Просмотр полной версии : LeDiS (Моя коллекция Mercedes)
181.Benz Patent-Motorwagen 1886 г. IXO
182.Mercedes F 800 Style 2010 г. Spark
Полковник АК
15.01.2017, 15:50
181.Benz Patent-Motorwagen 1886 г. Spark
182.Mercedes F 800 Style 2010 г. Spark
Вот это классный наборчик, поздравляю Дим! :good:good:good
Только по моему Спарк комплектует его Benz Patent-Motorwagen который делает IXO, проверь ради интереса на донышке.
Готтлиб Вильгельм Даймлер (17 марта 1834 г., Шорндорф, Германия - 6 марта 1900 г., Каннштат, Германия). Немецкий автоконструктор и промышленник. Создатель первого в мире четырехколесного автомобиля, основатель компании DMG.
Ранние годы
Готтлиб Даймлер родился 17 марта 1834 года в Щорндорфе, небольшом городе подле Штутгарта, Вюртемберг, в семье пекаря Йоханнеса Даймлера и его супруги Федерики.
В 1840 году в возрасте 6 лет Готтлиба отдали в начальную городскую школу Латайншуле. Будучи мальчиком одаренным, имевшим склонность к рисованию, Готтлиб посещал воскресную художественную школу. В 1847 году Даймлер окончил школу и в следующем году устроился в оружейную мастерскую учеником. Мальчик помогал опытному мастеру Риделю изготавливать двуствольные охотничьи ружья. В эти годы Готтлиб определился с выбором будущей профессии - он мечтал стать инженером.
В 1852 году Даймлер получил лицензию оружейного мастера, оставил мастерскую учителя и устроился механиком в эльзасскую инженерную компанию Фердинанда фон Штайнбайса. Спустя пять лет Готтлиб решил получить высшее образование и, уволившись из компании, в которой трудился, поступил в политехническую школу Штутгарта на факультет машиностроения.
Инженер
В 1863 году Готтлиб Даймлер получил диплом инженера. Еще будучи студентом последнего курса, в 1862 году, Дамлер устроился на работу на фабрику металлоизделий в Гайслингене, где трудился в должности конструктора. В 1865 году по направлению руководства фабрики Готтлиб возглавил инженерные работы по реконструкции приюта “Брудерхауз” в Ройтлингене. Здесь он познакомился с Вильгельмом Майбахом, которому в тот момент было всего 19 лет. Дружба с Майбахом во многом определила судьбу Даймлера. Эти два талантливых человека на долгие годы стали и друзьями, и компаньонами.
В 1867 году Готтлиб Даймлер женился на дочери провизора Эмме Кунц. В этом браке у четы Дамлеров родилось пять детей. В 1869 году Даймлер, человек трудолюбивый, разносторонне одаренный, но постоянно испытывающий материальные затруднения, принял приглашение компании Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe AG и переехал с семьей в Карлсруэ. Полгода спустя по настоянию Даймлера в компанию был приглашен и Вильгельм Майбах, занявший должность чертежника.
В 1872 году Даймлера заметил будущий изобретатель четырехтактного двигателя внутреннего сгорания Николаус Отто, подыскивающий технического директора для завода Deutz-AG-Gasmotorenfabrik. В отличии от Отто, который не имел диплома инженера, Даймлер был блестяще образован и обладал изрядным опытом управления производством. В том же году Даймлер и Майбах перебрались в Кельн - ближе к заводу, на котором предстояло наладить серийный выпуск стационарных двигателей системы Отто. Даймлер стал директором завода, Отто продолжил свои изыскания в качестве экспериментатора и изобретателя, Майбах был назначен главным конструктором.
Ирония судьбы заключалась в том, что к моменту столь лестного назначения Даймлера и Майбаха на руководящие должности, ни завода по производству двигателей, ни самого двигателя еще не существовало даже в чертежах. Были лишь идея Отто сконструировать двигатель внутреннего сгорания и механическая мастерская, зарабатывавшая мелким металлоремонтом. Однако в 1876 году, спустя четыре года напряженной работы, двигатель Отто был готов. В 1877 году Николаус Отто запатентовал свое изобретение, но вскоре патент был оспорен и ануллирован.
Даймлер и Майбах были крайне недовольны характеристиками мотора Отто. Опытный образец работал нестабильно и явно не годился для практического применения. Однако Отто и слышать не хотел о каких-либо изменениях в конструкции. Без ведома Отто Даймлер и Майбах занялись конструированием ДВС нового типа - двухтактного, с простой системой газораспределения. Но в самом конце 1878 года двухтактный двигатель был создан Карлом Бенцем, который запатентовал свое изобретение в 1879 году.
Преследовавшие Отто неудачи сказались на его отношениях с техническим директором компании. Отто завидовал образованности Даймлера, который к тому же был прозорливей и явно талантливей своего нанимателя. В 1880 году конфликт достиг апогея. Отто, владевший половиной компании, уволил Готтлиба Даймлера. Компенсацией за патенты, оставшиеся в собственности Отто, стали пакет акций и сумма в размере 112 золотых марок. Майбах работать без Даймлера не захотел и вскоре оставил предприятие Отто по собственной инициативе.
Двигатель Даймлера
Два года Даймлер и Майбах жили в Кельне, арендуя мастерскую, в которой они продолжали работы по разработке двигателя собственной конструкции. Однако, в 1882 году финансовая ситуация изменилась. Даймлеру удалось продать акции предприятия Отто и получить за них 75 тысяч марок - огромные по тем временам деньги. На эти средства Даймлер и Майбах с семьями переехали в Штутгарт и купили дом в пригородном Каннштате. К дому они пристроили застекленный павильон - нечто вроде теплицы. Эта пристройка и стала мастерской изобретателей.
Работа по разработке и воплощению двигателя в металле заняла три года. Не обошлось и без казусов. Соседи Даймлера заподозрили изобретателей в… изготовлении фальшивых монет. После соответствующего сигнала к дому в Каннштате прибыла полиция. Поскольку хозяева в это время находились в Штутгарте, дверь полиции открыл садовник. Был проведен тщательный обыск, но ничего, кроме опытного мотора, закрепленного на стенде, да груды инструментов сыщикам обнаружить не удалось.
Осенью 1885 года работы над созданием первого двигателя Даймлера были завершены. За основу мотора конструкторы взяли двигатель Отто. В качестве топлива Даймлер выбрал не сырую нефть (как у Отто), а продукты ее перегонки. В ту эпоху нефть перерабатывалась в три продукта - смазочное масло, использовавшееся на железнодорожном транспорте и на пароходах, керосин, выпускавшийся как топливо для осветительных ламп, и бензин, производимый в небольших количествах в качестве средства очистки и продававшийся в аптеках. Даймлер выбрал бензин из-за его способности испаряться при низких температурах.
Первая опытная модель имела единственный горизонтальный цилиндр рабочим объемом в 264 см3, естественное воздушное охлаждение, насаженный на коленчатый вал чугунный маховик, клапаны (впускной и выпускной, без газораспределительного механизма). Изобретением Даймлера-Майбаха стала калильная свеча системы зажигания - металлический стержень, раскаляемый перед запуском мотора и разогреваемый затем сгорающей в цилиндре топливо-воздушной смесью. Двигатель развивал мощность в половину лошадиной силы при 650 оборотах в минуту, весил 50 кг и имел высоту в 76 см.
Чуть позже, столкнувшись с трудностями при испытаниях двигателя, Даймлер разработал устройство для создания топливо-воздушной смеси - первый в мире карбюратор. В октябре 1885 года окрыленные успехом друзья-изобретатели собрали улучшенную версию двигателя. Объем цилиндра был уменьшен до 100 см3. Цилиндр был установлен вертикально. Двигатель развивал мощность в одну лошадиную силу при 600 оборотах в минуту. Этот двигатель был запатентован и получил название “дедушкины часы”, поскольку Готтлиб Даймлер находил в моторе сходство с часами-ходиками.
В ноябре 1885 года Даймлер и Майбах сконструировали первый в мире мотоцикл с ДВС. У этой машины металлическим был только двигатель, рама и колеса были изготовлены из дерева. Испытателем мотоцикла стал Майбах. На глазах у изумленной публики Вильгельм оседлал “сооружение” и проехал по дороге вдоль реки Неккар целых три километра (от Каннштата, до Унтертюркхайма) со скоростью в 12 км/ч. В том же году изобретатели получили на свой мотоцикл патентное свидетельство.
В 1886 году феерия изобретений продолжилась. Узнав о патенте Карла Бенца на его трехколесный автомобиль, Даймлер и Майбах принялись за строительство собственной машины. 8 марта 1886 года к их усадьбе в Каннштате была доставлена карета работы Вильгельма Вафтера. Бдительным соседям изобретатели сообщили, что это подарок фрау Даймлер на день рождения от мужа. На эту карету Дамлер и Майбах установили модернизированный двигатель собственной конструкции, мощность которого была повышена до 1,1 л.с. Использовав ременную трансмиссию, изобретатели разогнали свой автомобиль до 16 км/ч по той самой дороге вдоль реки Неккар, на которой ранее испытывался мотоцикл.
В том же 1886 году, летом, Даймлер опробовал первую моторную лодку с мотором собственной конструкции. Результаты оказались превосходными - 4,5 метровое суденышко разогналось до скорости в 11 км/ч. Лодка получила имя “Неккар” по названию реки, на которой проходили испытания, и была вскоре запатентована. В 1887 году предприятие Даймлера и Майбаха приступило к серийному выпуску лодочных моторов.
10 августа 1888 года в небо Германии, над холмом Сеелберг близ Каннштата, поднялся первый в мире дирижабль - воздушный шар, оснащенный двигателем Даймлера с пропеллером.
В 1887 году Даймлер продал первую лицензию на производство моторов своей конструкции на других предприятиях. Спрос на лодочные моторы Даймлера-Майбаха рос лавинообразно. Мастерская при особняке уже не справлялась с объемом заказов. И в июне 1887 года Даймлер приобрел участок на холме Сеелберг (откуда год спустя и взлетел первый дирижабль), заплатив 30200 марок золотом за новый корпус будущего завода. Против размещения предприятия в самом городе возражал мэр Каннштата.
Штат обновленного предприятия составил 23 человека. Готтлиб Даймлер занялся вопросами реализации продукции, а Вильгельм Майбах возглавил конструкторский отдел.
В октябре 1889 года оба изобретателя прибыли на выставку в Париж. Они привезли с собой новый автомобиль, конструкция которого уже не напоминала конный экипаж. Предполагалось, что эта машина будет производиться во Франции, поскольку французы проявляли к новому транспортному средству более высокий интерес, чем традиционно консервативные немцы. Это был выдающийся автомобиль. Двухцилиндровый V-образный двигатель передавал крутящий момент на задние колеса через 4-ступенчатую коробку передач. Двигатель имел водяное охлаждение, систему газораспределения с Т-образными клапанами, изобретенную Даймлером и Майбахом рулевую колонкой. Только велосипедные колеса выдавали “происхождение” автомобиля. В остальном это была машина, в которой уже прослеживались черты автомобилей последующих десятилетий.
В конце 1889 года в семье Готтлиба Даймлера случилась трагедия. Он внезапно овдовел.
Последнее десятилетие
В 1890 году компания Даймлера-Майбаха сменила название. Появилась Daimler Motoren Gesellshaft или DMG. Техническим директором компании стал Даймлер, главным конструктором - Майбах. Была разработана и эмблема компании - трехлучевая звезда, заключенная в круг. Этот символ, который до сих пор украшает автомобили “Мерседес” означает три стихии - Даймлер намеревался выпускать двигатели для применения в воздухе, на земле и на воде.
Однако, жизнь компании с первых дней ее переименования оказалась непростой. Даймлер задыхался от недостатка капитала. Фирма нуждалась в притоке средств. 28 ноября 1890 года DMG превратилась в открытое акционерное общество. Основными акционерами стали Макс фон Дуттенхофер, Уильям Лоренц и Килиан фон Штайнер. Даймлер, по сути, утратил контроль над собственной компанией.
На совете акционеров Даймлер и Майбах настаивали на производстве автомобилей, как на главном стратегическом направлении развития компании. Тройка финансистов видела успех в производстве моторов и объединении DMG с компанией Отто Deutz-AG. Результатом конфликта стало отстранение Вильгельма Майбаха от должности главного конструктора. 11 февраля 1891 года Майбах был окончательно уволен и покинул DMG.
Это был трагический момент в судьбах двух старых друзей. Несмотря на увольнение Майбах не прекратил конструкторских разработок. При финансовой поддержке Даймлера он продолжал работать в собственном доме. Осенью 1892 года он при помощи Даймлера приобрел “Герман-отель”, зимний сад и танцевальный зал которого перестроил в рабочее помещение. Штат личной компании Майбаха насчитывал дюжину рабочих и пять конструкторов - своих верных последователей и учеников.
В 1892 году компания DMG сумела продать первый автомобиль собственного производства. Раздавленный смертью Эммы, измотанный дрязгами среди акционеров, переживающий за друга Готтлиб Даймлер слег с сердечным недомоганием. Положение оказалось настолько серьезным, что зимой 1892-1893 годов Даймлер находился на грани жизни и смерти, перенеся тяжелый инфаркт.
Летом 1893 года он по настоятельному совету лечащего врача отправился на отдых во Флоренцию. И здесь с Даймлером случился… курортный роман. Он познакомился с Линой Хартманн, вдовой, владелицей отеля, в котором Даймлер остановился. Лина была моложе Готтлиба на 22 года, хороша собой и свободна.
8 июля 1893 года Готтлиб Даймлер и Лина Хартманн стали супругами. Медовый месяц они провели в Америке - на Всемирной выставке в Чикаго. В этом браке у четы Даймлеров родилось двое детей.
Между тем главный оппонент Даймлера в совете акционеров Уильям Лоренц провернул хитрую комбинацию по отлучению основателя компании от власти. Лоренц согласился продать Даймлеру 102 акции, чтобы тот обрел контрольный пакет - но взамен на добровольный уход Даймлера с поста технического директора компании. Для этого дорогостоящего приобретения Даймлер был вынужден взять в долг 400 тысяч марок, которые у него вскоре потребовали вернуть. Под угрозой банкротства Готтлиб Даймлер был вынужден продать свои акции и права на все патенты на следующие 30 лет.
В 1893 году Даймлер ушел из компании. Взамен ему был списан долг и выплачены 66666 марок золотом в качестве денежной компенсации. Последним крупным детищем Даймлера стал мотор “Феникс”. Этот четырехцилиндровый рядный двигатель был спроектирован Готтлибом в соавторстве с сыном Паулем и старым другом Вильгельмом Майбахом. Работы проводились в “Герман-отеле”, где работал Майбах. И тут Даймлеру снова улыбнулась удача. Английский промышленник Фридрих Симмс выразил желание купить лицензию на производство “Феникса” за 350 тысяч марок, что для компании DMG было спасением от финансового краха. Но при одном условии - компания вернет к руководству Даймлера.
В 1894 году, в год шестидесятилетнего юбилея, Готтлиб Даймлер снова возглавил пост директора DMG, получив наличными 100 тысяч марок и 200 тысяч акциями. В 1895 году он настоял на возвращение в компанию Майбаха, который снова стал главным конструктором. В последующие пять лет DMG заняла место одной из ведущих автомобильных компаний мира…
6 марта 1900 года Готтлиб Даймлер внезапно скончался. Не выдержало сердце.
С этого момента ни один из членов семьи Даймлер не оказывал на деятельность DMG сколь-нибудь значительного влияния. Вильгельм Майбах окончательно покинул компанию в 1907 году, чтобы двумя годами позже основать собственную.
Статья о Даймлере, ЗР 1940, №23-24 С
Информация: http://wiki.zr.ru/%D0%93%D0%BE%D1%82%D1 ... 0%B5%D1%80
183.Daimler Kutschenwagen 1886 г. NEO
Дмитрий, прекрасный набор!
Да и вообще хочу сказать, все крайне показанные модели великолепны!!!
Рекомендую, если есть желание, сотворить на первых страницах кликабельный список.
И ещё можно оформить подпись (ссылку).
georg1956
15.01.2017, 16:34
Дмитрий, мои комплименты! Я вообще пишу не часто, но слишком люблю эти первобытные коляски, такие, как у представлены у Вас, и промолчать не могу. Это до сих пор живая история и основа автомобилизма. Прошло больше 130 лет, а люди ещё долго будут помнить новаторские идеи Даймлера, Майбаха, Бенца и других гениальных инженеров.
Дмитрий, прекрасный набор!
Да и вообще хочу сказать, все крайне показанные модели великолепны!!!
Рекомендую, если есть желание, сотворить на первых страницах кликабельный список.
И ещё можно оформить подпись (ссылку).
Спасибо,за интерес к моей коллекции!!!
Подпись ссылка у меня есть)
Дмитрий, мои комплименты! Я вообще пишу не часто, но слишком люблю эти первобытные коляски, такие, как у представлены у Вас, и промолчать не могу. Это до сих пор живая история и основа автомобилизма. Прошло больше 130 лет, а люди ещё долго будут помнить новаторские идеи Даймлера, Майбаха, Бенца и других гениальных инженеров.
Спасибо Георгий!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Заходите,всегда Вам рад!!!
184.Mercedes 300 SL ROADSTER (W198 II) 1957 г. Schuco
Mercedes-Benz W198 (он же 300SL) — первый спортивный автомобиль западногерманской марки Mercedes-Benz послевоенного периода. Машина впервые была представлена на Нью-Йоркском автосалоне в 1954 году как уличная версия гоночного автомобиля W194. Изначально автомобиль выпускался только в двухместном кузове купе с уникальными дверями типа «Крыло чайки». В 1957 году появилась открытая версия — родстер.
185.Mercedes E-Class (W211) Paris-Beijing 2006 г. Minichamps
Mercedes-Benz W211 — третье поколение автомобилей Е-класса немецкой марки Mercedes-Benz, впервые выпущенное в 2002 году. Пришло на замену Mercedes-Benz W210 и выпускалось в двух вариантах кузова: седан (с момента запуска) и универсал (с февраля 2003 года). В 2004 году на основе Е-класса на платформе W211 было создано 4-дверное купе Mercedes-Benz C219 CLS-класс.
В 2006 году автомобиль претерпел рестайлинг, в ходе которого он увеличился в размерах, получил обновление передней оптики, решётки радиатора, переднего спойлера, задних фонарей, интерьера и модельного ряда двигателей, а также технической составляющей.
Производство W211 завершилось в 2009 году, а на смену ему пришла модель Mercedes-Benz W212.
До и после рестайлинга)))
186.Mercedes L1000 Express (W37) 1929 г. Premium ClassiXXs
Mercedes-Benz Type 300 (шасси номер W186, W188 и W189) — флагманский автомобиль 1950-х годов компании Mercedes-Benz. Аналогично современному S-классу трехсотая модель была элегантной и дорогой.
Впервые Mercedes-Benz 300 представили в 1951 году на автосалоне во Франкфурте. Автомобиль был более 5 метров в длину с хромированными бамперами и радиаторной решеткой, а также со знаменитой и известной звездой на капоте. Type 300 назвали в честь канцлера Германии Конрада Аденауэра (Adenauer).
Даже в середине прошлого века Mercedes-Benz Adenauer стоил очень больших денег. Цены на государственные лимузины оставались в тайне, но когда автомобиль стал доступен обычным гражданам, он стоил 20 000 немецких марок. Для сравнения Volkswagen 1200 Export стоил 5400, Opel Kapitän — DM 9600, средний заработок в Западной Германии тогда составлял около 350 немецких марок.
В период с 1951 по 1958 годы выпустили всего 760 экземпляров Type 300. Их использовали в основном государственные службы Германии, а также послы. На данный момент в России сохранилось только две модели Mercedes-Benz Adenauer, одна из который находится в Санкт-Петербурге.
Под именем «300» выпускалось 3 разных автомобиля: W186 (1951-1957), W189 (1957−1962) и W188 (1951−195.
Выпущено:
W186 Saloon: 7,646
W186 Cabr.D: 642
W189 Saloon: 3,077
W189 Cabr.D: 65
W188 Coupé: 314
W188 Cabr./Rdstr.: 446
187.Mercedes 300S Cabriolet W188 1954 г. Minichamps
Ikarus60
15.01.2017, 19:31
Кабриолет классный!Цвет очень понравился!Колясочки обалденные!
Шикарные агрегаты! Поздравляю с обладанием!!!
L1000 от Premium всегда нравилась, так и не приобрёл себе.
Дмитрий, хоть тут могу полюбоваться, спасибо за показ!
sanek89111
15.01.2017, 19:54
Хороши мерсы!!!
Один краше другого!
Всем огромное спасибо за тёплый приём и за интерес к моей теме!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Я почти закончил выставлять свой гараж Mercedes,осталось две модели,которые приехали пару дней назад.....
Маленький АНОНС на завтра)))
183.Daimler Kutschenwagen 1886 г. NEO
Коллекция супер, но этот Даймлер давняя мечта, давно хочу, но всегда находятся какие-то отмазки и он уходит на второй план. Чувствуй скоро сорвусь и приобрету!!!
188.Mercedes E-Class T-Modell (S213) 2016 г. Kyosho
Mercedes-Benz W213 — пятое поколение представительских автомобилей E-класса немецкой марки Mercedes-Benz, заменившее Mercedes-Benz W212. Презентация состоялась 11 января 2016 года на Детройтском автосалоне. Продажи нового седана начались летом 2016 года. Чуть позже была представлена модификация в кузове универсал, продажи которой стартовали в июле с доставкой осенью того же года. Кроме «седана» и «универсала» (в том числе модификации All-Terrain) модель будет предлагаться в кузовах «купе» (с марта 2017 года) и «кабриолет».
Заряженные версии Mercedes-AMG E63 и E63 S представлены на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре 2016 года. Обе оснащаются 4-литровым би-турбированным V8 двигателем. Мощность E63 составляет 563 л.с. (скорость разгона с 0 до 100 км/ч составляет 3.4 секунды), модификации с приставкой S — 603 л.с. (скорость разгона составляет 3.3 секунды). В продажу спортивные версии поступят в первом квартале 2017 года.
189.Mercedes GLC-Class Coupe (C253) 2016 г. Spark
Фото с Друзьями))))))))))))
ох и ах, сколько же мерседесов! коллекция божественная, одно удовольствие смотреть, обязательно ещё разок всё посмотрю с удовольствием!)
Alexmerss
16.01.2017, 19:39
Красавцы!!!!
ох и ах, сколько же мерседесов! коллекция божественная, одно удовольствие смотреть, обязательно ещё разок всё посмотрю с удовольствием!)
Спасибо!!! Всегда рад,заходите!!!!!!!!!!!!!!!
Красавцы!!!!
Спасибо Алексей!!!!!!!!!!!!!!!!!
Посмотрел всё с интересом:good:good:good!!!
DenisGuskov
17.01.2017, 21:49
Дима, у тебя прекрасная коллекция !!! Спасибо за интересный показ! Остаётся пожелать тебе удачи в поисках желанных моделей! Буду ждать продолжения!:victory
Посмотрел всё с интересом:good:good:good!!!
Спасибо!!!!!!!!!!!
Дима, у тебя прекрасная коллекция !!! Спасибо за интересный показ! Остаётся пожелать тебе удачи в поисках желанных моделей! Буду ждать продолжения!:victory
Спасибо!!!!!!!!!
Всем привет,есть немного новинок,подробные фото будут в середине мая,так как я сейчас нахожусь не дома.
Alexmerss
28.03.2017, 11:40
Хорошие новинки!!!!По отдельности конечно лучше смотреть))))
Ikarus60
28.03.2017, 12:42
С пополнением! Ждём подробных фото.
DenisGuskov
29.03.2017, 11:17
Поздравляю с пополнением, Дима !!! Особенно понравился спортсмен от Минича !!!:good:good:good
dizelTLT
30.03.2017, 10:26
С днем рождения,Дмитрий,удачи и всего благополучного в жизни!
Полковник АК
30.03.2017, 10:27
Дмитрий, поздравляю от души! :drinks:
Будь здоров и счастлив, всех благ! :good
АВТОБУСNИК
30.03.2017, 11:12
:Поздравляю!:
Alexmerss
30.03.2017, 11:14
Дима с Днем рождения!!!!!Побольше Мерседесов в коллекцию!!!!
С Днем Рождения, Дмитрий!
Виктор13
30.03.2017, 15:07
Поздравляю !!!
Антон Павлович
30.03.2017, 15:21
С днюхой!!!
BlackWolf
30.03.2017, 15:38
:Поздравляю!:
Ikarus60
30.03.2017, 17:08
Поздравляю с Днём рождения! Крепкого здоровья, счастья, всех благ!
lellik79
30.03.2017, 19:01
Примите и мои поздравления в этот прекрасный день.
DenisGuskov
30.03.2017, 19:43
С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ !!!
И от меня - поздравление!
Староверов Алексей
30.03.2017, 20:54
Поздравляю с днём рождения!!!
:Поздравляю!:
С Днём Рождения!:Праздник!:
Подарок от Друга на День рождение)))
DenisGuskov
02.04.2017, 14:48
Подарок от Друга на День рождение)))
Красота !!!:yahoo: Классный подарок! :good
Alexmerss
02.04.2017, 16:12
Подарок от Друга на День рождение)))
А что в черном футляре?????
Подарок от Друга на День рождение)))
А что в черном футляре?????
Слева парфюм,а справа дезодорант)))
Поздравляю с прошедшим Днём Рождения! :Торт:
Alexmerss
03.04.2017, 15:49
Подарок от Друга на День рождение)))
А что в черном футляре?????
Слева парфюм,а справа дезодорант)))
Таким даже пользоваться жалко!!!!!
SelivanovSN
18.04.2017, 23:50
С удовольствием посмотрел! Суперская коллекция!
Появилась еще одна модель в коллекции) подробные фото сделаю недельки через две)
190.Mercedes 190 E Kl.1 DTM (W201) 1993 г. Minichamps
191.Mercedes 220SE Coupe (W111) 1961 г. FALLER
192.Mercedes L319 UHU 1955 г. Schuco
193.Mercedes 170V Pritschenwagen (W136) 1938 г. Schuco
АВТОБУСNИК
23.05.2017, 22:46
Мерины конечно классные,поздравляю!!!:victory
Красиво!!! Даже не могу отдать предпочтение, кто из этой четверки больше понравился... Все хороши:good
Alexmerss
24.05.2017, 07:51
Дима отлично пополнился!!!Все модели хороши!!!!
Полковник АК
24.05.2017, 08:55
Дима, с отличным пополнением! :good:good:good
Друзья,Спасибо, что не забываете!!!
DenisGuskov
24.05.2017, 10:30
Дим, классно пополнился! :victory Яркие, эффектные модели! :good Одним словом Красота !!!:yahoo:
Антон Павлович
24.05.2017, 19:05
Шикарнейшие новинки! Все понравились! Желтый фургон особенно)
Дмитрий, давненько ничего не показывал!
Приятное пополнение, Поздравляю!!!:good
Всё пополнение интересное,но FALLER отмечу отдельно:good:good:good!!!Не часто сейчас такие модели пополняют собрания:victory.
Друзья! Всем огромное спасибо,что не забываете!!!!
Анонс моей будущей новинки в гараже))) Очень долгожданная модель)))
194.Mercedes O317 Renntransporter 1976 г. Premium ClassiXXs
АВТОБУСNИК
09.07.2017, 13:36
Mercedes O317 Renntransporter 1976 г
Красивый транспортёр!:good
Прекрасная модель!:good
Поздравляю с пополнением!
Ikarus60
09.07.2017, 16:15
Долгожданная модель-это всегда хорошо!Мои поздравления!
Alexmerss
12.07.2017, 18:26
Классная модель!!!!
1.Mercedes-Benz S500 Pullman Guard (V140) (Президент Б. Ельцин) 1991 г.
2.Mercedes-Benz S600 Pullman Guard (V220) (Президент В. Путин) 1998 г.
3.Mercedes-Benz S600 Pullman Guard (V221) (Президент Д. Медведев) 2008 г.
Масштаб 1/43 Производитель DIP
Гараж особого назначения (ГОН) — структурное подразделение Федеральной службы охраны России. Согласно закону "О государственной охране", сотрудники ГОНа обеспечивают безопасное передвижение президента России, премьер-министра, глав обеих палат парламента, а также лидеров всех зарубежных государств, находящихся в России с визитами.
Вот что я сейчас ищу :( Очень хочу их! :good:good:good:good:good:good:viannen_109::vianne n_109:
Супер рэспект вам и вашей коллекций. Список тоже очень впечатляет! Я собираю в принципе всё подряд но уклон на Мерсы!!
Всем спасибо,что не забываете)
Давно ничего не выкладывал) Наверное пора)))
195.Mercedes Citan Kastenwagen (W415) 2012 г. Minichamps
196.Mercedes Citan Kombi (W415) 2012 г. Minichamps
Mercedes-Benz Citan (код кузова W415) — совместный компактный фургон компании Mercedes-Benz и альянса Renault Nissan, разработанный на основе Renault Kangoo и представленный в 2012 году для замены Mercedes-Benz Vaneo.
В феврале 2012 года появились первые изображения разрабатываемого минивэна от компании Mercedes-Benz и альянса Renault Nissan. Серийная модель была представлена на выставке «IAA Commercial Vehicle Show» в Ганновере в сентябре 2012 года. Сборку автомобилей наладили на MCA, дочернем предприятии фирмы Renault, в северном французском городе Мобёж.
Разнообразие кузовов Mercedes-Benz Citan является решением разработчиков, позволяющим модели выйти на рынки как пассажирских, так и лёгких коммерческих транспортных средств. Для компании Mercedes-Benz это первый автомобиль после Mercedes-Benz Vito 1995 года, запущенный на коммерческий рынок.
Продажи в Европе стартовали в конце 2012 года.
2016 год стал самым успешным для Mercedes-Benz Citan за всю историю его существования — объёмы продаж модели выросли на 18%
Серийная модель Citan доступна с несколькими дизельными и бензиновыми двигателями мощностью от 75 до 114 л.с., а также с пакетом BlueEFFICIENCY.
Автомобиль предлагается в различных конфигурациях, включая фургон, грузопассажирский фургон и Mixto — пассажирский вариант. Также имеется ещё один пассажирский вариант — Citan Kombi. Кроме количества посадочных мест, автомобили различаются ещё и по размеру и грузоподъёмности.
Mercedes-Benz Citan выпускается с тремя вариантами колёсной базы: компактная (3.94 м, тип кузова — Panel Van), длинная (4.32 м, тип кузова — Dualiner) и очень длинная (4.71 м, тип кузова — Traveliner). Это, в свою очередь, позволяет обеспечить большой грузовой объём: 2,4 м3, 3,1 м3 и 3,8 м3 соответственно. По габаритам автомобиль можно сравнить с Citroën Nemo, Fiat Fiorino и Peugeot Bipper. Citan (с длинной и очень длинной колёсной базой) стандартно поставляется с раздвижной дверью на правой стороне. Дополнительно присутствует раздвижная дверь с левой стороны.
Версия Combi, также известная как пассажирский Citan, способна с комфортом разместить 5 взрослых человек. В базовую комплектацию автомобиля входят: третий тормозной фонарь, насос гидроусилителя руля, система облегчения трогания с места на подъёме, пыльцевой фильтр, ABS, EBV, ASR, BAS, ограничители силы натяжения ремней безопасности на многоместном заднем сиденье, ремни безопасности с регулировкой по высоте, система центральной блокировки замков и асферические зеркала.
Подвеска спереди — пружинная независимая, типа Макферсон, сзади — полузависимая, работающая на кручение поперечная балка. Коробка передач 5 или 6-ступенчатая, механическая. С 2016 года на заказ для бензинового мотора доступна 6-ступенчатая роботизированная коробка передач EDC6[4][5]. Привод на передние колёса. Рулевое управление реечное с электронным усилителем. Тормоза — дисковые.
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Citan
195.Mercedes Citan Kastenwagen (W415) 2012 г. Minichamps
196.Mercedes Citan Kombi (W415) 2012 г. Minichamps
197.Mercedes 230 Limousine (W114) 1974 г. IXO
Очень приятные пополнения :good
С обновлениями на полочкам )):good
Alexmerss
11.09.2017, 15:20
Четкий лимузинчик!!!!!!
198.Smart fortwo Coupe (C453) 2014 г. Norev
199.Smart forfour (W453) 2014 г. Norev
Антон Павлович
17.09.2017, 13:39
Симпатичные малыши)
Виктор13
17.09.2017, 15:08
198.Smart fortwo Coupe (C453) 2014 г. Norev
199.Smart forfour (W453) 2014 г. Norev
Здоровские козявки люблю таких малышей !!!:good:good:good
Анонс 200й модели в коллекции, подарок от любимой)))
Скоро в моей колллекции будет Mercedes-Maybach
wwwSNaipERru
19.09.2017, 21:03
200-это сильно!
Юбилейное количество)))))поздравляю)))
Mercedes-Maybach — подразделение немецкого концерна Daimler AG, пришедшее на смену закрытому в 2012 году убыточному предприятию Maybach. Основано в 2015 году в качестве суббренда Mercedes-Benz.
Первым автомобилем, выпущенным предприятием, стал люксовый Mercedes-Maybach S500 на платформе 222 серии S-класса. Позже были представлены модификации в кузове кабриолет и Pullman лимузин. В конце лета 2016 года компания продемонстрировала концептуальный роскошный электрокар Mercedes-Maybach Vision 6.
Закрытие Maybach
В ноябре 2011 года руководство концерна Daimler AG приняло решение о сворачивании выпуска автомобилей Maybach, так как марке не удалось составить достойную конкуренцию Bentley Motors и Rolls-Royce. Рассматривалось два варианта решения: либо закрыть компанию, либо продолжить производство в партнёрстве с Aston Martin. Британский автопроизводитель даже разработал концепцию второго поколения Maybach.Однако сотрудничество не состоялось, и компания была закрыта. Как заявил глава концерна Дитер Цетше, руководство пришло к решению, что в люксовом сегменте Mercedes-Benz S-класс будет иметь бо́льший успех. Проект так и не вышел на уровень самоокупаемости: на каждом автомобиле Maybach концерн терял около 300 тысяч евро. В апреле 2012 года компания объявила о продаже автомобилей со скидкой в 100 000 долларов, чтобы избавиться от складских запасов. В полдень 14 августа Daimler распространил прайс-лист на 2013 год, в котором напротив всех моделей (Maybach 57, 57S, 62, 62S и Landaulet) стояла пометка — «Снято с производства». 17 декабря 2012 года на заводе Зиндельфингене был выпущен последняя модель под маркой Maybach.
Основание Mercedes-Maybach
В 2015 году концерн Daimler AG объявил о возрождении марки Maybach в качестве суб-бренда на основе платформы 222. Новая серия, по планам компании, станет наиболее роскошной версией 6-го поколения S-класса. Первая модель должна составить конкуренцию таким автомобилям, как Bentley Flying Spur и Rolls-Royce Ghost. Её колёсная база составляет 3365 мм при длине кузова в 5453 мм. Автомобиль будет доступен с двигателями S500 (S550 для США) и S600 с опциональным полным приводом 4MATIC и V8 двигателями.
Весной 2015 года на Женевском автосалоне подразделение Mercedes-Maybach представило версию автомобиля Mercedes-Benz S-Класс (222) в кузове лимузин — Mercedes-Maybach S600 Pullman.
Производство Mercedes-Maybach S500/S600 было налажено в сентябре 2015 года в городе Пуна, Индия.
В августе 2016 года компания представила новое концептуальное купе Mercedes-Maybach Vision 6 длиной в 5,7 метра, оснащённое электромотором мощностью свыше 730 л. с.. Модель была представлена на автомобильной выставке в Пеббл-бич, США.
Осенью 2016 года на автосалоне в Лос-Анджелесе был представлен первый кабриолет под брендом Mercedes-Maybach — Mercedes-Maybach S650. До этого основанная в 2015 компания не выпускала автомобили с открытым верхом. Немецкие автоинженеры оснастили кабриолет битурбированным мотором V12 мощностью 630 лошадиных сил. По заявлению производителя, разгон от 0 до 100 км/час занимает 4,1 секунды. Силовой агрегат работает в паре с семидиапазонной автоматической трансмиссией. Модель будет выпущена ограниченным тиражом в 300 экземпляров.
200.Mercedes-Maybach S-Class (X222) 2016 г. Almost Real, Limited Edition 1506 pcs.
Думаю эта модель достойна быть юбилейной моделью в моей коллекции.Модель от которой завораживает дух и дрожат руки.Модель просто бомба.Спасибо любимой за этот подарок.
Alexmerss
22.09.2017, 11:51
Нет слов модель супер!!!!
201.Mercedes G4 (W31) 1939 г. Minichamps
Mercedes-Benz G4 (код кузова W31) — немецкий трёхосный автомобиль повышенной проходимости с колёсной формулой 6 × 4 от компании Mercedes-Benz, выпускавшийся с 1934 по 1939 год. Изначально был сделан как штабной автомобиль для Вермахта в 1934 году. Модель выпускалась в разных кузовах, основным из которых являлся семиместный туринг. Кроме того на основе автомобиля собирался цельнометаллический фургон (машина связи). Большая часть выпущенных экземпляров использовалась высшим руководством Германии на парадах и смотрах, так как автомобиль был признан слишком дорогим для общего армейского использования. В Вермахт было передано только 11 автомобилей.
Автомобиль Mercedes-Benz G4 является развитием модели G1, выпущенной в 1926 году. Впервые модель была представлена в 1934 году.
Все версии G4 оснащались рядным 8-цилиндровым двигателем внутреннего сгорания. В первые три года выпуска автомобиля объём двигателя составлял 5018 куб. см (306,2 куб. дюймов) выдавая мощность в 100 л.с. (74 кВт). Четырёхступенчатая несинхронизированная механическая коробка передач передавала мощность на четыре задних колеса. Имеется неподтвержденная информация, что возможно существовала версия с шестью ведущими колесами (колесная формула 6x6). В частности об этом говорят заводские источники компании Mercedes-Benz, не уточняя при этом, сколько полноприводных машин было выпущено.
Задние колёса крепились к двум жёстким мостам (колёсная база между этими мостами составляла 950 мм), которые были подвешены на общих полуэллиптических рессорах. Передняя ось была жёсткой на полуэллиптических рессорах. Все шесть колёс имели гидравлические тормоза с сервоусилителем.
Максимальная скорость составляла 67 км/ч (42 миль/ч) будучи ограниченной возможностями внедорожных шин Continental. Из–за огромной массы и узких колёс G4 бодро уходил под землю в самых безобидных местах.
На автомобиле применялась удлинённая рама коробчатого сечения, что позволило создать простор внутри салона. На первом и третьем ряду расположился удобный диван, а на втором ряду установлены раздельные сиденья с отдельными подлокотниками.
На автомобиле применялась удлинённая рама коробчатого сечения, что позволило создать простор внутри салона. На первом и третьем ряду расположился удобный диван, а на втором ряду установлены раздельные сиденья с отдельными подлокотниками.
Машины были впервые доставлены в СС для использования Гитлером и его адъютантами. Кузов был окрашен в основной глянцевый серый с чёрными глянцевыми крыльями и подножками. Но, в конце войны, автомобили были перекрашены в матовый и (или) камуфляжный цвет, в соответствии с их военным назначением. Многие G4, принадлежавшие самым высокопоставленным членам партии, также имели обращенные назад прожекторы для временного ослепления сзади едущего водителя, который не держал безопасную дистанцию.
С 1937 года на автомобиль начали устанавливать более мощный двигатель рабочим объёмом в 5252 куб. см (320,5 куб. дюймов) и мощностью 115 л.с. (85 кВт). Остальные характеристики остались прежними. В 1937 и 1938 года было собрано 16 единиц автомобиля.
С 1938 года модель оснастили двигателем с большим рабочим объёмом: 5401 куб. см (329,6 куб. дюймов) с мощностью в 110 л.с. (81 кВт). Эти версии были использованы Гитлером и его персоналом в парадах, посвященных аннексии Австрии и Судетской области. В 1938 и 1939 годах было собрано 30 единиц автомобиля.
В 1939 году были выпущены машины связи с закрытым железным кузовом, оборудованные радиостанцией Telefunken метрового диапазона.
Производство автомобилей серии G4 было завершено в 1939 году. Всего за время выпуска модели было собрано 57 единиц автомобилей W31.
Из 57 выпущенных автомобилей, по крайней мере 3 сохранились в первозданном виде.
Автомобиль, использовавшийся во время аннексии Чехословакии и Австрии на ранних стадиях войны, сохранился в музее техники в Зинсхайме. После Второй мировой войны данный экземпляр был первый раз переделан в пожарную машину, пока, наконец, не был восстановлен и пожертвован в музей.
Ещё один G4, который был подарен Гитлером генералиссимусу Франко Франсиско, находится в автомобильной коллекции Испанской королевской семьи. Он был восстановлен в Mercedes-Benz Classic Center в Германии от имени Mercedes-Benz Испания в качестве подарка королевской семье. Этот автомобиль имеет медальон Девы Марии, установленный в приборной панели.
Третий находится в Голливуде. Он появлялся в титрах и некоторых сценах телевизионного сериала Hogan's Heroes, как правило в качестве штабной машины персонажа "General Burkhalter", которого играл актер Leon Askin. Автомобиль также снимался в других голливудских фильмах, в основном военной тематики.
В 2009 году коллекционер классических автомобилей предложил для продажи в США три W31 за $ 9 млн. Связь автомобилей с Адольфом Гитлером не была доказана, среди них был синий кабриолет и серый автомобиль Вермахта с закрытой кабиной. Особенностью кабриолета было то, что переднее пассажирское сиденье может быть сложено, давая возможность стоять в машине. В итоге продажа была неудачной, и было доказано, что три автомобиля являются современными американскими репликами, использующими дизельные двигатели и нигде не имеющие логотипов торговой марки Mercedes-Benz.
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_G4
201.Mercedes G4 (W31) 1939 г. Minichamps
Антон Павлович
24.10.2017, 17:35
Красивый Мерен! Поздравляю!
202.Mercedes V-Class Viano Avantgarde (W639) 2010 г. Minichamps
203.Mercedes V-Class Viano (W447) 2014 г. Norev
Mercedes-Benz Viano (официальное название, начиная со второго поколения — V-класс) — серия минивэнов, основанная на платформе популярного коммерческого панельного фургона Mercedes-Benz Vito, но отличающаяся внешним видом и внутренним оснащением. Первое поколение (W638) поступило в продажу в 1996 году[2] и выпускалось до 2003 года. В 2004 году было представлено второе поколение Viano (W639), которое было выделено в отдельный V-класс и производилось до 2014 года.
В конце 2010 года модели Viano и Vito получили косметические изменения внешности: передний и задний бампер нового дизайна, а также новые фары с дневными ходовыми огнями. В интерьере Viano изменилась обивка сидений и появилось многофункциональное рулевое колесо от модели C-класса.
С 2014 года выпускается третье поколение V-класса с внутренним индексом W447.
АВТОБУСNИК
25.10.2017, 11:49
Отличные автобусы,поздравляю!
Полковник АК
25.10.2017, 11:52
201.Mercedes G4 (W31) 1939 г. Minichamps
Классная модель! Дима, с пополнением! :good:good:good
общие фотографии хороши)))
204.Mercedes 300 SL (W194) (2 место) 1952 г. IXO
Alexmerss
13.11.2017, 20:38
Хороший спортсмен!!!
Полковник АК
13.11.2017, 22:24
204.Mercedes 300 SL (W194) (2 место) 1952 г. IXO
Отличная модель, Дим! :good:good:good
П.С. Я тут в соседнюю тему по Мерседесам одно твоё фото позаимствовал, надеюсь без обид? :victory
205.Mercedes 300 SLR Racing Sports Car (W196) 1955 г. IXO
206.Mercedes AMG C63 DTM (C205) 2016 г. RMZ HOBBY
Alexmerss
06.12.2017, 17:58
SLR хороший!!!!
Gazelle852
06.12.2017, 20:57
Отличные Мерседесы :good
Шикарнейшие экземпляры в коллекции!
Поздравляю с обновами!
Хороша пара новинок, но 300 SLR Racing особенно мне глянулся:good
Всем спасибо,что не забываете!!!
Следующая новинка очень долгожданная,искал её много лет и наконец то она в моём гараже!!!
207.Mercedes C-Class T-Modell Elegance (S202) 1997 г. Minichamps
Mercedes-Benz W202 — компактный представительский легковой автомобиль немецкого автопроизводителя Mercedes-Benz из серии С-класса. Пришёл на смену модели W201 (также известной как Mercedes-Benz 190) в мае 1993 года. До появления A-класса в 1997 году оставался стартовой моделью компании.
Автомобиль выпускался в кузовах седан (W202) с 1993 по 2000 год и универсал (S202) с 1996 по 2000 год. Всего выпущено 1 626 135 седанов и 221 247 универсалов. Помимо стандартной линейки моделей автомобиль предлагался в высокопроизводительных модификациях от подразделения Mercedes-AMG: C36 AMG, C43 AMG и C55 AMG.
В истории автомобиля условно можно выделить два периода: 1993—1997 и 1997—2000 годы.
В 1993 году покупатель имел выбор из восьми двигателей различного объёма. Базовыми моделями считались дизельный двигатель OM601 в двух версиях Р4: С200 Diesel и С220 Diesel соответственно объёмом 1997 и 2155 см³, мощностью 74 и 94 л.с., моментом 130 и 150 Н·м. Возглавляла дизельный ряд модель C250 Diesel c 2497 см³ пятицилиндровым ОМ605 (111 л.с. 170 Н·м). Бензиновые модели имели три «четверки» М111: С180 (1799 см³, 120 л.с., 170 Н·м), С200 (1998 см³, 136 л.с., 190 Н·м) и С220 (2199 см³, 150 л.с., 210 Н·м) и флагман С280 с рядным шестицилиндровым М104 (2799 см³, 193 л.с., 270 Н·м). Ещё за год до выпуска С-класса произошло важное для марки событие — тюнинговая фирма AMG стала официальным представителем Mercedes-Benz, впоследствии создавшими малосерийную модель С36 AMG, которая имела тот же М104-й мотор, но с объёмом 3606 см³ (276 л.с., 385 Н·м.).
В 1995 году ввиду прогресса в дизельной технологии, изменяется модельный ряд. Выпуск C250 Diesel останавливается и появляется С250 Тurbodiesel, имея тот же ОМ605, но с турбонаддувом (150 л.с., 260 Н·м). Ряд бензиновых двигателей также терпит изменения — на смену С220 приходит модель С230 с объёмом 2295 см³, Мощность осталась на том же уровне но крутящий момент увеличился. В том же 1995 году на С-класс Mercedes-Benz внедряется новая технология Kompressor (нагнетатель) для М111. Первые модели С200 Kompressor и С230 Kompressor с мотором М111 (соответственно 150 и 193 л.с.; 270 и 280 Н·м), модель С200 Kompressor была разработана специально для Греции, Италии и Португалии из-за высоких таможенных пошлин.
В 1996 году ввиду замен прекращается выпуск C250 Diesel и С220, а автомобиль C200 Kompressor дорабатывают и мощность вырастает до 192 л.с. Также появился универсал S202, разработанный на базе седана, автомобиль был создан с целью внедрения на североамериканский рынок, но при этом пользовался большим спросом и в Европе.
В 1997 году было представлено сразу четыре новые модели. Новинкой стала технология Common Rail и модель C220 CDI с мотором OM611 объёмом 2151 см³ (123 л.с., 300 Н·м). В этом же году было представлено новое поколение моторов M112 с компоновкой V6. Для С-класса двигатель был представлен в двух объёмах: модель С240 (2398 см³, 168 л.с., 225 Н·м) и новый флагман C280 (2799 см³, 194 л.с., 265 Н·м). Обе модели позволили завершить выпуск C230 (без нагнетателя) и старой C280 с рядным М104.
AMG в 1997 году также завершает выпуск модели C36, и заменяет её на C43 AMG. Машина имела спортивные характеристики за счёт спортивной подвески и тормозов, но главное, на ней стоял 4266 см³ двигатель M113 (V8, 306 л.с., 410 Н·м). Модельный 1998 год завершил замену старых дизелей на Common Rail, модель С220 Diesel заменили на C200 CDI. На автомобиле стоял тот же мотор OM611 с тем же объёмом как и на С220 СDI, но с более скромными характеристиками мощности (102 л.с., крутящий момент 235 Н·м).
Версия C55 AMG на W202 кузове были выпущены в ограниченном количестве.
В 2000 году завершается производство седана. Для универсалов некоторые двигатели усиливают: С180 (127 л.с., 190 Н·м), С200 Kompressor (160 л.с., 230 Н·м), C240 (мощность прежняя, момент 240 Н·м). Но уже в 2001 году ввиду появления нового универсала 203-го семейства на истории первого С-класса ставится точка.
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W202
207.Mercedes C-Class T-Modell Elegance (S202) 1997 г. Minichamps
и фото с братьями))))
АВТОБУСNИК
19.12.2017, 19:13
207.Mercedes C-Class T-Modell Elegance (S202) 1997 г. Minichamps
и фото с братьями))))
Очень симпатичный сарайчик,в моём дворе живёт точно такой же,только чёрный.
Антон Павлович
19.12.2017, 19:38
Отличные немцы! Поздравляю!
Не кислая такая подборочка немцев!:to become senile:good
Всем огромное спасибо,что заходите на мою странницу и за интерес к моим Мерседесам!!!
Вытирал сегодня пыль с моделей,готовясь к новому году,решил сфоткать всю коллекцию))) :Yahoo!:
И так,встречайте,мои 207 моделей!!! :Yahoo!:
Gazelle852
24.12.2017, 18:23
Больше Мерседесов, хороших и разных :good
Антон Павлович
24.12.2017, 18:32
Отличная коллекция! Только модели в боксах много места на полочках занимают.
Alexmerss
24.12.2017, 19:12
Хороша коллекция!!!
......мои 207 моделей!!! :Yahoo!:
207 - хорошее число,но 307 лучше:good!Как говориться,не останавливаться на достигнутом:victory!
Полковник АК
24.12.2017, 20:40
Вытирал сегодня пыль с моделей,готовясь к новому году,решил сфоткать всю коллекцию))) :Yahoo!:
И так,встречайте,мои 207 моделей!!! :Yahoo!:
Дима, отличный вид коллекции! :good:good:good
Нравятся мне когда модели стоят в боксах, и никакая пыль им не страшна :yes
И Вас с наступающим! Здоровья и удачи в Новом году! И чтобы не 207, а 2207 собралось за следующий год!
Ikarus60
30.12.2017, 09:40
Шикарные "Мерседесы"! Дальнейших пополнений в новом году!
Прекрасное собрание!!! Желаю успешного дальнейшего развития в наступающем году!
Друзья,коллеги,С Наступающим 2018 Годом!
Пусть в новом году Ваши коллекции будут ещё больше и интереснее.
Счастья и здоровья Вам и Вашим близким!!!
Друзья,коллеги,С Наступающим 2018 Годом!
Пусть в новом году Ваши коллекции будут ещё больше и интереснее.
Счастья и здоровья Вам и Вашим близким!!!
Отличные Мерседесы! А уже показано новое поколение CLS, обновлены S-class и S-class coupe. Новыe GLE и А-class не за горами) Будут соответствующие и маленькие модели. Да и ранних полно) Есть куда стремиться) Поэтому хочется пожелать, чтобы в новом году коллекция пополнилась большим количеством новых моделей! С наступающим!
Друзья,коллеги,С Наступающим 2018 Годом!
Пусть в новом году Ваши коллекции будут ещё больше и интереснее.
Счастья и здоровья Вам и Вашим близким!!!
Отличные Мерседесы! А уже показано новое поколение CLS, обновлены S-class и S-class coupe. Новыe GLE и А-class не за горами) Будут соответствующие и маленькие модели. Да и ранних полно) Есть куда стремиться) Поэтому хочется пожелать, чтобы в новом году коллекция пополнилась большим количеством новых моделей! С наступающим!
Спасибо большое Сергей!!! С Наступающим!!!
Анонс первой модели в 2018 году!!! :Yahoo!:
Mercedes 300SE Winner 24h Spa (W111/112) 1964 г. IXO
208.Mercedes 300SE Winner 24h Spa (W111/112) 1964 г. IXO
Gazelle852
05.01.2018, 13:37
Красивый "спортсмен" :good
АВТОБУСNИК
05.01.2018, 15:08
Обалденный мерин!!!
Ikarus60
05.01.2018, 15:48
С первым пополнением в новом году! Хорошее начало!
sanek89111
05.01.2018, 18:17
Хорош гончий !!!
Alexmerss
05.01.2018, 19:45
Хороший спортсмен!!!
Всем большое спасибо за комментарии и лайки моей коллекции!!!
С Праздником Друзья!!!
209.Mercedes 180D Bakkie (W120) 1956 г. Premium X
Идея производства пикапа на основе Mercedes-Benz 180D Ponton была высказана вшестью послевоенными независимыми импортерами в Южной Африке: Motors (Johannesburg), NMI (Durban), Stanley Porter (Cape Town), Haaks Garaga (Pretoria), Ronnie’s Motors (East London) и John Williams (Bloemfontein).
Все они занимались продвижением марки Mercedes-Benz в конце пятидесятых и искали способ увеличения своих продаж, которые сильно зависили от строгих квот на импорт легковых автомобилей. К примеру, в 1955 году было разрешено импортировать всего 100 автомобилей. Пикап или «bakkie», как его называют в Южной Африке, классифицировался как коммерческий автомобиль и подлежал намного меньшим ограничениям на импорт.
В сотрудничестве с центральным офисом Mercedes-Benz, который находился в Йоханнесбурге, шесть импортеров уговорили Daimler-Benz AG организовать импорт «половины автомобиля», т.е. полностью готовой модели Typ 180D без части кузова после передних стоек, которая могла устанавливаться локально. Основной проблемой был поиск местного кузовного ателье, которой могло сделать качественную заднюю платформу на автомобиле и вписать ее в габариты 180D.
Работа была доверена кузовному ателье «Morewear Industries» (Germiston), которое после невероятных усилий добилось необходимого результата. Дистрибьюторы настояли на поддержании высочайшего качества, т.к. большая часть клиентов использовала эти автомобили в качестве пассажирских.
Более четырех сотен автомобилей было построено между 1956 и 1958 годами. Локальное производство Mercedes-Benz стартовало в East London в январе 1958 года, которое позволило увеличить квоты на импорт и поэтому необходимость в пикапе на базе 180D проста отпала.
209.Mercedes 180D Bakkie (W120) 1956 г. Premium X
и фото с братом) :Yahoo!:
Антон Павлович
11.01.2018, 17:37
Симпатичный пикап!
АВТОБУСNИК
11.01.2018, 18:03
Симпатичный пикапчик:yes
Спортсмен классный и пикапчик тоже очень понравился!:good Правильное начало года!:yes:good
На очень добрых мультяшек похожи)))
210.Mercedes SL-Classe Cabriolet (R230) 2001 г. Minichamps
Mercedes-Benz R230 — спортивный родстер от компании Mercedes-Benz, пятое поколение SL-класса, представленное в 2001 году. В 2012 году был заменён на Mercedes-Benz R231.
2001—2006 R230 , 2006—2008 (фейслифтинг) R230 II , 2008—2011 (фейслифтинг) R230 III .
Владислав
03.02.2018, 14:09
ДРУЖЕСТВЕННО ПРИВЕТСТВУЮ ОБЛАДАТЕЛЯ СОЛИДНОЙ КОЛЛЕКЦИИ МЕРСЕДЕСОВ !!!
Уже вторую неделю сия занятная тема не обновлялась заслуженными комментария, что я счёл не правильным, и поэтому осмелился выразить своё субъективное мнение о ранее представленной модели Mercedes SL-Classe Cabriolet !!!
Допускаю, что автор темы не будет иметь возражений :) :) :)
Сразу же отмечу, что модель миничамповского Mercedes SL-Classe Cabriolet (R230) серого цвета (могу ошибиться с оттенком цвета) мне более чем знакома, так как в недавнем прошлом аналогичный кабриолет довелось приобрести.
Моделька качественно выполнена, в традиционном миничамповском добротном духе, поэтому для меня вполне понятно почему Дмитрий приобрёл два миничамповских мерседесных кабрика в двух разным цветах кузова !!!
Ничего удивительного - обе модельки "отдают" притягательным, хотелочным видочком !!!
Но в синем кузове Mercedes SL-Classe Cabriolet (R230) безусловно более харизматично, выразительно выглядит !!!
:Супер!: :Супер!: :Супер!:
Ну а поскольку по регулярным пополняшкам в теме прослеживается очевидный интерес Дмитрия к увлекательному "собирательству" мерседесов, то непременно следует Дмитрия поддержать в его хобби и пожелать дальнейшего, регулярного пополнения его шкафчиков, полочек и стеллажей только добротными, достойными моделями мерседесов !!!
А в необходимое для успешного развития коллекции дополнение архиважно Дмитрию пожелать ...
Крепкого здоровья, финансовой стабильности, не угасающего рвения к его мерседесному увлечению !!! И чтобы модельки ему попадались по вкусному ценнику, - без спонсорства и поощрения спекулянства и прочего проявления алчности и отвратительной наживы на искреннем увлечении Дмитрия !!!
Владислав,огромное спасибо за такие тёплые слова в мой адрес и В адрес моей коллекции,Очень приятно.Всегда буду рад Вас видеть на своей странице!!!
Что касается двух кабриков в разных цветах, то там не только цвет разный, модели разные и внешне немного. Это до и после рестайлинга.Модели 2001 и 2006 года.
Владислав
08.02.2018, 10:16
http://x-lines.ru/letters/i/cyrillicscript/0913/804000/22/0/4ncnbwf14n67bxsosmeaaegosueabwcd4n5pbpqto8eafwf14n 47bxqozzemhegoz9eabwfa4n3pbpqtomeadwcn4n3pdy6ttaop bpgoz5emdwcy4n9pbpsoszemzwfo4gbpbpqozxea3wf74n9pbc 6ozaopdbgoz5eabwcd4n6pdb6osdem5wfa4n67bcbypt1se4mu fo.png (http://x-lines.ru/)
http://x-lines.ru/letters/i/cyrillicscript/0913/804000/22/0/4nanbwf1rdem3wfa4gypdy3y4gb7bcsozxemmwc84n47bxqozz eazwf3rdemiwf64n77bq6oszemiwcg4nhpbxsozzemmwcyrdej jwfh4nhpdystodemtwf3ryo1nee.png (http://x-lines.ru/)
За ответное сообщение - БЛАГОДАРЮ !!!
На Вашу коллекцию просто нереально не обратить внимание !!!
За ... ...Всегда буду рад Вас видеть на своей странице!!! Душевно благодарю !!!
Всегда и безусловно рад заглянуть в сею тему и доброжелательно "наследить" здесь !!!
Что же касается двух шибко схожих друг с другом кабриолетом шикарной мерседесной наружности, - немудрено, что с первого раза не распознал отличия в их ранних и поздних обликах! Но синий кабриолет очевидно выразителен !!!
Поскольку я далеко не равнодушный к мерседесной тематике, - представлю несколько заГУГЛенных фото на тему кабрио-мерсов ....
211.Mercedes A-Class (W168) 1997 г. Herpa
и фото с Братом 2001 года!!!
Alexmerss
10.02.2018, 16:58
Хорошие малыши!!!!А я все в раздумиях нужны они мне на полку или нет.
Антон Павлович
10.02.2018, 17:57
Красивый цвет! Поздравляю с обладанием!
Антон Павлович
10.02.2018, 17:58
Хорошие малыши!!!!А я все в раздумиях нужны они мне на полку или нет.
А как же не нужны?))) Это же Мерсы))))
Deus Ex Machina
10.02.2018, 21:56
190.Mercedes 190 E Kl.1 DTM (W201) 1993 г. Minichamps
Я больше специализируюсь на гоночных и спортивных моделях.
И моделей Мерседес на спортивную тематику, слава Богу, достаточно.
А этого зелёного красавца Йорга ван Оммена я как то и не увидел среди Ваших 211 выставленных моделей. :Не знаю:
Сильная была серия. Что сейчас с DTM творится - я не знаю. Перестал следить.
Приятные модели, малыши - радуют!:good
Всем огромное спасибо за отзывы!!!
Хочу представить следующую модель в коллекции,модель уже в пути...
Mercedes 450 SLC 1974 года.
212.Mercedes 450 SLC (C107) 1972 г. Minichamps
АВТОБУСNИК
19.02.2018, 12:53
212.Mercedes 450 SLC (C107) 1974 г. Minichamps
классный мерс :good
Alexmerss
19.02.2018, 20:16
Красавец!!!!
Полковник АК
19.02.2018, 20:40
212.Mercedes 450 SLC (C107) 1974 г. Minichamps
Редкая модель, поздравляю, Дим! :good:good:good
П.С. Только их начали выпускать в 1972, а не в 1974 :yes
212.Mercedes 450 SLC (C107) 1974 г. Minichamps
Редкая модель, поздравляю, Дим! :good:good:good
П.С. Только их начали выпускать в 1972, а не в 1974 :yes
В 1971 году на смену элегантной «Пагоде» пришла более крупная и «мускулистая» модель R107. Под капотом автомобилей устанавливались бензиновые двигатели V8 рабочим объёмом 3,5 и 4,5 литров для моделей 350SL и 450SL соответственно. Такие мощные автомобили пользовались огромным успехом в США— 62 % от всех проданных автомобилей данной серии. Кузов R107 оказался настолько прочным, что на его базе в 1971 году было создано комфортабельное четырёхместное купе Mercedes-Benz SLC (C107, 350 SLC). В апреле 1973 года и родстер и купе были выпущены на рынок с 4,5-литровым двигателемV8, который генерировал мощность в 165 кВт (225 лошадиных сил).
Олег,истина,как всегда,где-то посередине:victory.
Полковник АК
19.02.2018, 22:28
212.Mercedes 450 SLC (C107) 1974 г. Minichamps
Редкая модель, поздравляю, Дим! :good:good:good
П.С. Только их начали выпускать в 1972, а не в 1974 :yes
В 1971 году на смену элегантной «Пагоде» пришла более крупная и «мускулистая» модель R107. Под капотом автомобилей устанавливались бензиновые двигатели V8 рабочим объёмом 3,5 и 4,5 литров для моделей 350SL и 450SL соответственно. Такие мощные автомобили пользовались огромным успехом в США— 62 % от всех проданных автомобилей данной серии. Кузов R107 оказался настолько прочным, что на его базе в 1971 году было создано комфортабельное четырёхместное купе Mercedes-Benz SLC (C107, 350 SLC). В апреле 1973 года и родстер и купе были выпущены на рынок с 4,5-литровым двигателемV8, который генерировал мощность в 165 кВт (225 лошадиных сил).
Олег,истина,как всегда,где-то посередине:victory.
Не знаю, Петь... у меня другая информация, причём из совершенно разных источников:
Для господ, которым нравился slc 350, но не устраивали его характеристики в 1972 была представлена версия 450 slc, с восьмеркой в 4.5 л и мощностью в 220 сил (228 в 1973-м), этот мотор в последнем варианте позволял разгоняться до огромной скорости в 215 км/ч. Тогда это было нечто. А разгон до 100 км/ч занимал лишь 8.8 сек. Вся сила в 378 нм укрощалась 3 ступенчатым автоматом, с которым ваши дальние вояжи превращались в сплошное удовольствие.
© (http://автогурман.com/1978-mercedes-slc450-кузов-c107/)
1248137
© (http://www.mbcm.ru/model-mercedes-benz/mercedes-sl-class/mercedes-c107.html)
72-75:V8/16V8.8:14520 cc.225DIN-hp@5000rpm49.8 hp/lEFI378 Nm@3000rpm
option #2
75-78:V8/16V8.8:14520 cc.217DIN-hp@5000rpm48.0 hp/lFI360 Nm@3250rpm
option #3
78-80:V8/16V8.8:14520 cc.225DIN-hp@5000rpm49.8 hp/lFI368 Nm@3250rpm
© (http://www.powerful-cars.com/php/mercedes/1972-c107-450slc.php)
Все значки копирайтов, кликабельны :victory
212.Mercedes 450 SLC (C107) 1974 г. Minichamps
Редкая модель, поздравляю, Дим! :good:good:good
П.С. Только их начали выпускать в 1972, а не в 1974 :yes
В 1971 году на смену элегантной «Пагоде» пришла более крупная и «мускулистая» модель R107. Под капотом автомобилей устанавливались бензиновые двигатели V8 рабочим объёмом 3,5 и 4,5 литров для моделей 350SL и 450SL соответственно. Такие мощные автомобили пользовались огромным успехом в США— 62 % от всех проданных автомобилей данной серии. Кузов R107 оказался настолько прочным, что на его базе в 1971 году было создано комфортабельное четырёхместное купе Mercedes-Benz SLC (C107, 350 SLC). В апреле 1973 года и родстер и купе были выпущены на рынок с 4,5-литровым двигателемV8, который генерировал мощность в 165 кВт (225 лошадиных сил).
Олег,истина,как всегда,где-то посередине:victory.
Не знаю, Петь... у меня другая информация, причём из совершенно разных источников:
Для господ, которым нравился slc 350, но не устраивали его характеристики в 1972 была представлена версия 450 slc, с восьмеркой в 4.5 л и мощностью в 220 сил (228 в 1973-м), этот мотор в последнем варианте позволял разгоняться до огромной скорости в 215 км/ч. Тогда это было нечто. А разгон до 100 км/ч занимал лишь 8.8 сек. Вся сила в 378 нм укрощалась 3 ступенчатым автоматом, с которым ваши дальние вояжи превращались в сплошное удовольствие.
© (http://автогурман.com/1978-mercedes-slc450-кузов-c107/)
1248137
© (http://www.mbcm.ru/model-mercedes-benz/mercedes-sl-class/mercedes-c107.html)
72-75:V8/16V8.8:14520 cc.225DIN-hp@5000rpm49.8 hp/lEFI378 Nm@3000rpm
option #2
75-78:V8/16V8.8:14520 cc.217DIN-hp@5000rpm48.0 hp/lFI360 Nm@3250rpm
option #3
78-80:V8/16V8.8:14520 cc.225DIN-hp@5000rpm49.8 hp/lFI368 Nm@3250rpm
© (http://www.powerful-cars.com/php/mercedes/1972-c107-450slc.php)
Все значки копирайтов, кликабельны :victory
Олег,возможно ты и прав,спорить не буду.Есть небольшая путаница с этой моделью.Почитай ТУТ (https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_R107_and_C107),думаю что поймешь о чем я говорю.
Ого как всё сложно))) Главное на коробке от Минича стоит 1974 год)))) Всем спасибо за интересную информацию о моделе.Спасибо Друзья!!!
Полковник АК
20.02.2018, 18:07
Олег,возможно ты и прав,спорить не буду.Есть небольшая путаница с этой моделью.Почитай ТУТ (https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_R107_and_C107),думаю что поймешь о чем я говорю.
Читал, Петь, там тоже самое что и в нашей Википедии... в данном случае склонен доверять больше людям с Мерседес-Бенц Клуб Москва и powerful-cars.com
Ого как всё сложно))) Главное на коробке от Минича стоит 1974 год)))) Всем спасибо за интересную информацию о моделе.Спасибо Друзья!!!
Дима, я понял что пора заканчивать флудить (спорить, рассуждать) в теме твоей коллекции, просто напоследок скажу одно, не всегда сам Миничампс правильно идентифицирует по году выпуска свои миниатюры.
И лично я всегда сверяюсь в своих источниках, прежде чем подписать и выложить в теме коллекции модель правильным годом начала выпуска.
Олег,возможно ты и прав,спорить не буду.Есть небольшая путаница с этой моделью.Почитай ТУТ (https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_R107_and_C107),думаю что поймешь о чем я говорю.
Читал, Петь, там тоже самое что и в нашей Википедии... в данном случае склонен доверять больше людям с Мерседес-Бенц Клуб Москва и powerful-cars.com
Ого как всё сложно))) Главное на коробке от Минича стоит 1974 год)))) Всем спасибо за интересную информацию о моделе.Спасибо Друзья!!!
Дима, я понял что пора заканчивать флудить (спорить, рассуждать) в теме твоей коллекции, просто напоследок скажу одно, не всегда сам Миничампс правильно идентифицирует по году выпуска свои миниатюры.
И лично я всегда сверяюсь в своих источниках, прежде чем подписать и выложить в теме коллекции модель правильным годом начала выпуска.
Олег!Ну,мне было приятно побеседовать на эту тему:Рукопожатие:.
Немного добавлю и закроем эти рассуждения.У тебя хорошие источники,сам ими пользуюсь иногда.Не буду сканировать Освальда,это долго и лень мне,поэтому и дал ссылку.Там пара таблиц в которых есть разъяснение по этому вопросу (у Освальда так же есть описание).Ты прекрасно знаешь,что машины для заокеанцев имеют много внешних отличий от машин для европейцев.Данная модель отражает машину для европы,поэтому я и приписал ей данный год выпуска.А в остальном ты прав.
Ещё раз,спасибо за поддержание дискуссии!:victory
212.Mercedes 450 SLC (C107) 1972 г. Minichamps
Какая красавица!!!:good
Анонс следующей новинки в гараже.
Модель от которой получил огромное удовольствие.
Встречайте :
MERCEDES-AMG GT R 2017 года.
Источник фото: http://www.autoexpress.co.uk/mercedes/amg-gt/100174/2017-mercedes-amg-gt-r-review
213.Mercedes AMG GT R (C190) 2017 г. Norev
Владислав
24.02.2018, 09:26
213.Mercedes AMG GT R (C190) 2017 г. Norev
Сори, этот пост я бронирую под комментарий, который непременно последует !!!
:) :) :)
Прекрасный экспонат в коллекции!
Поздравляю с пополнением!:yahoo:
Alexmerss
26.02.2018, 21:18
Хороший лягушонок!!!!
Дмитрий, шикарная модель, потрясающий цвет.:yahoo: Впечатлен.:good:good:good:good:good Где то отдаленно он напомнил мне Dodge Viper (имхо)
Всем спасибо Друзья!!! Хочу представить анонс следующей моей новинки)))
Mercedes E-Class ГОН ФСО РФ
214.Mercedes E-Class (W212) ГОН ФСО РФ 2009 г. АТМ(Schuco)
214.Mercedes E-Class (W212) ГОН ФСО РФ 2009 г. АТМ(Schuco)
Очень нарядный!!!:good
214.Mercedes E-Class (W212) ГОН ФСО РФ 2009 г. АТМ(Schuco)
Очень нарядный!!!:good
Спасибо Станислав!!!!!
215.Mercedes E-Class T-Modell (S212) Avantgard 2009 г. Schuco
АВТОБУСNИК
04.03.2018, 18:01
215.Mercedes E-Class T-Modell (S212) Avantgard 2009 г. Schuco
хорош сарай :good
Приятные модели!:yes
Мерсы - красавцы!:good
Alexmerss
04.03.2018, 19:10
Хорошая семейка собралась!!!
Gazelle852
04.03.2018, 19:45
Отличная подборка 212-х :Супер!:
209.Mercedes 180D Bakkie (W120) 1956 г. Premium X
и фото с братом) :Yahoo!:
Первый раз виду пикап от Мерседес, не считая тот который они выпустят в этом году.)
Schuco как всегда, на высоте.:good:good:good:good:good
Моё семейство W212
Шикарная семейка!:good
Анонс следующей новинки в гараже) :Yahoo!:
Mercedes-Benz S-Class Coupe (Мерседес-Бенц S-Класс Купе) - купе класса «G2» с заводским индексом C217. Мировая премьера серийной версии модели, построенной на базе шестого поколения S-Class, состоялась на автосалоне в Женеве в марте 2014 года.
Несмотря на то, что купе с седаном носят одно имя, S-Class, отличаются они друг от друга куда сильнее, чем можно было бы предположить. И дело не только в типе кузова, но и в общем подходе дизайнеров немецкой компании к созданию не просто купе, а элитного купе. Хотя построены оба автомобиля на одной платформе. Правда, для купе была выбрана «тележка» с укороченной базой (2945 мм), поэтому вполне логично, что трехдверка получилась на 21 см короче длиннобазного седана и на 8,5 см ниже.
Кроме прочего, инженеры Мерседес-Бенц специально для S-Класс Купе доработали некоторые системы. Например, Magic Body Control, которая, в отличие от версии, установленной на седане, научилась видеть не только неровности на дороге, но и оценивать крутизну поворотов на расстоянии до 15 метров перед автомобилем. Учитывая скорость движения и показания акселерометров, система способна наклонять кузов купе на угол до 2,5 градусов. Причем, происходит это не по факту прохождения поворота, а чуть заранее, чтобы кузов всегда оставался в положении, параллельном дороге, насколько это возможно.
Не обделили Мерседес-Бенц S-Класс Купе и прочими технологическими решениями из инженерного арсенала немецкой компании. Речь идет о проекции данных на лобовое стекло, о системе предотвращения столкновений, активном круиз-контроле, системе удержания автомобиля в пределах полосы движения и так далее. А дабы владелец и пассажиры купе чувствовали себя не только безопасно, но и супер-дорого, в качестве опции автомобиль можно заказать фары с кристаллами Swarovski (по 47 штук в каждой), полоски диодов дневного света и поворотники, инкрустированные стразами, элитные сорта кожи и дерева в отделке.
Моторная гамма Mercedes-Benz S-Class Coupe состоит из тех же 8-цилиндровых агрегатов, что ставятся под капот седана, однако работают они в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач 9G Tronic, способной переваривать крутящий момент до 1000 Нм. Соответственно, эта коробка может устанавливаться и на версию от AMG. Ну, а если вернуться к двигателю, то первая из запущенных в производство версий купе, S500, укомплектована агрегатом, выдающим 455 л. с. мощности и 700 Нм крутящего момента.
Источник: http://mercedes-s-class.infocar.ua/s-class_id3752.html
216.Mercedes S-Class Coupe (C217) 2015 г. Kyosho
sanek89111
05.03.2018, 22:37
Целая конюшня породистых жеребцов!!!
Поздравляю с приобретениями!
Спасибо Друзья,что не забываете,очень приятно!!!!
217.Mercedes C-Class T-Modell Esprit (S202) 1996 г. Minichamps
Владислав
10.03.2018, 11:21
http://x-lines.ru/letters/i/cyrillicbasic/0039/003366/18/0/4nxpbx6todemmwfw4n47bq6t18em5wf74n9nbwfs4nhpbcsoz5 em9wfa4gy7bxqttxem1enwfigs63dfptsn5wf74gf7bqjy4n6p bpqtodeadwfi4n4pbpqtoronnejbry.png (http://x-lines.ru/)
Обновочка загляденье !!! При лицезрении слюновыделение НЕИЗБЕЖНО !!!
Ikarus60
10.03.2018, 11:59
Не слабый "табун" "Мериночков"!
216.Mercedes S-Class Coupe (C217) 2015 г. Kyosho
Красавец, как модель так и прототип. :good:good:good:good:good
http://x-lines.ru/letters/i/cyrillicbasic/0039/003366/18/0/4nxpbx6todemmwfw4n47bq6t18em5wf74n9nbwfs4nhpbcsoz5 em9wfa4gy7bxqttxem1enwfigs63dfptsn5wf74gf7bqjy4n6p bpqtodeadwfi4n4pbpqtoronnejbry.png (http://x-lines.ru/)
Обновочка загляденье !!! При лицезрении слюновыделение НЕИЗБЕЖНО !!!
Спасибо Владислав!!!
Не слабый "табун" "Мериночков"!
Спасибо Виталий!!!
216.Mercedes S-Class Coupe (C217) 2015 г. Kyosho
Красавец, как модель так и прототип. :good:good:good:good:good
Спасибо Игорь!!!
218.Mercedes C-Class T-Modell Elegance (S204) 2007 г. Schuco
Gazelle852
10.03.2018, 18:23
Дмитрий, с пополнениями :Рукопожатие: Есть, на что посмотреть :good
Alexmerss
10.03.2018, 19:04
Классные Ц-ешки.Хотя универсалы я не очень люблю!!
Дмитрий, с пополнениями :Рукопожатие: Есть, на что посмотреть :good
Спасибо,Дмитрий!!!
Классные Ц-ешки.Хотя универсалы я не очень люблю!!
Спасибо,Алексей!!!
Прям смотрю сарайное пополнение :good
Прям смотрю сарайное пополнение :good
Спасибо,Денис!!!
Отличные пополняшки, прям глаз радуется! :yahoo::good
Отличные пополняшки, прям глаз радуется! :yahoo::good
Спасибо,Александр!!!!
219.Mercedes E-Class (W211) 2006 г. Minichamps
Полковник АК
11.03.2018, 20:40
Отличные пополнения в рядах Мерседесов, Дмитрий! :good:good:good
Gazelle852
11.03.2018, 21:20
Дмитрий, 211-е очень понравились :good Синий - дорестайлинг, а чёрный - рестайлинг, верно?
Отличные пополнения в рядах Мерседесов, Дмитрий! :good:good:good
Спасибо,Олег!!!!
Дмитрий, 211-е очень понравились :good Синий - дорестайлинг, а чёрный - рестайлинг, верно?
Спасибо,да верно. Черный редкий.Еще бы универсал такой же найти)))
Alexmerss
12.03.2018, 09:19
Хорошие косоглазики!!!
Хорошие косоглазики!!!
Спасибо,Алексей! Всегда рад видеть на своей странице!!!!!!!
Моя коллекция Мерседес на 24.03.2018 года. 219 моделей :Yahoo!:
Ikarus60
24.03.2018, 19:06
Моя коллекция Мерседес на 24.03.2018 года. 219 моделей :Yahoo!:
Внушительная цифра!
Alexmerss
24.03.2018, 19:59
Моя коллекция Мерседес на 24.03.2018 года. 219 моделей :Yahoo!:
Нормуль!!!
Спасибо ,Друзья!!!
220.Mercedes Typ SSK (W06) 1928 г. IXO
Mercedes-Benz S/SS/SSK/SSKL — серия спортивных автомобилей с компрессорными двигателями немецкой фирмы Mercedes-Benz производившихся в 1927—1933 годах. Одержали множество побед в различных соревнованиях и установили большое количество рекордов. Одни из первых автомобилей в которых комфорт, роскошь и надёжность сочетались со спортивными свойствами. Последняя серия автомобилей, которую Фердинанд Порше разработал для Mercedes, прежде чем он основал собственную фирму.
Gazelle852
29.03.2018, 20:11
Дмитрий, с пополнением :Рукопожатие: Отличный Мерседес :good
Спасибо ,Друзья!!!
220.Mercedes Typ SSK (W06) 1928 г. IXO
Mercedes-Benz S/SS/SSK/SSKL
Эх!!! Хороша блондинка!!!:shok:good:good:good
Поздравляю с Днём Рождения! :Торт:
Поздравляю с Днём рождения!!!
ПОЗДРАВЛЯЮ с ДНЁМ РОЖДЕНИЯ !!!
Ikarus60
30.03.2018, 11:00
Поздравляю с Днём рождения! Крепкого здоровья, счастья, всех благ!
:Поздравляю!::Группа поддержки::Торт:
С днем рождения Дмитрий, всех благ и исполнения желаний.
Поздравляю с Днём рождения! Здоровья и отличного настроения!
Серёга Пан
30.03.2018, 11:49
Поздравляю с Днём Рождения !!!
Alexmerss
30.03.2018, 11:51
Дима с Днем Рождения!!!!Побольше Мерсов на полку!!!!И здоровья столько же!!!
Полковник АК
30.03.2018, 11:52
Дима, поздравляю от души! :drinks:
Будь здоров и счастлив, всех благ! :good
:Шампанское:С днём рождения!
lellik79
30.03.2018, 12:08
Дмитрий . Поздравляю С Днём Рождения !!! Желаю крепкого здоровья,счастья и всех благ.
АВТОБУСNИК
30.03.2018, 13:04
ПОЗДРАВЛЯЮ С ДНЁМ РОЖДЕНЬЯ !!!
AlexanderSV
30.03.2018, 13:11
С Днем Рождения!!!!
Староверов Алексей
30.03.2018, 14:12
Дмитрий, поздравляю с днём рождения!!!
:Поздравляю!:
С днем рождения Дмитрий! Счастья, здоровья и всех благ!!!:Поздравляю!:
Виктор13
30.03.2018, 18:04
Поздравляю с Днём рождения!
С Днем Рождения!:Шампанское:
Gazelle852
30.03.2018, 20:36
Дмитрий, поздравляю с Днём рождения! Больше Мерседесов хороших и разных Вам в коллекцию!
:yahoo:Дмитрий, Поздравляю с Днём Рождения!!!:yahoo:
Друзья,коллеги,всем огромное спасибо за поздравления!!! Очень приятно!!!
Антон Павлович
31.03.2018, 21:40
Дмитрий, с днём рождения! Хоть и с опозданием))
sanek89111
31.03.2018, 22:58
С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!!
Всем огромное спасибо за поздравления!!!!!!!!!!
221.Mercedes Sprinter Traveliner Minibus (W906) 2013 г. Premium ClassiXXs
Антон Павлович
03.04.2018, 17:36
Дмитрий, отличный микроавтобус! Поздравляю!
АВТОБУСNИК
03.04.2018, 17:39
Мерин обалденный,поздравляю с обновой!:yahoo:
Шикарный Мерс от РС!:good
Спасибо,Друзья!!!
А теперь Анонс 222й модели в коллекции
Владислав
05.04.2018, 09:10
Ну, ежели у автора сей занимательной темы нарисовалась "живописная" обновочка, то полагаю фото прототипа будут очень даже не лишними :) :) :)
Хотя конечно есть определенные отличия между найденным фото прототипа и обновочным мерседесом Дмитрия, но цветом вполне схож и в целом по конструкции кузова и мелочам !?
И безусловно ... дружественное поздравление с пополнением в мерседесном автопарке !!!
Всем Спасибо,Что не забываете!!!
222.Mercedes AMG GT S (C190) 2017 г. Norev
vBulletin® v3.7.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot