Авто Страны Восходящего Солнца (1:43)

[ZDS]

Брал под перекрас в гражданский красный, но он оказался таким симпатичным и так неплохо задекалированным, что рука не поднялась опустить в растворитель - будет машиной фаната CTCC Может потом еще закажу и перекрашу, желательно поврежденный какой-нибудь, чтобы не жалко было
По модельке - очень неплохо, но отсутствуют тормоза

[ZDS]

Вернемся к машинам, которых не бывает. Для этого вспомним первое поколение Honda Inspire.
Аппарат был создан, как люксовая модификация четвертого Аккорда. Главной его отличительной особенностью является то, что, в отличие от обычного Accord, где рядный 4-цилиндровый двигатель расположен поперечно, на Accord Inspire установили рядный 5-цилиндровый продольный двигатель с приводом на передние колеса. Кузов получил маркировку CB5, все модификации, как с автоматом, так и на механике, комплектовались единственным двухлитровым двигателем G20А объемом два литра. Выпускался Accord Inspire с октября 1989 г.
Запомним форму и размер светотехники аппарата и решетки радиатора - пригодится

[ZDS]

В январе 1992 г. произошло обновление линейки Инспайров. Двухлитровый G20A остался только для одной, самой младшей модификации (20GI), кузов которой получил обозначение CC3, на все остальные модификации ставили G25A, 2,5 литра, как ясно из его названия, кузов таких аппаратов носит маркировку СС2. Это уже были не Аккорды, осталась только вторая часть названия. Все рестайловые аппараты получили расширенные (за счет суженной решетки радиатора) фары, новые бампера и заднюю оптику без хромированных окантовок и с характерными сдвоенными секторами заднего хода, новые колесные диски, исчез хром и с дверных ручек:

[ZDS]

А теперь, скажите мне, какую машину изобразили Wit's? Они утверждают, что это 25XI 1992...

[ZDS]

В общем, будем считать, что это...
Honda Inspire Custom - Wit's
Чуваки из какой-нибудь мастерской (а может просто в гараже после аварии) приделали рестайловуму Инспайру дорестайловую морду, поставили дорестайловые ручки на двери, но оригинальной решетки радиатора не нашли, а потому вырезали из куска жести:

[ZDS]

Да, у Хай-Стори тоже есть недочеты - отклеивающиеся молдинги и некоторая вислозадость, характерная для ранних сторей, но у них - это Инспайр, а у Вит'с... - не очень. Ну и несомненным преимуществом творения хисториков является то, что оно имитирует реальное авто, чем витсоцы похвастаться не могут. Разочарован ли я покупкой? Да! Я видел кривую решетку радиатора и думал, что поправлю, но на то, что у него дорестайловая морда я внимание не обратил! И ведь не хотел сначала брать, но подумал, что вряд ли кто в обозримом будущем рестайл сделает. Никто и не сделал! Не уверен, что поставлю это на полку. Единственная надежда, что эта... скульптура выпущена количеством в пару штук и я лет через пять смогу продать её коллекционерам опечаток за 100500
Хорошо всё-таки, что они закрылись

[ZDS]

На этом тема несуществующих авто закрывается, дальше всё будет по-настоящему Но уже не сегодня

[Самурай]

С Китайским представителем Хонда тебя!!! )))
Ну а тема про НЕ существующие модели просто класс!

[ZDS]

Сообщение от Самурай

С Китайским представителем Хонда тебя!!! )))
Ну а тема про НЕ существующие модели просто класс!

Спасибо, Сань! :)

[ZDS]

Аппарат Мэта Нила, победителя BTCC 2006!
По модельке - для журналки - просто отлично! Из недостатков - защитная сетка за правым стеклом не черная и фары темнее должны быть, декали не везде нормально огибают изломы кузова, а так - очень даже! Приклеил на место правое зеркало, восстановил декаль (были повреждены при пересылке), рассверлил выхлоп - больше ничего не делал. Есть еще повреждение рекламы Dunlop на капоте, но в глаза не бросается, а так просто не восстановить - она часть большой декали на весь капот - оставлю так.
Треугольные шлицы саморезов безошибочно выдают производителя модели - PCT, завод, производящий IXO
Кстати, в BTCC Хонды неоднократно занимали призовые места, так что есть шанс увидеть в серии еще Хонды.