Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей  

Вернуться   Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей > Наш форум > Наши коллекции

Ответ
 
Опции темы
03.04.2017, 12:28   (#1) Старый
ingvar ingvar на форуме
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,116
Сказал(а) спасибо: 29,386
Поблагодарили 25,526 раз(а) в 3,566 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 47220
По умолчанию A garage in Brooklyn -

Эта тема только об американских автомобилях периода 1920 - 1969 гг (к которым я питаю не дюжинную слабость) и только представленных в белом металле. В основном производитель Brooklin Models, но возможны вариации.

Brooklin Models

BRK X2 Lincoln Continental by Raymond Loewy 1946 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=294

BRK13 Ford Thunderbird 1956 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=295
BRK15 Mercury 2 door coupe 1949 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=165
BRK15A Mercury Convertible 1950 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=375
BRK18B Packard Custom Super Eight 1947 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=388
BRK20 BUICK SKYLARK 1953 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=171
BRK25 Pontiac Bonneville Convertible 1958 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=515
BRK27A Cadillac Eldorado Brougham 1957 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=365
BRK28 Mercury Turnpike Cruiser 1957 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=509
BRK30A Dodge Royal Convertible 1954 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=391
BRK31 Pontiac Sedan Delivery (Gulf Oil) 1953 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=214
BRK31X Pontiac pick-up CLUB USHERS BREWERY 1953 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=333
BRK36X Hudson Hornet Hollywood Coupe 1952 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=340
BRK42X Ford Ranger Yosemite National Park 1952 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=266
BRK43a Packard Station Sedan 1948 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=520
BRK45 Buick Roadmaster Convertible 1948 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=504
BRK51 Ford Victoria 1951 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=374
BRK53X Chevrolet Cameo Blue Grass Farms Kentucky 1955 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=315
BRK57 Lincoln Continental 1960 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=192
BRK62 HORSE TRAILER Blue Grass Farms Shelbyville Kentucky 1955 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=315
BRK65 Wesley Slumber coach woody trailer 1947 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=406
BRK71 Classic American speedboat with trailer 1955 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=402
BRK76X FORD F1 FIRE TRUCK 1948 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=265
BRK78A Stout Scarab 1936 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...6&postcount=35
BRK 81, BRK 80 Pierce Arrow 1601 Sedan + Pierce Arrow Travelodge 1936 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...7&postcount=65
BRK82 DeSoto Adventurer 2-door hardtop 1959 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=427
BRK86 CADILLAC 60 SPECIAL 1938 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=354
BRK87 DeSoto Custom station wagon 1949 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=174
BRK88 Studebaker President Convertible Roadster 1931 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=103
BRK89B CHECKER TAXICAB NATIONAL TRANSPORTATION 1949 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=382
BRK90A Plymouth Deluxe 3 window coupe 1935 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=324
BRK94 Lincoln Cosmopolitan Convertible 1949 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=310
BRK96 Marmon sixteen 4-door Convertible Sedan 1931 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=205
BRK98 La Salle 2-Door Touring Sedan 1939 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=452
BRK102 Hudson Terraplane Custom 6-62 4-door Sedan 1936 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=445
BRK108X Ford ranchero Sattui Winery 1957 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=275
BRK114 Oldsmobile 88 Club Coupe 1949 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=480
BRK116 MARMON SIXTEEN 2 PASSENGER COUPE 1931 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=206
BRK121B Oldsmobile Super 88 Fiesta Station Wagon 1957 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=125
BRK127A Studebaker Landcruiser 1934 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=104
BRK136 Chevrolet Stylemaster Sedan Delivery 1947 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=258
BRK144 Studebaker DICTATOR 4-DR 1935 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=151
BRK147 Cadillac Series 62 4-Door sedan 1952 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=343
BRK152 Mercury Monterey 2-door HardTop 1954 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=183
BRK153A Hudson Terraplane Custom 6 Convertible 1936 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...3&postcount=99
BRK156 Oldsmobile L-37 Touring Sedan 1937 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=181
BRK161A Willys Overland Jeepster Roadster 1948 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...8&postcount=59
BRK165 Chrysler Windsor 4-door Sedan 1955 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=256
BRK170A Dodge WAYFARER Sport Roadster 1950 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=226
BRK172 Lincoln Le Baron Convertible Sedan 1937 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=170
BRK174 Hudson Hornet 4-door Sedan 1954 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...4&postcount=74
BRK180 Buick Special 4-door Sedan 1954 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=145
BRK182 Packard FOUR-HUNDRED 2-door HardTop 1955 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=150
BRK185 Packard Patrician 4-door Sedan 1954 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=115
BRK187 Nash Ambassador EIGHT 4-door Touring Sedan 1939 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=185
BRK191 Buick Special Estate Wagon M-59 1949 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...95&postcount=8
BRK198 Graham Supercharged 116 4-dr Sedan 1937 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...84&postcount=5
BRK202 Pontiac Streamliner ' Torpedo' 4-door Sedan 1941 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...1&postcount=10
BRK211 Chrysler Imperial Eight Series C-19 Coupe 1938 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...8&postcount=33
BRK213 Chevrolet Corvair Greenbrier Sport Wagon 1962 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=236
BRK215 Buick Wildcat 2-door HardTop Sport Coupe 1967 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=119
BRK216 Chevrolet Impala 2 Doors HardTop 1965 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=123
BRK217 Willys Aero Ace 2 Doors Sedan 1954 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=168
BRK218 Buick 455 Gran Sport Cabriolet 1970 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=122
BRK219 Cadillac 60 Special Fleetwood 1954 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...1&postcount=44
BRK220 Studebaker Champion 4-Door Sedan 1955 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=109
BRK221 Chevrolet Bel-Air Hardtop 1957 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=439
BRK222A Tucker Torpedo 1948 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...1&postcount=55
BRK224 Ford Customline 4 Doors Sedan 1953 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=468
BRK225 Hudson Hornet 4-Door Sedan 1951 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=526


BC-001 Buick 96-S Coupe 1935 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...8&postcount=85
BC-007 Buick Century 4-door Sedan M-61 1939 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...1&postcount=91
BC-008A Buick 4-door Phaeton M-98C 1934 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...7&postcount=84
BC-010 Buick Limousine 7 Passenger Model 90-L 1934 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=117
BC-011X Buick Century Convertible M-66c 1939 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...2&postcount=92
BC-012 Buick Special 2-door Coupe M-46 1937 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=135
BC-018 Buick Special Victoria Coupe M-48 1936 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=323
BC-019 Buick Special 2-door Plain Back Sedan M-44 1937 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...1&postcount=87
BC-020 Buick Club Sedan M-61 1934 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=140
BC-023 Buick Series 60 4-door Convertible Phaeton M-68C 1934 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...81&postcount=3


BML01 Oldsmobile 98 B-44 Custom 8 Cruiser 1942 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...0&postcount=34
BML06 STUDEBAKER DICTATOR COUPE 1937 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=107
BML07 Cadillac Series 62 Four Doors Sedan 1947 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=208
BML09 Graham M64 Blue Streak 1933 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...2&postcount=98
BML11 Lincoln Zephyr 3-PASSENGER Coupe 1940 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...3&postcount=73
BML12 Nash Ambassador 8 Sedan 1935 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=100
BML14 Chrysler Town & Country 4-dr Sedan 1947 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...4&postcount=12
BML17 Chrysler Imperial C-14 2-dr Convertible 1937 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...92&postcount=7
BML19 GMC Model 6 Taxi Cab Yellox Cab 1930 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...79&postcount=2
BML20 Packard Model 2150 Super Clipper Limousine 1947 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=221
BML21 Buick Roadmaster Phaeton Model 71c 1941 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=243
BML24 Ford Coupé 5 Window 1934 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=286
BML25 Oldsmobile Series 68 Station Wagon 1942 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=472

CSV11 Buick Special 4-door Sedan Chief Fire Department Baltimore 1936 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=141
CSV16a Miller - Meteor Cadillac «Guardian» Ambulance 1960 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=305
CSV19 Henney-Packard Limousine Ambulance 1953 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=420
CSV24 Weller-De Soto Combination 1954 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=124
IPV 02 Ford Mainline (Indiana State Police) 1956 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=164
IPV45 Ford V8 Woody Wagon (Chicago Police) 1948 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=252
FS3 Plymouth Fury No250 Pikes Peak 1956 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=215
FS4 Graham Hollywood Convertible 1940 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=204
ROD03 Lincoln Zephyr Sedan 4-door 1938 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=231

U.S.Model Mint (Brooklin Models)

US14 Studebaker Coupe Express 1937 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=335
US38 Studebaker R-5 PICK-UP 1952 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=139

Durham Classics

DC-2 Ford Pick-Up 1953 F-100 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=467
DC-3 Ford Panel Van, Toronto Telegram 1939 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=456
DC-7A Ford Courier Sedan Delivery 1954 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=463
DC-8B Lincoln Zephyr Convertible Top Up 1938 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=413
DC 10 Chevrolet Deluxe Coupe 1941 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=154
DC 17 Chevrolet Suburban Carryall Niagara Tours 1941 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=287

Mini Marque 43

U.S.18B Auburn 652Y Convertible Sedan Open 1934 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=493

Western Models

SW8 Chrysler Imperial Custom Eight Convertible 1933 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=499
SW15 Hudson Commodore (police) 1948 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=173
WMS 51X Plymouth Belvedere 1958 http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=193


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970

Последний раз редактировалось ingvar; 12.09.2018 в 20:10.
Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Deus Ex Machina (19.03.2018), Freeflow (06.05.2017), georg1956 (12.06.2017), ledis (01.09.2017), stasm74 (03.04.2017), Полковник АК (11.06.2017)
03.04.2017, 12:44   (#2) Старый
ingvar ingvar на форуме
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,116
Сказал(а) спасибо: 29,386
Поблагодарили 25,526 раз(а) в 3,566 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 47220
По умолчанию GMC Model 6 Taxi Cab Yellox Cab BML19 1930 -

GMC Model 6 Taxi Cab Yellox Cab BML19 1930

Информацию по данному автомобилю сложно найти, но попытки продолжаются.
Миниатюры


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970

Последний раз редактировалось ingvar; 05.05.2017 в 18:25.
Ответить с цитированием
30 пользователя(ей) сказали cпасибо:
74lexa (27.04.2017), Alex_V (12.04.2017), countach (26.11.2017), DenisGuskov (03.04.2017), des (03.04.2017), Deus Ex Machina (30.04.2017), dizelTLT (03.04.2017), georg1956 (03.04.2017), girdik (05.04.2017), hass246 (03.04.2017), Ikarus60 (03.04.2017), kuzmax42 (03.04.2017), ledis (01.09.2017), miki86 (03.04.2017), model17 (29.05.2018), modelist777 (03.04.2017), natali-natali555 (03.04.2017), petrovich.44 (27.04.2017), redjeek (11.04.2017), rexswix (03.04.2017), sanek89111 (03.04.2017), Sklif1981 (03.04.2017), slava67 (14.05.2017), stasm74 (03.04.2017), VadPackard (21.08.2017), АВТОБУСNИК (29.04.2017), Виктор13 (03.04.2017), петр (03.04.2017), Полковник АК (11.06.2017), Самурай (03.04.2017)
03.04.2017, 13:05   (#3) Старый
ingvar ingvar на форуме
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,116
Сказал(а) спасибо: 29,386
Поблагодарили 25,526 раз(а) в 3,566 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 47220
По умолчанию Buick Series 60 4-door Convertible Phaeton M-68C BC-023 1934 -

Buick Series 60 4-door Convertible Phaeton M-68C BC-023 1934

Начиная с 1933 г. становится заметна тенденция к большей обтекаемости; во всяком случае радиатор из плоского стал V-образным и чуть-чуть скошенным. Между тем депрессия давала о себе знать: в этом году было выпущено чуть меньше 47 тыс. "Бьюиков" по сравнению со 140 тыс. в 1930 г.
1934 год - новые изменения. Наклон радиатора стал еще более заметным. Номера серий тоже изменились, отныне они - 40, 50, 60 и 90.
Впервые в линейке появляются седаны со встроенным багажником (так наз. "Touring Sedan") - первый шаг к традиционному трехобъемному седану, хотя продолжают выпускаться и машины без багажника, в которых для перевозки багажа служит отдельный кофр.
Миниатюры


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970

Последний раз редактировалось ingvar; 05.05.2017 в 18:28.
Ответить с цитированием
29 пользователя(ей) сказали cпасибо:
74lexa (27.04.2017), Alex_V (12.04.2017), countach (26.11.2017), DenisGuskov (03.04.2017), des (03.04.2017), Deus Ex Machina (30.04.2017), dizelTLT (03.04.2017), georg1956 (03.04.2017), girdik (05.04.2017), hass246 (03.04.2017), Ikarus60 (03.04.2017), kuzmax42 (03.04.2017), ledis (01.09.2017), miki86 (03.04.2017), model17 (29.05.2018), modelist777 (03.04.2017), natali-natali555 (03.04.2017), petrovich.44 (27.04.2017), redjeek (11.04.2017), sanek89111 (03.04.2017), Sklif1981 (03.04.2017), slava67 (14.05.2017), stasm74 (03.04.2017), VadPackard (21.08.2017), АВТОБУСNИК (29.04.2017), Виктор13 (03.04.2017), петр (03.04.2017), Полковник АК (11.06.2017), Самурай (03.04.2017)
03.04.2017, 13:15   (#4) Старый
des des вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для des
 
Сообщений: 3,495
Сказал(а) спасибо: 21,399
Поблагодарили 26,626 раз(а) в 3,729 сообщениях
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Нерезиновая
Репутация: 50290
По умолчанию

Игорь, с открытием темы!!!
Я смотрю тебя затянуло в это направление )))
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
ingvar (03.04.2017)
03.04.2017, 13:21   (#5) Старый
ingvar ingvar на форуме
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,116
Сказал(а) спасибо: 29,386
Поблагодарили 25,526 раз(а) в 3,566 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 47220
По умолчанию Graham Supercharged 116 4-dr Sedan BRK198 1937 -

Graham Supercharged 116 4-dr Sedan BRK198 1937

Букв много, но по другому нельзя. )))))

Братья Грэм — Джозеф, Роберт и Рей Остин владели успешным совместным предприятием по производству стеклянной тары, однако в 1919 году они продают свой бизнес и основывают предприятие, которое занимается переделкой легковых Ford T в грузовые Ford TT. Дело шло настолько успешно, что через 2 года они регистрируют торговую марку Graham Brothers, а так же подписывают соглашение о строительстве грузовиков с использованием двигателей марки Додж.
Через год фирма расширила предприятие в Эвансвилле, а так же открыла новый завод в Детройте, а еще через 3 года в Калифорнии, в городе Стоктон. На канадский же рынок грузовики конструкции братьев Грэм строил канадский завод фирмы Додж. В 1925-м году фирма Додж покупает контрольный пакет акций фирмы, т.к. это позволяет фирме Додже самостоятельно выйти на рынок грузовиков, не снижая объёмов производства своих легковых авто. В 1926-м полностью выкупает фирму, братья Грэм входят в правление компании, однако через год, в 1927-м году, синдикат, который владеет фирмой, выставляет её на продажу, братья решают покинуть фирму Додж и самим заняться производством автомобилей. Что касается Graham Brothers, то в 1928-м году фирму Додж купила компания Уолтера Крайслера, и через год марка Грэм Брозерс, была упразднена, однако потомки этих автомобилей бегают по миру под названием Додж Рам.
Что касаемо самих братьев, они ищут компанию, в которую можно было бы инвестировать деньги, и находят фирму Пейдж, которая вроде бы не в убытках, но и прибыли своим владельцам особо не приносят, в итоге 10 июня 1927 года братья покупают фирму за 4 миллиона долларов.
Старший брат Джозеф становится президентом фирмы, средний Роберт — вице-президентом, а младший финансовым директором. Фирму же в январе 1928 года переименовали в Graham-Paige.
В августе братья с размахом взялись за дело, сначала они немного обновили автомобили, в первую очередь дизайн и отделку, например в качестве стандартного оборудования были подлокотники, цветовая гамма была пересмотрена, добавились новые материалы в отделке салона, а главное они снизили цены на автомобили. Кроме прочего они построили один завод в Детройте и купили фирму Wayne Body Company, которая занималась производством кузовов, что бы обеспечить бесперебойную поставку оных. Двигатели автомобилям марки Пейдж поставляла в основном компания Континентал, что бы не зависеть от них братья заложили конструкторское бюро, которое занималось разработкой двигателей собственной конструкции.
Братья продолжили выпуск автомобилей, однако в 1928м году все старые модели были сняты с производства, а вместо них появилось пять новых автомобилей. Которые отличались объёмом моторов и длиной баз, причём 3-х значная индексация расшифровывалась: первая цифра — количество цилиндров, две последние — длина базы в дюймах, без первой единицы, например модель 610 имела 6-ти цилиндровый мотор объёмом 2.9л и мощностью в 52лс, а база равнялась 110" или 279.4см.
Помимо этой модели была еще модель 614, которая оснащалась 71 сильным мотором объёмом 3.7л и 619/629 с 4.7л и 97л/с под капотом, топовой стала модель 835, с мотором в 5.3л и мощностью 123л/с.
Политика фирмы была настолько успешной, что в 1928м году удаётся продать 73000 автомобилей, годом ранее было продано всего 22 000 авто! Дело в том, что даже самый дорогой Грэм-Пейдж 835 стоил столько же сколько самый дешевый Паккард.
1929й год принёс обновление модельного ряда, появились 612 с 3.1л мотором, мощностью 62л/с, 615 имел прежний мотор 3.7л, но отдача поднялась на 5л/с и стала составлять 76л/с, 621 имел старый мотор, изменения его не коснулись, зато 8ми цилиндровая модель была представлена теперь в 2х вариантах базы — 827 и 837, мотор объёмом в 5.3л даже потерял в мощности, теперь он выдавал ровно 120 кобыл.
В 1929м году фирма выступала в гонках Монте Карло, где Ван Эйк обогнал 92 автомобиля и пришёл к финишу первым.
1932й год принёс фирме некоторый успех, во первых появился новый мотор серии "Blue Streak". Этот мотор имел объём 4.2л и развивал 90 сил.
Но главной новинкой стал новый, доселе не виданный дизайн автомобилей, который назвали революционным, и все фирмы подхватили эту идею. А идея проста — крылья стали более закрытыми, решётка радиатора получила наклон, а сам радиатор переехал за фальш-решётку радиатора, т.е. привычный для нашего глаза дизайн автомобилей конца 30х, а придумал этот дизайн — Амос Нортуп (он разработал еще несколько дизайн-проектов, но к сожалению умер в 1937м году). Рама автомобиля крепилась к кузову через специальные резиновые подушки снаружи кузова, а не изнутри, что позволило сделать кузова более широкими внутри. Машина получила заводской индекс 8-57.
Вместе с новинкой выпускался и автомобиль со старым дизайном, но с новым мотором, этот автомобиль носил индекс Special 820, однако была и старая модель Кастом Ейт которой вместо большого 5.3л мотора установили 4.9л, который и стал топовым в программе фирмы Грэм.
В 1933м году большинство фирм скопировали дизайнерские инновации фирмы, так что фирма рекламирует свои автомобили как "самый копируемый автомобиль в мире". В 1933 ввели в производство разработанную еще в июне 1932го 6ти цилиндровую модель, мотор которой был построен на базе 8ми цилиндрового.
Модель Standart 6-65 имел мотор объёмом 3.7л мощностью 85лс, так же в программе остались модели Стандарт 8-64 и Кастом 8-57, оба с мотором 4.2л 95л/с.
На всех автомобилях стали крепить моторы к рамам на 4х резиновых подушках. Однако и появление новой 6ти цилиндровой модели не привело к росту продаж, и даже наоборот продажи упали на уровень менее 11 000 авто.
Но не смотря на кризис и низкие продажи правление фирмы считает, что спад не будет длиться вечно, и решает вывести на рынок доступных автомобилей компрессорную модель. До этого слово компрессор ассоциировалось только с дорогими автомобилями, подобно Дюзенберг или Штутц. Компрессор "разработал" Флойд Кишлин, который являлся на тот момент главным инженером фирмы, он был лучшим другом инженера Фреда Швитцера, который сконструировал компрессор для братьев Дюзенберг, для "Дюзи" компрессор выпускала фирма Schwitzer-Cummins. Швитцер поделился чертежами, однако Кишлин не стал 100% копировать нагнетатель, а немного модернизировал его, так например в компрессоре Грэм использовались подшипники скольжения, а в Дюзенбергах шариковые.
В мае 1934 года Суперчарджер был запущен в серию, машина получила индекс Спешл 8-75 и Кастом 8-69. Кроме неё в программе 1934х-1935х годов были: Стандарт 6-65; Стандарт 6-68, который получил увеличенную на 5см базу; Спешл 8-67 — новая модель но с атмосферным мотором.
Продажи пошли вверх, хотя и не существенно, фирме за 1934й год удаётся продать почти 16000 авто. Фирма получает прибыль, и покупает обанкротившуюся фирму Continental Beacon, братья Грэм хотят добавить в производственную программу дешевую 4х цилиндровую машину, которая была бы построена на основе моделей Континентал-Бэкон, однако в 1935-м они выбирают другой путь и строят более дешевую 6ку, с уменьшенным до 2.8л мотором выдающим 70 сил.
Экономика начинает расти, и вместе с ней продажи автомобилей, за 1935й год удаётся продать уже 18000 авто.
К 1936 модельному ряду фирма решает отказаться от рядных восьмёрок, оставив в программе только 6-ти цилиндровые моторы. Модельный ряд 6-ти цилиндровых автомобилей претерпевает модернизацию и смену имени, прошлогодний Standart 6-74 переименовывается в Crusader 80.
Появляются модели Cavalier 90 и Supercharger 110, оба с моторами объёмом 3.6л, первый атмосферник мощностью в 85 л/с. , второй надувный с 116 лошадками, в марте 1936 появляется Cavalier 90А с 3.3л мотором мощностью 80 л/с.
Причём более крупные модели имели кузова, которые поставляла фирма Reo. Reo находилась в сложной экономической ситуации, они остались без мотором, и начали вести переговоры с фирмами Auburn, Pierce-Arrow, Hupp и Graham, о поставке двигателей, а в замен они будут поставлять кузова. В итоге на сделку согласилась только фирма братьев Грэм, и Reo стала получать двигатели, а фирма Грэм кузова от машины Reo Flying Cloud. Кроме прочего фирма Graham платила 7.5 долларов за каждый проданный автомобиль с кузовом фирмы Reo последней.
От сложной и дорогой рамы фирма Грэм так же отказалась, построив новые шасси, по сути это был регресс, единственное что спасало положение дел — наличие суперчарджеров на автомобилях компании.
И именно компрессорным автомобилям фирма должна была быть благодарна своему успеху. Автомобиль Supercharger 110 разгонялся до 100 к\ч за 14.5 секунд, мощный Оберн 851 разгонялся до 100 к\ч за 20,6 секунд, а Корд 810 за 20,1 секунды, и даже когда на Корд поставили компрессор, тот на секунду набирал до 100 к\ч больше, чем компрессорный Грэм, короче Грэм всем утирала нос в своём ценовом классе.
За 1936 год удаётся продать 19200 авто, через год в производственной программе очередное обновление модель Supercharger 110 получает индекс 120 в конце, и увеличенную на 13см базу, появляется модель Supercharger 116, которая имеет базу на 2.5см больше, чем у 110, но под капотом не компрессорный 3.6, а 3.3, который выдаёт 106 л/с. Кавальер 95 так же получает 3.3л мотор, как на модели 90А, а Крусадер получает индекс 85, правда машина не терпит никаких конструктивных изменений.
Что бы уменьшить издержки, были закрыты кузовные заводы, а так же продана лесопильня. Продажи на 1937й год составили 21,318 автомобиль, из них почти половина авто имела компрессоры под капотом.
Миниатюры


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970

Последний раз редактировалось ingvar; 05.05.2017 в 18:30.
Ответить с цитированием
29 пользователя(ей) сказали cпасибо:
74lexa (27.04.2017), Alex_V (12.04.2017), countach (26.11.2017), DenisGuskov (03.04.2017), des (03.04.2017), Deus Ex Machina (30.04.2017), dizelTLT (03.04.2017), georg1956 (03.04.2017), girdik (05.04.2017), hass246 (03.04.2017), Ikarus60 (03.04.2017), kuzmax42 (03.04.2017), ledis (01.09.2017), miki86 (03.04.2017), model17 (29.05.2018), modelist777 (03.04.2017), natali-natali555 (03.04.2017), petrovich.44 (27.04.2017), redjeek (11.04.2017), sanek89111 (03.04.2017), Sklif1981 (03.04.2017), slava67 (14.05.2017), stasm74 (03.04.2017), VadPackard (21.08.2017), АВТОБУСNИК (29.04.2017), Виктор13 (03.04.2017), петр (03.04.2017), Полковник АК (11.06.2017), Самурай (03.04.2017)
03.04.2017, 13:30   (#6) Старый
ingvar ingvar на форуме
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,116
Сказал(а) спасибо: 29,386
Поблагодарили 25,526 раз(а) в 3,566 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 47220
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от des Посмотреть сообщение
Игорь, с открытием темы!!!
Я смотрю тебя затянуло в это направление )))
Дэн привет , что то в этих килограммовых болванках магическое все таки есть. Наверно среди 25 сотрудников Brooklin Models есть штатный колдун - чародей. Ну а если серьезно, собрать американцев этого периода можно только от Бруклина, а это моя давняя мечта.


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
des (03.04.2017)
03.04.2017, 13:54   (#7) Старый
ingvar ingvar на форуме
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,116
Сказал(а) спасибо: 29,386
Поблагодарили 25,526 раз(а) в 3,566 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 47220
По умолчанию Chrysler Imperial C-14 2-dr Convertible BML17 1937 -

Chrysler Imperial C-14 2-dr Convertible BML17 1937

Chrysler Imperial, появившийся в 1926 году, являлся топовой моделью в линейке автомобилей Chrysler на протяжении большей части своей истории. Крайслер Империал выпускался до 1954 года, и затем с 1990 по 1993 годы. Компания позиционировала эти автомобили как представительские, для конкуренции с Cadillac, Lincoln и Packard.
Нововведения в 1937 году включали встроенный обдув лобового стекла, безопасное оснащение интерьера (например, гибкие ручки дверей и утопленные элементы управления на приборной панели), новая обивка сидений, и полностью шумоизолированный моторный отсек. Изначально лимузин выпускался с 13-дюймовыми барабанными тормозами, но в 1939 году они увеличились до 14 дюймов, и вновь уменьшились до 12 дюймов в 1940 году. Передняя подвеска была независимой
В этом поколении существовало три модели Империала. C-14 имел стандартный восьмицилиндровый двигатель и выглядел так же, как Chrysler Royal C-18 с более длинным капотом. C-15 или Imperial Custom являлся городским лимузином и был доступен по специальному заказу. Третья модель, C-17, по-другому называлась Airflow. Кабриолет Imperial Custom был использован в качестве официального автомобиля на гонках 500 миль Индианаполиса.
Миниатюры


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970

Последний раз редактировалось ingvar; 05.05.2017 в 18:31.
Ответить с цитированием
28 пользователя(ей) сказали cпасибо:
74lexa (27.04.2017), Alex_V (12.04.2017), countach (26.11.2017), DenisGuskov (03.04.2017), des (03.04.2017), Deus Ex Machina (30.04.2017), dizelTLT (03.04.2017), georg1956 (03.04.2017), girdik (05.04.2017), hass246 (03.04.2017), Ikarus60 (03.04.2017), kuzmax42 (04.04.2017), ledis (01.09.2017), miki86 (03.04.2017), model17 (29.05.2018), natali-natali555 (03.04.2017), petrovich.44 (27.04.2017), redjeek (11.04.2017), sanek89111 (03.04.2017), Sklif1981 (03.04.2017), slava67 (14.05.2017), stasm74 (03.04.2017), VadPackard (21.08.2017), АВТОБУСNИК (29.04.2017), Виктор13 (03.04.2017), петр (03.04.2017), Полковник АК (11.06.2017), Самурай (03.04.2017)
03.04.2017, 14:23   (#8) Старый
ingvar ingvar на форуме
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,116
Сказал(а) спасибо: 29,386
Поблагодарили 25,526 раз(а) в 3,566 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 47220
По умолчанию Buick Special Estate Wagon M-59 BRK191 1940 -

Buick Special Estate Wagon M-59 BRK191 1940

Buick Super Eight (Series 50) 4-dr. Estate Wagon 6-passengers (кузов 59) 1940 года выпускался с середины модельного года, и был выпущен в количестве всего 495 шт.
Также в 1940 году у Buick были серии:
- Special 40
- Super 50
- Century 60
- Roadmaster 70
- Limited 80
- Limited 90
Миниатюры


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970

Последний раз редактировалось ingvar; 05.05.2017 в 18:32.
Ответить с цитированием
29 пользователя(ей) сказали cпасибо:
74lexa (27.04.2017), Alex_V (12.04.2017), countach (26.11.2017), DenisGuskov (03.04.2017), des (03.04.2017), Deus Ex Machina (30.04.2017), dizelTLT (03.04.2017), georg1956 (03.04.2017), girdik (05.04.2017), hass246 (03.04.2017), Ikarus60 (03.04.2017), kuzmax42 (04.04.2017), ledis (01.09.2017), miki86 (03.04.2017), model17 (29.05.2018), modelist777 (03.04.2017), natali-natali555 (03.04.2017), petrovich.44 (27.04.2017), redjeek (11.04.2017), sanek89111 (03.04.2017), Sklif1981 (03.04.2017), slava67 (14.05.2017), stasm74 (03.04.2017), VadPackard (21.08.2017), АВТОБУСNИК (29.04.2017), Виктор13 (03.04.2017), петр (03.04.2017), Полковник АК (11.06.2017), Самурай (03.04.2017)
03.04.2017, 14:31   (#9) Старый
ingvar ingvar на форуме
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,116
Сказал(а) спасибо: 29,386
Поблагодарили 25,526 раз(а) в 3,566 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 47220
По умолчанию

Для сравнения с Packard 110 Deluxe Wagon Hercules от (NEO) 1941.
У модели от Бруклина деревянные панели выглядят более реалистично чем у НЕО. И между тем белый металл и смола (как заметил коллега redjeek) абсолютно нормально смотрятся вместе.
Миниатюры


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
26 пользователя(ей) сказали cпасибо:
74lexa (27.04.2017), Alex_V (12.04.2017), countach (26.11.2017), DenisGuskov (03.04.2017), des (03.04.2017), Deus Ex Machina (30.04.2017), dizelTLT (03.04.2017), georg1956 (03.04.2017), girdik (05.04.2017), hass246 (03.04.2017), Ikarus60 (03.04.2017), kuzmax42 (04.04.2017), ledis (01.09.2017), miki86 (03.04.2017), model17 (29.05.2018), natali-natali555 (03.04.2017), redjeek (11.04.2017), sanek89111 (03.04.2017), Sklif1981 (03.04.2017), slava67 (14.05.2017), stasm74 (03.04.2017), VadPackard (21.08.2017), Виктор13 (03.04.2017), петр (03.04.2017), Полковник АК (11.06.2017), Самурай (03.04.2017)
03.04.2017, 14:54   (#10) Старый
ingvar ingvar на форуме
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,116
Сказал(а) спасибо: 29,386
Поблагодарили 25,526 раз(а) в 3,566 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 47220
По умолчанию Pontiac Streamliner ' Torpedo' 4-door Sedan BRK202 1941 -

Pontiac Streamliner ' Torpedo' 4-door Sedan BRK202 1941

11 сентября 1940 года в Детройте публике было представлено новое творения гения дизайна Дженерал Моторс, Харли Эрла — Pontiac "Torpedo" 1941 года. Оставим за скобками то факт, что новый дизайн кузовов стал применяться не только у Pontiac, но и на Oldsmobile, Chevrolet, Cadillac, Buick и LaSalle.
В статье «Chicago Tribune» от 12 сентября 1940 года "Pontiac Makes First Showing of 1941 Cars" отмечалось, что представлены 6 и 8-циллиндровые модели, мощностью 90 и 103 л.с. соответственно, кузов новый, а рама, по утверждению генерального менеджера Pontiac H. J. Klingler'а переработана и уравновешена, что позволяет получить улучшенную управляемость — больше мощности и больше удовольствия. Ещё одной новинкой стало, автоматическое включение салонного света при открытии двери, несущая и функцию безопасности — сообщает водителю о незакрытой салонной двери.
На рынок выводились сразу три серии. Процитирую История марки Pontiac: 1939-1948: "Младшая называлась Deluxe Torpedo, средняя — Streamliner Torpedo, и старшая — Custom Torpedo. На каждую из них устанавливались и 6-, и 8-цилиндровые моторы, "восьмерка" осталась прежней, а объем "шестерки" увеличился до 239,2 куб.дюймов (3,9 л) при мощности в 90 л.с. На Deluxe Torpedo и Custom Torpedo использовались соответственно A- и C-кузова (которые теперь было не так-то просто отличить друг от друга, т.к. в линейке Deluxe Torpedo наряду с прежним 6-оконным кузовом для 4-дверных седанов появился новый 4-оконный "Metropolitan Sedan", выглядевший так же, как более крупный седан у Custom Torpedo). Что касается серии Streamliner Torpedo, то она получила совершенно новые "каплевидные" B-кузова с покатой задней стенкой, и их было всего 2 штуки — 2-дверный седан, который назывался Sedan Coupe (аналогичный кузов на "Бьюиках" назывался sedanet), и 4-дверный седан. Из других стилистических новинок заметен широкий горизонтальный радиатор на всех сериях и полное исчезновение подножек, которые отныне можно было заказать лишь в качестве опции".
27 октября, всё того же 1940 года, всё та же «Chicago Tribune» отмечала, что представленные на выставке модели несут на себе отличительные серебрянные стрелы, делящие автомобиль по средней линии и визуально придающие ему стремительность. Кстати, разница в цене между 6 и 8-цилиндровыми машинами составляла всего 25 $, а самая дешёвая модель — Deluxe Torpedo Six Business Coupe, стоила 828 $.
Миниатюры


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970

Последний раз редактировалось ingvar; 05.05.2017 в 18:33.
Ответить с цитированием
29 пользователя(ей) сказали cпасибо:
74lexa (27.04.2017), Alex_V (12.04.2017), countach (26.11.2017), DenisGuskov (03.04.2017), des (03.04.2017), Deus Ex Machina (30.04.2017), dizelTLT (03.04.2017), georg1956 (03.04.2017), girdik (05.04.2017), hass246 (03.04.2017), Ikarus60 (03.04.2017), kuzmax42 (04.04.2017), ledis (01.09.2017), miki86 (03.04.2017), model17 (29.05.2018), modelist777 (03.04.2017), natali-natali555 (03.04.2017), petrovich.44 (27.04.2017), redjeek (11.04.2017), sanek89111 (03.04.2017), Sklif1981 (03.04.2017), slava67 (14.05.2017), stasm74 (03.04.2017), wwwSNaipERru_1 (04.04.2017), АВТОБУСNИК (29.04.2017), Виктор13 (03.04.2017), петр (03.04.2017), Полковник АК (11.06.2017), Самурай (03.04.2017)
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 21:49.