17.12.2014, 21:26 (#2211) |
Главный Феррарист форума
Сообщений: 5,512
Сказал(а) спасибо: 16,426
Поблагодарили 28,771 раз(а) в 4,974 сообщениях
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Таллинн
Репутация: 50900
|
Цитата:
Ну хоть в чем то они должны были отличиться |
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Mr 101x (17.12.2014) |
17.12.2014, 21:28 (#2212) |
Властелин колец
Сообщений: 6,387
Сказал(а) спасибо: 34,538
Поблагодарили 40,571 раз(а) в 7,703 сообщениях
Регистрация: 10.12.2012
Репутация: 106890
|
С пополнениями в рядах гоночных Валер!
Сколько же их было всего, жуть! )) Соломон. Моя визитка Моя коллекция и пополнения оооо Всё остальное в коллекции + пополнения. Мои продажи - иномарки Куплю модели Audi. ____________________ С уважением, Олег. |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
VR65 (17.12.2014) |
18.12.2014, 00:00 (#2213) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,721
Сказал(а) спасибо: 40,643
Поблагодарили 19,184 раз(а) в 4,081 сообщениях
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: г.Невинномысск, Ставропольский край
Репутация: 37140
|
Цитата:
ПыСы: А по поводу прототипа- продолжаем... |
||
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
VR65 (18.12.2014) |
18.12.2014, 18:46 (#2214) |
Главный Феррарист форума
Сообщений: 5,512
Сказал(а) спасибо: 16,426
Поблагодарили 28,771 раз(а) в 4,974 сообщениях
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Таллинн
Репутация: 50900
|
Цитата:
Цитата:
Лучше продолжим |
||
|
18.12.2014, 18:55 (#2215) |
Главный Феррарист форума
Сообщений: 5,512
Сказал(а) спасибо: 16,426
Поблагодарили 28,771 раз(а) в 4,974 сообщениях
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Таллинн
Репутация: 50900
|
F1/89, #27 Nigel Mansell, Monaco 1989 -
Модель #66/2014
Продолжим, слегка приподнимая изготовителя. Сегодня очень древнее творение ББР. Ничем не примечательный этап. Поэтому остановимся на самой машине. В 1989 году вступил в силу запрет на турбомоторы, и теперь все машины должны были оснащаться только атмосферными двигателями объёмом 3,5 литра. В Скудерии подготовка новой машины, соответствующей этим правилам, фактически велась два года - под руководством Джона Барнарда. Проект имел индекс 640, и машину Ferrari 1989 года нередко называют именно так, но её официальное название - F1-89. Среди внешних особенностей F1-89 внимание привлекало то, что поток воздуха в двигатель попадал не через дугу безопасности, а через два небольших воздухозаборника, расположенных по бокам. Это позволяло оптимизировать воздушные потоки в районе заднего антикрыла, но вскоре выяснилось, что количество воздуха, которое попадает в двигатель, всё же недостаточно, и уже на четвёртом Гран При сезона на машине появился воздухозаборник традиционной конструкции. Ключевой элемент новой машины – это, безусловно, двигатель. Скудерия вернулась к любимой Энцо Феррари концепции V12, и несмотря на отсутствие наддува, уже в начале сезона мотор выдавал более 600 л.с. Эффективно использовать эту мощность помогла революционная полуавтоматическая 7-ступенчатая коробка передач. Первую версию такой коробки в Ferrari испытали ещё в 1979 году, но технологии тех лет не позволили сделать её действительно эффективной. В 1989-м Джону Барнарду при помощи новейшей электроники удалось реализовать потенциал этой идеи. Обратной стороной медали, правда, стала низкая надёжность: из 20 сходов Ferrari F1-89 за сезон восемь раз причиной становилась именно коробка передач. F1/89, #27 Nigel Mansell, Monaco 1989 (BBR) |
|
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Ferrariст (07.11.2015), gekonay (19.12.2014), mih_y (19.12.2014), Mr 101x (19.12.2014), qub (18.12.2014), skrinnyk (19.12.2014), Tom. (14.03.2015), yanbarisov (19.12.2014), Дмитрий DS (18.12.2014), Полковник АК (18.12.2014), Самурай (18.12.2014) |
18.12.2014, 19:06 (#2216) |
Властелин колец
Сообщений: 6,387
Сказал(а) спасибо: 34,538
Поблагодарили 40,571 раз(а) в 7,703 сообщениях
Регистрация: 10.12.2012
Репутация: 106890
|
Цитата:
Поздравляю с очередной BBR! Соломон. Моя визитка Моя коллекция и пополнения оооо Всё остальное в коллекции + пополнения. Мои продажи - иномарки Куплю модели Audi. ____________________ С уважением, Олег. |
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
VR65 (19.12.2014) |
18.12.2014, 20:09 (#2217) |
Японский городовой
Сообщений: 11,387
Сказал(а) спасибо: 103,546
Поблагодарили 84,203 раз(а) в 13,614 сообщениях
Регистрация: 27.06.2012
Адрес: MOSCOW, Never Sleeps
Репутация: 137151
|
ББРка превосходна!!! Древнее, не значит "унылое".
Чудесное произведение мастеров своего дела! |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
VR65 (19.12.2014) |
19.12.2014, 01:59 (#2218) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,721
Сказал(а) спасибо: 40,643
Поблагодарили 19,184 раз(а) в 4,081 сообщениях
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: г.Невинномысск, Ставропольский край
Репутация: 37140
|
Умиляет эта петелька каркаса безопасности... Хочется вставить ниточку и повесить на елку.
К первоначальному варианту 89-го года я отношусь чуть спокойнее, чем к варианту с высоким воздухозаборником, но... Красивая машина! Очень! Про модель от BBR можно и не говорить. "И ежу понятно!" |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
VR65 (19.12.2014) |
19.12.2014, 10:20 (#2219) |
Главный Феррарист форума
Сообщений: 5,512
Сказал(а) спасибо: 16,426
Поблагодарили 28,771 раз(а) в 4,974 сообщениях
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Таллинн
Репутация: 50900
|
Спасибо Олег ! БыБыРей много точно не бывавет
Цитата:
Цитата:
Спасибо Олег |
||
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
19.12.2014, 17:32 (#2220) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,694
Сказал(а) спасибо: 12,076
Поблагодарили 19,402 раз(а) в 3,411 сообщениях
Регистрация: 24.10.2010
Адрес: Югра
Репутация: 19790
|
Отличный показ.
Валера модель супер!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ждем все Феррари F1/89 года в одном флаконе. Вообщем групповичек давай. |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
VR65 (19.12.2014) |