В Великобритании обнаружен уникальный ретромобиль – советская «Волга» ГАЗ-21 1966 года выпуска с правым рулем. Как сообщается в пресс-релизе реставрационного бюро, нашедшего машину в заброшенном гараже, седан находится в потрясающем для такого солидного возраста состоянии. Он полностью сохранил оригинальную комплектацию, в которой подготовленные для Англии «Волги» продавались дилером Горьковского автозавода – компанией Thomson & Taylor, включая даже «родные» шины.
Автомобиль хранился в сухом ангаре с 1982 года и благодаря отличным условиям даже после 28 лет простоя благополучно завелся и выехал на улицу. Теперь раритет ждет реставрация.
ГАЗ-21 в праворульном исполнении – один из самых редких в мире ретромобилей. Таких машин было выпущено всего около 100 единиц, и лишь 15 из них были проданы на территории Великобритании. Для англичан автомобиль переименовали в Volga M-21.

http://community.livejournal.com/ru_...15.html#cutid1

ГАЗ А Аэро. -

!
 

Очень интересный автомобиль, особенно притягивает его аеродинамический кузов.

А вот фото интересное. Позиционируется как ГАЗ-М1 Купе. Плохо видно, но все же...

Интересная штука,первый раз вижу и слышу о такой.

Хотелось бы модель ГАЗ М73.Интересно будет ли НАП делать?

газ-м1 купе
 

ГАЗ-M1 купе. Упоминания об этом автомобиле не найти в реестре экспериментов горьковских конструкторов. Да и к семейству ГАЗ этот «чудо-мобиль» можно отнести с некоторой натяжкой. Если вся передняя часть кузова (кроме боковин капота), передние крылья и колеса концепт-кара явно позаимствованы у «эмки», то все остальное у серийной двухдверной двухместной модификации Ford-40 1934 года. Ford выпускал такие автомобили для преуспевающих коммивояжеров и романтически настроенной молодежи, а на ГАЗе резвое купе «взяла в оборот» команда инженеров, специализирующаяся на создании спортивных машин. Конструктор Евгений Агитов и инженер-испытатель Аркадий Николаев известны как разработчики гоночной версии «эмки» «болида» ГЛ-1.

Информация отсюда http://www.rul.ua/news/7/avtolegendy...-v-parizh.html

Еще один пресерийный ГАЗ-24

Я такой на дороге видел в Красногорске,лет 20 назад.

По заказу Министерства автомобильной промышленности СССР итальянскому кузовному ателье "Гиа" делается заказ на проведение дизайнерских работ по созданию нового облика автомобиля с целью повышения объёма продаж в западных странах Европы. В результате проведения этих работ был создан один опытный образец, который не был принят в серийное производство и так и остался в Италии, далее о его судьбе ничего не известно.