Авто Страны Восходящего Солнца (1:43)

[ZDS]

Ну и сравним с дилеркой от PCT J-Collection

[ZDS]

Купе Nissan Z (в Японии — Nissan Fairlady Z) дебютировало в августе 2021 года как наследник модели Nissan 370Z, а два года спустя была представлена наиболее производительная версия Nismo. Особенности версии Nismo — это комплексно доработанное ради более точной управляемости шасси, усиленный кузов, более эффективный аэродинамический обвес, более мощные тормоза и наиболее мощный в гамме 3,0-литровый бензиновый битурбомотор V6 (заводской индекс VR30DDTT). Максимальная отдача двигателя составляет 426 л.с. при 6400 об/мин и 520 Нм при 2000-5200 об/мин, вся мощность передаётся на задние колёса через 9-ступенчатую АКП и самоблокирующийся дифференциал.
©kolesa.ru

[ZDS]

По модельке - на мой взгляд, вышло неплохо. Тяжёлая, с проработанным днищем, отлично покрашена. К минусам отнесу неадекватный протектор на резине, слишком яркие задние фонари и слишком тёмные ДХО. В целом - понравилась, но покрышки, наверное, сменю. Было загнуто одно зеркало - нагрел феном и распрямил, притом это явно не при перевозке - блистер цел и запечатан, у нас в магазине в городе видел их Ская вообще без уха в запечатаном блистере - так что - будьте внимательны при покупке!

[ZDS]

Можем сравнить с предпредыдущим Низмо (предыдущего у меня пока нет)

[ZDS]

Про машину уже рассказывал, тут только немного ругая модификация - AG-i поставлялись с легкосплавными дисками, противотуманками, отделкой салона под дерево, магнитолой.
По модельке - неплохого, но немного вислозадого Инспайра от Hi-Story и ужасное поделье от Wit's мы уже видели, а это - Инспайр здорового человека Умеют Hobby Japan Хонды - видно, что с душой подходят. Днище тока нехарактерно для них пустое.

[ZDS]

Ну и с AX-I от Hi-Story

[ZDS]

И с нечто от Wit's

[ZDS]

Осенью 1993 года появилась рестайлинговая версия купе Honda Prelude четвертого поколения. Визуальных изменений немного: они коснулись дизайна решеток возле фар, оптических групп в переднем бампере. По интерьеру тоже не произошло значимых изменений, при этом некоторые ранее стандартные функции теперь предлагаются как опция, например стальной сдвижной люк в крыше. Изменена конструкция задних сидений, подушки которых немного уплощены, а не пользующийся особым спросом ящик для хранения в центре заднего дивана, ранее бывший опцией, отменен вовсе. Сохраняются две основные модификации, оснащенные 2,2-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем DOHC с системой VTEC или без нее.

Чтобы сделать Honda Prelude более доступным в цене, немного упростили комплектацию купе. Например, ранее стандартный в Si круиз-контроль, как и люк, теперь поставляются за доплату, как и некоторые другие функции, при этом цена базовой машины была снижена с 1950 до 1886 тыс. йен. Как вариант, с небольшой доплатой желающие могли выбрать чуть более дорогую «специальную» комплектацию Private Stage, в которой устанавливались полностью автоматический кондиционер и задний спойлер, но люк и круиз-контроль отсутствовали даже как опция. Топовое исполнение купе по-прежнему очень богато: легкосплавные диски, климат-контроль, кожаные сиденья, сдвижной люк с функцией подъема вверх, электропривод сиденья водителя и прочее. В 1994 году появляется новая специальная серия Sport Stage на базе Si VTEC — эта версия стандартно предлагала LSD-дифференциал, внешний обвес, климат-контроль, а за доплату можно было получить электропривод передних сидений. К концу производства Prelude был выпущен целый ряд спецификаций с тщательно подобранным оснащением.
© Drom.ru

Хобби Джапэн сделали версию на базовых и опциональных дисках, я выбрал последнюю. Сделана моделька отлично, как и большинство Хонд у этого производителя, из минусов- чуть неровно вклеенные фары, а так - супер!

[ZDS]

Сравним с дорестайловым европейцем от NEO

[АВТОБУСNИК]

Обалденные Хонды