Только Ferrari (1:43)

[Mr 101x]

Я взял на себя смелость, выложить здесь пару фоток моделей Феррари. Правда они 1/18. Но уж больно хороши. Валера я надеюсь ты не против.

[VR65]

Форум Project 118...
Тоже периодически туда заглядываю для общего развития. Конечно не против, это ж красота какая !!!

[YurGuN]

Гоночная тема - не моя, к сожалению, но вот старые болиды очень уважаю! Так что... не могу не плюсануть!

[VR65]

Сообщение от YurGuN

Гоночная тема - не моя, к сожалению, но вот старые болиды очень уважаю! Так что... не могу не плюсануть!

Спасибо на добром слове, темка специфическая, даже сказал бы, что узко направленная, но сами старые болиды - ммммм... ;)

[VR65]

Модель #11/2013

Вот и дошла очередь до болидов 500 F2, статистически самых результативных для Скудерии. По соотношению гонки/победы они опередили F2002 и F2004 Шумахеро-Баррикелловской эпохи. Из 15-ти Гран При сезонов 1952-1953 они одержали 14 побед. Только на финальном Гран При Италии 1953 они пропустили вперёд Мазерати.
Не имеет смысла много говорить об Альберто Аскари, о нём и так много сказано.
Дважды чемпион в составе Скудерии (1952, 1953). Человек, оставивший неизгладимый след в истории Гран При.

Первая из теперь уже шести моделей 500 F2 победитель #4, Alberto Ascari, Belgian GP 1952, Hot Wheels Elite.

[skrinnyk]

Ну что за чудесные фотки !
Если не изменяет память , то это уже третья фотосессия твоей коллекции ?
Последняя фотка , со светящимся зеркалом - супер !

[VR65]

Сообщение от skrinnyk

Ну что за чудесные фотки !
Если не изменяет память , то это уже третья фотосессия твоей коллекции ?
Последняя фотка , со светящимся зеркалом - супер !

Точно - третья, больше не буду, просто прежде всего наверное должно понравиться самому, тогда на душе спокойней

[VR65]

Модель #12/2013

Джузеппе «Нино» Фарина был очень независимым человеком, скрытным, никогда не стремился вращаться в обществе и ревниво охранял свою личную жизнь. Он даже намеренно преуменьшал свои достижения в 1950 г., принесшем ему чемпионство, лишь бы избежать суматохи, которая должна была за этим последовать. Когда в 1950 г. Alfa Romeo вернулась в гонки, Фарина вместе с Фанхио и Фаджиоли сел за руль классических моделей 158 и, продемонстрировав потрясающую отвагу и хладнокровие, стал первым в истории чемпионом мира среди гонщиков. В 1951 году он остался с Alfa, выиграл Гран При Бельгии, но его совершенно затмил Фанхио; с той же проблемой он столкнулся и в следующем году, уйдя в Ferrari. Нино был вынужден болтаться в кильватере проносящегося мимо него Аскари.

И снова 500 F2 #102, Nino Farina, German GP 1952, Hot Wheels Elite.

NB! Наглядный пример косяков - в аннотации значится как Alberto Ascari, который в этой же гонке выступал под номером 101.

[skrinnyk]

О , а на этой брызговиков нет !
А я думал , что Элит только номера поменяли.
А вообще молодцы - ассортимент на все вкусы.
Валер , ты что там им со стёклами делаешь ?

[VR65]

Сообщение от skrinnyk

Валер , ты что там им со стёклами делаешь ?

У трёх моделей нету, дома нету клея, вот и вся арифметика, стекла есть