Автолегенды СССР

[petrovich.44]

Сообщение от Nuttymakar

Скажу за себя.
Я лично вспомнил о своем увлечении "коллекционными модельками" с появлением АЛ и АНС. И этому я очень рад.
В свое время я был обладателем целой коллекции советской красоты, среди которой были и ЗиЛ-130, и Чайки, и Волги, и РАФы, и УАЗы, и выводки разномастных Жигулей и Москвичей. Все это было для меня одновременно и коллекцией и игровым набором. А потом я повзрослел, раздал все друзьям-родным (в голодные 90-е родители научили меня делиться). И я ничуть не сожалею об этом.
И вот с наступлением наших дней страсть к коллекционированию моделей 1/43 разгорелась снова. И теперь место на моих полках занимают по большей части модели от ДеА. И как и раньше, когда ко мне в гости приходят друзья со своими детьми или отец, или брат со своим сыном, все невольно тянуться залезть ко мне на полки. И их абсолютно не интересует СарЛабы это или ДИПы - им как и мне интересны сами модельки, то, что при взгляде на них каждый вспоминает то старую отцовскую "шестерку", то дедовский М-403, а то и рабочую лошадку ГАЗ-69 соседа по подъезду, которого и на свете-то давно уж нет. И это мне греет душу.

полностью разделяю Вашу точку зрения! Как то пришла моя мама в гости, посмотрела на полки и спросила, когда сынок ты уже перестанешь в игрушки играть, вроде не по возрасту.Я ей модель москвича-401 с вопросом а у дедушки такого цвета был,
затем Лаз,Лиазы с похожим вопросом а в твоем детстве такие ходили.!?
и понеслась. вечер получился ностальгический.
пришла жена брата и сразу на полку с гаишными машинами, и давай рассказывать в какой класс она ходила и на какой машине приезжал за ней пата (прапорщик гаи).
вот и получается, кто не придет в гости, но равнодушным не остается. у кого то воспоминание из жизни (ездил, работал, владел), у других ностальгия со словами "была у меня такая моделька в детстве!"

[Стас-джан]

Коллеги, для начала давайте обратимся к «основам предмета»:
«Коллекция (от латинского collectio– собирание) – систематизированное собрание однородных предметов, представляющих научный, художественный и т.п. интерес. Коллекционер- собиратель коллекций».(Советский энциклопедический словарь,1989 г.).
Что из этого следует? Что предметом коллекционирования может быть практически все что угодно: от картин великих художников в оригинале до фигурок от «Киндер-сюрприза». А потому очень нелепо читать высказывания, что те кто собирает модели от «……» - это «собиратели», а не коллекционеры.
Что касается АЛ, то давайте отмотаем картинку всего на пять лет назад и честно, без симпатий и антипатий, оценим ситуацию. Ещё нет АЛ (а также АНС, НАПа, ИСТа, ДИПа, КБ, SSM и т.д.). НИЧЕГО НЕТ по сути массового, перечень выпускаемых моделей ограничен узким ассортиментом единичных «промышленных» производителей. Причем перечень этот практически не менялся со времен «царя Гороха». Новинкой признается любая очередная тамповка или просто другой цвет.
И вот выходит пробная серия из четырех моделей АЛ. Давайте будем честными до конца: ТОГДА это была БОМБА, именно такая – заглавными буквами. Но как часто бывает: что одним во благо, то другому - не очень. И поэтому по прошествии времени АЛ и любят, и ненавидят. Причина проста: слишком много мы тогда ждали от этой серии. Наверное - СЛИШКОМ МНОГО….
Личное мнение одного отдельно взятого коллекционера конечно имеет право на жизнь. Но как бы нам не хотелось, работа с душами коллекционеров есть и будет, но совсем не в том виде как нам хочется. И никто кроме нас самих не примет решения - брать или не брать. И у каждого оно будет единственно верным применительно к своей ситуации, т.к. универсальных решений для жизни нет – она слишком разнообразна. Главное – с уважением относится к выбору других. И не навязывать им свой.
P .S. А ещё, начиная обсуждать очередного производителя моделей, наверное просто надо помнить, что это - очередной КОММЕРЧЕСКИЙ проект, т.е. «бизнес». А цель любого бизнеса - это получение ПРИБЫЛИ. И как бы это не пытались «заретушировать» некоторые производители - устраивая массовые обсуждения прототипов, организовывая различные голосования, так оно и есть. И ключевые решения по проекту будут приниматься исключительно из соображений «бизнеса». И то, что модели АЛ расходятся тысячными тиражами, а мы все тут «ломаем копья» в теме АЛ (и не только мы, и не только тут), однозначно указывает что проект «Де Агостини» УДАЛСЯ. В том числе и с точки зрения бизнеса.

[MaxS]

100 % ! Добавить нечего !

[Marcusovitch]

От себя добавлю, что устраивание опросов и изучения общественного мнения (продолжать не продолжать/какие модели выпускать, какие не выпускать и т.д.) говорит о том, что деагостини граммотно подходят к вопросам успешности своих серий, стараясь дать людям то, что им (большинству) действительно интересно. Нам, коллекционерам, это только в плюс.

[Nikolaich81]

Почитал разгоревшуюся полемику и, честно говоря, был малость ошарашен. Не совсем понял, исходя из каких критериев определяется ценность старого саратова и неценность китайской продукции? Я допустим с появлением Автолегенд практически все свои (пусть и немногочисленные) старые саратовские модели, полуторку советскую, римейки - продал и не жалею. Мне китайцы интереснее. Хотя мне даже и в голову не приходит оспаривать ценность старых советских моделей. Посмотрите например коллекцию Антона Автобусника - шедевр на шедевре. Пусть немного неказисты по сравнению с современными, но они великолепны тем не менее. Не так давно я приобрел себе АМОшку арековскую еще седых годов - так она просто супер.
Как верно написал Стас, буквально пять лет назад не было ничего. И коллекционированием моделей было уделом только весьма обеспеченных граждан. Потому что тот же сарлаб или вектор как тогда так и сейчас широкому кругу коллекционеров, особенно из глубинки, недоступны. Понятно, что в АЛ далеко не все модели хороши настолько насколько хотелось бы. Но ведь есть и просто отличные вещи. И здесь думаю надо понимать что делая такой проект, невозможно абсолютно все сделать идеально. Тем более что надо же и в определенную сумму уложиться. И если уж кто-то не желает брать всю серию, к чему столько негатива в адрес ДеА и их изданий? Я например АНС покупаю выборочно. Но не делаю из этого трагедии.

[busman]

А мои критерии отбора ещё проще: "нравится - ненравиться" :)
А потому вполне мирно уживаются на полках и "старый саратов" и АЛ с АНС, и ещё с десяток наших и "забугорных фирм. И ничуть по этому поводу не комплексую. :)))
И спорить на тему у кого коллекция правильная, у кого нет не вижу смысла. У каждого она такова, как он считает нужным. :)))

[74lexa]

Сообщение от busman

А мои критерии отбора ещё проще: "нравится - ненравиться" :)
А потому вполне мирно уживаются на полках и "старый саратов" и АЛ с АНС, и ещё с десяток наших и "забугорных фирм. И ничуть по этому поводу не комплексую. :)))
И спорить на тему у кого коллекция правильная, у кого нет не вижу смысла. У каждого она такова, как он считает нужным. :)))

а вот с этим я согласен 100% и до недавнего времени так и жил,нравится,зацепила модель- на полку, а теперь вот вижу, что уже не в состоянии всё что зацепило на полочку ставить, интересного всё больше и больше, а места все меньше и меньше и финансы тоже имеют определенные границы...
п.с. появилось даже деление на категории что ли, всё что уже не радует стоит просто
ящике,а что радует на полочках,но с приходом новой полочки и выходом новых моделей в октябре видимо грядет очередная ротация...
п.с. да, по поводу 10 лет назад, уже тогда и гораздо раньше был уже миничампс и автоарт и кое что еще, лет 15 назад начала появляться карарама (причем тогда она была в приличном качестве с поворотными колесами и открывающимися дверями и раскрашенным салоном), еще раньше был старый норев и итальянская радужная ббураго, в общем выбор был всегда, было бы желание...
согласен только что раньше было интереснее искать находить покупать, сейчас при наличии определенной денежки и интереса можно за полгода не слезая со стула более не менее приличным собранием обзавестись )

[Alexmerss]

Сообщение от busman

А мои критерии отбора ещё проще: "нравится - ненравиться" :)
А потому вполне мирно уживаются на полках и "старый саратов" и АЛ с АНС, и ещё с десяток наших и "забугорных фирм. И ничуть по этому поводу не комплексую. :)))
И спорить на тему у кого коллекция правильная, у кого нет не вижу смысла. У каждого она такова, как он считает нужным. :)))

Я тоже полностью согласен.Вот я просто прусь по Мерседесам.Но на них не всегда денег хватает.Да и другии модели не оставляют меня равнодушным.Поэтому покупается все по возможности.И от этого только теплее и теплее на душе.И еще друзья или родственники приходя в гости спрашивают-а есть такая или такая?А ты им-вот пожалуйста.И это производит такой фурор что сам на седьмом небе от счастья!

[yrgin]

Сообщение от Marcusovitch

может быть немного не в тему, но все же. Когда покупаешь несколько сотен моделек, неужели еще возникает желание вернуться к тому, что было где-то в "середине" списка. Вам (всем участникам обсуждения) не кажется, что так радось от "владения" (барть в руки, рассматривать, расставлять в конце концов), замещается радостью от покупки очередной коробочки/журнала? ИМХО, при частоте приобретения больше 1 раза в 2 месяца, такое замещение уже происходит...

Я полагаю, что каждая модель несёт с собой определённую энергетику и в зависимости от ценности модели, для её обладателя вызывает те или иные эмоции. Причём ценность модели бывает разная, как дорогая, раритетная или копийная модель, так и простая модель, несущая просто положительные эмоции, к примеру подарок близкого человека или модель связанная с тёплыми воспоминаниями из прожитой жизни. Поэтому есть в каждой коллекции модели к которым взгляд обращается снова и снова, а есть статисты, задвинутые на задний план, которые просто занимают пустые ниши в коллекции. Желаю коллегам меньше заражаться примером, типа брать потому что у всех есть, а брать реже, но такие модели, которые не выходят из головы. Давно заметил закономерность, если сразу не схвачу новую модель, с мыслью из прошлой жизни, что дескать разберут, то не много погодя, приходит понимание, что это не самая необходимая модель. Отказавшись от пары тройки таких моделей, покупаю что то стоящее, очень осмысленное. И именно такие модели, не превращаются в статистов.

[ChSG]

Сообщение М. Шелепенкова на соседнем ресурсе.
Попытки протолкнуть автобусы в 43 в АЛ и АНС делаются постоянно! Хотя бы малые... КАВЗы, ПАЗы... И в данный момент это уже представляется не таким уже невозможным.... Рано или поздно к этому придем, я думаю.
Эх дождаться бы...