Конверсии и переделки от Bender-x100

[Eliseev Kirill]

Автовышка ПСС 131.18 Э или АГП-18.04
Реальная надстройка собирается на ОАО "Автогидроподъемник" в Санкт-Петербурге. Кит модели автовышки пришел от Николая Максимова из Нижнего Новгорода.
Установлен на базу ЗИЛ-433362, для этого шасси ССМ 4331 укорочено до габаритов и базы 4333. Фотографии реального прототипа найдены на форуме, основываясь на них и производилась сборка. Для отличительного интереса была выбрана серая кабина ЗИЛа и новая, прямоугольная оптика в бампере (Три А студио).
Вообще кит предназначен для установки на ГАЗ-3307, поэтому было много перепилено и переделано. Но в принципе на базу ЗИЛа его возможно утолкать.

Отлично получилось, в настоящий момент занимаюсь тоже этим КИТом, отличное пособие по сборке, спасибо!

[Bender-x100]

Отлично получилось, в настоящий момент занимаюсь тоже этим КИТом, отличное пособие по сборке, спасибо!

Удачной сборки! :-) Жду результат и Ваш подсмотреть ради интереса :-)

[Eliseev Kirill]

Отлично получилось, в настоящий момент занимаюсь тоже этим КИТом, отличное пособие по сборке, спасибо!

Удачной сборки! :-) Жду результат и Ваш подсмотреть ради интереса :-)

Я тоже приобретал КИТ от Ванаминго, единственное не пойму, у меня платформа вышки имеет другую форму, мест для лестницы подъема на площадку с двух сторон, а у вас с одной, справа у опорной лапы, или Вы перепиливали и платформу?!

[Bender-x100]

Я тоже приобретал КИТ от Ванаминго, единственное не пойму, у меня платформа вышки имеет другую форму, мест для лестницы подъема на площадку с двух сторон, а у вас с одной, справа у опорной лапы, или Вы перепиливали и платформу?!

Естественно, об этом я косвенно упомянул в описании.
Платформа развернута на 180*, все ненужные отверстия проклеены пластиком и прошпатлеваны.

[Bender-x100]

Наконец-то организовалась полноценная сцепка и к ЗИЛу-133ВЯ. Зацепил п/прицеп ОдАЗ-9770. Полуприцеп исполнила мастерская МАЛ. Правда пришлось перенести опоры назад, потому что у тягача сзади два моста и чтобы был запас для поворота. А так, смотрите московскую сцепку.

[Vital_D]

вышка просто супер!

[FESTOON]

Красавец!:good

[Bender-x100]

/КрАЗ-258 с ТЗ-22 (легкая доработка)/
Срезал усы, удалил расширетили передних крыльев, номера, соответствующие прототипу.

[Bender-x100]

/МАЗ-6312А8 (легкая доработка)/
Оформил декали "одинокого волка" на заглушки окон спальника, орел на спойлер, тонированные колпаки, полуматовый тент (вместо сильно_блестючего), соответствующие номера.

[Bender-x100]

Кто хотел увидеть дудку на крыше МАЗа с новой кабиной - ее увидит. Завешаны шторками спальные окна; дополнены противотуманными фарами под бампером; в надписи на капоте первая Т укорочена горизонтальная перекладина; навешена номера выездной серии Брестской области.
По фуре: передняя стенка покрашена в серый (по прототипу); на тенте первая Т укорочена путем добавления информации телекса и телефона Совтрансавто; тент покрыл полуматовым лаком, чтобы не был блестючим; номера прицепного состава, тоже выездные.

[a32b]

У чудных парней из НАПа как обычно каша в голове. Неужели трудно посмотреть в каталог. Опять эта чехарда с трубами. Вот и Вы попали в их капкан. 54326 это модель с двигателем D 2866 или 2876 расположение воздушного фильтра на этой модели.

[Bender-x100]

Ну вот и он, еще один ЗИЛ-133ВЯ, теперь адриатика. Тоже Московская машина. Ну все как по шаблону: закабинная площадка, удлинение рамы и кардана, фонари на заднюю часть рамы, задний номер теперь под левый фонарь.
Следующий шаг - организация полноценной сцепки. Видимо, будет с ОдАЗом-935.

[Bender-x100]

Говоря про воздушный фильтр, видимо, мне хотелось иметь модель, где и выхлоп не черный, и присутствует труба воздушного фильтра до крыши кабины. Видимо индекс обозначения тягача другой, возможно просто 6422, но таких тягачей довольно много, с трубами воздушного фильтра. То, что на некоторых фото выхлоп другой формы - не полез дальше в теме на автономер.ру, там много фото и с такой же формой выхлопа, только у напа она короткая.

[Bender-x100]

Сцепка ЗИЛ-133ВЯ и п/прицеп ОдАЗ-935 от модельной студии МАЛ.

[Bender-x100]

Коллективное фото обеих сцепок.

[lellik79]

Сцепка ЗИЛ-133ВЯ и п/прицеп ОдАЗ-9770 от модельной студии МАЛ.
Просто обалденная модель:good.:good:good. Но право руки надо оборвать,тому,кто клеил имитацию расшивки боковых дверей.Что б у него все двери в квартире были такими. В остальном модель просто шикарная:yahoo::yahoo::yahoo:

[Bender-x100]

АЦПТ-2,2 на шасси УралЗИС-355М с прицепом-бочкой АЦПТ-0,9.
Собранный кит мастерской ДНК, фантазия по оформлению личная.
Машина московская, ГРЗ образца 1959 года, добавлены некоторые поручни и подножки, укорочен задней свес рамы для правильной установки бочки на шасси, все крашено акрилом, задуто матовыми и полуматовыми лаками.

[Alimchik]

АЦПТ-2,2 на шасси УралЗИС-355М с прицепом-бочкой АЦПТ-0,9.
Собранный кит мастерской ДНК, фантазия по оформлению личная.
Машина московская, ГРЗ образца 1959 года, добавлены некоторые поручни и подножки, укорочен задней свес рамы для правильной установки бочки на шасси, все крашено акрилом, задуто матовыми и полуматовыми лаками.
КЛАСС!!! ЗАМЕЧАТЕЛЬНАЯ СЦЕПКА!!! (Хорошо,что сегодня ПЯТНИЦА!)

[Виктор13]

АЦПТ-2,2 на шасси УралЗИС-355М с прицепом-бочкой АЦПТ-0,9.
Мастерская работа !!!

[Bender-x100]

Собран кит хлеборазвозящего фургона КХА 2-57 на шасси ГАЗ-51А (Наш Автопром).
Надстройка выполнена мастерской ДНК, сборка и окраска мои, декали тоже, номера московские, мелкие доработки типа дополнительных фонарей на задней стенке, молдинга вдоль всей будки и серебреного водостока.

[JaguarSPB]

Крастотища!!! :good

[Bender-x100]

Собрана смоляная отливка кита ДНК ЛуМЗ-827, предназначенный для передвижного магазина (автолавка). Установлен на шасси ГАЗ-51 (НАП). Оформление будки произведено по найденным фотографиям в интернете аналогичного автомагазина. Торговое предприятие трудится где-то в глубинках Тульской области. Лестница подвижная, правое окно застеклено, добавлены габаритные огни и фонари, весы имеют оформление как "Тюмень", есть прилавок и полки для товара.

[Bender-x100]

Собран транскит ДНК мебельного фургона и установлен на шасси ГАЗ-51А от Нашего Автопрома. Оформление и окраска примерно по автомобилям с фотографий тех лет; добавлено зеркало заднего вида; оформлены фонари-катафоты на задней стенке будки; молдинги по периметру будки; декали из набора; сама машина московская.

[wwwSNaipERru]

ГАЗики - просто восхитительны!:good

Незнаю почему, но мне очень мебельный, прям преглянулся:yes

[Стас-джан]

Собран транскит ДНК мебельного фургона и установлен на шасси ГАЗ-51А от Нашего Автопрома. Оформление и окраска примерно по автомобилям с фотографий тех лет; добавлено зеркало заднего вида; оформлены фонари-катафоты на задней стенке будки; молдинги по периметру будки; декали из набора; сама машина московская.
Симпатичный получился "мебельщик"!:good
Минус один - это грамматическая ошибка в декали: правильно пишется "Мострансагентство".:yes (фото 1).
И я думаю, что это не ГЗТМ-954, а Т-246 (фото 2), который изготавливал Опытный завод Главмосавтотранса.
Судя по фото, именно на "московском Т-246" есть молдинги и самое главное- два окна в передней стенке кузова над кабиной.
У ГЗТМ-954 (фото 3) этих окон нет, судя по справочнику НИИАТ.
Плюс форма выреза под заднее колесо у фургона: на Т-246 он округлой формы (как на модели), а у ГЗТМ в НИИАТе- угловатый.
Хотя абсолютно точно утверждать не могу.

[Bender-x100]

Просто не понравился цвет, поэтому переделано в ДПС. Балка, декали самодельные, оформление кожуха запасного колеса тоже; салон окрашен как с фотографий; машина хабаровская.

[Bender-x100]

Немного штрихов для УралЗИС-355М.

[Bender-x100]

За основу для переделки была взята бортовая машина от именитого костромского производителя. Убрано все лишнее, укорочен задний свес рамы (длина кб с бортовым одинаковая). Для конверсии использовалась надрамная седельная часть, отлитая из смолы мастерской ДНК. Окрашено Аканом, добавлены декали, госрегзнаки.

[АВТОБУСNИК]

ЗИЛ-164АН с полуприцепом ОдАЗ-784 -
Классный!:good:good:good:good:good

[Bender-x100]

Произведено конверсирование в двухкабинную летучку ЗИЛ-131 для обслуживания выездной бригады. Сделана более молодая машина, для этого передняя оптика соединена в блок-фаре, добавлены дублеры поворотов на крылья, сточен правый люк, оставив выштамповку, заменены задние фонари с круглых на прямоугольные. Подобраны подходящие цвета. В кузове некоторый антураж, ящики вообще самодельные

[zluka]

Мрлодец

[Bender-x100]

ГАЗ-3110 Волга.

[Bender-x100]

ГАЗ-3110 Волга в цвете мурена.

[Bender-x100]

ГАЗ-3110 Волга в белом цвете. Переделка-перекраска из журнальной модели.

[Bender-x100]

За прототип взят автомобиль из к/ф "Напарник" из известной трилогии о Шурике. Подобран синий цвет, внутрь установлены три лавки, соответствующие госномера из кинофильма, на крышу три открытых люка сделаны произвольно.

[Meloman22rus]

За прототип взят автомобиль из к/ф "Напарник" из известной трилогии о Шурике. Подобран синий цвет, внутрь установлены три лавки, соответствующие госномера из кинофильма, на крышу три открытых люка сделаны произвольно.

Павел, какую краску использовал? Или подбирал смешивая?

[Серёга Пан]

За прототип взят автомобиль из к/ф "Напарник" из известной трилогии о Шурике. Подобран синий цвет, внутрь установлены три лавки, соответствующие госномера из кинофильма, на крышу три открытых люка сделаны произвольно.

Замечательно Коллега !:yes

[АВТОБУСNИК]

Хорош пазик :good

[Bender-x100]

Павел, какую краску использовал? Или подбирал смешивая?

Красил из аэрографа. Краска REVELL 32152 эмалевая. :yes

[Bender-x100]

Начало процесса по доработке АНС'овского Соболя ГАЗ-2752.
Перекрас в белый цвет, замена колесных дисков. Продолжение следует.

UPD1.: Пока полностью просыхает первый, начинаю пилить уже второй ГАЗ-2752 Соболь комби. Хочется видеть его в серебристом окрасе. Колеса, соответственно, тоже заменю. А вообще..Дальше больше и интереснее. Продолжение следует.

[Sheriff_60]

Шикарнейшие работы!
Очень будет интересно посмотреть, какой получится Соболь, хотя и так ясно, что классно получится :)

[Bender-x100]

/ГАЗ-2752 "Соболь-Бизнес"/
Без излишеств, самый похожий на свой прототип. На своих дисках с водостоками и шильдиком. Запасное колесо с задней двери удалено. Машина подмосковная.

[Bender-x100]

Вот такие сцепки у меня получились. Три последние обрели окончательный вариант с подходящими номерными знаками по региону. А вот первый ждет еще своего полуприцепа МАЗ-93971, который будет правилен по прототипу.

[Bender-x100]

Коллективное фото сцепок тягачей МАЗ-6422 с соответствующими и подходящими полуприцепами.

[JaguarSPB]

Хороши!!! Очень красивые сцепки!!!

[Аndrey897]

Красавцы:victory!

[Bender-x100]

Сборка китового /ЗиЛ-130Г/, осталось обработать (добавить огни автопоезда и убрать один люк) кабину, ну и соответственно ее покрасить. Вся мелочевка для сборки уже закончена, ориентировочная степень готовности 80% :)

Ну и небольшая, как говорят в узких кругах, "реставра" /КамАЗ-5511/.
Хочу перекрасить кабину в рыжий (была синяя), добавить фонари, брызговики, сменить резину ну и по мелочи по ходу дела наверняка еще что-нибудь придумаю.

[JaguarSPB]

Красивый ЗиЛ вырисовывается! А вот по поводу КаМаЗа - то я наоборот поставил синюю вместо оранжевой (у меня в теме есть и с синей и с оранжевой фото), как-то солиднее смотрится (но это только мое мнение). Удачи в реставрации!

[Bender-x100]

Итак, еще один ЗИЛок, один из грузовых автомобилей моей любимой марки. Так как ССМ не предложил версию с новой облицовкой, приняли решение воспроизвести таковую модель из кита АВД. В ките вложены номерные знаки с подходящей номерной серией, фото автомобиля которой, найдено в сети - ярославская, образца 1980 года. Фотку похожего прототипа прилагаю последней.
Итак, сточен левый люк, выштамповка в этом месте оставлена. Соответственно - поздняя решетка, кабинка окрашена ЗИЛовским цветом, подходящие декали, на крыше три огонька автопоезда, передний борт увеличен на две доски, окрашен подходящим цветом, на донышке выделены агрегаты и выхлопная труба.

[Bender-x100]

Когда-то, очень давно стоял самосвал с синей кабиной, но на лучшее восприятие все таки кабина пусть будет оранжевой. Так как модель довольно ранняя, то на ней доработано: врезал фары, затонировал вентиляционные отверстия справа, для лучшего восприятия черным покрашены зеркала и шноркель, номера Татарской ССР, наклеены травленые дворники, обозначены все уплотнители, добавлены ресиверы на раму справа, добавлены брызговики и фонари.

[Egor03]

Когда-то, очень давно стоял самосвал с синей кабиной, но на лучшее восприятие все таки кабина пусть будет оранжевой. Так как модель довольно ранняя, то на ней доработано: врезал фары, затонировал вентиляционные отверстия справа, для лучшего восприятия черным покрашены зеркала и шноркель, номера Татарской ССР, наклеены травленые дворники, обозначены все уплотнители, добавлены ресиверы на раму справа, добавлены брызговики и фонари.
:good Можно еще белые "уши" решетки покрасить в черный, а то весь вид портят.

[Каменщиков.О.И.]

Павел, "татарин" конечно преобразился. Но по мне ресивер не правильный, ящик аккумуляторный тоже просится как и выхлопная труба.

[Bender-x100]

Павел, "татарин" конечно преобразился. Но по мне ресивер не правильный, ящик аккумуляторный тоже просится как и выхлопная труба.

Выхлопная труба там есть, ее плохо видно из-за малого расстояния между брызговиком. Рессивер делал по подобию более позднего 5511.

[Bender-x100]

/КамАЗ-5511/
По подсказкам с форума и обсуждений вконтакте подкрасил ободки фар в цвет облицовки, зачернил крепление кабины и подкрасил скол на правой задней части самосвального ковша.

/МАЗ-503 Кострома/
Доводка серебрянкой стертых или непрокрашенных элементов. Брызговики с фонарями и номерами.

/ГАЗ-53-12/
Иногда рассматриваю модели производителя. В очередной раз, любуясь 53-им, вспомнил, что Николай aka KOBRA-V, рассказывал о том, что водители, прикрепленных за ними машин устанавливали дополнительные баки слева. Конечно это было самопроизвольное художество, но воспроизведя подобное на модели, она, модель, стала несколько отличаться от базовой 53-12. Инструментальный ящик не придумал куда поставить, кроме как под правый борт сзади.

[Egor03]

Ободков на КамАЗе видно не должно быть, посмотрите фото. А если и видно, то они хромированные или чёрные. Белый только выступ на решетке. Так что лучше узкий черный ободок.

[Bender-x100]

Ободков на КамАЗе видно не должно быть, посмотрите фото. А если и видно, то они хромированные или чёрные. Белый только выступ на решетке. Так что лучше узкий черный ободок.
Смеешься? На решетке КамАЗа выштамповка под горшок фары, в цвет самой решетки. То что ты описал - колхоз чистой воды, посмотри фото.

[Egor03]

Ободков на КамАЗе видно не должно быть, посмотрите фото. А если и видно, то они хромированные или чёрные. Белый только выступ на решетке. Так что лучше узкий черный ободок.
Смеешься? На решетке КамАЗа выштамповка под горшок фары, в цвет самой решетки. То что ты описал - колхоз чистой воды, посмотри фото.
Выштамповка белого цвета. А под ней обычная фара с черным корпусом.

[zluka]

Ободков на КамАЗе видно не должно быть, посмотрите фото. А если и видно, то они хромированные или чёрные. Белый только выступ на решетке. Так что лучше узкий черный ободок.
Смеешься? На решетке КамАЗа выштамповка под горшок фары, в цвет самой решетки. То что ты описал - колхоз чистой воды, посмотри фото.
Выштамповка белого цвета. А под ней обычная фара с черным корпусом.

Кол вам за матчасть.фара фарой,но ободок не ставится железный,а одевается резинка которая отваливается в процессе эксплуатации.

[Bender-x100]

/ЗиЛ-130В1 с полуприцепом ОдАЗ-885/
Так и не легла в понимание кабины с более новым цветом - светло-голубым, но со старой решеткой и старым оформлением знака автопоезда на крыше. Поэтому спустя время, новая решетка вернулась на место к новому цвету, но оформлен и новый знак автопоезда - три огонька на крыше. Теперь по времени и по внешнему виду все сошлось. Заодно покрасил площадку за кабиной и корпуса фонарей в черный.

[Валентин 1963]

Павел, сцепка хороша! Но, если быть до конца точным (чтобы всё сошлось по времени и по цвету) - необходимы фонари нового образца, кронштейн номерного знака - на раму, отсутствие люков и номера образца 1977-го года.

[Bender-x100]

/МАЗ-6422 с самосвальным полуприцепом МАЗ-9506-20/
Тягачу для самосвального кузова присвоена бежевая кабина без спойлера, взята с Аиста 5432 и доработана. Установлены травленые дворники; подкрашены белым габариты по углам кабины; затонированы отверстия колпаков задних дисков; установлены номера 86 региона Ханты-Мансийского автономного округа.

/МАЗ-6422 с полуприцепом-щеповозом МАЗ-9506-30/
Произведена завершающая работа.
Затонированы отверстия колпаков задних дисков; приподнят спойлер; установлены номера 64 региона, в Саратовском регионе много пилорам.

/МАЗ-5432 с полуприцепом МАЗ-9758/
Для отличия от первой собранной сцепки с 6422, данной сцепке присвоен тягач 5432. Цвет кабины - история сложная по подбору. Кабина была снята со сцепки с самосвальным кузовом.
Подобраны подходящие номера 63 региона Самарской области; осветлены фары, т.к. шасси изначально Аистовское; тонированы отверстия колпаков задних дисков; спойлер приподнят.


/МАЗ-6422 Совтрансавто/
Просто ждет соответствующего полуприцепа.

[JaguarSPB]

Классное пополнение! Удачи в дальнейших приобретениях! Ждем новых фото!

[Bender-x100]

Павел, сцепка хороша! Но, если быть до конца точным (чтобы всё сошлось по времени и по цвету) - необходимы фонари нового образца, кронштейн номерного знака - на раму, отсутствие люков и номера образца 1977-го года.
Валентин, я так понял - вся загвоздка в цвете кабины. Что этот цвет появился где-то после 82-го года. А так если этот момент вынести за скобки, а например, кабину перекрасить адриатикой - остальное будет соответствовать? Ведь номера ГОСТа 77-го года менялись с начала 80-ых и ой как далеко за вторую половину 80-ых, тем более в регионах. И фонари, если ставить ФП-130, видимо и передние подфарники-надфарники нужно ставить двухцветные большего диаметра ПФ-130.
А если предположить, что машина 1977 года, то несоответствует только цвет?

[Валентин 1963]

Павел, сцепка хороша! Но, если быть до конца точным (чтобы всё сошлось по времени и по цвету) - необходимы фонари нового образца, кронштейн номерного знака - на раму, отсутствие люков и номера образца 1977-го года.
Валентин, я так понял - вся загвоздка в цвете кабины. Что этот цвет появился где-то после 82-го года. А так если этот момент вынести за скобки, а например, кабину перекрасить адриатикой - остальное будет соответствовать? Ведь номера ГОСТа 77-го года менялись с начала 80-ых и ой как далеко за вторую половину 80-ых, тем более в регионах. И фонари, если ставить ФП-130, видимо и передние подфарники-надфарники нужно ставить двухцветные большего диаметра ПФ-130.
А если предположить, что машина 1977 года, то несоответствует только цвет?
Павел! Ответил в ЛС.
Конкретно по этим вопросам.
Да, загвоздка в цвете кабины. Такой цвет (серовато-голубой) стал применяться с 1991-го по 93-й года.
Цвет -адриатика применялся так же в эти года.
"Старые" номера выдавались везде по-разному. Например в нашей области белые пошли с 1982-го года.
Если ставить ФП-130, тогда менять и передние фонари.
1977-го года эта машина не может быть, такая облицовка пошла с ноября 1978-го года.
Если считать, что это серийный автомобиль - для этого периода подходят следующие цвета кабины: серо-голубой, морская волна, хаки, как исключение можно бежево-песочный.

[Bender-x100]

/ЗиЛ-130В1 с полуприцепом-контейнеровозом ЦПКТБ-А441 (UMI)/
Организована сцепка. ЗиЛ от АИст изменен на ранний, без дублеров поворотников и с соответствующим цветом кабины. Заменены дворники, установлены декали московской базы.
Полуприцеп так же изменен: изменен цвет платформы (с синего на серый), добавлены тросы страховки для контейнеров на нижнем ярусе.

[Bender-x100]

/ЗиЛ-130В1 с полуприцепом-скотовозом ОдАЗ-857Б/
Еще один ЗиЛ. Кабина ранняя, но с поздней облицовкой, перекрашена в подходящий заводской бежевый цвет. Заменены дворники на травленые. Облагорожен салон. Машина Кустанайская.
Полуприцеп от мастерской из Кирова (МАЛ), но так же полностью перебран и перекрашен в более подходящие цвета.

[JaguarSPB]

Отличные сцепки ЗиЛов!!!:good

[Bender-x100]

/ГАЗ-47 (ГТ-С)/
Перекрас клоунского зелено-красного снегоболотохода от SSM. Тенту так же изменил цвет. Номера Горьковские.

[Серёга Пан]

Классно !...минус один "клоун" !...тоже люблю "их мочить" !:viannen_102:

[Bender-x100]

Приобретен кит ГАЗ-71. Подобран подходящий по моему мнению цвет для модели. Собственно, покрашены детали, собран, добавлено бревно (на многих фотографиях эта машина таскала его с собой) и трос. Машина магаданская, чаще всего этот снегоболотоход показан с номерами того региона.

[Bender-x100]

Гусеничные транспортеры-снегоболотоходы.
1. ГАЗ-47 1956 года
2. "эМка" ГАЗ-71 1971 года

[Денис 61]

Приобретен кит ГАЗ-71. Подобран подходящий по моему мнению цвет для модели. Собственно, покрашены детали, собран, добавлено бревно (на многих фотографиях эта машина таскала его с собой) и трос. Машина магаданская, чаще всего этот снегоболотоход показан с номерами того региона.
Шикарно! Паш, а что за краска?

[АВТОБУСNИК]

Ведеходики великолепные получились!:good

[wwwSNaipERru]

Ну такие "гусенички"точно превратяться в бабочек:good

[Bender-x100]

Шикарно! Паш, а что за краска?

А я вот и не помню. И сейчас точно не подскажу.
Красил из аэрографа, краска Акан, цвет Hellgrun (а номер краски вот не помню, чуть позже подсказал бы)..:yes:Oops

[Bender-x100]

/Москвич-214122 "такси"/
В 90-ых годах прошлого века, после развала Союза, настало довольно сложное время. Каждый выживал как мог и зарабатывал чем мог. Волги ГАЗ-24 в таксомоторах ушли в прошлое, в качестве таксомоторов появились дешевые рабочие лошадки в виде Москвич-2141. Как частники, так и в таксопарках.
Одно из таких воспоминаний воспроизвел в конверсии из АЛ СССР.

[Bender-x100]

/ВАЗ-21011 лимузин/
Для меня интересен этот лимузин лишь только тем, в нем использованы детали от автомобиля советского автопрома, а именно ВАЗовские, копеечные. Так как моя тема - собирание коллекции: советский и российский автопром, то посчитал, что в коллекции она должна быть. Но так как не интересна тема такси, поэтому последовал перекрас. Модель была перекрашена в цвет автомобиля, фото которого предоставил коллега с форума. Доведен салон, тонированы решеточки, обозначены резиновые "уплотнители" по бамперам, раскрашена светотехника, немного оживлено донышко.

[Bender-x100]

/ZUK A-06/
Конверсия из журнальной модели серии АЛ СССР. Заглушены окошки; немного исправлен салон; окрашен в цвет, близкий к реальному - серый; восстановлена эмблема и нанесены декали на борта; присвоены подмосковные номера.

[Bender-x100]

Как часто бывает, с неожиданностью узнал, что краска Примула закончилась, как у многих конверсионщиоков, кто знает какие там банки и с чем стоят.
Вообщем использовал "речной песок" в палитре Акана. От польской журналки KAP отличается в желтую сторону, против оранжевой. Позже, когда нибудь будет общее фото.
А пока, заделано одно окно с каждого борта, значит цвет как на фото, присвоены номера польского государства, точнее Белостокского воеводства, образца ГОСТа 1976 года. Восстановлена эмблема ZUK, подкрашен салон, оживлено донышко.

[Bender-x100]

Легкая конверсия из ранней инвалидки в более позднюю. Переделаны фонари, добавлены катафоты, изменена подсветка номерного знака, кузов окрашен в знакомый мне из детства цвет, в салоне и на донышке так же немного доработано.

[petrovich.44]

/ВАЗ-21011 лимузин/
Для меня интересен этот лимузин лишь только тем, в нем использованы детали от автомобиля советского автопрома, а именно ВАЗовские, копеечные. Так как моя тема - собирание коллекции: советский и российский автопром, то посчитал, что в коллекции она должна быть. Но так как не интересна тема такси, поэтому последовал перекрас. Модель была перекрашена в цвет автомобиля, фото которого предоставил коллега с форума. Доведен салон, тонированы решеточки, обозначены резиновые "уплотнители" по бамперам, раскрашена светотехника, немного оживлено донышко.

отличная модель. только мне кажется что на прототипе для средней двери использовали переднию дверь заменив рамку стекла от задней.

[Bender-x100]

На протяжении двух месяцев был сломан ноутбук, но работа по моделям ни останавливалась ни на минутку. Продемонстрирую отчет о проделанных ваяниях.
/ZUK A-18М. 1982 год/
Воспроизведен микроавтобус ZUK A-18. Прорезано заднее окно, салон оформлен как в автобусе, кузов окрашен подходящим ZUKовским цветом - зеленая липа, номера польские с флагом города Хо́жув Силезского воеводства, немного обозначено на донышке. Видимо, это еще не последний. Я приступил и нас ожидает ZUK A-13, правда показан он будет в другой теме - в теме конверсий грузовых автомобилей.

[Bender-x100]

/МАЗ-5516/
На мой взгляд, кабина рыжему кузову подходит белая или серая, так что взята с бортового. Номер по предполагаемому прототипу. Соответственно синяя кабина ушла на бортовой с металлическим кузовом.

/МАЗ-6501/
Передние диски самосвала перекрасил в серебро, обозначив колпак черным; соответствующие номера по фотографии прототипа.

/МАЗ-6430/
Присвоил гос. рег. знааки. Затонировал отверстия декоративных колпаков задних колес.
Теперь будет ждать своего логического завершения, а именно какого-нибудь подходящего полуприцепа.

/КАвЗ-3796/
Минимум доработок - номерные знаки; перекрасил наружные зеркала заднего вида; в салоне докрасил верхнюю часть водительской перегородки (была прозрачной)

[Bender-x100]

/МАЗ-64224 с самосвальным полуприцепом МАЗ-9506-20/
У модели тягача НАПа изменена выхлопная система, теперь она выполнена в стиле Евро. Выполнен гидробак по размерам какой-то из тем по сцепкам самосвальных полуприцепов, где использовался этот гидробак. Задние колеса от Автоистории; гос. номера Ханты-мансийского автономного округа. В сцепке так же участвует полуприцеп самосвального кузова от Автоистории.

[Bender-x100]

/КамАЗ-6540-6028-А4 (Euro 4)/
Легкая доработка и придание соответствующего внешнего вида модели.
Что сделано: доведены колеса - диски серебро, колпаки и ступицы черные; горизонтальные части боковых защит так же окрашены серебром; на четвертой вертикальной выштамповке кузова добавлены "ступеньки"; дооформлена задняя часть модели - габаритные ленты на крыльях и катафоты на брызговиках.

[Bender-x100]

/КамАЗ-6540-013-10 (Euro 2)/
Для большего различия с рестайлинговой моделью, решил обойтись доработкой "минимум": номера Польские Силезского воеводства, Бендзинского повята; так же обозначены две ступеньки на бортах самосвального ковша.

[Bender-x100]

Еще один для разнообразия в линейке 407-ых. Теперь по цвету.
Но начал с экстерьера - заменена решетка на "брус", как с фотографии реального. Передний бампер нашелся, а на заднем выточены треугольные высокие клыки. Позже внутрь залезу.

[Bender-x100]

/КамАЗ-43118 6х6/
Как я понял, бежевый должен быть с разделенным лобовым. Поэтому принял решение сделать более поздний 43118 с цельным лобовым. Для этого модель перекрашена военным, защитным цветом.

[Bender-x100]

/КамАЗ-4350 4х4/
Бежевый автомобиль с разделенным лобовым - не серийный. Поэтому поступил проще - как я понял, сделал серийный 4350 армейского цвета с цельным лобовым. Для этого модель перекрашена в подобающий цвет; черным окрашены бампер, баки, шноркель, подкрылки, ресиверы и ящики, диски колес.

[Bender-x100]

/ЗИЛ-ММЗ-555/
Сначала поступило предложение к продаже Каменецких ЗИЛов. Позже покупатель как-то замялся и замолчал. Поэтому принято решение все эти модели СССР облагородить и сделать немного интереснее. Их позже покажу все. Ведь это история. История моделизма конца прошлого века.
На данной модели Мытищинской установки ММЗ-555 перекрашена кабина из серой в подобающую серо-голубую; перед этим установлены повторители поворота на крыльях; покрашен радиатор; на двери наклеены декали с заводскими корпусами; определены номера по прототипу с похожим внешним видом - Иркутские; на капот найдена белая декалька - аббревиатура завода; определены крепления крыльев, они же держатели задних фонарей и номерной таблички; ну и сами фонари в черном корпусе.

[Bender-x100]

/ЗИЛ-ММЗ-4502/
Заменена решетка - по моему пониманию более темная кабина смотрится с ранней решеткой лучше, для сравнения с ССМовским 4502 (Адриатика).

[Bender-x100]

/ЗИЛ-ММЗ-4505/
Следующий в очереди на облагораживание оказался ММЗ-4505.
Как и положено, на кабине сточен один люк, оставив в том месте выштамповку; обозначены три огонька автопоезда; на крыльях сделаны дублеры поворота; правильно покрашена лопата; на большинстве 4505 фонари прямоугольные, такие и поставил; ГРЗ 1980-го года Рязанского региона. По решетке понятно - у Каменец-Подольского Электроприбора другой решетки не было, по этому как я запомнил по подсказке K0BRA-V штампованная жесть нового типа решетки была тоньше и поэтому быстрее изнашивалась. В общем после непригодности заменена на старый тип с толстым железом. Не переживаю, такого внешнего вида было предостаточно.

[Bender-x100]

/ГАЗ-66 АТЗ/
Иногда отдают некомплектные модели - что нибудь сделаешь. Восстанавливаю. Комплектую.
В данном экземпляре из пожарной будет ТЗ "огнеопасно".
Выведена выхлопная труба под кабину направо; восстановлены элементы подвески, ходовой, навесных деталей кабины.
Планирую после получения оплаченных деталей установить СМУ, надпись ОГНЕОПАСНО и ПЕСОК (ящик сам сделаю, установлю вместо скамейки), повешу огнетушитель.

[JaguarSPB]

Богатое пополнение! Поздравляю!

[Bender-x100]

/ЗИЛ-130В1 с п/прицепом ОдАЗ-885/
Следующий, третий в очереди стоял ЗИЛ-130В1 с полуприцепом ОдАЗ-885. Снята краска, тоже серая, неестественная, теперь окрашен подходящим цветом. Обозначены дублеры поворотов на крыльях; задние фонари и задний номер на задних стойках кабины; окрашен двигатель с радиатором серебром; переведена декалька на капот; машина работает во Владимирском регионе.
На полуприцепе выражены фонари по два с каждой стороны; в передней части обозначены брызговики; сделана табличка для номера, а так же подобрана подходящая буквенная серия ГРЗ.

[Egor03]

/ЗИЛ-ММЗ-555/
Сначала поступило предложение к продаже Каменецких ЗИЛов. Позже покупатель как-то замялся и замолчал. Поэтому принято решение все эти модели СССР облагородить и сделать немного интереснее. Их позже покажу все. Ведь это история. История моделизма конца прошлого века.
На данной модели Мытищинской установки ММЗ-555 перекрашена кабина из серой в подобающую серо-голубую; перед этим установлены повторители поворота на крыльях; покрашен радиатор; на двери наклеены декали с заводскими корпусами; определены номера по прототипу с похожим внешним видом - Иркутские; на капот найдена белая декалька - аббревиатура завода; определены крепления крыльев, они же держатели задних фонарей и номерной таблички; ну и сами фонари в черном корпусе.
Мне кажется, зря вы конверсируете Каменец-подольские ЗИЛы. Хорошо и красиво не получается, ну никак. Чтобы довести их до уровня SSM, нужно переделать вообще все, это будет скорее модель с нуля.
Уж лучше пусть они будут исторической ценностью. Имхо

[АВТОБУСNИК]

Уж лучше пусть они будут исторической ценностью
Это самое верное решение.Но раз уж человек решил оставить модели себе,а не продавать,то вправе делать с ними всё что угодно...

[Дима 1974]

Чтобы довести их до уровня SSM, нужно переделать вообще все, это будет скорее модель с нуля.
по моему их вообще не реально довести до уровня SSM,можно только доработать и тем самым немного улучшить,что хозяин в принципе и сделал.

[Bender-x100]

Мне кажется, зря вы конверсируете Каменец-подольские ЗИЛы.

...то вправе делать с ними всё что угодно...

...по моему их вообще не реально довести до уровня SSM...

Мысли, что из этого может получиться подобие ССМ даже не возникало.
Целью было сделать более интересно и достоверно с дополнением некоторых навесных деталей. Под достоверностью имел ввиду хотя бы цвет, ведь маловато похожих цветов на цвета реальной кабины, у меня вообще таких цветов не было - по-моему был комплект из трех и все кабины в сером цвете, ну и непонятный 4505 с синей кабиной и коричневым кузовом. Кстати, реальный 4505 должен быть либо вообще без люков, либо с одним, ну и соответственно с новым типом решетки.
Так что историческая правдивость в этих моделях мало соблюдена, и значит отсюда ценность их для меня не очень велика. Единственное, что для меня интересно, что эти сувениры (а я уже очень часто видел, что их так называют - не модели, не игрушки, а сувениры) из далекого прошлого, времен СССР. А по поводу доработки и улучшения - вопрос для размышления: Зачем многие и многие люди лезут в процесс улучшения и создания более яркого и реалистичного в купленных ими моделях ССМ, Автоистории, да просто Автолегенды или Трактора, в прошлом АНС, ПММ, Суперкары, Феррари. Ведь через три-четыре десятка лет все что произведено сейчас будет считаться исторической ценностью, а они уже 40 лет будут выглядеть не аутентично и не в своем стоке, а на порядок выше и лучше, потому что с ними проделаны некоторые работы.
Вот такая мысль меня посетила, прежде чем я взялся за работу с Каменец-Подольскими ЗИЛами.

[Egor03]

Если так рассуждать, то Вы совершенно правы. И ЗИЛы у Вас получились замечательные!
Главное не доходить до крайности. Есть один знакомый, который конверсировал Саратовский ИЖ-матреху за 15-20 тысяч рублей. Вот это действительно зря)

[ZION]

У каждого тут своё мнение. Толку от доработок старых моделей нет, лишь сугубое желание хозяина.
Впрочем, это самое важное, чтобы любое исполнение радовало глаз. В этом и есть успех.
А по мне что модели ССМ, что ДИП ещё далеки от идеала, куча упрощений и простоты для своего масштаба.
О чём уж говорить про старые, вырубленные из-под топора для своего времени, модели.
Касаемо проработки нет ничего лучше стендовых моделей и ручной доработки.
Но тут уже каждый, опять же, для себя решает сам.
А доработки у вас получились неплохие, выглядит интересно.

[Дима 1974]

Касаемо проработки нет ничего лучше стендовых моделей и ручной доработки.
у SSM доробатывать можно киты,после сборки и покраски,а покупать их готовые модели по 5000 и разбирать их-овчинка выделки не стоит...
по dip особо дорабатывать нечего,модели на порядок лучше чем у ssm:цвет,покраска,зеркала,резина,ходовая и т.д.
если сравнивать Зил 157 и Газ 53 от dip и Сарлаб (а я думаю можно сравнить),то мое мнение dip обошел по этим моделям ручку.
По этому Сарлаб сейчас и шпарит модели со следами эксплуатации и грузом в кузове,рынок заставляет.

[АВТОБУСNИК]

Ещё одну вещь скажу-ценность каменецких зилков после доработки стала равна нулю.

[Bender-x100]

Ещё одну вещь скажу-ценность каменецких зилков после доработки стала равна нулю.
Ха! Как часто мне об этом говорили. А еще я ожидал озвучивание подобного мнения. И по отношению к Каменец-Подольским ЗИЛам, а еще раньше к Двигателевским ГАЗ-60, АА, ААА, а еще раньше и после работы с номерным Саратовом - Москвичами, Жигулями и Волгами. Только в такой ситуации не висели бы столь ценные экземпляры в объявлениях о продаже по два-три года, причем по посредственной цене. Да, некоторые индивидуумы пытаются продать Саратов тысяч за 10-15. Но как вы думаете, удовлетворит ли кто его запрос? И висеть объявление будет гораздо дольше - 3-4-5 лет, а еще проскакивают отдельные посты на форумах, высмеивая подобных торговцев. Это я о ценности подобных моделей. Для меня этот миф давно развеян. На эту тему мы с отцом обсуждали уже 2-3-4 года назад.
Это та ценность, которой я проведу параллель - музей Красинца, где экземпляры ржавые, потертые в ненадлежащем виде. Да, во временном промежутке довольно ранние, но говоря о ценности, ну сколько они представляют ее? Или по аналогии перефразирую вопрос как интересней будет наблюдать музейный экспонат (в аналогии с 43-м масштабом экземпляр или модель из собрания коллекции) - в подобном виде или по возможности восстановленный экземпляр? А у Красинца "и сам не ам, и никому не дам", хотя ему поступали предложения о покупке. Гораздо более заслуживают уважения те мастерские и мастера, которые занимаются восстановлением подобных экземпляров. Во всяком случае, внешне они эстетичнее. Сейчас в интернете очень много видеороликов про то, как энтузиасты восстанавливают старые автомобили и автобусы времен СССР с 50х годов, да и ранее. Мне нравятся такие телепередачи по автомобилизму, где мастера иностранных государств покупают эксклюзивную развалюху и у них начинается работа: разбирают, шлифуют, точат, примеряют, красят и заново собирают.
Так что для меня, основываясь на такой логике, миф о ценности полуоблезших да и нормально сохранившихся моделек и мятых коробок к ним давно развеян.
Купите у меня набор Двигателевских ГАЗ-60, -АА, -ААА. Всего по 800 рублей. Это не дорого. Или дорого? Тогда не дорого это сколько? 500-600? И это ценность? Или цена ценности?

[АВТОБУСNИК]

Купите у меня набор Двигателевских ГАЗ-60, -АА, -ААА. Всего по 800 рублей. Это не дорого. Или дорого? Тогда не дорого это сколько? 500-600? И это ценность? Или цена ценности?
Да не в тему эти газоны мне,был весь набор когда-то,продал рублей по 600 за штуку.
И вообще причём тут деньги?
Я высказался только лишь с исторической точки зрения,модель должна быть в стоке.
А что касаемо реставрации автомобилей в масштабе 1:1му,то я в этом деле тоже кое-чего понимаю,если интересно,заезжайте как-нибудь и взгляните на моего Мосю.

[Bender-x100]

...И вообще причём тут деньги?
Я высказался только лишь с исторической точки зрения,модель должна быть в стоке.
А что касаемо реставрации автомобилей в масштабе 1:1му,то я в этом деле тоже кое-чего понимаю,если интересно,заезжайте как-нибудь и взгляните на моего Мосю.
Ну вот, Мося заслуживает уважения, тем что он получает свои оригинальные запчасти в ремонте. И это судя по вашим реставрационным навыкам. В аналогии, как я писал раньше, я так же желал придать реальный существующий цвет кабин для своих ЗИЛов. А такой 407-ой гораздо интереснее и без стеснения экспонировать, чем типа брошенный. А на историческую ценность - ну почему у таких ценных моделей совсем не ценная цена. Блин, какой-то каламбур получился. Отчего такая исторически ценная модель да мало стоит. Парадокс какой-то. Какой-нибудь Рембрандт не может стоить дешево. Как бы тоже исторические произведения портретов.

[ZION]

Отчего такая исторически ценная модель да мало стоит. Парадокс какой-то. Какой-нибудь Рембрандт не может стоить дешево. Как бы тоже исторические произведения портретов.
Не такие они уж и дешевые, цена как цена. Ну, я про состояние е идеальное.
Рембранта мало и он распиарен по всему миру как и многие, вот и дорогой)

[Egor03]

Конкретно эти ЗИЛы действительно стоят не очень много. Потому что раритетом пока еще не стали.
А вот вам пример модели, которую точно конверсировать не стоит)

[Bender-x100]

Завершение эпопеи с Каменец-Подольскими ЗИЛами. В четвертом томе в итоге оказался ЗИЛ-ММЗ-4502.
Снята серая краска с кабины, обозначен повторитель поворотника на крыльях, кабина окрашена подходящим цветом; обозначены фонари; доработан двигатель; дублер номера ГРЗ на заднем борте; машина со Смоленского региона.

[Bender-x100]

/ЗИЛ-130-80. 1985 год/
4 с небольшим года назад была сделана конверсия. Не давали покоя огоньки автопоезда до сих пор. В то время ведь мало было мастерских, которые занимались комплектующими, но за это время научился и сам точить. Огни автопоезда и дублеры поворотов на крылья. В итоге в виде улучшайзинга и для успокоения по всем параметрам - оторваны негабаритные огоньки на крыше, сделаны новые, а так же по интересности нанес декали "уборка урожая", "шоссе - не космос", "ограничитель скорости 60" и "знак качества".

[telor]

Доброго времени суток!!! Подскажите пожалуйста, что за цвет у ЗИЛа

[Bender-x100]

Доброго времени суток!!! Подскажите пожалуйста, что за цвет у ЗИЛа
Цвет у ЗИЛа - это смесь синего и изумрудного Акана, после залитого в аэрограф. И после задутый лаком.

[Bender-x100]

То у меня спрашивают про цвета, используемые при окраске моделей. А теперь я хочу воспользоваться вашей помощью, может кто делал такую же модель, или кто соображает в палитрах Кудо, Мотипа и прочих эмалей.
Но, уже лет пять меня не покидает желание сделать модель автомобиля-киногероя Мини Купер Мистера Бина :yes :viannen_102:
Примерно похожий материал для работы есть (Карарамовский Миник).
Но все время тормозил подбор краски. Может быть есть что-то готовое, в баллонах, эмалевое?
Вариант с аэрографом тоже рассматривается (для начала хотелось бы готовую красочку), ведь намешать-то сможем точно. :victory

[Bender-x100]

/ГАЗ-66-02 армейский топливозаправщик/
Теперь окончательный вариант модели ТЗ. Добавлены декальки "ОГНЕОПАСНО", вместо лавочки установлен ящик с песком, огнетушитель на правой стороне, СМУ вместо фар, почти как по прототипу.

[Mixail]

То у меня спрашивают про цвета, используемые при окраске моделей. А теперь я хочу воспользоваться вашей помощью, может кто делал такую же модель, или кто соображает в палитрах Кудо, Мотипа и прочих эмалей.
Но, уже лет пять меня не покидает желание сделать модель автомобиля-киногероя Мини Купер Мистера Бина :yes :viannen_102:
Примерно похожий материал для работы есть (Карарамовский Миник).
Но все время тормозил подбор краски. Может быть есть что-то готовое, в баллонах, эмалевое?
Вариант с аэрографом тоже рассматривается (для начала хотелось бы готовую красочку), ведь намешать-то сможем точно. :victoryЯ в свое время делал данный автомобиль,краску брал в магазине для граффити,цвет подошел1:1.

[Bender-x100]

Я в свое время делал данный автомобиль,краску брал в магазине для граффити,цвет подошел1:1.

А где бы глянуть вариант вашего исполнения? :) Заодно и спасибку тыкнуть :yes

[Mixail]

Я в свое время делал данный автомобиль,краску брал в магазине для граффити,цвет подошел1:1.

А где бы глянуть вариант вашего исполнения? :) Заодно и спасибку тыкнуть :yesДелал году в 2006,по просьбе супруги,даже к Мячину ездили за мистером Бином. Задвижечку на дверцу, делаю уже 10-й год))) Цвет к сожалению,передается неправильно(((

[Bender-x100]

Случилось по недоглядению - приобрел крышу, а хотелось тент для кабриолета. Ну что ж, надо было делать. В запасниках нашлась заготовка для восстановления, в баллоне по моему мнению замечательный цвет для Москвича, ну и приступил к работе.
Поставил крышу от Старт-43, зашпатлевал; добавил габариты на крыльях по поздним требованиям ГАИ и выточены фонари; загрунтовал, покрасил краской серо-голубой 427; на лобовое уплотнитель; переведены соответствующие декали; фонари раскрашены; доведено донышко; номера московские, серия уже после 62-го года.

[Bender-x100]

Наконец-то, нужный приобретенный кит раскинутого тента от Старт-43 встал на свое законное место.

[Bender-x100]

Легкий марафет своей самой первой конверсии - парадный ГАЗ-13 Чайка.
Заменил антенки, исправил окрас донышка (до этого серебром было выделено и мосты, и карданы, и даже бак с рессорами).

[Bender-x100]

/ЗИЛ-130В1 с полуприцепом-муковозом М4-АМГ/
Заменил облицовку радиатора; на крышу установлен знак автопоезда в виде желтого треугольника; машина работает в Крыму, отсюда и таковые номера; кстати, на скринах к/ф Ответный ход от 1981-го года в известной сцене участвуют две разные машины, но обе с красной лицевой частью бампера, что тоже учтено; посеребрил жалюзи радиатора.

[Стас-джан]

..... кстати, на скринах к/ф Ответный ход от 1981-го года в известной сцене участвуют две разные машины...
И самое интересное - у обоих сцепок из фильма полуприцепы-муковозы не являются К4-АМГ.
Один- это К-1040Э, второй - К-1040-2Э.
Первый имеет ещё РАМНУЮ конструкцию (на скрине 1 и фото 3), а у второго уже безрамная конструкция, но оборудование иное чем у К4-АМГ, особенно это заметно по наличию большого вертикального ресивера с левой стороны перед передней ёмкостью. (скрин 2).
Для наглядности - см. на фото 4.

[Bender-x100]

Я ориентировался на эту фотографию с мукомольного завода, где видны похожие полуприцепы-муковозы, а в качестве тягачей мы видим новую облицовку и три огонька автопоезда, а на втором старую облицовку и знак автопоезда - желтый треугольник и оба на черных номерах. Но все же меня убедили переделать тягач и двинуть временной отрезок вперед. Это будет видно из следующего поста.

[Bender-x100]

Меня убедили, что временной отрезок для этой сцепки нужно двинуть вперед, в 1983-1986-88 и далее года. Для этого вернул новую облицовку на место. Вместо треугольного знака установлены три огонька, а так же зарегистрированы номерами ГОСТа 1980 года как тягач, так и сам муковоз. В данном случае для меня было очень сложно определить регион, в котором использовался полуприцеп муковоза, поскольку отец помнит только 50-килограммовые мешки "мука" в трехтонных и пятитонных грузовиках, но определенно точно его использовали на Крымском полуострове, к этому региону и "прилепились".

[Стас-джан]

Я ориентировался на эту фотографию с мукомольного завода, где видны похожие полуприцепы-муковозы, а в качестве тягачей мы видим новую облицовку и три огонька автопоезда, а на втором старую облицовку и знак автопоезда - желтый треугольник и оба на черных номерах...
....Меня убедили, что временной отрезок для этой сцепки нужно двинуть вперед, в 1983-1986-88 и далее года. Для этого вернул новую облицовку на место. Вместо треугольного знака установлены три огонька, а так же зарегистрированы номерами ГОСТа 1980 года как тягач, так и сам муковоз.

Павел, получилось отлично!:good
Хотя как раз тягач, я думаю, может быть любой, т.к. К4-АМГ начали выпускать с 1986 года и в то время ЗиЛ-овских тягачей было навалом всех поколений.

А с полуприцепами-муковозами получается такая картина (может пригодится на будущее).
В семейство полуприцепов-муковозов для работы в сцепке с тягачами «ЗиЛ» входило четыре модели (четыре поколения):
1.Первое поколение – модель К-1040. Родоначальник семейства. Выпускался с 1964 года.
Имел рамную конструкцию, пневмоаппаратуры для разгрузки на полуприцепе НЕ БЫЛО – она размещалась на тягаче и имела привод через коробку отбора мощности, по аналогии с цементовозом ТЦ-4. Грузоподъёмность 8 тонн, объём ёмкостей -14,5 кубометра.
2.Второе поколение – модель К-1040-Э. Выпускался с 1966 года. По-прежнему имел рамную конструкцию, главное отличие от предшественника - пневмоаппаратура для разгрузки установлена на полуприцепе и имеет привод от электромотора, установленного также на самом полуприцепе.Грузоподъёмность 7 тонн, объём ёмкостей -12,8 кубометра.
3.Третье поколение – модель К-1040-2Э. Выпускался с 1975 года. Главное отличие – БЕЗРАМНАЯ конструкция, изменены тип и местоположение пневмооборудования. Грузоподъёмность по-прежнему 7 тонн, объём ёмкостей -12,8 кубометра.
4.Четвертое поколение – модель К4-АМГ. Выпускался с 1986 года.
Главное отличие – грузоподъёмность увеличена до 9,2 тонн, а объём ёмкостей – до 14,1 кубометра. Установлен более мощный компрессор. Также есть некоторые внешние отличия по установленному оборудованию на полуприцепе – например исчез большой вертикальный ресивер пневмосистемы слева перед передней ёмкостью.

[Bender-x100]

Из категории: Скоро на всех мониторах страны и на полках Bender'a-x100.
Москвич-2141 Виктора Робертовича Цоя, доработка (с заменой решетки) М-403/407, перекрас первого выпуска АЛ СССР (так же с заменой решетки) М-407/403.

[АВТОБУСNИК]

На 41й надо бы номера оригинальные найти.

[Bender-x100]

На 41й надо бы номера оригинальные найти.
Таки все найдено давно..

[Egor03]

Москвич-2141 Виктора Робертовича Цоя
:victory

[Bender-x100]

Москвич-2141 Виктора Робертовича Цоя
:victory

Очень уж темный, не? :to become senile

[Egor03]

Москвич-2141 Виктора Робертовича Цоя
:victory

Очень уж темный, не? :to become senile
Точных данных нет. В разных источниках по-разному. Я решил себе сделать темно-синий))

[Bender-x100]

Точных данных нет. В разных источниках по-разному. Я решил себе сделать темно-синий))

Но в большинстве своем источники склоняются к варианту серо-синего цвета. Гольфстрим.

[АВТОБУСNИК]

Но в большинстве своем источники склоняются к варианту серо-синего цвета. Гольфстрим.
Я вообще был уверен что цвет был тёмно-вишнёвый...

[Владислав]

Из категории: Скоро на всех мониторах страны и на полках Bender'a-x100.
Москвич-2141 Виктора Робертовича Цоя, доработка (с заменой решетки) М-403/407, перекрас первого выпуска АЛ СССР (так же с заменой решетки) М-407/403.

http://x-lines.ru/letters/i/cyrillicbasic/0005/800040/18/0/4nkpdygtoxempwfi4gy7dysosmemmwf74n67bxty4n97dygozd emfwfi4gbpdyqtomemfwcd4g8nbwfo4n3pdysoz5eabwfordea fwfi4n6pdn3crdemoegoz9emhegto8em7wf14n6pbpqto8eafw fa4gbpbpqozxea3wcb4gbpbcstocoy.png (http://x-lines.ru/)
http://x-lines.ru/letters/i/cyrillicbasic/0005/800040/18/0/4gb7bxgoszemzwf64n37bxty4n7pbxsozzemfwfi4gypdyqozd em7wf74gr7bqgozmemyegozyopbpgoz5emfwf64n4pdb6ozdem iwfordemfwcb4n47bcsoz5emxwfh4n9pbpsozzeazwcfrdem3w fo4gy7dngtomembwft4n67dn6towopbxgoz5emjwfi4n77bpqo zropbcbx4n6nyejbrr.png (http://x-lines.ru/)

Откровенно скажу: взгляд надолго задержался на фотографиях перекраска автолегендовского Москвича-2141 !!! И, это не пустые слова, а объективное восприятие увиденных фотографии будущего масштабного шедевра ручной (ну, или полуручной) работы !!! :) :) :) Зачётно покрашен кузовок Москвичёнка!!!

Загляденье !!! http://parijanka.info/gallery/pics/smiles/bravo/jesti-167.gif (http://parijanka.info/gallery/)

Желаю Вам, Павел, успешной сборки улётного Москвича, дальнейших конверсионных шедевров и просто качественных масштабных пополняшек в Вашей нехилой коллекции !!!

[Bender-x100]

В память о рок-музыканте воспроизвел автомобиль Москвич-2141 с госномером я6832ММ.
Салон в светлых тонах, на задней полке виниловые пластинки группы "КИНО", на заднем диване журнал "За рулем" за 1989 год; восстановлен шильдик на двери багажника; фонари раскрашены; донышко так же немного ожив

[Bender-x100]

Заменена решетка на "брус"; доделаны два клыка на задний бампер; переделана выхлопная над задним мостом; окрашен салон по большинству прототипов покроя диванов; номера Московские образца 1946 года.

[Bender-x100]

Нашлась некомплектная заготовка 407-го. Скомлпектовал дворниками, поздней ячеистой решеткой, бамперами без клыков. Перекрасил двухцветным. Зарегистрирован в Амурской области. Выхлопная система переделана. И салон по покрою большинства диванов.

[АВТОБУСNИК]

Классные москвичата получились!:good

[Bender-x100]

На сегодняшний день из составляющих для сцепки от ССМ, действительно, является ОдАЗ-885. Приобрел его с похожим цветом - голубым, перекрасил диски колес.
На тягаче обозначен возможный знак качества, принадлежность к агрофирме. В салоне дверные карты - металлические части покрашены в цвет кабины, а на спальном месте обозначено подобие лежанки в оболочке из кожзама коричневого цвета. Корпус фонарей обозначен черным. Машина зарегистрирована в Московской области номера ГОСТа 1977 года.

[Bender-x100]

Доработка из разряда "минимум". Номера Красноярского края, притонированы выштамповки на облицовке радиатора, выправлены дворники.

[rexswix]

Доработка из разряда "минимум". Номера Красноярского края, притонированы выштамповки на облицовке радиатора, выправлены дворники.

Регион 163 это Самара! У меня такой же на машине!))))
Может Красноярского района, Самарской области? Такой есть в Самаре!)))

[Bender-x100]

Доработка из разряда "минимум". Номера Красноярского края, притонированы выштамповки на облицовке радиатора, выправлены дворники.

Регион 163 это Самара! У меня такой же на машине!))))
Может Красноярского района, Самарской области? Такой есть в Самаре!)))

Пусть будет так :good:haha Это я уже совсем зарапортовался. Сейчас к доработке готовится еще один КамАЗ, рыжий, 6520. Вот там номера со 124-ым регионом.

[Bender-x100]

/КамАЗ-6520 6х4/
Немножко поправил по своему интересу. Убрал надпись "Уборка улиц" за ненадобностью, надпись "РОССИЯ" оставил - встречались машины с наклейками, правда с орлами, и "нарастил" железо на ковше слева-справа, зарегистрирован Красноярским краем, уложил дворники.

[Bender-x100]

/БТР-152В1/
Сутки безвылазной подгонки, и, в принципе после шпатлевки трех дико раздражающих мест можно отправлять в малярку. Такое чувство, что это будет самая веселая модель в плане покраски за всю историю. Красить детали отдельно без особого количества посадочных технологических пазов, штырей, отверстий - опасно это, ну я посчитал, что при сборке после окраски точно возникнут проблемы. Поэтому так. Дуем основным цветом, кроем лаком, доводим остальные мелочи, кроем лаком, соединяем две основные составляющие модели - кузов и днище/салон.

[Pavel013]

А штифтики сделать, пока не покрашено? Или прокрасить внутрянку, собрать-укрыть и докрасить внешние плоскости?

[Ed202352]

Очень интересно что получится в итоге!:good

А что за кит?... кто производитель и масштаб?... давно ищу такой!

[Bender-x100]

А штифтики сделать, пока не покрашено? Или прокрасить внутрянку, собрать-укрыть и докрасить внешние плоскости?
Наглядно бы посмотреть о чем идет речь..

Очень интересно что получится в итоге!:good
А что за кит?... кто производитель и масштаб?... давно ищу такой!
Масштаб, естественно, как и все модели моей коллекции - 1/43. Производитель - группа Нижегородских мастеров NEVALGA, распространитель Максимов Николай Викторович ака vanamingo-nn...Вот так.

[Pavel013]

Наглядно бы посмотреть о чем идет речь..


Фото нет сейчас, но для тебя не составит труда сделать тонкие отверстия в местах сопряжения деталей и в одно из них вклеить тонкий штифт, проволочку. Раз посадочные места "замылены", штифтики уже никуда не денутся.

Это если я правильно понял выражение "отсутствие технологических пазов".

[Bender-x100]

Фото нет сейчас, но для тебя не составит труда сделать тонкие отверстия в местах сопряжения деталей и в одно из них вклеить тонкий штифт, проволочку. Раз посадочные места "замылены", штифтики уже никуда не денутся.

Это если я правильно понял выражение "отсутствие технологических пазов".

Понял. Но уже поздно об этом думать. Дело осталось-то за покраской.

[Pavel013]

Понял. Но уже поздно об этом думать. Дело осталось-то за покраской.

Тогда успехов :yes

[skrinnyk]

Ох....но ограждение фар точно менять нужно .....
Родные выглядят через чур...

[Bender-x100]

/КАЗ-608 "Колхида". 1967 год/
Салон полностью перекрасил, где металлические части в цвет кабины, сиденья и матрац лежанки-коричневые.
Весь комплект колес заменил от ЗИЛ-164, как на большинстве прототипов ранних, четырехфарных КАЗов, харьковского происхождения; декаль минтранса на дверь; сцепка работает в городе Киров. Хвостом выступил опять же самый распространенный ОдАЗ-885, коричневого цвета от Автоистории. Он так же зарегистрирован, обозначен госномер и дублеры номера на боковых бортах.

[Bender-x100]

/КАЗ-608А ''Колхида''. 1969 год/
Автомобиль-киногерой. Была задумана версия "Колхиды" КАЗ-608А из кинофильма "Единственная". По кадрам видно, кабина снаружи охра, а интерьер голубой, что воспроизведено - металлические части голубые, сиденья и обшивка дверей серые, лежанка коричневая. Оформлены занавески на боковых задних окнах.
На двери обозначена нужная декаль с бортовым номером; под бампер скомплектовано противотуманками желтого цвета; задний госномер перенесен на среднюю часть рамы. Машина зарегистрирована во Владимирском регионе.
За хвост взят полуприцеп ОдАЗ-885 от Аиста похожего зеленого цвета. Так же зарегистрирован; обозначен дублер номера на заднем борту.

[Bender-x100]

Кит от vanamingo-nn. Окрашено внутри, окрашен бронекорпус модели, выделен шанцевый инструмент, присвоен бортовой номер.

[Bender-x100]

В стрелковом оружии не силен, поэтому коллеги подсказали, что нужно перевернуть плечевой упор на 180 градусов. Что и было выполнено. Теперь пулемет в правильной сборке.

[wwwSNaipERru]

Отличный БТР получился!

[Bender-x100]

/ГАЗ-24 "Волга". 1972 год/
Модель под заказ. Полный перекрас, доводка салона и днища.

[Bender-x100]

/КамАЗ-54115/
Очень сильно раздражала черная облицовка. Смыл. Ну, впрочем, на этом доработка пока и остановилась. Ждем подходящий полуприцеп..:to become senile

[Bender-x100]

Попали ко мне в руки как-то давненько убитые Агатики. Тут по воле случая договорился с одним человеком восставновить его модели. Но так как последнее время занимаюсь только дайкастом китайского производства, решил потренироваться на своих кошках. Не, ну мало ли что там может быть.
Короче... Скоро (сейчас уже продемонстрированы на 2 и 3 фото) в окрасочную камеру отправятся красная 2102, желтая 2101 и 412 такой же оранжевый как мой 427.

[АВТОБУСNИК]

убитые Агатики
Вот это гораздо интереснее китая.:yes

[Bender-x100]

/КамАЗ-6522. 2004 год (перекрас SSM)/
Прежде всего, как я понял, подобная модель не должна быть в хаки. Поэтому для правильности было принято решение перекрасить в оранжевый.
Переднюю надпись (шильдик) изменил на кириллицу, убрал центральный дворник. Подобных прототипов нашел несколько, но зарегистрировал модель питерскими номерами.

[JaguarSPB]

/КамАЗ-6522. 2004 год (перекрас SSM)/

:good:good:good

[Bender-x100]

Итак, первая почти половина моделей из серии "реставра" выглядят теперь вот так. Ростовский 427 и Московская 2101 (по местам приобретения исходников) в более свежем виде. Минимум доработок.

[Bender-x100]

Москвич-412, восстановление по заказу. Вернул родной багажник на штатное место, полный перекрас, решеточку поправлю после полного высыхания декорирующих красок и лаков :)

[Bender-x100]

ИЖи, Москвичи. Москвичи да ИЖи. И все-все-все остальные.
Что-то готовое, что-то в процессе.

[Bender-x100]

ИЖ-2715. Крайне малообъемная профилактика модели, в т.ч. и качество фото - последнее фото, вариант "ДО". Подрисовал хромульки и резинки, изменил шильдик и перерисовал светотехнику, реанимировал поплывшие колеса (ну стало лучше, чем было как по мне).
Модель была куплена в далеком 2007 году, в Сокольниках (Зенит) за огромные для него 1800 рублей. Ну оо-о-очень уже хотелось. Пусть живет в память о сильном желании и утолении его посредством покупки этого Каблучка :)

[Bender-x100]

Очередная Агатовская реставрация. Универсал и фургон уже дважды перекрашены, ранее были салатовым и вишневым соответственно, седан до сегодняшнего момента был в родном синем окрасе.
На всех трех моделях выделил мелочевку: светотехника, оконные проемы. номера и пр.

[Bender-x100]

Сравнительное (а так же "постановочное" фото, первое) фото того что стало, с тем что было.

[Bender-x100]

Так же поднимаю работы восьмилетней давности. Очень уж раздражало изначальное ваяние. Перекрасил по уму. Колеса были заменены ранее, аптечку внедрял так же не сегодняшним днем, а в процессе проживания модели на полке.

[ruslanmemetov]

Так же поднимаю работы восьмилетней давности. Очень уж раздражало изначальное ваяние. Перекрасил по уму. Колеса были заменены ранее, аптечку внедрял так же не сегодняшним днем, а в процессе проживания модели на полке.
Старички-Агатики порадовали!Меня можно назвать консерватором, но агат номерной и пост номерной мне намного ближе чем журнальный ширпотреб.
Кстати о 408-ом на мой взгляд торпеда не доведена до ума см.фото

[Bender-x100]

Попытка сделать Москвич-408 в кузове 412, который параллельно выпускался вместе с 412 некоторое время. Бампера без клыков, цвет интересный-оранжевый, в салоне цвет "кожа" по палитре "Звезды"

[Bender-x100]

Попытка сделать автомобиль двоюродного деда - ИЖ-412. Цвет-Бизон, бампера с клыками, восстановлен шильдик на крышке багажника, цвет салона - зелено-оливковый. У него всегда на задней полке была традиционная аптечка, на заднем диване - газета Пензенская правда от 12 ноября 1982 года со статьей о кончине Л.И.Брежнева. Номера, соответственно, пензенский, частные, ГОСТа 1980 года.

[Bender-x100]

Попытка сделать один из переходно-ранних ИЖевских с фонарями-бананами. Подобран интересный ИЖевский цвет - светло-светло-серый, салон в серых тонах, найдена декаль "Юпитер", номера свердловские.

[Bender-x100]

Переделал, это для папы, более ранняя, без дублеров. Но... Приподнял платформу на 1,5мм, чтобы колесо не скребло в арке, перекрашена бочка в темно-желтый, с красными буквами "МОЛОКО" (декали maxiprof). Машина по номерам подмосковная с названием поселка, где стоит данная МТС.

[Bender-x100]

Ну, это для меня интересно. Как сделал раньше - дублеры поворота и знак качества на облицовке радиатора, а далее продолжил: так же приподнял платформу на 1,5мм, чтобы не скребло колесо в арке, бочка перекрашена желтым цветом среднего оттенка, декали "МОЛОКО" уже синего цвета, а на двери все та же МТС с названием поселка (декали от maxiprof), машина так же подмосковная.

[Bender-x100]

А эта кабина мне наиболее интересна, по скольку она ближе мне по временному промежутку. А здесь была перекрашена сама платформа из зеленого в синий, платформа так же приподнята на 1,5мм. Декали принадлежности к подмосковному совхозу (maxiprof)

[АВТОБУСNИК]

Я чего то не могу понять чем отличаются 70й и 73й год,кроме цвета букв на цистерне,поворотников на крыльях и знака качества...А так конечно здорово,очень симпатичные газончики.:good

[Bender-x100]

Я чего то не могу понять чем отличаются 70й и 73й год,кроме цвета букв на цистерне,поворотников на крыльях и знака качества...А так конечно здорово,очень симпатичные газончики.:good

Ну...основное отличие это дублеры на крыльях.

[Bender-x100]

В теме много писали, что много цементовозов были за тягачами без спального места. Захотелось оформить второй вариант работника цементного завода, уже без спальника.
База взята с "муки", установлена кабина без спального места, дворники уложил вдоль нижней кромки лобового стекла, на место защитной площадки установлен компрессор. Как хвост взят полуприцеп от Автоистории. Работник все той же Новосибирской области.

[Bender-x100]

КамАЗ-54112 со спальным местом -
Оформление кабины мне больше понравилось как на муковозе, поэтому кабина с муковоза пошла сюда, на цемент. Дворники положил вдоль нижней линии лобового. Читал, что большой цементный завод есть в Новосибирске, поэтому номера присвоены этого города. На тягач и полуприцеп.

[Bender-x100]

/КамАЗ-53212 без тента/
В модели устроило практически все, включая цвет кабины и кузова, поэтому только определил место работы в Волгоградской области.

[Bender-x100]

/КамАЗ-53212 с тентом/
Стер белый цвет радиаторной решетки, под ним оказался основной цвет, буквы выделил серебрянным, тент перекрасил более подходящим цветом, место работы определил в городе Тула и по области.

[Marik034]

А чайку сможешь сделать? ( Газ чайка )

[Bender-x100]

Еще один Москвич-2141 в память о музыканте Викторе Цое. Салон в несколько других
бежевых тонах, остальное оформление такое же-виниловые пластинки и журнал За рулем. Сделано на заказ.

[Bender-x100]

/МАЗ-5340/
Нашел примерно похожий прототип, по которому и оформил модель - номера Пензенской области; для интереса доработал передние диски (сам диск серебром, колпак - черный); притонировал отверстия на задних колпаках.

[Bender-x100]

/КамАЗ-5410/
Пусть будет еще один полноценный и правильный, с задними крыльями, типа 5410, без спального места. Немного задержался с завершением работы, но в итоге еще один цементовоз.

[Bender-x100]

/КамАЗ-65225 с танковозом ЧМЗАП-9990-0000073-02/
Прежде всего, и это самое главное - вынуть дополнительные фары из бампера. Образовавшуюся пустоту заделал пластиком, в нужных местах рассверлил отверстия для габарита/поворота, поставил их оранжевым цветом кверху, а так же этот габарит должен быть утопленным, как бы в нише или заподлицо с корпусом заглушки, а не возвышаться над ней холмиком.
Я так понимаю, я за основу взял тягач раннего происхождения, когда еще перемычки между полукрыльями не было. А на крыше мигалки были не стаканы, а капли, причем довольно низкие. Номера присвоены машины Московского военного округа, реальные. Обозначена задняя фара над левым окном в 1\3 ее части, дополнительные подножки под основными ступенями, стерт катафот с крыла.
Полуприцеп-танковоз из соответствующего проекта, ему госномер так же присвоен реальный, прицепной, Московского округа. Добавил ему с двух сторон знак длинномерного транспортного средства и ограничитель скорости.
Для большего интереса поставлю несколько фотографий с танком.
Сама сцепка как бандура, впечатляющих размеров - 45 сантиметров, поэтому не всегда удается поймать фокус на всех ее участках.

[Bender-x100]

Модель автомобиля В.Р. Цоя для гурманов. Сделана еще одна версия, теперь уже раннего М-2141. Перенесен дублер поворота на переднюю часть крыла, а на предыдущее место - шильдики москвич, на крышке багажника так же шильдик, исправлена цветовая схема приборки.

[Bender-x100]

Еще один Москвич-2141. В понравившемся мне сером цвете, наверно так же очень распространенном. Салон в серых оттенках. Машина получилась опять московская.

[Bender-x100]

/Сцепка КамАЗ-6460 и НефАЗ-96742/
Идея и задумка появились когда вышла несоответствующая сцепка тягач-КамАЗ-54112 - полуприцеп НефАЗ-96742. С этой сцепки забрали бочку "огнеопасно" ну и зацепили ее за более подходящий КамАЗ-6460.
При доработках была удалена серая краска с бампера и решетки, затем окрашено в цвет кабины (серая краска лежит поверх оранжевой, только снимается она очень плохо, удалось снять только Уайт-спиритом, после замачивания в нем на пару часов, на решетке снялось проще, там остался родной цвет); все эмблемы и шильдики восстановлены декалями от максипрофа; так же снят спойлер; ну и все подогнано под тягач для перевозки опасного груза, а именно: переделана выхлопная система на "верхнюю" с перестановкой глушителя; на крыше установлены два предупреждающих маячка типа "стаканы"; спереди установлена информационная табличка опасного груза; номера Красноярские.
По полуприцепу НефАЗ: изготовил дополнительные декали с
маркировочным знаком вещества, опасного для окружающей среды, установлен с трех сторон, декаль песок, на задней табличке так же установлена маркировка опасного вещества (дизельного топлива) 30-1202.
Как по мне - теперь это законченная модель.

[Bender-x100]

Докрасил пеналы черным и пара фотографий с дедом.

[Каменщиков.О.И.]

Павел, все красиво :good. Выхлоп можно было не переделывать, сейчас это не актуально.

[Bender-x100]

/МАЗ-6430 с полуприцепом НефАЗ-96742/
Была задумка выполнить сцепку МАЗа-6430 с полуприцепом-бензовозом НефАЗ. Для красивого сочетания по цветовой схеме мне понравилась белая кабина, для этого красная была перекрашена в белую. Далее оформлена как тягач для перевозки опасного груза, в данном случае бензина. Две мигаки-стакана на крышу, светоотражающие полосы, табличка знак опасного груза. Машина работает в Самаре и области.

[Bender-x100]

/КамАЗ-5320 без спального места/
Первая версия 5320, которая останется у меня от ССМ будет с перекрашенной серо-голубой кабиной. В более для меня интересном цвете. Восстановлен шильдик под зеркалом, определена декаль на дверь, машина Магаданская.

[Bender-x100]

/КамАЗ-5320 со спальным местом/
Следующая версия КамАЗ-5320 со спальным местом более позднего временного отрезка когда их могли наблюдать. В моей версии это будет самостоятельная модель, с кабиной со спальным местом, сдвинутым назад кузовом по схеме положения. И без прицепа ГКБ-8350, который ушел к 53212 хаки в сцепку.
Так же отлил и установил увеличенный топливный бак на 250 литров, перенес бачок воздушного фильтра. Соответственно будет самостоятельной тентованной версией с Красноярского края.

[Bender-x100]

/КамАЗ-53212 с прицепом ГКБ-8350/
Пока ССМ готовит нам КамАЗ-53212 с прицепом ГКБ-8350 белого цвета, я приготовил себе подобный в цвете хаки. Сцепка магаданская, на дверях эмблемы АТП, прицеп взят из сцепки с 5320, перекрашен в похожий цвет хаки, восстановлены светоотражатели травлением, присвоена прицепная серия.

[Bender-x100]

/МАЗ-5433/
Выполнена конверсия тягача МАЗ-5433 из 5432.
Укорочена рама, заменены колеса на бездисковые (Харьков), изготовлена новая система фильтрации воздуха, отлит и установлен новый малый бак, заменены дворники, вся навеска на раме установлена по-своему, в соответствии с видом прототипов. Машина работает в Московской области.

[Bender-x100]

/МАЗ-5551/
Не очень приглянулись пестрые цвета. Как я понимаю - подобные либо рекламные, либо выставочные. Поискал в интернете - очень много серийных или конвейерных машин со светлыми кабинами и кузовами цветом по-темнее. Такую и воспроизвел. Кабина белая - автоэмаль от Kudo "белый 201", кузов стандартный серый от Tamiya, затонированы углубления колпаков задних дисков, автомобиль зарегистрирован в Кемеровской области.

[Bender-x100]

/МАЗ-5516А5-480-000/
Еще одна модификация, сделана на основе деталей Автоистории.
МАЗ-5516А5-480-000. Трехосной самосвал с кабиной со спальным местом.
Ночная кабина взята с МАЗ-5432, перекрашена. На крылья добавлены прямоугольные катафоты. Посеребрены отражатели фар. Затонированы углубления колпаков задних колес.

[Bender-x100]

Очередная работа под заказ, делалась очень медленно и неспешно по ряду причин. Но тюнинг 90-ых готов, во всей своей красе :)
За основу взята модель АЛ СССР, перенесен дублер поворотника, обозначив ранний Москвич, нанесены соответствующие шильдики, замена дисков, тонировка заднего остекления, солнцезащитная полоса на ветровом стекле, соответствующие номера. Делалось все со слов, по памяти.

[Bender-x100]

/АЦ-30(53А)-106А на шасси ГАЗ-53А ПЧ-10 Спасское. 1983 год/
По фотографиям реального автомобиля произведена некоторая доработка модели.
Прежде всего установлены недостающие генераторы пены ГПС-600 на обоих бортах Петрограда. Стерты белые полоски на дверях второго ряда кабины, на бампер установлены дополнительные противотуманки белого цвета, ну и зарегистрированы номерами нижегородской области, маяки заменены на "стаканы" с Урала-375 (9, Москва), посеребрены все ручки, зеркала покрашены красным в тон кузова.

[Ed202352]

Москвич получился аще на славу!

[Bender-x100]

/МАЗ-5551. 1985 год/
Получился вот такой опытно-эксериментально-испытательный МАЗ-5551.
В Автоистории была точно такая же расцветка, но решил взять от НАПа, чтобы были разные, но повторяющиеся модификации от разных производителей.
Что было сделано: докрашены обтекатели на кабине в цвет кабины, доведены сетки решетки радиатора, установлены ПТФ под бампер, в соответствии с прототипом доведен бампер, установил катафоты (от Игоря Новикова) на пластиковые крылья, инструментальный ящик в цвет самосвального ковша, подножки в серебро, дополнил брызговиками, шток гидроцилиндра (хоть по технической форме и не верный) в серебро, номера Минские ГОСТа 1958 года.

[Bender-x100]

/АЦ-40(375Н)Ц1А-102А/
Доработал свою модель в соответствии с автомобилем-прототипом с фотографии. Добавил противотуманки, подножку в нижнюю часть бампера, перенес фару-искатель, добавил эмблему на кромку радиаторной решетки, перекрасил зеркала заднего вида в черный, заменил мигалки на каплеобразные, одно из самых важных для восприятия модели-перекрашены колесные диски в цвет кузова, ну, и, соответственно Московские номера.

[vadyatm@gmail.com]

Добрый день, подскажите, пожалуйста, чем грунтовали модель?

[Bender-x100]

Добрый день, подскажите, пожалуйста, чем грунтовали модель?
Которую именно?

[Bender-x100]

/ТОНАР-9523/
Форумский прошлогодний проект, наконец-то собран.
Глобальных исправлений нет, и не планировалось. Добавил ручки на тенте, ручки на упорах, брызговики, да в принципе и все.

[Владислав]

http://x-lines.ru/letters/i/cyrillicbasic/0001/000033/16/0/4nkpbqgosmem5wcm4nh1bwfn4nxpb8qo1dekbwc84nhpbqty4g y7bxgosdeadwcn4n47dygozdemzwcb4g81yejbrropbjqosmem bwf54nanbwfh4napdyqtomemmwcy4gb1aegoz9eabwfa4gd7bc gto8eafwf74n9pbxgtocopbqty4n47bc6ozaopdyqoz5emxwfw 4napbxqozdeahebbrro1y.png (http://x-lines.ru/)

[Bender-x100]

Выштамповки ребер жесткости, как мне показалось нужной ширины и немного отступая от люка. Сточена пупырка на левом заднем крыле. Машина будет синей.
UPD.: Покрашено, пока без лака.

[Bender-x100]

С учетом переделки - добавлен дополнительный баллон сжиженного нефтяного газа красного цвета. Перед этим фургон приподнял на 1,5мм, для безопасности концевую часть глушителя развернул вертикально вниз, по своему интересу перекрасил кабину в бежевый цвет для лучшего сочетания с фургоном мебели, внутренние металлические части салона в цвет кабины, верх фургона в дополнительный цвет для определения доп. материала для уменьшения протечки внутрь.

[Bender-x100]

В этой модели кабина так же перекрашена в более интересный и понятный мне цвет, сразу же заменены разделенные надфарники габаритов на одноцветную стекляшку, кончик выхлопной вниз, верх фургона в другой цвет, декальку на двери, колеса в черный, как у рабочей машины, так же добавлен газовый баллон сжиженного нефтяного газа, номера образца 1980 года.

[Bender-x100]

Я для себя подобрал более понятный цвет, заменены дворники на травленые, а так же приспособлен задний, заменены колеса, сделаны черные очки вокруг фар, добавлены три выштамповки жесткости на крыше.
Окрашен салон, машина Самарская. Обозначил красные катафоты в заднем бампере и три замка (в передних и багажной дверях), люк черный.

[Владислав]

Можно было бы не так улётно ваять конверсию из журнального УАЗика !?
Шибко здорово вышло !!!
Теперь мой обыденный журнальный УАЗ-3160 в штатной комплектации и бежевом окрасе не так клёво выглядит !?

Перекрас кузова - ШИКАРНЕЙШИЙ !!! Теперь Ваш "консервированный" - просто конфетка !!!

Фотографии понравились !!! Сама модель в синем окрасе ещё больше !!!

[Bender-x100]

Интересен был красный цвет, самый распространенный, его и воспроизвел из рыжего 54112. Выхлопную перенес, добавил задние полуподкрылки, оставались как детали

[wwwSNaipERru]

Интересен был красный цвет/

КамАЗь зачётный получился:good
А что цеплять будешь?:phil_33:

[Bender-x100]

Интересен был красный цвет/

КамАЗь зачётный получился:good
А что цеплять будешь?:phil_33:

Двухосный изотермический, или просто фургон ОдАЗ-9770 хотелось бы. Пока ждем, может Аист что предложит.

[АВТОБУСNИК]

УАЗ-3160 Симбир -
очень грамотный цвет :yes

около соседнего дома стоял такой пару лет без движения,потом куда-то делся...

[Bender-x100]

Тягач готовился для определенной сцепки с ТОНАРом, будет чисто белым для интереса - перевел российского орла на капот, сзади на раму установил гидробак. Сцепка работает в Самаре.

Тягач.
Похожие реальные автомобили-тягачи.
Сцепка.

[Bender-x100]

/Прицеп-цистерна АЦПТ-0,9 для перевозки кваса/
Пока перекрасил крылья, раму и диски колес в интересный для меня цвет, позже пропишу прицеп-бочку по городу Иваново, тягачом так же выступит хлебная машина, напротив привокзальной площади есть хлебный магазин, его снабжает одна из машин-фургонов "хлеб", там же можно и утолить жажду жарким летним днем кваском, жители Иваново очень довольны.
Сцепку покажу позже.

[Bender-x100]

Изначально очень не понравился заводской цвет кабины - перекрашена в хаки. Немного подточил раму, окрасил не очень приятный глянцевый пластик в черный матовый. На крыльях добавил подфарники, переделал "поручни" на кабине, добавил огнетушитель. Бочку дунул матовым лаком, сделал "законцовки" лестниц, добавил рукав. Машина московская.

[Bender-x100]

Изкоробочная сборка кита. Пришлось переделать поручни на самой бочке, так как при отделении от литника родные поломались по частицам, добавил декали "огнеопасно" от Максима. Машина московская.

[Bender-x100]

Несколько деталей, который позволяют поближе подойти к прототипам дорестайлинговых 65117 гум. конвоя на Донбасс. Первый блины не комом в отливке воздухозаборников, надпись на капоте на кириллице, дополнительное лобовое зеркало, полосы МЧС по бокам на тенте слева и справа, номера службы МЧС, добавлено зеркало над правой дверью, а так же боковые зеркала сделаны двойными, декаль на капоте заменена для того, чтобы была одинаковой с той, что на тенте, дорисовал "по-жирнее" огни автопоезда, будет в пару к рестайлинговому.

[Bender-x100]

Для пары к дорестайлинговому собрал 65117 из гум. конвоя. Декали использовал от максипрофа, перенес шноркель воздушного фильтра на правильную сторону.

[Bender-x100]

Доработка журнальной модели под заказ. Окрашен салон (схема окраски подсмотрена у ant213), диповские колеса, тонированная решетка, немного оживлено донышко, номера.

[Bender-x100]

Спортивный Москвич-2140, сделанный на заказ, сделанный по мотивам, так как декали от Москвича-412, но заказчик просил изобразить нечто похожее на реально существующие раллийные. Салон посмотрел у коллеги на форуме (Вадим Покровский), номера, оживленное донышко.

[Bender-x100]

Восстановление и перекрас ДИПовского КИМа из серого в красный, выполненные под заказ.

[Bender-x100]

Очередной, заказной, Москвич-2141 (ранний) Виктора Робертовича Цоя.
Модель сделана с учетом всех предыдущих ошибок, советов и исправлений.
Цвет - "гольфстрим", перенесен дублер поворотника, салон окрашен в соответствии схематики ранних "космичей".

[Bender-x100]

Модель самосвала тоже понравилась с серым кузовом (перекрашен), запасное колесо вывешено на передний борт, туда же добавлена и лопата, более ярко оформлены повторители поворотов на крыльях и разделенные габариты/поворотники в бампере, заменил дворники, установил шильдик на штатное место на радиаторной решетке, по краске на фонарях прошел лаком, теперь выглядят стеклянными, окрасил двигатель, салон окрашен в серые цвета, машина работает в республике Коми.

[Bender-x100]

Саранец мне понравился, будет в пару к журнальному.
А работать будет в Саратове.

[Bender-x100]

Машина работает в Тюменской области.

[Bender-x100]

/Почтовый фургон ГЗСА-3711 на шасси ГАЗ-53А/
Для реализации своих мыслей и идей потребовалась ранняя кабина. Очень кстати, именно такая, нужная, стояла на этом самом почтовом фургоне. Нужна она для изменения мусорки-контейнеровоза из поздней в раннюю, соответственно кабина от М30 перекочевала сюда, образуя модель, по оформлению похожую на модель от ДИПа.
Параллельно подкрасил корпуса зеркал и горловину бензобака в черный, декали на двери, дублеры номеров на заднюю стенку будки, заменил фонари.
+ немного фотографий, показывающие разницу оттенков кабин мусорки и самосвала, хоть немного и не по теме

[Bender-x100]

/ГЗСА-3723 Автолавка на шасси ГАЗ-53А/
Еще один из понравившихся фургонов на базе ГАЗа. Кабина старого образца перекрашена в стандартный серый цвет, как у DIP. Такой цвет может быть у старых кабин.
Добавил декали на двери, дублер номера на заднюю дверь, на ободах задних спарок изменена толщина белого канта, на машине занимаются торговлей в Пензенской области.

[АВТОБУСNИК]

почта и автолавка особенно понравились. :yes

[Bender-x100]

/Цистерна Г6-ОТА-4,2 на базе ГАЗ-3307/
Так как цистерна с Украины, то пусть и машина обслуживает молочные заводы, например, Сумской области (Украина).
А доработки уже по шаблону: разделил светотехнику в бампере, выделил лаком дублеры поворотников на крыльях и заново выкрасил стопы, окрасил в серый диски колес, посеребрил двигатель с коробкой и выхлопную систему, шильдик "ГАЗ" на штатное место, салон серый, пришлось исправлять китайскую недостачу в виде подножек на передней части платформы - их не вклеили.

[Bender-x100]

Изначально переставил кабину, взятую с аналогичной модели из "Наших грузовиков", под прототип. Усилил все углы хлебного фургона, обозначил замки и изотермические уплотнители дверей. Добавлен шильдик ГАЗ на решетку радиатора, габариты в бампере разделены на габарит и поворотник. Вся оптика подкрашена цветными лаками. В салоне в нужных цветах серым цветом. Диски колес в серый цвет, агрегаты на "донышке" оживлены серебристыми красками. Хлебный фургон работает в Нижегородском регионе.

[Bender-x100]

/Автокран КС-3574 "Ивановец" на базе Урал-5557/
Слегка переоформил внешний вид автокрана. Разделил передние габариты на поворотник и габарит, установил шильдики "Урал", убрал фару-искатель, подкрасил элементы левой подножки в цвет кабины, добавил катафоты на двери, закрепил подпятники на платформе автокрана.

[Bender-x100]

Доработка модели танка из первого выпуска серии Т-72А.
В первую очередь не понравился камуфлированный окрас, вследствие чего решено было перекрасить в однотоновый оливковый цвет полностью. Окрашены резиновые бандажи на катках, гусянки и трос приобрели цвет "оружейная сталь", светосигнальные огни приобрели соответствующие цвета (спереди два зеленых, по бокам два желтых, сзади три красных-один из которых расположен на башне), брезентовая "маска" орудия окрашена в хаки, на башню нанесены декали гвардии, заменена антенна, тонирована решетка выхлопа, раскрашено бревно

[Bender-x100]

Легкая доработка модели танка Т-64Б.
Докрашены элементы светотехники (зеленые огни спереди, красные сзади), развернуты на 180* буксировочные крюки, так как на всех моделях они установлены не правильно, окрашены в цвет "оружейный металл" траки, докрашены опорные катки, резиновые элементы на защитных щитках так же окрашены в черный, заменена антенна, нанесена декаль "гвардия", притонированы выхлопные решетки, на бревне изображена якобы потертость краски от процесса его использования, модель полностью задута матовым лаком.

[Bender-x100]

/ЗИЛ-157 КУНГ-1М/
Сам по себе Кунг-1М мне нравится, как частая надстройка на шасси 157-го. Но для себя сделал поинтереснее, а именно: на кунге с двух сторон по бортам двери люков, оформлены воздуховоды спереди и сзади, лесенка к верху, на лебедку намотан трос, крюк выполнил путем оттиска диповского крюка от 151-го, ну и сам перекрас кунга. Номера по серии забайкальского военного округа, конца 60-ых годов.

[Bender-x100]

/ГАЗ-69-68. 1970 год/
В качестве транскита - тент позднего варианта от Старт-43.

[Bender-x100]

/ГАЗ-69А-68. 1970 год/
В качестве транскита - тент позднего варианта от Старт-43.

[Bender-x100]

Пример использования тентов поздних вариантов. 43-068 и 43-071.

[Bender-x100]

/Автокран КС-3577 ''Ивановец'' на шасси МАЗ-5337. 1988 год и 1995 год/
С отцом решили, что наши краны будут поздними, те, на которых уже устанавливались упоры для стрелы.
Эти упоры и воспроизвел на обоих, по подобию установки на Урале-5557.

[Bender-x100]

/ЗИЛ-ММЗ-4505. 1988 год./
AVD Models. Сточены оба люка, левая выштамповка непрерывная, правая с "прогалом". Кабина-адриатика, кузов-серый. Решетка новая, надфарники разделенные. машина Вологодская.

[Bender-x100]

/ЗиЛ-ММЗ-45085 на шасси ЗИЛ-494560. 2000 год./
AVD Models. Кабина и бампер - белые, надстроены доп. борта. Машина из Ямало-Ненецкого автономного округа.

[Bender-x100]

/Автолестница АЛ-18 на шасси ГАЗ-52-01. 1967 год/
Как я понял, оформил салон по раннему цвету кабины ГАЗ, которая без дублеров, значит внутри металлические части в цвет хаки, все остальное, которое было голубым, нужное в черный; госномер навесил современный, который нашел с единственной фотографии этой лестницы; на запасное колесо - белый кант по ободу, который видел на ранней фотографии машины; удалил правое зеркало; задний номер навесил по середине - нашел такие фотографии, как крепились задние номера на таких лестницах.

[Bender-x100]

/ЗиЛ-4333. 2000 год/
Переставил кабину и бампер с Г40 от Автоистории; в салоне подкрасил сиденья серым; обозначил агрегаты на "донышке"; номера Алтайского края.

[Bender-x100]

/ЗиЛ-133Г40. 1993 год/
Заменил колеса; вырез под запаску; запасное колесо так же немного перенес вперед; номера с фотографии похожего прототипа.

[Bender-x100]

/Передвижная мастерская РЖМ-52 на шасси ЗиЛ-433362. 1998 год/
Заменил кабину, как мне показалось, интереснее по цветовому сочетанию с КО-420. Подкрасил сиденья серым цветом. На раме обозначил агрегаты. Машина обслуживает регион Екатеринбурга или Свердловской области

[Bender-x100]

/КО-520 на шасси ЗиЛ-433362. 2000 год/
Перекинул кабину, как мне показалось, более подходящую с РЖМ-52 - синюю. Подкрасил сиденья светло-серым; обозначил на бочке завод-изготовитель КО-520 КОММАШ, г. Арзамас с электронным адресом; гос.номера похожей машины из московской области; на задней стенке бочки ограничение скорости; на раме обозначены агрегаты.