|
|
30.06.2017, 13:47
(#2602)
|
|
Охотник за артефактами
 
Сообщений: 22,657
Сказал(а) спасибо: 126,209
Поблагодарили 133,035 раз(а) в 29,224 сообщениях
Регистрация: 22.12.2008
Адрес: Город-герой Москва
Репутация: 135510
|
Автобус с паровым двигателем и шасси фирмы Brooks,кузов от ателье Buffalo Body Company (Канада,1927 год.)
 Grand Starex.
|
|
|
|
|
30.06.2017, 21:58
(#2603)
|
|
Начальник мехколонны
 
Сообщений: 4,218
Сказал(а) спасибо: 13,227
Поблагодарили 77,220 раз(а) в 9,593 сообщениях
Регистрация: 04.10.2012
Репутация: 34338
|
Ikarus 557 и Ikarus 556.
|
|
|
|
| 5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Anvar (01.07.2017), ChSG (01.07.2017), jura10rus (09.10.2017), RIGA (10.07.2017), АВТОБУСNИК (30.06.2017) | ||
|
30.06.2017, 22:01
(#2604)
|
|
Начальник мехколонны
Сообщений: 4,218
Сказал(а) спасибо: 13,227
Поблагодарили 77,220 раз(а) в 9,593 сообщениях
Регистрация: 04.10.2012
Репутация: 34338
|
Fleischer S4RU Единственным частным автопроизводителем в ГДР был предприниматель Фриц Флайшер. На его заводе в г. Гера в 60–70-е гг. изготавливались в небольшом количестве междугородные автобусы. На IAA демонстрировалась модель S4RU 1975 года выпуска с дизелем от грузовика IFA W60L. Мест – 37+1, 180 л. с., 100 км/ч.
|
|
|
|
| 5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Anvar (01.07.2017), ChSG (01.07.2017), jura10rus (09.10.2017), RIGA (10.07.2017), АВТОБУСNИК (30.06.2017) | ||
|
30.06.2017, 22:03
(#2605)
|
|
Начальник мехколонны
Сообщений: 4,218
Сказал(а) спасибо: 13,227
Поблагодарили 77,220 раз(а) в 9,593 сообщениях
Регистрация: 04.10.2012
Репутация: 34338
|
Tempo Matador Этот редкий экземпляр изготовила в 1951 г. кузовная фирма MIKAFA (Mindener Karosserie und Fahrzeugbau), расположенная в Вестфалии, в г. Минден. Элегантный кузов в модификации Club изготовлен из алюминия. Шасси – от переднеприводного бензинового грузовика Tempo Matador. Мощн. – 25 л. с., 80 км/ч.
|
|
|
|
| 5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Anvar (01.07.2017), ChSG (01.07.2017), jura10rus (09.10.2017), RIGA (10.07.2017), АВТОБУСNИК (30.06.2017) | ||
|
30.06.2017, 22:04
(#2606)
|
|
Начальник мехколонны
Сообщений: 4,218
Сказал(а) спасибо: 13,227
Поблагодарили 77,220 раз(а) в 9,593 сообщениях
Регистрация: 04.10.2012
Репутация: 34338
|
Peugeot D3A На Парижском автосалоне 1950 года этот фургончик произвел сенсацию. Машина отличалась оригинальной внешностью и редким тогда в этом классе передним приводом. Бензиновый мотор (1,3 л) был взят от легковушки Peugeot 203. В Ганновере демонстрировалась машина 1953 года выпуска. Мест – 8; мощн. – 40 л
|
|
|
|
| 5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Anvar (01.07.2017), ChSG (01.07.2017), jura10rus (09.10.2017), RIGA (10.07.2017), АВТОБУСNИК (30.06.2017) | ||
|
30.06.2017, 22:06
(#2607)
|
|
Начальник мехколонны
Сообщений: 4,218
Сказал(а) спасибо: 13,227
Поблагодарили 77,220 раз(а) в 9,593 сообщениях
Регистрация: 04.10.2012
Репутация: 34338
|
ПАЗ-672А Турист Опытный
|
|
|
|
| 5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Anvar (01.07.2017), ChSG (01.07.2017), jura10rus (09.10.2017), RIGA (10.07.2017), АВТОБУСNИК (30.06.2017) | ||
 |
|
|
