Авто Страны Восходящего Солнца (1:43)

[ZDS]

ну и с концептом

[ZDS]

Второй подарок от мамы

Итак, обновленный седан Skyline 2020 модельного года. Skyline получил переднюю решетку в стиле GT-R и круглые стоп-сигналы. Гораздо важнее, что более внушительным стал список стандартных технологий и опций безопасности. Главной технической новинкой обновленного Skyline стала система автономного управления ProPILOT 2.0. Кроме того, производитель наконец сменил логотипы Infiniti на Nissan (прежде Skyline был увешан шильдиками Infiniti — на внешних рынках он известен как Infiniti Q50). Skyline теперь доступен в трех версиях: гибрид 3.5 V6 (306 л.с.) и турбированные моторы 3.0 V6 в вариантах отдачи 304 и 405 л.с.
Модельный ряд Nissan Skyline на 2020 год включает несколько версий. Самая недорогая модель GT укомплектована алюминиевыми колесными дисками с шинами 225/55RF17, светодиодной оптикой, электрозеркалами с подогревом, 5-дюймовым дисплеем в приборной доске, системой кнопочного запуска двигателя и входа без ключа, двухзонным климат-контролем. Одной из особенностей автомобиля являются два центральных монитора размером 8 и 7 дюймов, которые вместе служат для отображения более полной информации. Возможности дополнены интеграцией с Apple CarPlay и Android Auto. Модели GT type P и GT type SP выглядят эффектнее благодаря некоторым особенностям экстерьера, помимо прочего они получают 18- и 19-дюймовые колеса, а из оборудования предложат более полнофункциональные боковые зеркала (включая автоподстройку при включении задней передачи), кожаную обивку салона (в «базе» она комбинированная), электропривод сидений с памятью, продвинутую систему очистки воздуха с поглотителем запахов. Модель GT type SP и спортивная топ-версия 400R оснащены функцией ручной смены передач с помощью подрулевых переключателей.
Как уже сказано, седан Skyline в Японии продается в трех модификациях. Это гибрид с 3,5-литровым V6 (306 л.с. и 350 Нм) и электромотором (68 л.с. и 290 Нм). И два варианта турбированного V6 объемом 3,0 литра — 304 л.с. (400 Нм) и форсированный агрегат, выдающий 405 л.с. (475 Нм). Бензиновые версии имеют только задний привод. Гибридный Skyline может быть задне- или полноприводным. Все модели работают с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач. Если говорить о расходе топлива, то с комбинированной силовой установкой он составляет 6,9-7,4 литра бензина на 100 км в смешанном цикле. Модели с турбомотором расходуют около 10 литров бензина на те же 100 км. Объем бака — 70 и 80 литров соответственно.
Передняя часть платформы, на которой сконструирован автомобиль, в основном сохранилась от предыдущего поколения Skyline V36; задняя модернизирована под требования размещения агрегатов гибридной силовой установки и новой задней подвески и аналогична модели Nissan Fuga Y51. В данном поколении улучшены показатели жесткости на изгиб и кручение. Автомобиль оснастили первой в мире системой прямого адаптивного рулевого управления DAS (Direct Adaptive Steering), в которой нет механической связи между рулем и колесами. Процессоры получают информацию от датчиков и управляют двумя электромоторами, расположенными на колонке и рейке. Но вал все-таки сохранен — в штатных ситуациях он разомкнут с помощью муфты. В случае неисправности механическая связь восстановится. Колесная база осталась без изменений по сравнению с предыдущей моделью — 2850 мм. Размеры кузова: 4815 x 1820 x 1450 мм (Д x Ш x В). Длина салона — 2000 мм, его ширина и высота 1480 и 1180 мм. Спинка заднего дивана разделена в отношении 60:40. Багажник довольно вместительный — 510 литров (у гибрида 385 литров).
Система ProPILOT 2.0 умеет самостоятельно удерживать автомобиль по центру занимаемой полосы, соблюдать дистанцию до впереди идущего транспортного средства, поддерживать скорость движения. Также автопилот поможет водителю при обгонах, смене полос и проезде развилок. По мере приближения к развилке или при необходимости обгона система выбирает оптимальный момент для перестроения, основываясь на данных от навигатора и системы кругового обзора.
Тринадцатое по счету поколение Nissan Skyline должно стать прямым конкурентом немецким автомобилям. В этой модели объединены спортивный характер и представительский внешний вид. Целевой аудиторией разработчики называют мужчин за сорок, которые ценят удовольствие от управления машиной, а также понимают толк в «настоящих вещах». После рестайлинга модель предлагает обновленный моторный ряд и теперь привлекает покупателей более мощными турбоагрегатами. Интересно, что в конкурсе «Автомобиль года» 2019-2020 Skyline стал победителем в категории инновационных технологий. Минусами модели считаются жесткая и короткоходная подвеска, далеко не идеальная экономия топлива, устаревший дизайн интерьера.
© Drom.ru


Компания Nissan представила лимитированную спортверсию седана Skyline Nismo для Японии. Всего собрано 1000 таких четырехдверок, а летом 2024 года — еще 100 автомобилей в особой версии Skyline Nismo Limited. В движение новинку приводит двигатель, настроенный инженерами, которые участвовали в тюнинге моторов для гоночных машин серии GT500. Его максимальная мощность была увеличена с 405 до 420 лошадиных сил.
«Обут» новый спортивный Nissan будет в 19-дюймовые колесные диски Enkei с повышенной жесткостью. Ширина задних шин увеличена на 20 мм. В результате была улучшена чувствительность рулевого управления и контакт с поверхностью для повышения эффективности прохождения поворотов. Автомобиль оснащен тормозными колодками из износостойкого фрикционного материала, а ABS была доработана для сокращения тормозного пути.
Переднее и заднее стекла в спортседане прикреплены на особо прочный клей, позаимствованный у Nissan GT-R Nismo, что позволило повысить жесткость кузова без увеличения общего веса автомобиля. В дизайне спортседана используется ряд элементов, характерных для дорожных автомобилей нового поколения Nismo, включая оба бампера и боковые накладки на пороги с характерными красными вставками, а также эксклюзивные противотуманные фары и соответствующий логотип.
Салон автомобиля отличается высоким качеством отделки, что и у популярной модели 400R. Спорткар оснащен обтянутым кожей рулем с красным логотипом Nismo, размеченным до 280 километров в час спидометром, а также красным тахометром, подчеркивающим дизайн автомобиля. За дополнительную плату предлагаются черные спортивные сиденья Recaro с замшевой обивкой, которые расположены таким образом, чтобы надежно удерживать водителя в кресле при прохождении крутых поворотов. Nissan предлагает новинку в пяти цветах кузова, в том числе эксклюзивном сером оттенке Nismo Stealth.
© Motor.ru

По модельке - удался ли NISMO Hi-Story? Как по мне, так это шедевр! А какое масштабное зерно металлика! А какое качество заливки! Геометрия - идеальна! Как в целом? Безупречно! Мама сделала отличный выбор! (а может, она просто знает мой любимый цвет

[ZDS]

...а патамушта Марка надо было брать!
По модельке - очень и очень хорошо, но опять забыли тормозные диски...

[ZDS]

Ну и с братишкой

[ZDS]

Думаю, на сегодня хватит

[stasm74]

Много знатных новинок! Приятно смотреть!

[Alex_V]

Превосходные пополнения!!!

[ZDS]

Сообщение от stasm74

Много знатных новинок! Приятно смотреть!

Сообщение от Alex_V

Превосходные пополнения!!!

Спасибо, коллеги!

[ZDS]

ARTA - команда Autobacs Racing Team Aguri

В классе GT500 водители ARTA Ralph Firman и Daisuke Itō выиграли чемпионат уже перед финальной гонкой сезона (аппарат пришел первым в трёх из девяти гонок сезона).
https://en.wikipedia.org/wiki/2007_Super_GT_Series

3.5L V6 C32B
Мощность: 500 л.с
Привод: Задний
КПП Hewland 6-ти ступенчатая секвентальная.
0-100 км/ч: менее 3.5 сек.
Максимальная скорость (км/ч): до 300
Масса автомобиля (кг) : 1100 +
Соотношение мощности к массе (л.с на тонну): 450

По модельке - всё просто отлично!

[ZDS]

Реальный аппарат и реальные пилоты:
(кадры, видимо, с NTSC видео, потому она красная, в реальности - оранжевая, как и моделька)