автомобили ГАЗ
 

ГАЗ-А

Серийный автомобиль ГАЗ-А (1932-1936). В большинстве своем выпускался с четырехдверным кузовом фаэтон. На фото справа в первом ряду изображен стотысячный автомомбиль, выпущенный заводом. В годы производства: 1932 – 1936 было выпущено: 41917 штук 4x2, 5-местный 4-дверный фаэтон, редко другие типы кузовов. Двигатель: 40л.с./2200об/мин, 4-цил 4-тактный, 3285 куб.см Диаметр цилиндра/Ход поршня: 98.43/107,95 мм Длина: 3875мм, ширина: 1710мм, высота: 1780мм База: 2630мм, дорожный просвет: 205мм Колея передних колёс: 1405мм Колея задних колёс: 1420мм Радиус поворота: 5,5 м Степень сжатия: 4,2 Сцепление: однодисковое, сухое Коробка передач: 3 скорости + одна назад Тип главной передачи (задний мост): пара конических шестерён со спиральными зубьями Передаточное число главной передачи: 3,78 Ножной тормоз: механический, колодочный на все колёса Вес без нагрузки: 1080кг Максимальная скорость с полной нагрузкой по асфальтированному шоссе: 90 км/ч Размер шин: 5,50-19 дюймов Ёмкость топливного бака: 40 л Расход топлива: 12,0 л/100км Первый по настоящему массовый советский легковой автомобиль ГАЗ-А, был почти точной копией Форда модели А, вариант 1930 года (облицовка радиатора - от коммерческих Фордов А и АА 1931 года, поздний вариант).

санитарный автомобиль на шасси ГАЗ-А

Санитарный автомобиль на шасси ГАЗ-А был выпущен относительно небольшой партией непосредственно ГАЗом. Санитарное помещение отделено от кабины водителя глухой перегородкой. Внутри фургона имеются сиденья для раненых и медперсонала.В задней части этих автомобилей помещались носилки, которые устанавливались внутри через дверцу в задней стенке кузова.
На фотографии представлен уцелевший экземпляр санитарного ГАЗ-А (при реставрации использованы диски от ГАЗ-AА), хранящийся в Музее вооруженных сил на Поклонной горе (г.Москва). Сравнение архивной и современной фотографий показывает ряд различий во внешности этих машин. Таким образом, встает вопрос, были ли автомобили той партии идентичны друг другу и были ли они выпущены одним производителем.
Технические характеристики:
Базовый автомобиль: ГАЗ-АА
Снаряженная масса, кг: около 2200
Число мест для сидения: 6
Максимальная скорость, км/ч: 50
Мощность двигателя, л. с.: 42

Очень полезная информация. Спасибо.

-ещё фото ГАЗ-А санитарный :

ГАЗ-6

Серийный автомобиль ГАЗ-6 (1934), выпускался весьма ограниченный срок на шасси ГАЗ-4. Точное количество выпущенных автомобилей неизвестно. В основном использовался в качестве автомобиля такси.

ГАЗ-А Кегресс
Шасси ГАЗ-А послужило базой при создании многих спортивных и экспериментальных автомобилей. частности, для полугусеничного автомобиля с движителем Кегресса :

ГАЗ-А «АРЕМКУЗ»
ГАЗ-А-Аремкуз — специальная модификация для работы в такси. Автомобиль оснащался закрытым кузовом с внутренней перегородкой, отделявшей водителя от пассажирского салона. Выпущено около 500 экз. Московский завод «Аремкуз», занимавшийся ремонтом и постройкой автомобильных кузовов, изготовлял в 1934 — 1935 гг. пятиместные четырехдверные закрытые кузова «седан» для легковых автомобилей ГАЗ—А, делая новые крылья, подножки и буфера и оставляя из элементов оперения лишь капот двигателя, а также радиатор. Кузова для этих машин имели деревянный каркас с обшивкой из стального листа и два молдинга вдоль поясной линии в качестве наружной отделки.
Характеристики
Год постройки — 1935;
колесная формула — 4X2:
число мест — 5;
двигатель:
число цилиндров — 4,
рабочий объем — 3285 см ,
мощность — 42 л. с. при 2200 об мин;
число передач — 3;
размер шин — 5,50—19 ;
масса в снаряженном состоянии — около 1300 кг;
Габариты
длина — 3950 мм;
ширина — 1750 мм;
высота — 1800 мм;
база — 2620 мм;
скорость — 90 км ч.

ГАЗ-А «АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ»
Первый в нашей стране автомобиль с аэродинамическим кузовом сконструировал московский инженер А. Никитин на шасси ГАЗ — А. Кузов имел деревянный каркас с обшивкой из стального листа, V-образное лобовое стекло и запасное колесо позади второго ряда сидении. Коэффициент обтекаемости машины был почти вдвое меньше (0,207), чем у серийного ГАЗ—А. В порядке эксперимента А. Никитин установил на машине форсированный двигатель ГАЗ—А с алюминиевой головкой и повышенной (с 4,2 до 5.45) степенью сжатия. Единственный экземпляр обтекаемого ГАЗ — А до наших дней не сохранился.
Характеристики
Год постройки — 1934;
• колесная формула — 4 - 2;
• число мест — 5;
• двигатель:
число цилиндров — 4,
рабочий объем — 3285 см ,
мощность — 48 л. с. при 2600 об мин;
• число передач — 3:
• размер шин — 5,50 — 19 ;
• масса в снаряженном состоянии — 1270 кг;
Габариты
длина 4970 мм;
ширина — 1710 мм;
высота — 1700 мм;
• база — 2620 мм;
• скорость — 106 км ч;
• время разгона с места до 80 км 36 с

Присоединяюсь!!! пригодится для конверсий...

Еще бы кто модель сотворил.