Автобусы. Общая

[ПЕРМЯК]

ЛАЗ 697Н

[Anvar]

Сообщение от stasm74

шкарный бусик, причем первых годов выпуска...

Задней двери небыло, у первых годов выпуска(у 699Н была,но он и на одну оконную секцию длиннее),может опытный образец(решетка тоже не стандартная,на выстовочных такие были,да поворотнички передние не те,хотя задок вроде как у первых-и фонари и решеток нет)или на заказ делали?Всетаки это более поздний 697Н(1978года).На моей фотке ЛАЗ-697Н(1975-78гг.)
В 1978 году на ЛАЗе начали производство переходной модели, которая наименовалась ещё ЛАЗ-697Н, но по многим элементам уже была унифицирована с будущей моделью ЛАЗ-697Р. Например, боковые окна автобуса лишились форточек - вентиляция кузова теперь осуществлялась через единый воздухозаборник на крыше автобуса. У этих машин также появилась вторая входная дверь в заднем свесе, как у более старшего собрата ЛАЗ-699Н.
На модели 697Р,от задней двери отказались.

[Anvar]

ЛАЗ-699Б - это попытка создать большой городской автобус из базового ЛАЗ-695Н по тому же принципу, как был создан большой туристический автобус ЛАЗ-699Н из ЛАЗ-697Н путём удлиннения автобуса на одну секцию (1345мм), оснащением его более мощным двигателем ЗИЛ-375 (180л.с.) и применением более надёжных мостов. В средней части автобуса была добавлена третья четырехстворчатая входная дверь для пассажиров, по конструкции однотипная с дверьми автобуса ЛиАЗ-677, в свесах стояли двухстворчатые двери, точно такие же как были применены на опытных образцах пригородного автобуса ЛАЗ-695Н. Автобус ЛАЗ-699Б был построен Всесоюзным конструкторско-экспериментальным институтом автобусостроения в единственном экземпляре.

[Anvar]

Был как то разговор,про "космический"ЛАЗ и про традицию... Вот,традиция :

[Anvar]

Прототип 695го

[ПЕРМЯК]

такой переходный вариант. гибрид старого с новым

[Anvar]

Сообщение от ПЕРМЯК

такой переходный вариант. гибрид старого с новым

ПАЗ-3202М являлся автобусом с внешне измененным оформлением кузова ПАЗ-3202, проектировавшегося одновременно. На нем попытались применить некоторые дизайнерские идеи автобусов ПАЗ 665 и ПАЗ 3203 образца 1973 года. В первую очередь это касалось передка машины, где снова поставили лобовые стекла большого размера, панели передка выдвигались чуть вперед, изменялись решетки вентиляции, стекла задка, конструкция бамперов, а расположение светотехники напоминало более поздние варианты автобусов ПАЗ 3203 образца 1973 года(на третьем снимке) . Стекла задка слегка отличались от стекол ПАЗ 3202, панели, где размещались фонари, имели новое оригинальное исполнение. Вариант рассматривался, как переходный к новым перспективным моделям ПАЗ 3203, ускоренными темпами разрабатывавшимися в то же время. (Разработка эскизной документации ПАЗ 3202М проводилась в 1973 году). Опытный образец, изготовленный в 1974 году, остался единственным экземпляром ПАЗ 3202М.

[franssen]

Сообщение от Anvar

Прототип 695го

можно смело сюда добавить еще Mercedes O-321й.. :)

Я вообще, не удивлюсь, если окажется, что на Магирусе внимательно смотрели на Мерседес... :))

[franssen]

еще немного "олдтаймеров"..
всем хорошо известные по миничамповской и шуковской моделям соответственно девайсы :) (обратите внимание на "футбольный" мерс - "миник" откровенно накосячил с моделью:(
ну и бундеспостовский 317й - тоже всем хорошо знаком, думается, представлять не надо..

[franssen]

и еще ретробусов..
девайс, о котором я говорил немного выше - "донор идей" для 180го икаруса - HENSCHEL 160,
итальянский раритет - FIAT 680,
олдтаймер от фрацузов SAVIEM (зацените заднюю площадку)

Прошу прощения, если повторяюсь..