Автолегенды СССР

[77 RUS]

Сообщение от АВТОБУСNИК

А зачем ДеА такие фортели,этих моделей никто не знает,они интересны только коллекционерам.Такие вещи себе позволить может САРЛАБ или ВЕКТОР.А журналка рассчитана на рядового потребителя.

Как говорится, шоу маст гоу он! Если "легенды" кончились, их надо выдумать.

[Альф]

Сообщение от АВТОБУСNИК

А зачем ДеА такие фортели,этих моделей никто не знает,они интересны только коллекционерам.Такие вещи себе позволить может САРЛАБ или ВЕКТОР.А журналка рассчитана на рядового потребителя.

А зачем тогда в АЛ включать опытные и дизайнерские авто, все равно о них никто не знает ?

[АВТОБУСNИК]

Сообщение от Альф

А зачем тогда в АЛ включать опытные и дизайнерские авто, все равно о них никто не знает ?

О них хоть в журнале есть что написать и фотосессию нормальную можно сделать.А где взять Кутаисские седельники в идеальном состоянии,да и что про них в журнале писать тоже не понятно.Издательство ведь модели без журналов не интересуют.

[stasm74]

Сообщение от АВТОБУСNИК

О них хоть в журнале есть что написать и фотосессию нормальную можно сделать.А где взять Кутаисские седельники в идеальном состоянии,да и что про них в журнале писать тоже не понятно.Издательство ведь модели без журналов не интересуют.

не Антон, вот как раз про КАЗы есть чего написать, особенно воспоминания водителей и механиков )))

[Даниил]

Сообщение от АВТОБУСNИК

А зачем ДеА такие фортели,этих моделей никто не знает,они интересны только коллекционерам.Такие вещи себе позволить может САРЛАБ или ВЕКТОР.А журналка рассчитана на рядового потребителя.

Включение ГАЗ-62 куда более странно. Я теперь не удивлюсь выходу в серии всего, что укладывается в габариты Тигра, ГАЗ-62, ГАЗ-51, ЗИЛ-118

[Альф]

Сообщение от АВТОБУСNИК

О них хоть в журнале есть что написать и фотосессию нормальную можно сделать.А где взять Кутаисские седельники в идеальном состоянии,да и что про них в журнале писать тоже не понятно.Издательство ведь модели без журналов не интересуют.

Вот как раз-то фотосессии в журнале уже и нет. Действительно, зачем тратить время и нервы, договариваться с владельцем машины, выбирать время и место съемки, когда можно гораздо проще сделать 3D рисунок. Правда, журнал будет гораздо менее информативен, но это же проблемы читателей, а не ДЕА.

[АВТОБУСNИК]

Сообщение от Альф

Вот как раз-то фотосессии в журнале уже и нет.

Не знал,с китаем завязал ещё в прошлом году.

[s_xxl]

Если Вам проще

Сообщение от Альф

тратить время и нервы, договариваться с владельцем машины, выбирать время и место съемки

кто Вам мешает это делать??? Несколько лет назад Максим Шелепенков обращался к форумчанам помочь найти некоторые машины и договориться с хозяевами, но что-то желающих оказалось слишком мало, хотя все на форумах кричали как это просто, вот только браться никто не стал.
Писать на форумах о простоте тех или иных действий полно желающих, а вот как доходит до дела, то все почему-то замолкают, так что не надо тут разглагольствовать что проще, а что нет.
Серия идёт не первый год, раз решили, что делать 3D рисунки проще, значит это на самом деле проще. Они, кстати, не бесплатные и стоят денег, причём хороших, зато нервов меньше.

p.s. Вы действительно искренне верите, что консультантам серии больше занятья нечем, кроме как

Сообщение от Альф

тратить время и нервы, договариваться с владельцем машины, выбирать время и место съемки

???

[ПЕРМЯК]

все это понятно. и всетаки журнал много потерял без снимков настоящей машины,раньше там и внутрений интерьер снимали и под капотом и багажник,всякие интересные мелочи,ну вобщем интересно было

[nailgun]

Сообщение от ПЕРМЯК

все это понятно. и всетаки журнал много потерял без снимков настоящей машины,раньше там и внутрений интерьер снимали и под капотом и багажник,всякие интересные мелочи,ну вобщем интересно было

сейчас в серии будет много утраченных машин. Тот же ГАЗ-62, Москвич-415 и т.д.
ИЖ-27151 и УАЗ-451М наверно не найти приличных. Там никак не снимешь внутрянку и даже архивных фото практически нет.