Коллекция Владимира

[tixon]

Поздравляю с эксклюзивными Газонами. Судя по всему , не видать нам новых отечественных двигателей и , в первую очередь , дизелей .

[гекчук]

Прекрасные модели,поздравляю!

[VladimirUS]

Далее газ 3111 "губернатор".....

та же киммерия=)


красивая машина и в версии седан, жаль не пошла((((я помню когда первый раз её увидел на выставке в СПб..очень давноооо...и тогда она ОЧЕНЬ дорого стоила(((почему и понятно , что не пошла в народ=)))

[АВТОБУСNИК]

В Москве на дороге седаны несколько раз попадались,но давно уже,лет 5 не видел,видимо какое-то количество 3111 всё-таки поступило в продажу.

[VladimirUS]

Новое семейство лёгких грузовиков и внедорожников ГАЗ, было разработано в 1995 году. Машина должна была дополнить производственную программу завода «снизу» — в нишах грузоподъёмностью 800—1000 кг и полноразмерных внедорожников. Тогда же родилась концепция универсальной платформы, предусматривавшей создание широко унифицированных автомобилей. Помимо базового ГАЗ-2308 и его модификаций на этой платформе были созданы внедорожники ГАЗ-3106 и ГАЗ-3120 «КОМБАТ». Конструкция автомобилей предусматривала сварную лонжеронную раму, как монопривод, так постоянный полный привод на все колёса с межосевым блокируемым дифференциалом, а также раздаточную коробку с понижающей передачей. Планировался также большой выбор силовых агрегатов: четырёх- и пятицилиндровых дизельных двигателей по лицензии «Штайр»; бензиновые четырёхцилиндровые с четырьмя клапанами на цилиндр и распределенным впрыском топлива двигатели ЗМЗ объёмом 2,3—2,7 л; перспективные моторы ЗМЗ V6 и V8 объемом 3,0—3,5 и 5,5 л. Старт серийного производства базовой модели ГАЗ-2308 с полным приводом и кузовом пикап, был намечен на ноябрь 2000 года. В 2000 году ОАО «ГАЗ» был приобретён компанией «Базовый элемент», Олега Дерипаски. На ГАЗе началась крупная реорганизация. Ряд перспективных направлений, в том числе и по тематике «Атаман», были свёрнуты.

Помимо моно и полноприводных вариантов шасси, в семействе «Атаман» были созданы варианты с кузовом универсал, получившие имя собственное — «Атаман Ермак», пикапы с пятиместной кабиной и инкассаторские броневики. Размеры Атамана были весьма внушительны. Длина пикапа и универсала Ермак превышали 5 метров (5060 мм) при этом колёсная база составляла 3100 мм на 300 мм больше чем у Волги.


Один из пикапов Атаман, находясь в опытной эксплуатации, некоторое время работал в нижегородском аэропорту в качестве автомобиля сопровождения



газ 2308 атаман пикап
газ 23810 атаман ермак
обе модели фирмы Киммерия

[VladimirUS]

В дополнение
газ 3106, атаман 2, киммерия.....

[AVTOлюбитель]

А чьего производства модель ГАЗ-3111?

[VladimirUS]

Сообщение от АВТОБУСNИК

В Москве на дороге седаны несколько раз попадались,но давно уже,лет 5 не видел,видимо какое-то количество 3111 всё-таки поступило в продажу.

Да они есть, продаются и сейчас б\у....но стоили не адекватно тогда....(((Тысяч за 450 сейчас можно приобрести в сносном состоянии..за 300 в ушатанном=))))Да и запчасти стоят не дешево, так как под заказ=)

[VladimirUS]

Сообщение от AVTOлюбитель

А чьего производства модель ГАЗ-3111?

Кроме киммерии их никто не делал=))

[ЛенивецДен]

Впечатляет!!!
не просто хорошо, а отлично!