![]() |
17.12.2013, 19:59
(#131)
![]() ![]() |
Японский городовой
![]() Сообщений: 11,479
Сказал(а) спасибо: 105,750
Поблагодарили 85,473 раз(а) в 13,750 сообщениях
Регистрация: 27.06.2012
Адрес: MOSCOW, Never Sleeps
Репутация: 138051
|
![]()
Ренат, рискну сказать что это T.Sato McLaren Honda...
![]() |
|
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | ||
McL (17.12.2013) |
17.12.2013, 20:30
(#132)
![]() ![]() |
Начальник мехколонны
![]() Сообщений: 2,250
Сказал(а) спасибо: 10,130
Поблагодарили 5,603 раз(а) в 1,933 сообщениях
Регистрация: 15.04.2013
Репутация: 18300
|
![]()
эх........... а ответ был на первой странице.
БАР 006 Фотки выложу завтра! Т.к. элемент из- за которого она ко мне приехала на модели отсутствует- изучаю возможность(своих рук) по установке. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14261 http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=553475 http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=12868 |
|
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Самурай (17.12.2013) |
18.12.2013, 10:12
(#133)
![]() ![]() |
Начальник мехколонны
![]() Сообщений: 2,250
Сказал(а) спасибо: 10,130
Поблагодарили 5,603 раз(а) в 1,933 сообщениях
Регистрация: 15.04.2013
Репутация: 18300
|
![]()
B.A.R. 006
Установили систему передачи момента исключавшую блокировку ненагруженного переднего колеса. Но т.к. там была электронно-гидравлическая система управления-попала под запрет в Хокенхайме.Тогда FTT была обратно переделана(протоптипом была система разработанная в Беннетоне переодически использовавшаяся в сезоне 1999г), получила разрешение на её использование и начиная с ГП Италии она была установлена на оба болида. Отказ от использования данной системы был политическим шагом.(снижение расходов, т.к. другие команды тоже были готовы начать разработку аналогичных систем). http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14261 http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=553475 http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=12868 |
|
![]() |
18.12.2013, 10:18
(#134)
![]() ![]() |
Начальник мехколонны
![]() Сообщений: 2,250
Сказал(а) спасибо: 10,130
Поблагодарили 5,603 раз(а) в 1,933 сообщениях
Регистрация: 15.04.2013
Репутация: 18300
|
![]()
а вот техническая сторона вопроса
http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14261 http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=553475 http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=12868 |
|
![]() |
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
18.12.2013, 17:57
(#136)
![]() ![]() |
Японский городовой
![]() Сообщений: 11,479
Сказал(а) спасибо: 105,750
Поблагодарили 85,473 раз(а) в 13,750 сообщениях
Регистрация: 27.06.2012
Адрес: MOSCOW, Never Sleeps
Репутация: 138051
|
![]()
Модель СУУУПЕЕЕР!!!
![]() Ну и конечно дефффченки!)))))))) ![]() |
|
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | ||
McL (18.12.2013) |
18.12.2013, 18:06
(#137)
![]() ![]() |
Начальник мехколонны
![]() Сообщений: 2,250
Сказал(а) спасибо: 10,130
Поблагодарили 5,603 раз(а) в 1,933 сообщениях
Регистрация: 15.04.2013
Репутация: 18300
|
![]()
Жаль только что в погоне за экономией чужих средств FIA очень уж усердствует.
Мое мнение полностью совпадает с мнением Ньюи по сему фрагмент его интервью: Руководитель технического департамента Red Bull Racing Эдриан Ньюи считает, что если и в будущем FIA будет вводить всё новые ограничения регламента, запрещая оригинальные решения, придуманные инженерами команд, Формула 1 может потерять уникальность. Эдриан Ньюи: «Ограничения – это часть игры. В принципе я не возражаю, если в итоге какие-то усилия мы вкладываем впустую – мы работаем, а потом откатываемся назад. Все понимали, что воздуховоды, вероятно, будут запрещены в конце сезона, как и двойной диффузор. Вы сами решаете, во что вкладываться – или рискуете, инвестируя в решения, которые могут быть запрещены, или концентрируетесь на других областях. Хуже всего, когда одни ограничения приводят к другим, хороший пример – выхлопная система. Есть опасность, что при дальнейшем ужесточении регламента, в конечном счёте, мы получим только одну версию машины, соответствующую правилам. Тогда это будет уже не Формула 1, а скажем GP1, где расстановка сил будет зависеть от моторов и гонщиков. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14261 http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=553475 http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=12868 |
|
![]() |
18.12.2013, 21:25
(#138)
![]() ![]() |
Директор мехколонны
![]() Сообщений: 5,370
Сказал(а) спасибо: 14,037
Поблагодарили 35,792 раз(а) в 5,454 сообщениях
Регистрация: 14.03.2009
Адрес: Каменск-Шахтинский , RUS 61
Репутация: 37200
|
![]()
Интересные факты откапываешь !
Признаюсь , постоянно учусь чему-то новому..... Спасибо ! А что ты с моделью переделать собирался ? |
|
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | ||
McL (18.12.2013) |
18.12.2013, 22:02
(#140)
![]() ![]() |
Начальник мехколонны
![]() Сообщений: 2,250
Сказал(а) спасибо: 10,130
Поблагодарили 5,603 раз(а) в 1,933 сообщениях
Регистрация: 15.04.2013
Репутация: 18300
|
![]() Цитата:
По хорошему(я просто не фоткал эту проблему- внешню плоскость Т-крыльев надо бы отшпаклевать и покрасить(самое сложное) и с R-крылом таже бяда/видны отверстия). 2-техническое соответствие Надо установить вал от центра колеса к почти самой низкой точке болида.(на схеме вал выделяется цветом), но тут бяда-МЧ сделали просто гиганский воздухозаборник передних тормозов. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14261 http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=553475 http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=12868 |
|
|
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | ||
skrinnyk (21.12.2013) |