[Babkin]

Какая же все-таки древняя компания Пежо. На днях узнал, что вышла модель самого первого автомобиля этой фирмы Peugeot Voiturette Type A еще конца позапрошлого века. Отсюда просьба. Если кто где увидит – маякните мне, пожалуйста. Я знаю, что она продается на Украине, но торговцы отказываются отсылать в Россию, ссылаясь на хрупкость. Ну а теперь к нашему герою. Кстати, тоже прилетел от братьев славян.

№ 57 Peugeot 601 Coach Fusele 1934 (Solido)

Чем примечателен этот автомобиль сейчас. Тем, что он связывает довоенное прошлое и ближайшее будущее. Объясню почему.

Как гласит инет, «в модельной линейке компании Peugeot 601 дебютировал в 1934 г., знаменуя возврат к шестицилиндровым моторам и автомобилям класса «люкс». Флагман французской марки получил рядную 60-сильную «шестерку» объемом 2148 см куб., трехступенчатую механическую коробку передач и независимую переднюю подвеску. Состоятельные покупатели могли выбирать из нескольких типов элегантных кузовов, среди которых был и уникальный купе-кабриолет Eclipse c жесткой складной крышей. Однако недостаточная мощность и большой вес не позволяли машине разгоняться более 110 км/ч, что и стало основной причиной для прекращения выпуска модели в 1936 году. Лишь 40 лет спустя вновь появилась шестицилиндровая модель 604. Всего было произведено 3999 экземпляров Peugeot 601».

Это как вы понимаете, прошлое. А вот будущее. Весной этого года появилась информация о некоей новой разработке компании Пежо. И называется она.… Как? Есть идеи? Собственно, называется он Peugeot 601. Вот что писали интернет-издания:

«Сегодня стало известно, что французская автомобильная компания Peugeot (Пежо) собирается выпускать новый автомобиль Peugeot 601. Эта машина будет производиться на платформе Peugeot 508. Премьера последней модели Peugeot 508 проходила в октябре 2010 года на автосалоне в Париже. В настоящее время компания Пежо уже начала производство автомобиля Peugeot 508.

“Шестой уровень” – это некий прорыв в будущее и модель обязана будет соответствовать своему высокому статусу. Это будет четырехдверное купе, в котором будет безупречный комфортабельный салон, изготовленный из качественных материалов. Богатое техническое оснащение предусматривает новый шестицилиндровый дизель мощностью 275 лошадиных сил».

Символично, что с этим автомобилем образца 1934 года заканчивалась одна эпоха в судьбе компании, и с ним же, но образца уже, я полагаю, 2011-2012 годов связывается новая эпоха. Вот как об этом рассказал Ксавиер Пежо, потомок основателей легендарной марки, директор Peugeot по маркетингу и коммуникациям:

«Лев — символ Peugeot с 1858 года. Он выражает самобытность, оригинальность нашей марки. Он всегда и ощущается, и выглядит современно.

«Motion&Emotion», наш новый слоган — это новое выражение бренда Peugeot. Этот слоган — сильный, современный, четкий и устойчивый. Он одинаково произносится по-французски — на языке родины Peugeot, и по-английски — языке, на котором сейчас говорит весь мир. Причем для нас важно как первое, так и второе.

«Motion» (движение) — является важнейшим принципом как для нас самих, так и для наших клиентов. «Emotion» (эмоции) — подчеркивают характерный аспект восприятия бренда Peugeot. Motion & Emotion передает баланс между движением и эмоциями, которые являются основополагающими принципами для Peugeot на протяжении двух столетий.

Этот современный слоган открывает для бренда будущее, придает ему движения, чувственности и стиля. Новое изображение льва также делает логотип более динамичным, легким. Его создали дизайнеры Peugeot. В нем сочетаются глянец и матовая поверхность. Новый лев стал еще более стильным и современным. Чтобы передать его мощь и свободу, мы убрали синий фон с фигуры льва и оставили его только в цвете букв логотипа, причем этот цвет стал более глубоким. Новый логотип призван совершенствовать нашу визуальную идентификацию. Очевидно, что несмотря на неизменное стремление вперед, мы остаемся верны нашим принципам и традициям».

Смахнув набежавшую слезу умиления, добавлю пару слов о модели. Скажу прямо, я был очень удивлен, узнав, что это Солидо. Такого уровня от этой компании я не ожидал. Простые колесные спицы и решетка радиатора из пластмассы выдают то, что это недорогая бюджетная модель. Но качество ничуть не уступает журнальному Нореву, а, пожалуй, и превосходит его. Модель довольно увесистая, подножки из резины и хромированы по торцу. Ручка багажника и задние габариты отдельными деталями. Дворники вылиты одновременно с лобовым стеклом, но очень опрятно хромированы и выглядят намного лучше кривых бревен на тех же АЛ. Салон очень хорош. Приборная панель простая, зато есть поручни на спинках передних сидений, и выполнены они не из пластмассы, а из проволоки. Аккуратная сборка и покраска. Правда оригналов такого цвета я так и не нашел, но смотрится изящно. В общем, в отличие от прошлой Ланчи, эту модель Пежо я могу порекомендовать. Очень выигрышное соотношение цены и качества.