Гм-м-м... Так вот сразу?!!

Вообще-то, когда знакомился с форумом и его структурой, мысли такие проскакивали.
Но, если честно, в этом плане по разным причинам я отличаюсь крайне низкой "скорострельностью".
Поэтому тема будет несколько "вялой" (после того, как обнародую уже имеющиеся конверсии. А их не так уж и много).

Правда бродят еще намерения рассказать о доработках АЛ, НАПа и т.п.
Во-первых, в процессе этих работ возникали кое-какие "ноу-хау", во-вторых информация эта может пригодиться кому-нибудь в будущем. У меня тоже далеко не все "легенды" на сегодняшний день "тюнингованы", поэтому и вовращаюсь зачастую к давно уже не актуальным темам на соседнем форуме.

Может быть мне все это в визитке своей показать?
Жду ваших советов и предложений.

Третья часть Марлезонского балета...

Ничего особо эксклюзивного в этой части коллекции (как, впрочем, и в предыдущей) у меня нет. Формировалась она в основном в те времена, когда новая "Bburago" воспринималась как некое чудо (треть коллекции из этого чуда и состоит). Хотя так ценящихся сейчас ремейков достаточно. Более того, довольно значительная часть ее в определенных кругах попадает под нынешнее определение "транспортная игрушка". Но практически каждая из этих моделей - кусочек моей жизни с теми или иными воспоминаниями. Поэтому для меня иной "Yatming" дороже, чем суперсовременная модель от самой известной фирмы.

Начну с самой "мелкой части" — масштаб 1:120.
Несмотря на столь миниатюрное исполнение, проработка деталей у "Ифы" и "Робура" просто потрясающие.
А "Татры-813"... "Детский мир" в Москве - в этом отделе с белой цистерной, в том с синей, в пакетиках с надписями на немецком языке. Вот счастье-то было!..

706-е "Шкоды", "Икарус-55", "Робур LO 2500" — масштаб 1:87.
Розовая (или бордовая) "706 МТТN" — уже не "Permot", а какой-то новодел (видно хотя бы по колесным аркам). Зато "фура" подобралась отменная!.

Фирма "Estetyca" (Польша) — сразу после армии, на работу еще не устроился, денег, естественно, своих нет. И в каком-то из магазинов Смоленска вижу сразу три модели. По 1-20 за штуку. Полчаса собирался с духом: "Мама, дай пожалуйста четыре рубля..." Целую неделю потом разве что не спал с этими "Изоттой_Фраскини", "Вандерером", "Испано-Сюизой"! А звучит как!.. Просто симфония!
"Daimler" 1911 года — "за компанию"

А спустя шесть лет почти тот же "оргазм" испытал, когда в Казахстане удалось купить сразу три "северодонецка".

"Мелкомасштабные" подарки разных времен. Кстати, "Austin FX4К" (на переднем плане) — настоящий "Matchbox".

Увидев такое на витрине, пройти мимо просто не смог — один из моих любимейших периодов автомобилестроения! И пусть это "NewRay"! Королева в восхищении!..

"Северодонецкие" "Спорт-1" и "Спорт-3" явно имели прототипы. Закрытый кузов — определено "Scoda CC", а вот прародителя спайдера до сих пор не определил. Может кто подскажет?

Опять "внемасштабные подарки. Это "Maisto". Жаль, что не 43-ий — "Cryiser" хорош.

"Феррари".
На "Кан-Ам" производства "Сихарули" очень удачно пришлись "ббураговские" декали. А голубая "250 GT Berlinetta" была куплена в таком захолустном ауле Казахстана, что и придумать сложно.

FIAT — "папа" "Жигулей" и "Запорожцев"
Второй ряд — "Bburago", первый — сплошные ремейки.

"Дети" Фердинанда Порше.
"Bburago" и "Schuco".

Ремейки!...

"Alfa Romeo"
"Montreal" на переднем плане — производства "Norev". Есть (будет) еще "Guilia TZ" от "Сихарули" — в процессе реставрации.

Немного "Мерседесов". В том числе и знаменитая "серебряная стрела" — W25А, на которых выступали Рудольф Карачиолла и Манфред фон Браухич.

"Shevrolet Corvette" разных лет, модификаций и производителей.

"Panhard"-ы от "Сихарули".

Чуть-чуть "Фольксвагенов".


Итальянские "французы". Или французские "итальянцы"?..

И еще немного Италии. Хоть и виде ремейков...

Полазить на "Дефендере" по ... - моя голубая мечта!

"Вы можете заказать автомобиль любого цвета при условии, что этот цвет — черный"
Как видно, это бессмертное высказывание Генри Форда-старшего уже не актуально.

Еще "ббуражки"...

И еще..

А здесь снова ремейки на переднем плане.

BMW-327, пожалуй, одна из самых любых мною моделей. Как в коллекции, так и в реальном масштабе. Помню, как я судорожно подсчитывал - хватит ли мне на обратный билет из Москвы в Омск, если я куплю ЕЕ. Ей-богу, пешком бы пошел...
А "Изетта" — мое последнее пополнение коллекции, не устоял. Тем более, что "лично знаком с товарищем Шульбертом".

Чемпионский "Williams FW18" моего кумира Формулы-1 Дэймона Хилла.
И опять чуть ли не пешком из командировки возвращаться пришлось...

Деймон супер!

Обалденное продолжение!!! За чертеж длиннобазного - отдельное СПАСИБО!!!
ПыСы: Я свои поделки веду в одной теме коллекции, но у тебя такие шикарные наработки, что может стоит выделить в отдельную ветку???

Очень внимательно рекомендую отнестись к выбору донора для реализации "хотелки".
Саратовский "новодел" – тихий ужас!!! Это и так все знают, но все же…
Заваленные углы, зазоры "в палец", смещенные относительно друг друга линии подштамповок кузова…

На фото показаны те места, что пришлось серьезно доводить "до ума". И это только с одной стороны.
На примере задней дверки (в работе прицеп-дача "РАФ-4") – корректировка углов с помощью "Эпоксилина".

По поводу работы с "новодельным Саратовом" родились такие вирши:


Задумал – мысли отгонял,
Доказывал себе – не внял.
Решился, съездил и купил.
Раскручивал, снимал, пилил.

Нашел, скачал и распечатал.
Сравнил, измерил, долго плакал.
Отрезал, подточил, приклеил,
Зашкурил и опять измерил.

Защелкнул, вставил, прикрутил,
Здесь приподнял, там подпилил.
Чуть подогнул, слегка поджал,
Подрезал, снова разобрал.
Зашпаклевал, загрунтовал,
Окрасил, отполировал…

* * *
Как конверсировать "Саратов" –
- купить,
- поставить
- покрыть матом.