Очень реалистично смотрятся! Как "живые" !!! :good:good:good

Петр, Стас, Денис, спасибо Вам!!!:bow:

Buick 4-door Phaeton M-98C 1934
 

Пройдемся немного по Бьюикам.

Buick 4-door Phaeton M-98C BC-008A 1934

Этот кабриолет седан является одним из всего лишь пяти известных, и до сих пор существующих, из скудных 119 выпусков, которые были построены в 1934 году. По данным центра искусств Flickinger, это самый элегантный из когда-либо построенных кабриолетов Бьюик.

Buick 96-S Coupe 1935
 

Buick 96-S Coupe BC-001 1935

Всего Buick 96-S Coupe было построено 42 штуки. Единственный уцелевший автомобиль был найден в штате Мичиган и полностью восстановлен, даже покрасили в его родной цвет – бордовый. Это длинное спорт – купе окрестили «обаятельный джентльмен».
Buick 90-ой серии произведенные с 1931 по 1942 года, считаются наиболее роскошными автомобилями, когда-либо созданные компанией Buick.

Великолепная пара.

Buick Special 2-door Plain Back Sedan M-44 1937
 

Buick Special 2-door Plain Back Sedan M-44 BC-019 1937

Автомобили Buick 30-х годов, как все американские легковые машины, стремительно развивались, меняясь каждый модельный год. В 1936 году была принята система обозначения серий моделей Buick, состоящая из цифры и названия. Цифрой 40 обозначали машины Special, индекс 60 носили Century, число 80 обозначало Roadmaster, и, наконец, 90 - самый дорогой Limited. Большой вклад в развитие автомобилей 30-х принадлежит главе управления художественного конструирования General Motors Харли Эрлу - первому официальному главе дизайнерского ателье автомобильной промышленности США.
В 1937 г. Buick получает более стильный выпуклый радиатор, характерный для машин той эпохи.

Бьюики - КРАСАВЫ!!! :good:good:good

Трио Бьюиков смотрится великолепно!!! :good

Выделю этот - Buick 4-door Phaeton M-98C, за превосходное сочетание цвета модели:good:good:good:good:good!!!!!

Buick Century 4-door Sedan M-61 1939
 

Антон, Стас, Петр, друзья спасибо Вам огромное!!!

Продолжим тему.

Buick Century 4-door Sedan M-61 BC-007 1939

Тенденция к новым формам заметна уже в моделях 1939 года - благодаря характерному радиатору их невозможно спутать ни с какой другой машиной. Британцы называют достижение скорости 100 миль/ч (160 км/ч) "doing the century". Бьюик использовал имя "Century" для наиболее резвых своих машин. В 1936–1942гг на моделях Century стоял рядный 8-ми цилиндровый двигатель мощностью 165 л.с., с которым автомобиль и достигал "сотки".