L.o.t.M - Коллекция Mercedes-Benz

[Дима777]

Красота!!!!!

[hass246]

Сообщение от L.o.t.M

Этим постом я, разумеется, не хочу сказать, что данная тема закрыта. До этого момента еще очень и очень далеко, и еще есть (и будет) чем поживиться. А сейчас мне просто захотелось отснять весь мой ворох "Штрих-ахтов", к которым я отношусь особенно тепло. Для красоты - это раз; показать заметные различия в сериях выпуска - два.

На фото №16 видна решетка, которая после рестайлинга (слева) приобрела несколько иные очертания - стала ниже и шире; и фартук под бампером. На фото №18 показаны ребристые задние фонари, которые W114/115 обрел в 1973 году. Фото №17 показывает отсутствие форточек в передних дверях на автомобилях позднего выпуска. А в салоне седана второй серии на фото №14 можно заметить четырехспицевый травмобезопасный руль.

Вот это да! сколько Мерседесов! глаза разбегаются в поисках разностей и соответствий. Михаил, а кажется у Миничамповского под капотом что-то есть!?

[L.o.t.M]

Сообщение от hass246

Вот это да! сколько Мерседесов! глаза разбегаются в поисках разностей и соответствий. Михаил, а кажется у Миничамповского под капотом что-то есть!?

При покупке и мне так показалось.. Но нет, просто из каких-то соображений капот сделан отдельной деталью, но жестко закреплен. Что под ним скрывается - неизвестно.

[Дмитрий К]

Сообщение от L.o.t.M

А сейчас мне просто захотелось отснять весь мой ворох "Штрих-ахтов", к которым я отношусь особенно тепло. Для красоты - это раз; показать заметные различия в сериях выпуска - два.

Миша, всегда интересно смотреть твою тему! Как листаю красочный, ярко-иллюстрированный журнал о моделях автомобилей Мерседес! Спасибо за твои старания!

[L.o.t.M]

Сообщение от Дмитрий К

Миша, всегда интересно смотреть твою тему! Как листаю красочный, ярко-иллюстрированный журнал о моделях автомобилей Мерседес! Спасибо за твои старания!

Спасибо, Дима, за такой приятный отзыв! Я очень рад, что мои старания не проходят незамеченными, и благодарен за внимание тебе, и всем посещающим мою страницу коллегам, для которых богатейшая история марки MB интересна так же, как для меня. =)

[L.o.t.M]

Необходимо отметить, что 1955 - первый год участия 300SLR в гонке Mille Miglia, и год, когда восьмилетняя серия побед итальянцев в этом соревновании была прервана триумфом Мосса и Дженкинсона и команды MB. К несчастью, трагедия в Ле Мане в том же году заставила команду уйти из данного спорта на очень долгий срок.

Номер 722 на бортах 300SLR, который пилотировал молодой британский гонщик Стирлинг Мосс, а в роли штурмана выступал Денис Дженкинсон (по прозвищу Дженкс), означал, что экипаж стартовал в 7:22 утра 30-го апреля. При этом, самая первая машина отправилась в путь еще в 21:00 предыдущего дня!

У каждого из 533 экипажей, перед стартом в этом сложнейшем, но захватывающем испытании для человека и машины, за рулем которой он находится, было всего несколько минут, чтобы прогреть двигатель, и сконцентрироваться на предстоящем. Стартовали экипажи с интервалом в минуту, но, в отличие от сегодняшнего порядка, первыми в путь отправлялись самые медленные болиды. Гонка открывалась и, проходя через Рим, заканчивалась в итальянской Брешии на площади Пьяцца делла Виттория. Дистанция составляла 1600 километров, или тысячу миль, благодаря чему гонка "Тысячи миль" и получила свое название..

Старт занял десять с половиной часов. И они еще не начались, когда директор команды Альфред Нойбауэр сказал: "Это будет рекордная гонка!". И они еще не закончились, когда 25-летний Мосс крикнул: "Я одержу победу!"
Оба оказались правы.

[Дима777]

И обновка и подача Суппер!!!!!

[Jeremy Clarkson]

Сфоткай поближе, Миш, хочу со своим Норевовским и Иксошным сравнить.

[L.o.t.M]

Сообщение от DIMA-MERCEDES

Сфоткай поближе, Миш, хочу со своим Норевовским и Иксошным сравнить.

Увы, Дим, ближе уже некуда. =)

[hass246]

Сообщение от L.o.t.M

Необходимо отметить, что 1955 - первый год участия 300SLR в гонке Mille Miglia, и год, когда восьмилетняя серия побед итальянцев в этом соревновании была прервана триумфом Мосса и Дженкинсона и команды MB. К несчастью, трагедия в Ле Мане в том же году заставила команду уйти из данного спорта на очень долгий срок.

....... а в роли второго пилота выступал Денис Дженкинсон (по прозвищу Дженкс), .........

Михаил, не большая поправочка! Деннис Дженкинсон - известный Британский журналист и выступал он а паре с Моссом в качестве штурмана. по крайней мере так утверждают здесь