Японский автопром и остальные изыски

[Самурай]

Ещё одна желанная модель в коллекции - Toyota Hilux Double Cab SSR-X 1988–97г.в. от Hi-Story.

[Ikarus60]

Красивые новинки!С приобретением!

[KOMS]

Саша,Мазда суперская. У знакомого была в таком кузове MPS,только европейка и даже цвет желтый.

[Полковник АК]

Отлично Саш!
А мне лично Хай Люкс больше всех понравился
С пополнением!

[Староверов Алексей]

Сообщение от Самурай

Ещё одна желанная модель в коллекции - Toyota Hilux Double Cab SSR-X 1988–97г.в. от Hi-Story.

Хорош !!!

[stasm74]

Сообщение от Староверов Алексей

Хорош !!!

Могу только присоединиться и выразить свое восхищение!!!

[Самурай]

Спасибо Вам друзья за участие в теме!
Продолжу тему Японского автопрома. Эти модели приобрёл ещё три месяца назад. И только сейчас обнаружил, что незаслуженно забыл про них.
Toyota Crown Majesta (S180) 2006–09г.в. от J-Collection.

[Самурай]

Легенда, до сих пор Эклипс второго поколения, остаётся одной из самых крутых авто конца 20 века!
Mitsubishi Eclipse GSX 1995-2000г.в. от Hi-Story.

[юрий303]

Пропустил несколько новинок, шьерт побъеры. Очень красивые. Поздравляю с пополнением коллекции.

[Самурай]

Баварец! Не частый гость в моей коллекции. Дело в том, что реклама - Роденшток (медицинские оправы, бренд немецкого производителя с многолетним опытом), непосредственно связано с моей профессиональной деятельностью, на данном периоде моей жизни.
Плюс ко всему, за рулём данного авто - легенда автоспорта немецкий автогонщик, выступавший в чемпионате мира по ралли и кольцевых гонках Walter Rohrl (Вальтер Рёрль).

BMW 2002 Schnitzer Turbo Gr.5 №6 W.Rohrl, Norisring 1977г.в. от Spark.

Норисринг (от Вики):
Уличная гоночная трасса в Нюрнберге, открытая в 1947 году на Поле Цеппелина. С 1950 г. называется Норисринг во избежание путаницы с трассой Нюрбургринг. Первоначально трасса использовалась для мотогонок, отчасти из-за сосредоточения в Нюрнберге предприятий мотопромышленности. С 1960 г. на трассе проводятся гонки спортивных и кузовных машин.

Длина трассы составляет 2300 м, официально она состоит из 8 поворотов, составляющих 3 комплекса — 2 шпильки с доворотами и s-образную связку на задней прямой. Движение осуществляется против часовой стрелки. Основа трассы — оставшаяся еще со времен нацистских парадов 360-метровая каменная трибуна (Steintribune), вокруг которой и проложена трасса. Длина трассы неоднократно менялась, от 2 до 4 км, пока в 1972 г. не приняла свой нынешний вид. В 2005 г. каменную трибуну и расположенную напротив трибуну Цеппелин соединил подземный переход.

На трассе проводились соревнования различных немецких и международных чемпионатов, из которых наиболее известны чемпионат мира спортивных машин (позже ЧМ по гонкам на выносливость) и ДТМ (с предшественником — DRM).

Несмотря на простые очертания, трасса предлагает очень интересные гонки (обычно проходящими во второй половине июня), и вызывает обильный приток народа, за что её нередко называют немецким Монако. Шпильки (Grundigkehre — в честь расположенного рядом здания Grundig Tower — и Dutzendteichkehre — в честь расположенного рядом озера Dutzendteich) с доворотами требуют большого внимания при торможении и дают большую нагрузку на тормоза. Связка Schöller ограничена трибунами и не имеет зоны вылетов, на выходе гонщики выскакивают на бетонные плиты тротуара, и при слишком высокой скорости гонщик ударяется правой стороной об стену, что дало повод назвать ее «Стеной Позора», аналогично «Стене чемпионов» на трассе Ф1 в Монреале (предъявляющей к гонщикам и машинам схожие требования). Кроме того, гонки на Норисринге часто сопровождаются дополнительными, негоночными мероприятиями, такими как концерты популярных немецких групп.

В 1971 г. мексиканский гонщик Педро Родригес, управляя Феррари 512, врезался в стену перед связкой и погиб в огне. В 2006-м на месте гибели был установлен памятный знак. Также в июне 1988 года на Норисринге во время этапа венгерской Ф3 разбился насмерть Цаба Кесьяр.