Авто Страны Восходящего Солнца (1:43)

[ZDS]

Сообщение от SDC411

Достойное собрание GT-R

Дополнять и дополнять...

[ZDS]

Сообщение от Самурай

Ну, теперь Мазда или Тойота???

Завтра - у мня 3 часа ночи

[Самурай]

Сообщение от ZDS

Первым делом гтры надо добить - 33 и 33 autech надо, Z350 а уж потом - остальное

Ну по хорошему да!:to become senile
Я вот сам до сих пор своей подборкой Скаев не очень доволен...!
(Как в песне - "Я пью мне всё мало, уж пьяною стала.")
Сколько на них не смотрю, всё кажется упустил. Хорошо есть другие Японцы, на которые хочется, да и надо, отвлекаться.

[ZDS]

Да и 34 - не низменный, а обычный - тоже же надо

[ZDS]

Главное еще гоночных скаев не начать собирать...

[Самурай]

34 по любому нужен! Ну а гоночные..., пару для разнообразия линейки можно.

[ZDS]

Mazda пока только одна

Планируется расширение в направлении RX
А еще нужна Mazda2 зенёлинькая от Rims такая вот, как эта, в которой мы сидим
Ни у кого нет лишней?

[ZDS]

Mazda RX-8 - четырехместное заднеприводное спорткупе с оригинальными распашными дверями без центральной стойки. Серийный автомобиль на базе концепта RX-Revolv впервые выставили в 2001 году на Токийском автосалоне. Этот автомобиль единственный в мире обладает серийно выпускаемым двухсекционным роторным двигателем.

Основное отличие уникального роторного двигателя заключается в том, что в нем отсутствуют поршни и коленвал, а все элементы мотора только вращаются. Вращательные движения осуществляются деталью треугольного сечения - ротором, который крутится по сложной, почти овальной траектории в рабочей камере. Бензин закачивается в свободное пространство между стенками овала и ротором, где и происходит впуск, сжатие и рабочий ход. Благодаря отсутствию возвратно-поступательных движений снижаются потери энергии. Еще один плюс - возможность получить максимальную мощность с небольшого объема двигателя: легкий и маленький 1,3-литровый двигатель RENESIS спорткупе Mazda RX-8 выдает мощность до 231 л.с. Каждая роторная секция составляет рабочий объем в 654 см. К минусам роторного мотора относится большой расход топлива и масла и меньший, чем у поршневого, ресурс двигателя.

Покупатель европейской версии Mazda RX-8 может выбрать один из двух вариантов двигателя: повышенной мощности (231 л.с., 8200 об/мин, крутящий момент 5500 об/мин) с механической 5-ступенчатой КП или базовый силовой агрегат (192л.с., 7000 об/мин, крутящий момент 5000 об/мин) с шестиступенчатой МКП. На трассе машина будет расходовать 8,5 литра на 100 км пути, а в городских условиях - более 12 литров.

Для улучшения управляемости производители Mazda RX-8 сместили двигатель и топливный бак внутрь колесной базы, как можно ниже и ближе к центру кузова. Автомобиль имеет привод на задние колеса и небольшую снаряженную массу: всего 1345 кг. Два задних кресла разделяет гипертрофированный туннель, в котором прячется углепластиковый карданный вал. Подвески - передняя двухрычажная, а задняя пятирычажная, смонтированы на легких подрамниках.

В спорткупе заложен полный набор современных средств активной и пассивной безопасности: шесть подушек безопасности, противобуксовочная система и противозаносная DSC, дисковые вентилируемые тормоза с ABS и системой распределения тормозного усилия между осями EBD. На Mazda RX-8 установлен прогрессивный электроусилитель руля (электродвигатель перемещает шариковую гайку, а та - рейку), , иммобилайзер и сигнализация, а также легкосплавные колесные диски 18".

В салоне кожаные сиденья с электроприводом и подогревом, кожаный руль с кнопками управления магнитолой, электропакет, аудио система Bose с CD-ченжером на 6 дисков и 9 динамиков, климат-контроль. Комплектация Mazda RX-8 с более мощным двигателем дополнена ксеноновыми фарами с автоматической регулировкой угла наклона (электрокорректором) и омывателями, также опционально может устанавливаться люк с электроприводом
http://catalog.drom.ru/mazda/rx-8/g_2004_938/

"Странными" особенностями данной модели являются неправельный вылет колес и вращающиеся вместе с ними суппорта и черные противотуманки - непорядок, будем исправлять
До проведенных работ:

[ZDS]

С дисками и суппортами сделаем так, как это сделано, например у PCT. Для этого снимем тормозные диски с колес и чуть расширим их отверстие (я это сделал при помощи отвертки "звездочкой" подходящего диаметра), а далее - см. картинки:

[ZDS]

Еще добавим линзы противотуманок, чернение на зеркала и на треугольник под бампером, удалим остатки литников с фар, ну и в результате: