Ferrari 250 TR (модель + журнал)

[deiv]

Спортивные модели в этой серии удаются на славу и я бы советовал брать их все. Данная машина является плагиатом Феррари(чем она очень часто грешила в первые 30 лет своего существования) на спортивные Альфы и Мазерати тех лет. Брать стоит, но с оговорками по выбору из нескольких. Начну с недостатков, которые всё-таки нужно отсеять при покупке: неровные задние отверстия; необработанный чехол кресла пассажира как со стороны водителя, так (что гораздо важнее) и со стороны двери; лишний пластик на передней центральной оптики и задних фонарях; заляпанность чёрной краской водительского кресла и части салона вокруг него; трубы выхлопной системы требуют обработку - на некоторых моделях это более заметно, на некоторых менее; обнаружен также поточный брак встречающийся не на всех моделях - пятно синей краски в несколько миллиметров, находящееся с внешней стороны задней гоночной полосы по левой стороне между номером чехлом пассажирского места + так же на всех моделях присутствует неровность металла сразу за водительским сиденьем в сторону двери. Если отсеить все эти недостатки и выбрать модель - получите удовольствие более полное, всё-таки она красива, номера, надписи и флаг нанесены аккуратно и чётко, висьма симпатичная оптика, аккуратно без следов на металле установлено стекло, в салоне декалирована приборная панель и значок на руле. Модели серии становится всё тяжелее купить даже в Петербурге, что уж говорить о городах поменьше и честно говоря меня это задевает - мусорные серии ДеА каждая минимум по 150 тысяч раскупаются на раз и имеют цены сравнимые с ФК, а качественные модели ФК не имеют такого спроса, и вот уже тираж 7600...Оценка 5-

[renameduser_001]

выглядит замечательно, на самом деле колёса и трубы не выглядят пластмассовыми. салон проработан хорошо, на руле эмблема феррари радует глаз