Японский автопром и остальные изыски

[den-kuzya3006]

Сообщение от Самурай

Спасибо Мужики! Это только раскачка...
Дык....Я сколько недель воздерживался. Аж 2 с лишнем месяца.

Столь долгое воздержание вредно для организма.

[den-kuzya3006]

ТАТРЫ просто шикардос!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Полковник АК]

Масштабно, масштабно...
С пополнением, Саш!
Вольво очень понравился

[Самурай]

Большое СПАСИБО! Я очень ценю Ваше внимание!
Вернёмся к Немецкому автопроизводителю.

Отличная модель, но есть пару не понятных мне недочётов.
Отсутствия поворотников на передних крыльях, и декоративных отбойников на переднем и заднем бампере.
Поворотники и отбойники устанавливали на машины которые предназначались для Северной Америки (предпоследнее фото №14).
А уж если этого нет, то вместо надписи по бокам должны быть полосы как GT 1974 года (последнее фото №15).
Вообще и тот и другой вариант являются лимитированным.

Теперь сама модель -
Porsche 914 2.0 1974г.в. от Schuco.
Дно у модели, на мой взгляд, проработано достаточно хорошо (фото №13).

[Самурай]

Экземпляр который давно хотел в своё "стадо быков'' -
Lamborghini Aventador J 2012г.в. от Autoart.

Модель выполнена, как и подобает данному производителю, очень хорошо.
И цвет такой, какой нужен.

Немного Вики:
Aventador J -
Выполнен в единственном экземпляре и представляет собой предсерийный образец будущего Lamborghini Aventador Roadster. Оснащён 700-сильным мотором V12, роботизированной КПП от купе и полным приводом. Максимальная скорость составляет 350 км/ч, а чтобы разогнаться до 100 км/ч Aventador J требуется всего 3,1 секунды. Карбоновый монокок новинки подвергся переработке. На классическом Aventador он состоит из кабины и крыши, соединённых болтами и склеенных, а на спайдере крыша заменена парой массивных карбоновых дуг за сиденьями. Лобовое стекло в Aventador J лишь «обозначено» парой стеклянных карманов перед водительским и пассажирским сиденьями. Кроме того, в автомобиле нет кондиционера и аудиосистемы.

[ledis]

Александр,зачётные пополнения,Унимог красавец!!!

[Самурай]

Спасибо Друзья!!!
Вернусь к Американскому автопрому и к белому металлу.
На данный момент это новинка! За помощь в приобретении СПАСИБО Игорю (ingvar)!
Модель шла до меня более 7 месяцев с момента объявления о начала продаж.
Почему сказать сложно, то ли заявок было у производителя много, то ли отношение к Российским магазинам безразличное.
Ну да ладно. О самой модели... Качество отличное как в лучших традициях Бруклин Моделс. В новой дурацкой коробке, ну с этим фактом более менее я уже смирился.
Единственным не понятном сегментом для меня стало название написанное на коробке.
Cadillac Imperial Sedan Limousine 1938 год. На этот раз не согласен!!!
После определённых материалов, интернет в помощь, я бы дал другое определение -
Cadillac Series 75 Imperial Fleetwood Limousine 1938г.в. от Brooklin Models.

Отсутствие поворотников на передних крыльях, а так-же декоративных горизонтальных трёх полос на передних и задних крыльях, мне дали повод усомниться в правильности написания названия модели на коробке.

[Самурай]

Все кто желает высказать своё мнение и поделиться знаниями, пожалуйста.
От себя выложу фото-сравнение.
Cadillac Series 75 Imperial Fleetwood Limousine 1938г.в.
Cadillac Series 90 Fleetwood Town Car 1938г.в. (вопрос с серией решился благополучно)

[Gazelle852]

Серьёзное обновление, ничего не скажешь! Есть, на что посмотреть.

[Самурай]

Спасибо большое!
После продуктивной беседы с Георгием, я пришел к выводу, что ошибка кроется в названии другой модели,
а точнее в обозначении серии НЕ Series 75, а Series 90. К выводу мы пришли из-за особенностей кузова и сравнительных фотографий, а также с помощью самого производителя моделей т.к. следующий выпуск в серии "Ватикан" данного Cadillac он переименовал в 90.
Итак, это серия 90!
http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...postcount=7222