество, проработка, мелочи, красота, схожесть с оригиналом, все присутствует здесь, очень душевный самосвальчик. Так же очень приятно ощущать его вес, когда держишь в руке, ведь модель сделана почти вся из металла!

В середине 50-х гг. "Хеншель" выпускал одну из крупнейших в стране гамму дизельных грузовых автомобилей с двигателями мощностью от 90 до 200 л.с. Основу программы составляли капотные и бескапотные серии "HS120", "HS145", "HS165" и "HS3-125" грузоподъемностью 6-9 тонн в многочисленных вариантах. В дальнейшем после внедрения нагнетателя Roots появилась возможность поднять мощность силовых агрегатов до 180 л.с. Так появился Henschel HS180. Машины получили гидравлический усилитель рулевого механизма ZF, пневматический привод 2-дискового сухого сцепления и 6-ступенчатой синхронизированной коробки передач, электропневматическую блокировку всех дифференциалов.

[Magirus79]

Фото прототипа.

[Самурай]

Обалденные модели!!! Бусик вообще шедевральный!!!:shok:good:yahoo:

[Стас-джан]

Henschel HS3-180 TAK 1956 г.
Модель фирмы Norev, которая на мой взгляд не может оставить равнодушным никого, так же как она не оставила равнодушным и меня, когда я сначала увидел ее фото, а потом и в живую.
Да, вот это красота!!!!:good:good:good
Такую модель стОит увидеть- и ты пропал...:yes

[АВТОБУСNИК]

Самосвал-симпатяга:good,мои поздравления!:victory

[YurGuN]

Henschel HS3-180 TAK 1956 г.
Модель фирмы Norev, которая на мой взгляд не может оставить равнодушным никого, так же как она не оставила равнодушным и меня, когда я сначала увидел ее фото, а потом и в живую.
Да, вот это красота!!!!:good:good:good
Такую модель стОит увидеть- и ты пропал...:yes
Ну, тут "базара" нет... :good

[Magirus79]

АТ-2(157К)ТА Саратовская лаборатория.

АТ-автомобиль технической службы. История подобных автомобилей начинается в конце 20-х годов. Их создание было вызвано проведением так называемых аварийных работ на пожаре, прежде всего связанных с подъемом разного рода тяжестей и перетаскиванием их. Другой вид деятельности - вскрытие проемов конструкций. В 30-х и 40-х годах рационализаторами от пожарной охраны создается масса различного рода комбинированных автомобилей. Компрессорно-осветительный ход - типичный пример.
В 1960 году на базе ЗиЛ-157К Торжокский машиностроительный завод разработал первый в СССР серийный пожарный автомобиль совершенно нового типа. Это был АТ-2(157К)ТА - автомобиль технической службы. Помимо дымососа эта машина оборудовалась двумя пневматическими отбойными молотками, двумя пневматическими бетоноломами, двумя бензомоторными пилами "Дружба" и двумя переносными автогенорезательными ранцевыми установками. На автомобиле АТ-2(157К)ТА имелся также кран-укосина грузоподъемностью 2 тонны. Кран закреплялся на раме, являвшейся одновременно и силовым основанием кузова. Привод стрелы и подвески крюка был ручным.

Краткая характеристика:
Боевой расчет - 3 чел.,
Компрессор - ЗИФ-55, подача - 5 куб.м/мин. при давлении 7 кгс/см в кв, объем воздухосборника - 230 л.,
Кран-укосина: грузоподъемность - 2 т., вылет - 2 м., высота подъема - 3,7 м.,
Газоструйный дымосос подачей - 6000 куб.м/час,
Колесная база шасси - 4225 мм.,
Габариты: 7225х2300х2600 мм.,
Угол свеса - 32 град;/32град
Полная масса - 7.540 т.,
Макс. скорость - 65 км/ч.

Источник http://vk.com/wall-35022517_288