Что нового в мире авто.

[регион102]

Компания «ТК Лифт» расширила производство автомобильной спецтехники на своем заводе в Московской области
Предприятие увеличило производственные мощности за счет запуска нового цеха, который построило в Электростали. Участок предприятие получило в льготную аренду от правительства Московской области.

В строительство и запуск нового производственного цеха компания «ТК Лифт» инвестировала более 110 млн рублей. На площадке уже идут производственные процессы. Проект был реализован на земельном участке, переданном инвестору по региональной программе поддержки развития импортозамещения. Вывод предприятия на полную мощность позволит суммарно создать порядка 40 рабочих мест.
Первую продукцию на новой площадке мы выпустили в 2024 году, рассказал генеральный директор «ТК ЛИФТ» Никита Харизин.
«Это самосвалы для работы с асфальтоукладчиком со специальными эксклюзивными кузовами российского производства. Самосвалы уже отгружены заказчику. В целом новая площадка позволила нам значительно увеличить производственные мощности, ежегодно мы можем выпускать до 2000 единиц спецтехники».
«ТК Лифт» специализируется на производстве автомобилей с крюковыми установками «мультилифт», ломовозов, самосвалов, мусоровозов, бункеровозов, а также прицепов и полуприцепов. Кроме того, компания оказывает услуги сервисного и гарантийного обслуживания спецтехники.
Клиентами компании являются крупнейшие металлургические и ломозаготовительные компании, региональные операторы по обращению с отходами, мясоперерабатывающие и деревообрабатывающие компании, а так же другие предприятия использующие спецтехнику в своей работе.

[регион102]

БЕЛАЗ показал самый большой самосвал в мире — рассматриваем фото!
В Сети продолжают обсуждать фотографии БЕЛАЗа-75710, показанного на выставке «Суверенная Беларусь» в рамках проходившего на прошлой неделе IV Евразийского экономического форума.

Дело в том, что официально это самый большой БЕЛАЗ за всю историю – и более того, это самый большой карьерный самосвал в мире, первая модель в новом классе машин особо большой грузоподъемности. Полноприводная двухосная машина оснащается двумя дизелями (раньше это были Rolls-Royce, нынешний поставщик не указывается) суммарной мощностью 4600 л.с. Полная масса грузовика – 810 тонн, собственная – 360 тонн.
То есть его грузоподъемность составляет 450 тонн – только вдумайтесь в эту цифру. А пиковые испытания проводились с загрузкой 503,5 тонны. Примерно полтысячи легковушек вроде Lada Granta или 55 новых КАМАЗов!
Это позволило мегасамосвалу стать мировым рекордсменом. В 2014 году БЕЛАЗ получил официальные сертификаты Книги рекордов Гиннесса о фиксации сразу двух рекордов. Во-первых, БЕЛАЗ-75710 признан самым большим двухосным самосвалом. Во-вторых, кузов машины стал самым вместительным среди карьерного транспорта. И да, показанный сейчас экземпляр БЕЛАЗ-75710 – второй из построенных. Первый уже успел отработать срок эксплуатации в угольном разрезе «Черниговец» в Кузбассе и стать экспонатом знаменитого Музея УГМК в Верхней Пышме.

[регион102]

В «Газелях» появились подушки безопасности. Но не во всех
Подушки для водителя и пассажира появились в базовых версиях «Газель NN», «Соболь NN». А в автомобиле «Газель Next» в «базе» предлагают только водительскую подушку безопасности


Коммерческие автомобили группы ГАЗ «Газель NN», «Соболь NN» и «Газель Next» начали оснащать подушками безопасности, сообщила компания-дистрибьютор марки «Современные транспортные технологии» (СТТ).
Подушки для водителя и пассажира появились в базовых версиях «Газель NN», «Соболь NN». А в автомобиле «Газель Next» в «базе» предлагают только водительскую подушку безопасности, пассажирская — как опция за доплату.
Новая опция появится в автомобилях с бортовой платформой, цельнометаллических фургонах и комби, а также некоторых модификаций автобусов с дизельными двигателями. В остальных модификациях подушки безопасности появятся позже.
Как добавила компания-дистрибьютор, подушки безопасности в коммерческом транспорте расширяют их использование в корпоративных парках и муниципальных закупках, где требования к безопасности ужесточаются.

[регион102]

vBulletin [media]

[регион102]

Новые грузовики Урал — разработка полным ходом!
Автозавод «Урал» подписал со Сбером соглашение о финансировании проекта по созданию новой линейки грузовиков.

Речь идет о тяжелых неполноприводных машинах с новой бескапотной кабиной. Напомним, в марте 2025 года появились снимки прототипа самосвала этого семейства. Тогда сообщалось, что новые российские машины получат локализованную в РФ кабину, разработанную китайской компанией Qixing. По предварительной информации, самосвалы Урал с такой кабиной заменят бескапотники, выпускающиеся миасским заводом с начала 1990-х – в них используется кабина Iveco TurboTech образца 1984 года.
При этом у новых машин должны быть собственные ведущие мосты – «Урал» отказался от закупки оных в Китае и вводит в строй собственное производство. Договор предусматривает выдачу банковской гарантии под заем Фонда развития промышленности.
Фактически новый договор – это часть мероприятий по расширению сотрудничества автозавода со Сбером. Осенью 2024 года банк уже выдавал «Уралу» банковскую гарантию на организацию производства чугунного литья. На разрабатываемую сейчас линейку моделей на предприятии делают большую ставку – новые дорожные бескапотники должны быть намного более современными, комфортными и эффективными машинами. Возможные сферы применения – стройплощадки, дорожное строительство и коммунальное хозяйство.

[регион102]

Новую модель российской разработки готовят к старту
Калининградский завод «Автотор» начал подготовку к серийному производству электромобиля собственной разработки – воплощения прототипа Amber L7, показанного осенью 2024 года.

Сентябрь 2024 года, прототип Amber L7 впервые мелькает в кадрах телетрансляции
Об этом в беседе с журналистами сообщил президент холдинга «Автотор» Денис Пак. По его словам, речь идет о создании доступного электромобиля с высоким уровнем локализации, ориентированного на службы доставки и каршеринг, а также на частных покупателей со средним уровнем дохода. На данный момент утвержден основной вариант силовой установки, соответствующий требованиям локализации.
Ключевые компоненты будут отечественные – включая электродвигатели собственного производства, редуктор и инвертор, разработанный совместно с ФГУП НАМИ, отметил Пак. А в ближайшее время отечественными станут и батарейные модули, собираемые на базе ячеек компании «Рэнера» (структура «Росатома»), которые будут выпускаться на территории Калининградской области.
Как уточнил Денис Пак, сейчас изготавливаются первые полноценные прототипы, на которых утверждаются конструкция и корректируется технология. Параллельно завершается отладка программного обеспечения и электронных систем управления. Напомним, Amber L7 принадлежит к классу тяжелых квадрициклов с автомобильными органами управления – L7 / L7e. Мощность двигателя – до 15 кВт (20 л.с.), максималка – до 50 км/ч. Нужна постановка на учет в ГАИ (один задний номер мотоциклетного типа), есть доступ на дороги.

[регион102]

«Cпортивный» мусоровоз: его непременно полюбят горожане
МАЗ показал в Москве прототип электрического мусоровоза под «спортивным» индексом GTe.

Низкая, вынесенная вперед кабина удобна для подобных машин, требующих множества входов‑выходов за смену. За границей такая схема используется уже несколько десятилетий, однако в странах СНГ остается экзотикой. Белорусы разместили в кабине сразу четыре кресла – для водителя и трех операторов.
Концепт электрический. Электромотор мощностью 204 л. с. и литий-железо-фосфатная батарея емкостью 256 кВт·ч обеспечивают запас хода до 200 км.
Тихая и экологически чистая силовая установка позволяет работать в жилых зонах по ночам. В 20‑кубовый кузов можно загрузить до 10 т отходов. Универсальные захваты работают со всеми типами контейнеров.
В перечень оборудования входят камеры кругового обзора, кондиционер, обогрев лобового стекла.
О перспективах серийного выпуска ничего не сообщается.

[регион102]

Новый Урал с салоном на 20 человек — подробности!
На промышленной выставке «Иннопром-2025» автомобильный завод «Урал» показал вахтовый автобус на базе нового шасси Урал-80 с колесной формулой 4х4.

Ранее такие полноприводные «Берлоги» автозавод совместно со своим давним партнером, компанией «Гидр» из Миасса, строил на базе трехосных машин – как бескапотников Урал-М, так и капотных Урал Next. Но новая машина – более легкая, двухосная. Месяц назад она уже «засветилась» на выставке COMvex-2025, но тогда особых подробностей о ней не было. Теперь официально объявлено: хотя основной объем «восьмидесяток», выпущенных в 2025-м, станет пожарными машинами, некоторое количество пустят под изготовление вот таких вахтовых автобусов – есть интерес заказчиков.
Фургон автобуса изготовлен из пятислойных сэндвич-панелей по бескаркасной технологии и оснащен двадцатью пассажирскими сиденьями для пассажиров. Внутри – все необходимое электрооборудование, отопитель, кондиционер. Автомобиль предназначен для перевозки людей по дорогам 1-4 категории и участкам местности, гласит официальный пресс-релиз.
Напомним, шасси Урал-80 официально называется Урал-43206-6912-67, и оно идет на смену Урал-43206 – была такая двухосная машина на базе всем известного советского Урал-4320. Отличий у «восьмидесятки» масса: новая рядная «четверка» ЯМЗ-535 (240 л.с.), новое оперение кабины (сама она от Урал Next), увеличенная грузоподъемность, меньшие габариты... В частности, передний свес стал меньше на 210 мм, что дало прирост нижнего угла обзорности на 20%. В общем, платформа интересная – ждем полноценного запуска в серию.

[регион102]

На базе нового российского грузовика БАЗ создан вахтовый автобус
В 2025 году в России разворачивается производство новых грузовых автомобилей БАЗ на заводе в Ленинградской области. Машины собирают из российских и белорусских комплектующих.

Ранее сообщалось о двух моделях на новой платформе — тягаче БАЗ-S34А11 и самосвале БАЗ-S32А51. Третьей моделью стал вахтовый автобус БАЗ-S34А06.
Вахтовый автобусимеет колёсную формулу 6×6, в салоне 24 комфортабельных пассажирских кресла и 5 кубометров пространства под багаж или груз. В остальном — платформа та же, с отличной проходимостью, русским мотором и отечественными комплектующими.
Надстройка с пассажирским салоном разработана в партнерстве с компанией «Мытищинский приборостроительный завод». По информации производителя, вахтовый автобус БАЗ-S34А06 рассчитан на эксплуатацию в условиях резкого континентального климата российской Арктики, Восточной Сибири и Дальнего Востока.

[регион102]

АВТОВАЗ выпустит первые модернизированные Нивы
До конца июля АВТОВАЗ собирается начать опытную сборку Lada Niva Legend, которая будет оснащена новым силовым агрегатом и обновленной подвеской.

Об этом сообщают источники из сообщества Avtograd в «ВКонтакте». В июле планируется собрать три пробных автомобиля такого внедорожника.
Обновление Lada Niva Legend будет осуществляться по аналогичной схеме, что и недавно обновленная Lada Niva Travel. Официально АВТОВАЗ уже делал заявления о планах, однако конкретные сроки не были уточнены.
Известно, что опытные экземпляры Нивы получат усовершенствованную трансмиссию, включающую новые задние полуоси, измененные шестерни дифференциала, а также доработанные элементы пятой передачи и заднего хода, новый картер сцепления и поворотные кулаки, а также вентилируемые тормозные диски передних колес.
Ожидается, что новая Niva Legend будет оснащена двигателем от Niva Travel: 1,8-литровым агрегатом мощностью 90 л.с. и крутящим моментом 159 Нм.
Серийное производство Niva Legend с новыми двигателем, трансмиссией и ходовой частью планируется запустить только в 2026 году. Массовый выпуск Niva Travel с аналогичными доработками начнется в IV квартале 2025 года.