F-1 RACING CIRCUIT

[Deus Ex Machina]

Pontiac Bonneville 1958
(Brooklin Models BRK 025X) однозначно бомба! Очень шикарная:good
Спасибо, Станислав. Американская классика всегда в почёте. Неожиданно: нано-бомба! :машинка

Kenworth T2000
(Greenlight 30454)
Масштаб 1:64

* Грузовик здоровый. Тяжелый. Металла не пожалели. Хотя и сам реальный прототип не маленький. Такой 64-й масштаб может врезать по мордасам даже 43-му масштабу.
Аккуратненько, простенько. "Гринлайт" выпустил штук 8 таких "Кенвортов" с прицепами гоночных команд.
Несколько минут увлеченно поигрался в игру "входит и выходит". Круто!
Грузовик купил только для того, чтобы просто в руках подержать, посмотреть, как он в реальности выглядит и чувствуется маленький масштаб.
Модель запаковал обратно и на склад - в "нишу Аладдина" под кровать.

[stasm74]

Kenworth T2000
(Greenlight 30454)
Масштаб 1:64
Очень солидно и очень достойно смотрится:good

[Deus Ex Machina]

Chevrolet Corvette Stingray
(Greenlight 86622)

Новый год открывается закрытием старых приобретений.

* Свежий пейс кар Индианаполис 500. Гонка состоялась 23 августа 2020 года. Не в своё время (обычно конец мая) и при абсолютно пустых трибунах. Потому как население планеты поразил китайский вирусный насморк. Какой то святоша перед стартом даже молитву зачитывал во имя спасения и за упокой. Ужас. До чего слаб и бессилен человек. Ну да ладно.
Победитель - Takuma Sato на шасси Dallara UAK18 с двигателем Honda (последнее фото).
За рулём пейс кара - Mark Reuss, действующий на тот момент президент General Motors (предпоследнее фото).
Новинка от Greenlight. Очень даже ничего себе. Гринлайту зачёт. За небольшие деньги сделали вполне удобоваримую модель. Художественное оформление коробочки заслуживает похвалы.:yes

[Deus Ex Machina]

Chevrolet Camaro SS
"Altaya" (American Cars)

* Чего от меня ждать? Конечно, очередной пейс кар. Pace Car Indy 500 30th May 2010, 94-я гонка Indianapolis 500, входившая в зачёт IZOD IndyCar Series.
Winner – Dario Franchitti Выиграл на шасси - Dallara. Двигатель - Honda. Команда - Target Chip Ganassi Racing.
Pace Car Driver - Robin Roberts (известная американская телеведущая и журналист, см. последнее фото)
Модель из зарубежной "журналки". У нас не продавалась. Ничего внятного про свою обновку сказать не могу. Просто добротная "журналка", хоть и не совсем аккуратно покрашенная. Из разряда - чтобы в доме было. Да и альтернативы нет. Вид у Шевроле строгий, брутальный, деловой. Машина большая по габаритам.
Двигатель V8, 400 лошадей. Максималка - 250 км/час. Вполне сойдёт для пейс кара. Прозвал её "большой красный кирпич".

[Deus Ex Machina]

Pontiac Fiero
"Altaya" (American Cars)

* Pace Car Indy 500 Indianapolis 27th May 1984
Winner – Rick Mears
Pace Car Driver - John Callies (кто такой - не знаю)
В 1984 году стартовое поле Инди-500 было представлено практически моно-формулой. А именно шасси March 84C с двигателем Cosworth. 29 из 33 стартовавших! При том что в Формуле 1 "Марч" выиграл только 2 Гран При. Но в Америке британским Марчам не было равных в середине 80-х годов. Сам пейс кар довольно слабенький по своим характеристикам (см. фото бокса). Но со своей задачей справился на отлично.
Эта модель получше выглядит, чем вышеупомянутый "Шевроле". Почти конфетка для "журналки". А для ширнармасс цена в 8 200 $ - так это просто задаром.

[stasm74]

Красивая модель!:good

[Deus Ex Machina]

Индианаполис 500. 23 августа 2020 года. Гонка при абсолютно пустых трибунах.

Но напряжение было таковым, что к 6 кругу у австралийца Джеймса Дейвисона не выдержали тормоза. Хотя тормозить на Инди вовсе необязательно. Горело красиво. Я даже заскринил пару кадров, когда смотрел гонку.
1. Начало процесса.
2. "Разгар". :yahoo:
3. "Приехали". Aftermath. :yes

[Deus Ex Machina]

Красивая модель!:good

Спасибо, Станислав. Внутри машины тоже красиво. Несмотря на малобюджетность. Хоть и "журналка", но салон нормально воспроизвели.

[Deus Ex Machina]

Lincoln Continental
Collector’s Classics (C1-6PC)

* Прошло 5 лет с предвоенной гонки, трек в Индианаполисе выкупил Тони Халман, и жизнь в автоспортивной Индиане вновь забурлила после войны. Пейс кар с 500 миль Индианаполиса, 30 мая 1946 г.
Race winner - George Robson
Pace Car driver - Henry Ford II
Джордж Робсон выиграл гонку (на Adams - Sparks SC) лишь для того, чтобы погибнуть в жутком замесе спустя несколько месяцев на треке в Атланте.
Недавно открыл для себя старый аргентинский дайкаст. Неплохо сделано. Да и сохранилась модель прекрасно, хотя ей около 35 лет.
Машинка проехалась до меня полтора месяца по Европе маршрутом: Алфен-ан-ден-Рейн - Берлин - Калининград - Минск - Москва. Во как! Мы не ищем лёгких путей.

[stasm74]

Lincoln Continental
Collector’s Classics (C1-6PC) - ну смотрится конечно очень и очень на уровне:good

[Deus Ex Machina]

Dodge Royal 500
Brooklin (BRK 34 X)

Белый металл. Сделано в Англии. Вес модельки - 391 гр. "Бруклин" даже вложил бумажку, что это модель одна из 3000 экз.
Winner – Bill Vukovich
Pace Car driver - W. C. Newberg
Indianapolis Motor Speedway, Monday, May 31, 1954.

* Билл Вукович выиграл 500 миль второй раз подряд на Kurtis Kraft 500A - Offenhauser, стартуя с 19-й позиции. Первый и единственный гонщик, кому удалось выиграть два подряд американских этапа (но не Гран При!) в Чемпионате водителей.
Мог бы выиграть и третью подряд Indy 500, но погиб в жуткой аварии в следующем году в том же самом Индианаполисе.
Это был первый Pace Car в истории Dodge.
Машина оснащалась двигателем V-8 241-cid мощностью 150 л.с. Модели Royal включали в себя все элементы предыдущего Dodge Coronet, а также хромированный молдинг по низу кузова и между колесными арками, хромированные ребра по верху задних крыльев и надпись “Royal” в конце заднего крыла. За дополнительную плату предлагались электрические часы, радио, гидроусилитель руля, габаритные огни, тонированные стекла, впервые кондиционер, двухступенчатая автоматическая коробка передач PowerFlite.
Всего выпущено 700 экземпляров Dodge Royal 500. Отпускная цена - 2632 $. Это ещё по-божески, со всеми наворотами и "примочками".

[Deus Ex Machina]

На днях посмотрел 109-ю гонку (самую свежую) 500 миль Индианаполиса. По этому случаю на обозрение выставляется очередной пэйс кар:

De Soto Fireflite
Collector’s Classics (C1-2PC)

* Расе Саr Indy 500 - 30th May 1956.
Winner – Pat Flaherty (на шасси Watson-Offenhauser)
Pace car driver – Irving Woolson

Представляю продукцию корпорации "Chrysler". Эта марка просуществовала довольно долго (1929-1961 гг.) в непростых условиях конкуренции и чуть ли не ежедневного технического и дизайнерского прогресса в автомобилестроении. Модель была очень популярна, потому как смотрибельна и находилась в среднем ценовом диапазоне. Всего за 32 года выпустили около 2 млн. экз.
Почему машину назвали именем De Soto? - Коротко, ёмко, ясно, звучно. Маркетологи молодцы. Хотя если бы они зачитывались Стефаном Цвейгом - марка могла иметь название Vasco Núñez de Balboa или Francisco Pizarro. Они не менее крутые парни-конкистадоры.
По модели претензий особых нет. Добротный латиноамериканский дайкаст. Все бумажки в комплекте. На днище характерная бирка с именем хозяина "Buby" - Гарольдо Николас Малер. С креплением я не понял. То ли сломано, то ли так и надо. Но модель в боксе даже при целом креплении в боксе не держится (4 пластиковых крючка в днище?). Короче модель лучше не кантовать. Иначе внутри бокса перевернётся верх ногами.
Купил в прошлом году на Ebay. Старый аргентинский дайкаст.
Жёлтый ценник, конечно я не буду отлепливать с бокса. Улика, как-никак. По-моему, цена ещё в дойчмарках.

[stasm74]

De Soto Fireflite - эффектная красавица:good