ГАЗ (легковые)

[Amaie]

ГАЗ-А-Аэро — легковой автомобиль.

Автомобиль создан в 1934 г. на шасси ГАЗ-А Алексеем Осиповичем Никитиным (до 1937 года: Иосифовичем) (1903-1974), как результат его работы «Исследования обтекаемости автомобиля».
ГАЗ-А-АЭРО

Существовал в одном экземпляре.

На данный момент местонахождение автомобиля неизвестно.
В результате исследований ученого А.И.Никитина в 1934 году был создан весьма необычный для того времени автомобиль обтекаемой формы ГАЗ-А-АЭРО. Как показали продувки и испытательные заезды, коэффициент его лобового сопротивления Сх оказался меньше, чем у серийного ГАЗ-А. Кузов ГАЗ-А-АЭРО имел деревянный каркас и металлическую обшивку, лобовое стекло было V-образным (как на «Победе»), фары наполовину "утапливались" в кузов, а задние колеса полностью закрывались обтекателями. Для улучшения аэродинамики автомобиль был лишен столь привычных для машин 1930-х годов подножек, бамперов и закрепленного снаружи запасного колеса. ГАЗ-А-АЭРО оснащался форсированным до 48 л.с. двигателем с алюминиевой головкой, разгонявшим машину до 106 км/ч (у ГАЗ-А максимальная скорость составляла 90 км/ч).



*взято с википедии

[Penza-58]

Данный раздел посвящен масштабным моделям, а об этом чуде надо было написать в разделе "Все про автомобили".

[Amaie]

Перенесли.

[Vorobjev777]

Сообщение от amaie

ГАЗ-А-Аэро — легковой автомобиль.

Автомобиль создан в 1934 г. на шасси ГАЗ-А Алексеем Осиповичем Никитиным (до 1937 года: Иосифовичем) (1903-1974), как результат его работы «Исследования обтекаемости автомобиля».
ГАЗ-А-АЭРО

Существовал в одном экземпляре.

На данный момент местонахождение автомобиля неизвестно.
В результате исследований ученого А.И.Никитина в 1934 году был создан весьма необычный для того времени автомобиль обтекаемой формы ГАЗ-А-АЭРО. Как показали продувки и испытательные заезды, коэффициент его лобового сопротивления Сх оказался меньше, чем у серийного ГАЗ-А. Кузов ГАЗ-А-АЭРО имел деревянный каркас и металлическую обшивку, лобовое стекло было V-образным (как на «Победе»), фары наполовину "утапливались" в кузов, а задние колеса полностью закрывались обтекателями. Для улучшения аэродинамики автомобиль был лишен столь привычных для машин 1930-х годов подножек, бамперов и закрепленного снаружи запасного колеса. ГАЗ-А-АЭРО оснащался форсированным до 48 л.с. двигателем с алюминиевой головкой, разгонявшим машину до 106 км/ч (у ГАЗ-А максимальная скорость составляла 90 км/ч).



*взято с википедии

Я моделей такого автомобиля не видел. Но если такая машина была, то и модель появится.

[transformer-f]

-возможно, машина "ушла" в металлолом; хотя - всякое бывает: вон, в Питере недавно несколько энтузиастов восстановили троллейбус ЯТБ-1, корпус которого был найден совершенно случайно на одном из садовых участков и использовался в качестве сарая...

[Amaie]

Сообщение от transformer-f

-возможно, машина "ушла" в металлолом; хотя - всякое бывает: вон, в Питере недавно несколько энтузиастов восстановили троллейбус ЯТБ-1, корпус которого был найден совершенно случайно на одном из садовых участков и использовался в качестве сарая...

Можешь отдельной темой в этом разделе данную информацию более подробно разместить?

Знаете, модель то 30х годов, а 1:43 все нет и нет, обидно. Мне у нее видок нравится - такой устрашающий немного.

[Amaie]

История данного автомобиля! Может кто после прочтения возьмется за создание масштабной копии-модели в 1:43?

http://www.sovetcars.ru/gaz-a-aero/
http://zhurnal.lib.ru/k/kostin_k_a/1934gaz-a-aero.shtml

[Amaie]

Вот еще информация, жаль изображений не очень много(((

http://auto-dreams.blogspot.com/2008...g-post_07.html

[Amaie]

Впрочем, вот еще несколько изображений и ко всему прочему обложка номера журнала в большем разрешении. *блин, я просто брежу этой машиной*

[Вадим]

ну может кто и изготовляет штучно этот Газ