|
|
|
|||||||
| Регистрация | Аукцион масштабных моделей | Ритмонекс.ру | Все альбомы | Бан-лист | Справка | Пользователи | Календарь | Сообщения за день | Поиск |
 |
|
|
Опции темы
|
09.10.2014, 23:42
(#1)
|
|
Начальник мехколонны
 
Сообщений: 1,551
Сказал(а) спасибо: 26,758
Поблагодарили 15,161 раз(а) в 1,828 сообщениях
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Москва СЗАО
Репутация: 16978
|
Зачем резина "ёлочка" устанавливается наоборот. -
Собственно вот: с какой целью резину на не ведущем переднем мосту иногда монтируют наоборот.
Или на полном приводе так-же ставят передние покрышки задом наперёд. |
|
|
|
|
10.10.2014, 15:25
(#2)
|
|
Профессионал
 Сообщений: 389
Сказал(а) спасибо: 2,079
Поблагодарили 2,680 раз(а) в 411 сообщениях
Регистрация: 19.10.2013
Репутация: 7400
|
спросил у отца,что за книга,примерно звучит так-"Войсковой ремонт автомобилей Урал-377,урал 375". книга конца 60х,начало 70х,у вояк гдето брал.
было написано на Урал375 ставить на переднию ось согласно стрелки на шине,а на 377 против движения. про условия эксплуатации (грунт,грязь ,асфальт)-,ничего сказано не было я поискал в инете,все книги качают только с SMSки(((( |
|
|
|
|
10.10.2014, 16:24
(#3)
|
|
РУССКИЙ
 
Сообщений: 3,022
Сказал(а) спасибо: 52,923
Поблагодарили 25,123 раз(а) в 3,347 сообщениях
Регистрация: 24.05.2010
Адрес: г. Пермь
Репутация: 16400
|
у меня тесть всю жизнь проработал водителем. он мне советовал на мою переднеприводную легковушку резину на задние неведущие колеса ставить наоборот,это касалось только зимней резины. он мне обьяснял,но я уже забыл,что то для лучшей проходимости и чтобы не ведущие колеса меньше загребали протектором снег
|
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: | ||
макс920 (10.10.2014) | ||
|
10.10.2014, 17:32
(#4)
|
|
Ген. Директор мехколонны
 
Сообщений: 7,516
Сказал(а) спасибо: 99,791
Поблагодарили 119,148 раз(а) в 8,944 сообщениях
Регистрация: 14.10.2010
Адрес: Москва,за МКАДом
Репутация: 57200
|
При таком развороте шины, протектор "ёлочка" повышается проходимость, но снижается комфорт езды. Хотя по грязи не так трясёт.
|
|
|
|
|
10.10.2014, 17:44
(#5)
|
|
Дальнобойщик
 Сообщений: 594
Сказал(а) спасибо: 509
Поблагодарили 1,476 раз(а) в 229 сообщениях
Регистрация: 01.02.2014
Репутация: 1700
|
вы это серьезно, про проходимость?
елочка должна как фрезой резать колею, а при обратной установке это какбы и не получится. знаю, что на недоприводных ставили на переднем паразитном мосту, чтоб легче его толкать, а на полноприводных иногда на третьем мосту, для движения назад. на двухмостовых ставят на встречу друг другу, опять же для движения и вперёд, и назад, что тоже очень важно на бездоре. а еще у нас много просто бестолковых водителей. у меня, например, начальник до ус... мне доказывал, что хаккапелиту правильно поставил на своей легковушке, а на следующий год всеже перевернул как положено. |
|
|
|
|
13.10.2014, 23:04
(#6)
|
|
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,330
Сказал(а) спасибо: 9,392
Поблагодарили 9,933 раз(а) в 1,431 сообщениях
Регистрация: 18.02.2013
Адрес: Московская область
Репутация: 17712
|
Вот что нарыл. Материал конкретно по Урал-377, но думаю принцип одинаковый для всех. Короче действительно при установке резины "елочка" для не ведущей оси практиковалось обратное направление протектора для уменьшения сопротивления качению и лучшей проходимости.
Материалы из М-Хобби №1 (2001 год) и книг по Урал-377: |
|
|
|
|
14.10.2014, 00:27
(#7)
|
|
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,330
Сказал(а) спасибо: 9,392
Поблагодарили 9,933 раз(а) в 1,431 сообщениях
Регистрация: 18.02.2013
Адрес: Московская область
Репутация: 17712
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
|
