Ретро всегда в моде

[Снусмумрик]

Сообщение от girdik

А "синего французского и зеленого британского" это о чем?

Про то, что гоночные машины красили в соответствии с национальной принадлежностью, знают многие. Практически все слышали про "британский гоночный зеленый" или "итальянский красный".
А знаете ли вы, в какие цвета красили, например, швейцарские или шведские? И какого цвета на них были номера?

Сообщение от girdik

А значит "триумфатор гонки Манфред фон Браухич в своих мемуарах 20 лет спустя" про краску наврал?

Приукрасил, скорее :)) Впрочем, лучше уточнить у серьезных "мерседесников"

[stasm74]

очень красивые спортсмены! и мерс, и альфа

[McL]

Отличные спортсмены! Поздравляю.
А вот на счет "серебренных стрел" в разных издания сия тема поднималась и не только со ссылкой на Манфреда фон Браухича но и Альфреда Нойбауэра.

[girdik]

Сообщение от Снусмумрик

А знаете ли вы, в какие цвета красили, например, швейцарские или шведские? И какого цвета на них были номера?

Большое спасибо за информацию!!!

Сообщение от stasm74

очень красивые спортсмены! и мерс, и альфа

Большое спасибо!

Сообщение от McL

Отличные спортсмены! Поздравляю.
А вот на счет "серебренных стрел" в разных издания сия тема поднималась и не только со ссылкой на Манфреда фон Браухича но и Альфреда Нойбауэра.

Я думаю, как бы не было на самом деле, легенда все равно красивая!

[girdik]

Chrysler Imperial CG Club Sedan 1931 GLM

[girdik]

1934 FORD UTILITY CARLECTABLES

Отцом этого типа кузова считается дизайнер австралийского подразделения Ford Льюис Бэндт (Lewis Bandt), он же придумал название «утилитарное купе» (coupe-utility), позднее сокращённое до «ют» (Ute). По легенде, история «ютов» началась с письма жены австралийского фермера директору Австралийского подразделения Ford Хьюберту Френчу (Hubert French). Женщина пожаловалась, что её семья не может позволить себе иметь и грузовик, и легковой автомобиль, но при этом им нужна машина, на которой не стыдно ездить в церковь по воскресеньям, а по будням можно отвозить свиней на рынок. Френч перенаправил письмо 23-летнему Льюису Бэндту, который в ответ разработал первое «утилитарное купе».
За основу Бэндт взял купе Ford Model 40: дизайнер удлинил и усилил раму автомобиля и вместо откидного «кресла для тёщи» за кабиной разместил грузовой отсек. Конечно, развозные грузовички на базе легковушек существовали и до Бэндта, однако благодаря ниспадающей линии крыши, унаследованной от оригинального купе, и интегрированному грузовому отсеку, новому автомобилю действительно удалось соединить изящество купе и практичность пикапа. «Их свиньи будут ездить в роскоши», пошутил Бэндт, когда представлял свой проект руководству Австралийского подразделения Ford.
В продажу новый автомобиль поступил в 1934 году. Ford-овский «ют» пришёлся «ко двору» и быстро набрал популярность, сам Генри Форд благосклонно отзывался об этом «австралийском ловце кенгуру» и рекомендовал детройтским «парням» присмотреться к нему повнимательнее.
http://pickupinfo.ru/ford-otmechaet-...ov-ute-008219/

[dizelTLT]

Повторю слоган:,,Ретро всегда в моде!,,И ведь действительно это притягивает,есть на что посмотреть!Замечательные ретромобили!

[Виктор13]

1934 FORD UTILITY CARLECTABLES

В пикапах есть что-то притягательное !!!

[Самурай]

Пополнение просто сногсшибательное!!!
Очень понравились модели!!! Поздравляю!!!

[girdik]

Сообщение от dizelTLT

Повторю слоган:,,Ретро всегда в моде!,,И ведь действительно это притягивает,есть на что посмотреть!Замечательные ретромобили!

Сообщение от Виктор13

В пикапах есть что-то притягательное !!!

Мне тоже кажется что ретро автомобили были гораздо интереснее, чем современный автопром, и у всех есть что-то притягательное

Сообщение от Самурай

Пополнение просто сногсшибательное!!!
Очень понравились модели!!! Поздравляю!!!

Спасибо!! Здорово, что это нравиться не только мне, а есть такие же увлеченные люди!