Шикарные обновки !!!!
Денис,мои поздравления !!!!

Машина интересная:good!...А по поводу ТСМ,теперь точно призадумаюсь с покупкой их моделей:nono.

Дима, Петр - спасибо за отзывы и интерес к моим сараям!:yes

Насчет моделей TSM - нет, я не скажу, что они плохие, но вот как то ожидал большего, что ли...и реально поаккуратнее хотелось бы!!! Т.е лично мое мнение - цена/качество не совпадают!!!
А в целом модель не плохая!

Volvo (Sweden)
 

Теперь парочка Скандинавов. На самом деле давняя мечта о приобретении данных двух сараев. Хотелось бы еще и третьего к ним, но пока как есть)
Итак первый - Volvo 850 T5-R Estate 1994г.в. Сама модель от hpi-racing. Великолепно выполненная модель!!! Я бы сказал безупречно! Цвет и качество бесподобны и трудно передаваемы словами и фотографиями!!!:good

Немного о прототипе - Летом 1993 года Volvo представила Т5 — турбированный двигатель для 850-й серии. По сути, это был точно такой же двигатель, как у GLT, только с уменьшенным до 2,3 л объёмом мощностью 225 л. с. и установленной турбиной высокого давления.
В 1994 году Volvo 850 претерпел небольшой рестайлинг. После модернизации передние фары сузились, бамперы обрели более мягкие очертания. Чуть позже добавились новые задние фонари для седана, объединенные элегантно изогнутой перемычкой, протянувшейся под номерной табличкой.
В 1994 году на автосалоне в Женеве была представлена 850 Т5-R — самый мощный серийный автомобиль Volvo — 250 л. с. Мощность была увеличена на 25 л. с. по сравнению с 850 Turbo за счет установки турбины большей производительности и, как следствие, изменения установочных коэффициентов системы управления впрыском. Седан или универсал с таким двигателем способен набирать 250 км/ч, а для разгона до 100 км/ч автомобилю требуется 6,7 с. В шасси применены спортивная короткоходная подвеска, усиленные тормоза и шины размером 205/45 ZR 17. Автомобиль щеголял выдвинутой вперед «нижней челюстью» переднего спойлера и низкопрофильными покрышками на 17-дюймовых дисках. Салон «R» отличается богатой комплектацией и обивкой замшей.
Производство этой версии было ограничено: всего было выпущено 2500 автомобилей с двигателем мощностью 240 л. с. в ярко-желтом цвете. Все эти автомобили были немедленно раскуплены, и тогда Volvo произвела ещё 2500 автомобилей в чёрном кузове. Но и они быстро разошлись. Наконец, было произведено ещё 2500 T-5R, на этот раз самые мощные модификации Volvo 850 были окрашены в темно-зеленый цвет.

И фото прототипа.

Шикарная модель Денис!:good Здорово сделана!!! и смотрится красиво! Помню в 90-х статью про Т-5R в "Автопилоте".... "некоторые любят по горячее"

Volvo (Sweden)
 

И второй вариант уже совсем спортивного нрава - Volvo 850 Estate BTCC. Сама модель от hpi-racing. Так же шедеврально выполненная модель!!!
Очень интересно все исполнено и каркас внутри, и сетка на боковом стекле, и замки капота и багажника.

Немного о прототипе - После своего ухода из большого туринга в 1986-мгоду марка Volvo вернулась в гонки семь лет спустя и уже в сотрудничестве со своим недавним соперником TWR. В сотрудничестве с компаний Тома Уокиншоу шведский концерн решил выступать в British Touring Car Championship, который в те годы был не одним из национальных первенств, а едва ли не самой сильной туринговой серией в мире, где заправляли отнюдь не британские пилоты и британские марки. Логично рассудив, что первый сезон для новой модели уйдет на обкатку, маркетологи решили по максимуму воспользоваться ситуацией — к участию был заявлен универсал Volvo 850 Kombi!
Это был первый опыт участия в гонках автомобиля с грузопассажирским кузовом и первый гоночный болид с каталитическим нейтрализатором выхлопных газов. На 850 Kombi выступали Рикард Райделл и Ян Ламмерс, которые за год смогли добиться лучшего финиша на пятом месте и лучшего результата в квалификации с третьим временем, закончив сезон на шестом месте в зачёте производителей. Хотя особой скоростью универсалы Volvo не блистали, организаторы чемпионата объявили такой тип кузова вне закона, и к следующему году TWR пришлось готовить новый болид.

И фото прототипа.

Спасибо, Стас!!!
Да, помню, было такое издание) То же частенько его читал.

Денис, всё хорошо, все номера программы интересны. Но Volvo - это что-то с чем-то! И модели хороши особенно и прототипы особенные, не такие как у других. У Volvo своя философия и своя дорога.

Георгий, Олег - огромное Вам спасибо!!!:yes
Модели действительно великолепные!!! Не зря я их так долго хотел и искал!)

Прекрасное пополнение особо Шведки понравились !!!:good:good:good