Взгляд в прошлое

[georg1956]

Сообщение от АВТОБУСNИК

Шикарный Кайзер!!!

Сообщение от ledis

Красивые пополнения!!!!👍👍👍

Сообщение от Полковник АК

Да, фары существенно оживляют модель , да и сама миниатюра весьма симпатичная!
С пополнением, Георгий!

Сообщение от Виктор13

Георг поздравляю с курносым !!!!!!! Прикольный аппарат !!!!

Сообщение от петр

Мерседесы от TW мне всегда нравились!!!!!!

А фары вполне неплохо исполнены!!!

Антон, Дмитрий, Олег, Виктор, Пётр, благодарю душевно, друзья и коллеги! Действительно занятный и исторически интересный Kaiser Darrin, несмотря на слабый след в общем американском автопроме.
Для развлечения, как обычно, четыре послевоенных попытки взять американский рынок в классе спортивных машин. Представляю не только по году выпуска, а в хронологическом порядке появления на рынке в США:
Nash Healey roadster 1953, Brooklin, (NH)
Kaiser Darrin 1954 Brooklin, (KD)
Chevrolet Corvette 1954, Precision Miniatures (CC)
Ford Thunderbird 1955, Brooklin. (FT)
Кто победил в итоге, мы знаем, победу всегда празднуют монстры, а Nash и Kaiser быстро ушли с рынка, хотя вошли туда первыми.

[georg1956]

Сообщение от Самурай

Чудесная модель! Поздравляю Георгий!
Немного добавлю... Безусловно очень жаль, что Нэш и Кайзер не дожили до нашего времени. А по большому счёту и модельный ряд Тандерберд от Форд тоже "скис". И только Корвет до сих пор нас радует... Продолжая удивлять дизайнерскими решениями и новыми технологиями.

Сообщение от stasm74

Интересная и аккуратная модель с интересной историей, отличный Кайзер Четверка одноклассников здорово смотрится

Саша, Стас, благодарю вас, друзья, что не забываете! Теперь надо что-то приличное, редкое показать, пока киты строятся. В конце концов, 1955 год - тоже уже старьё, хоть и на границе моего собирательства.
Панельные грузовички были и будут нужны и популярны всегда. Они несут в себе любой товар, и на себе любую информацию, в основном, рекламную.

Компания Durham Classics пользовалась этим всё время своего существования. DC37-я, предпоследняя их серия, имеет около 20-ти разновидностей, НО каждая разновидность имела тираж от 12 до 60 единиц. Данный вариант с рекламой часов “Oceanout” выпущен в количестве 50 экземпляров, а с тиражом Durham не врал никогда.
Ford F 100 Panel Van 1955, Durham Classics, DC 37Q, белый металл, тираж 50 штук.
Добавлю, что канадская компания Durham Classics не подаёт признаков жизни уже несколько лет. Похоже, что теперь все их издания становятся раритетными. На этом про них всё.

[georg1956]

Сообщение от Полковник АК

Редкий зверёк тебе попался, Георгий!
Поздравляю с очередным раритетом в коллекции!

Сообщение от АВТОБУСNИК

Классный Фордик, поздравляю!!!

Сообщение от ingvar

Георгий, шикарный раритет. Мои искренние поздравления!!!

Олег, Антон, Игорь, очень рад вашей поддержке! Спасибо большое! Эта модель тем более интересна, что пришла со всеми регалиями - без потерь и с сертификатом, и в родной упаковке.

[georg1956]

Сообщение от петр

Хорошая модель!!!...а компанию жаль.....

Мелочи,а приятные!!!!

Стас, Роман, Пётр, спасибо большое! Очень рад поддержке!
Я сделал Хорьх. В принципе по всем вопросам, касающимся марки Horch, Вы можете обратиться к Олегу (Полковник АК) и он Вам ответит, а ещё можно заглянуть к нему в тему, т.к. там тоже всегда есть ответ. Посему мне просто неприлично здесь объяснять про Horch 853 Sport Cabriolet, что у него за начинка, и почему он не хуже многих Мерседесов тех времён.

Итак, с помощью Олега выяснилось, что я сделал из кита заводской вариант
Horch 853A Sport Cabriolet 1938 Auto Union, Walldorf, №14, белый металл. 1of 1.
Изучена добрая сотня фотографий. У 853 и 853А была разница во времени создания: февр. 1935 – сент. 1937 и окт. 1937 – янв. 1940, разница в 20hp мощности, и по мелочи в дизайне. Про редкость данной модели и её возраст всё понятно, ebay даёт ответ в виде отсутствия. Поэтому я решил в пару к Хорьху с закрытым верхом собрать из раритетного же кита ещё один, открытый. Ведь интересно собирать то, чего нет. Закрытый красный был показан здесь: http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=684
За фото прототипов поклон Олегу, а мой отчёт о сборке пойдёт следом, как обычно. Старался приблизиться к прототипам, много мелочей добавил от себя. По любому, в белом металле такая модель единственная – всё сделано и прорисовано вручную. Мне кажется, это изделие достойно показа.

[georg1956]

Сообщение от Ikarus60

Отличная работа, Георгий!

Сообщение от Полковник АК

Прекрасный получился Хорьх, Георгий! А сочетание цветов вообще "бонба"! Отличное пополнение в пару к красному

Сообщение от Виктор13

Шикарный аппарат !!! И мастерская работа !!!

Сообщение от АВТОБУСNИК

Хорьх обалденный

Сообщение от Самурай

Отличный результат!

Сообщение от ingvar

Георгий, очень стоящая получилась модель. Мои искренние

Сообщение от stasm74

Horch 853A Sport Cabriolet 1938 Auto Union, Walldorf, №14, белый металл. 1of 1.
Великолепная модель получилась, очень понравилась, произвела сильное впечатление

Виталий, Олег, Виктор, Антон, Саша, Игорь, Стас, сердечно благодарю вас, друзья и коллеги! Всё понятно – руки уже не те, глаза тоже уже не те, мозги вообще по жизни не те, но очень хочется сделать что-то приличное. Закончен 5-недельный долгострой, как всегда, о постройке показанного выше
Horch 853A Sport Cabriolet 1938 Auto Union, Walldorf. Мне было тяжело – наборный пространственный “пазл” Walldorf” упорно не желал стать моделью. Стыковок почти нигде не было, где мог, состыковал.
Колёса в ките дали хорошие, литые, но чужие – на 853А никогда на спицевых дисках не было центральной гайки, а шины тоже чужие, в два раза шире, чем надо. Пришлось покупать, собирать из китов и ставить все 6 дисков с резиной от Tin Wizard (Олег Полковник – добрая душа – купил на двоих, и отдал свои!). Так как они тоже с гайкой, сделал с нуля 6 центральных колпаков из белого металла, и покрыл хромовой фольгой. В комплекте не было клаксонов, ручек на спинках передних сидений, ручек багажника, зеркал заднего вида и фары – искателя, пришлось сделать с нуля и ставить. Много деталей их фольги, согласно фото оригиналов. Сложенный тент с циркулями взял от Tin Wizard, (остались от недавнего Хорьха Voll & Ruhrbeck), удалось приладить. Дворников штатных тоже не было, поставил травлёные. Всего в модели стало более 130 деталей.

[georg1956]

Друзья мои и собратья по искривлению мозговых извилин! Ещё раз благодарю Вас за оценки редчайшего Walldorf и тактичность в отношении моей самодеятельности.
Здесь мне показалось интересным сравнить
закрытый красный (покупной с моей реставрацией) Horch 853 Coupe Cabriolet 1937 от Walldorf
и открытый синий (моей выделки с добавками из кита) Horch 853A Sport Cabriolet 1938 от Walldorf,
чтобы позабавить вас. Разница легко видна, хотя происхождение одинаковое - кит Walldorf №14. Какой понаряднее, а какой правдивее, не знаю.
Ну и вес каждого этого немецкого бегемота Horch 853 Coupe Cabriolet тоже приличный – больше 300 гр.

[georg1956]

Сообщение от Полковник АК

Оба хороши, Георгий! При чём, каждый по своему

Сообщение от stasm74

Хороша пара! Они очень друг друга дополняют

Сообщение от ingvar

Красавцы

Сообщение от петр

Отличная работа и как следствие,превосходный результат!!! Очень понравилось сочетание цвета!!!!!

Сообщение от 74lexa

Давненько не заглядывал, а тут опять буйство эксклюзива!!! Хорьх конечно вне конкуренции! А раритетный фургончик тоже вещица довольно занятная, тем более в полной комплектности!

Олег, Стас, Игорь, Пётр, Лёша, друзья мои, спасибо большое!
Примите искренние поздравления от человека, который никогда не служил, т.к до 32 лет прожил почти слепым (2% зрения), и был не годен даже как офицер. Крепкого здоровья, ясного неба над головой, и пусть никого ни от кого не надо будет защищать!

[georg1956]

Пока я мучаю очередной кит, надо развлечь вас, парни.
1941 год, уже во всю с сентября 1939 года гремит война, но GM делает всё - Понтиаки, Олдсмобили, Ласалли, Бьюики, Кадиллаки, в т.ч. и эти кузова, которые будут востребованы долго. Название Sedanette - обычный американский выпендрёж. Это, конечно, купе – хэтчбэк. В СССР у нас будет "Победа" с похожим кузовом.

Это не WMCE (Western Models Collectors Edition) – это мало серийная модель Western Models, но как прилично сделано.
Раритетный экземпляр, который имеет теперь аналог в серии Brooklin BML (открытый кабрик), дальше придумайте сами, пожалуйста. Эта модель не очень старая, думаю, она выполнена возможно в начале 21 века, поздняя Western Models, в лучших традициях моделизма 1:43. Сам Андрэ Мари Руф вряд ли мог сделать кардинально лучше. Смотрим исполнение, детализацию, а о весе этой модели скажу так: в руке её держать совсем не легко.
Buick Century Sedanette 66S 1941, Western Models, WMS 67, белый металл.

[georg1956]

Сообщение от Полковник АК

Очень красивый кузов, и очень приличная выделка модели, Георгий! Мне очень понравился этот Бьюик , с пополнением!

Сообщение от Korzick

http://davidsclassiccars.com/buick/6...ireball-8.html
[b]Buick Century Sedanette 66S 1941

Сообщение от АВТОБУСNИК

+100 за Бьюик однозначно, моя любимая автоамерика 40х годов ХХ века, по мне что не авто, то шедевр дизайна!!!

Сообщение от 74lexa

Сколько всяких штук занятных в белом металле!!! Хорошо, что у меня узконаправленный путь коллекции

Сообщение от ingvar

Георгий, шикарный Buick Century

Сообщение от wwwSNaipERru

Ну Георгий принимайте поздравления! Когда вашу модель хвалят столько людей - значит вы не промахнулись!

Сообщение от stasm74

Buick Century Sedanette 66S 1941 Western Models - модель выглядит великолепно!!!

Олег,Korzick, Антон, Алексей, Игорь,Роман, Стас, премного благодарю, друзья и коллеги за одобрение этой очень приятной и редкой модели!
А теперь серия фото “почувствуйте разницу”. Western Models 1941 Buick Century Sedanette (WMS 67) vs Westerrn Models Collectors Edition (WMCE 39, 10 pcs only). Мне кажется, всё ясно.

[georg1956]

Сообщение от ingvar

Георгий, просто шикарное зрелище. Кабриолет бесподобен.

Сообщение от ledis

Георгий,крайние новинки просто Бомба,очень красивые модели!!!!👍👍👍

Сообщение от петр

Вполне себе такой достойный экземпляр !!!!

Игорь, Дмитрий, Пётр, благодарю душевно за поддержку! Это важно.

Я тут построил ещё один Майбах. Майбах нынче – это не совсем Мерседес. Майбах раньше – это совсем не Мерседес.
В 1909 г. Вильгельм Майбах вместе с сыном Карлом основывают фирму Maybach-Motorenbau GmbH. Первые годы существования марка успешно занималась выпуском авиамоторов. Однако запрет на их производство в Германии после окончания I мировой войны заставил Вильгельма Майбаха искать новые направления деятельности.
Maybach Zeppelin — элитный автомобиль, выпускавшийся компанией Maybach с 1928 по 1939 годы. Назван в честь дирижаблей цеппелинов, двигатели для которых компания выпускала в довоенный период. Вес (3т.) и размер автомобиля были настолько велики, что немецким водителям приходилось получать лицензии на право вождения грузовиками массой более 2,5 тонн. Вместе с Voisin, и Daimler Double Six это был одним из роскошных автомобилей того времени с V12. Вслед за DS7 в 1931 году вышел DS8, вот так: Maybach DS7 (Doppel-Sechs-7-Liter)– Maybach DS8 (Doppel-Sechs-8-Liter).. Он имел уже 8-литровый 200-сильный двигатель V-12, который был одним из мощнейших в те времена. В зависимости от типа кузова, автомобиль разгонялся до скорости 171 км/ч. Цена в среднем 36000 марок – за эти деньги в то время можно было купить 3 средних дома для семьи. Всего продано было 183 машины DS7 и DS8.

Maybach Zeppelin DS8 1931, P. Models, #3, белый металл.
Теперь самое главное – О КИТЕ. Это не первый мной собранный Майбах, но это швейцарский кит, что и является главным достоинством. В отличие от Майбахов, что уже на полке, запаски не сзади, а в крыльях, и НИ ОДНОЙ детали в хроме в ките не дано. История постройки будет следом, а фото поганые, но детально отражают все мои косяки и желание сохранить “кондовость” кита в модели.