Формула 1. Моя коллекция чемпионов...

[Mr 101x]

Дима, модель очень красивая.
Это моя первая модель, которую я вообще купил.
Блин, с нее вся эта фигня и началась.
И не хрена не могу остановиться.

[ambler27]

Сообщение от skrinnyk

Хорошая модель ! Но на мой взгляд , колёса у неё великоваты
Приятно , что ей одной можно закрыть две позиции в коллекции - и Феррари , и Чемпион. Не забудь дописать , что это машина 1958 года ))

Спасибо, Павел! Мне кажется колёса не только у этой, но и у всех чемпионских HWE 50-х великоваты, у аналогов от IXO колёса на 1мм меньше. Год дописал, спасибо))

Сообщение от Mr 101x

Дима, модель очень красивая. Это моя первая модель, которую я вообще купил. Блин, с нее вся эта фигня и началась. И не хрена не могу остановиться.

Спасибо, Игорь! Моя первая модель из формул - РБ6 Феттеля, купленный на ГП Венгрии 2010. А когда начал собирать коллекцию и узнавать про модели подробней, то оказалось, что мой Рэд Булл - шоукар, а не гоночный болид, так что в коллекцию эта модель не пошла, но и продавать её не захотел, стоит на рабочем столе и глаз радует))

[ambler27]

«Двигатель у машины должен быть спереди. Вы когда-нибудь видели лошадь, толкающую повозку?» - Энцо Феррари...
F1 World Champion 1959 Jack Brabham Cooper-Climax T51 (Quartzo серия WC)
Модель представляет гран-при Монако. У модели достаточно хорошая детализация, особенно подвески, соответствие масштабу и реальному прототипу. Сборка же была очень "корявая", есть серьёзные проблемы с декалями, думаю из-за возраста самой модели, плюс ещё и приехала покрытая приличным слоем пыли... Приводил в порядок как мог, всё собирал заново, сделал новый бокс, добавил передние и задние тормозные шланги.

Уход команды "Vanwall" из формулы 1 после сезона 1958 года вовсе не означал, что эра "британского гоночного зеленого" завершилась: оставались еще "Cooper" и BRM, неуклонно прогрессировавшие на протяжении последних лет. Но не следовало сбрасывать со счетов и "Ferrari", оставшуюся в одиночку защищать честь Италии на трассах чемпионатов мира.
Чемпионат начался гонкой в Монако. Поул-позицию занял Стирлинг Мосс на "Cooper" команды Роба Уокера, а первый ряд с ним разделили Жан Бера на "Ferrari" и Джек Брэбхэм - гонщик заводской команды "Cooper". Со старта вперед вырвался Бера, однако он продержался впереди лишь двадцать один круг: начались механические неполадки, и сначала француз пропустил вперед Мосса, а тремя кругами позже покинул гонку. Моссу также не было суждено в тот день увидеть клетчатый флаг - сход на 82 втором круге из-за поломки коробки передач. После Мосса лидерство перехватил и довел гонку до победного конца Брэбхэм, одержав свою первую в формуле 1 победу и также первую побуду одержала заводская команда Cooper-Climax. Тони Брукс на "Ferrari" отстал на 20,4 с, а все остальные, во главе с Морисом Тринтиньяном на "Cooper" Уокера - на два и более кругов. Дальнейшую борьбу за титул повели трое пилотов: Брэбхэм на заводском Cooper-Climax, Мосс на Cooper-Climax частной команды роба Уокера и Брукс на Ferrari. К последнему этапу они подошли в такой же последовательности, одержав по две победы каждый. Только Брукс шансов на титул уже не имел, Мосс снова был лучшим гонщиком сезона, но его опять подводила надёжность. Так же случилось и в финальной гонке, Мосс лидировал и сошёл: отказ коробки передач, уже 4 раз в восьми гонках. Тут надо сказать, что шасси у Брэбхэма и Мосса были одинаковые, а вот коробки передач разные. Перед чемпионатом Роб Уокер не стал использовать такую же коробку как у заводской команды. Как потом оказалось, такое неправильное решение стоило победы в чемпионате Стирлингу Моссу как пилоту и самому Робу Уокеру как хозяину команды.
В 59-м впервые заднемоторные автомобили на деле доказали свое преимущество перед классической компоновкой. Проигрывали "Cooper" лишь на скоростных трассах, мощность переднемоторных Феррари была вне конкуренции, но общая картина была понятна. Во всяком случае, уже в следующем сезоне у "Cooper" появились последователи. Говорят "коммендаторе" так ненавидел этих "зелёных малышей", так как был ярым противником машин с задним расположением двигателя, что ещё после триумфа Мосса и команды Роба Уокера в Монако в начале прошлого года, пообещал больше никогда не пить виски "Johnnie Walker"...

[Mr 101x]

Дима, поздравляю с обалденным чемпионом.
Жаль ,что эту модель никто из производителей (типа Спарка) не сделал.
А ведь достойный болид. И достойный пилот.

[Самурай]

Классные фото!!!
Согласен с Игорем.
Мне тоже не понятно, почему Спарк не сделает данную модель!

[ambler27]

Сообщение от Mr 101x

Дима, поздравляю с обалденным чемпионом.
Жаль ,что эту модель никто из производителей (типа Спарка) не сделал.
А ведь достойный болид. И достойный пилот.

Сообщение от Самурай

Классные фото!!!
Согласен с Игорем.
Мне тоже не понятно, почему Спарк не сделает данную модель!

Игорь, Александр, СПАСИБО!!! Я думаю Спарк рано или поздно выпустит такую модель, просто моделям 50-х производители вообще мало внимания уделяют. А кто-то знает когда Quartzo выпускала эти модели, а то у меня такое чувство, что ей лет 15 минимум?

[Alex1967]

Сообщение от ambler27

…. А кто-то знает когда Quartzo выпускала эти модели, а то у меня такое чувство, что ей лет 15 минимум?

Правильное чувство!
Кварцо(точнее Витесс групп) приказал долго жить в 1999м... "Базовая" модель (что не "Чемпионской серии"),вышла в 96м,а "чемпионская..." перед самым банкротством,в 98м...

[ambler27]

Сообщение от Alex1967

Кварцо(точнее Витесс групп) приказал долго жить в 1999м... "Базовая" модель (что не "Чемпионской серии"),вышла в 96м,а "чемпионская..." перед самым банкротством,в 98м...

Спасибо, Алексей! Что ж получается ей уже почти 18 лет, ну тогда не удивительно, что есть проблемы с декалями.

[skrinnyk]

Как альтернатива , можно купить модель Брумм , но ....
Они сделали ОЧЕНЬ не правильную ГП Монако !
Остаётся только ихняя ГП Великобритании .... или собирать кит СМТС
Кстати , это единственный чемпионский болид , который у меня отсутствует ....

[Снусмумрик]

А Бианте перекрасить? Модель то шикарная.