Взгляд в прошлое

[georg1956]

[

Сообщение от 74lexa

Георгий, просто красота, сплошная сумасшедшая красота!

Сообщение от 74lexa

Георгий, рад был тебя слышать! Пересмотрел твой woody в подробностях, это просто что-то нереальное! Почти из ничего такую красоту сделать!

Сообщение от петр

Георг, хороший автобус получился у Андраника!!!
Рядом с Char-a-bank его ставить нужно!..и улыбнуться над теми, кто этого не сделал....

Классная работа! Модель смотрится превосходно!!!
Собрание просто шикарно! .....а на "цифирки" не обращай особо внимание..сейчас у всех так..., но зато они все искренние....

Сообщение от sanek89111

Вот это титаническая работа по вуди. Это какой-то хеви металл и все по хард кору!! Знаю что такое реставрация, ремонт, но тут конечно пол машины было всего.
Снимаю шляпу.

Алексей, Пётр, Александр, большое спасибо, друзья и коллеги, за столь тёплые слова и высокую оценку моих потуг))) . Я начал теперь другую работу из серии "невозможно никак", даст Бог, к концу года завершу свою новую шизофрению. А тут я собрал простой и приятный французский кит, и покажу вскорости.

[georg1956]

За помощь в приобретении кита сердечно благодарю Сашу Самурая и Игоря Ингвара.
Французская омпания Hotchkiss славилась своим производством оружия, например, пулемётов и пушек (см. логотип). Она также выпускала надёжные авто из прекрасного металла. Точность выделки оружейная, и цена очень высокая. Hotchkiss Anjou считалась машиной люксовой и производилась с 1950 до 1954 года. Допускались 4-х цилиндровые и 6-цилиндровые двигатели с ручной 4-х ступенчатой коробкой. Выпуск был в 3-х видах - 4-door sedan, 2-door cabriolet ("Anthéor"), 2-door coupé. К 5465 выпущенных Anjou прибавим порядка 40-ка 2-door cabriolet Anthéor.

А у нас тут Hotchkiss Anjou 1952 4-door sedan, IDEM, белый металл
Кит был приятный и простой. Чёрный цвет мне не удался, впрочем как обычно и все другие. ))) Не судите строго старого брюзгу. Как смог, так и собрал... отчёт о постройке следом.

[georg1956]

Сообщение от АВТОБУСNИК

Красотища

Благодарю, Антон! Я старался, и здесь было просто.
Постройка Hotchkiss Anjou 1952 4-door sedan, от IDEM
Я собираю киты с 2015 года. Этот кит от IDEM (Франция) считаю одним из самых приятных и сделанных с уважением к человеку, даже начинающему сборщику.За свои деньги тут можно не только помучиться, но и порадоваться хорошей комплектации, аккуратным отливкам и приятным мелочам - много хрома, есть даже травление. Всего-то около 50 деталей.
С первой же примерки кузова и шасси с колёсами модель встала на все 4 и поехала, что бывает с белым металлом крайне редко. Руководство, блин, на французском, но интуитивно понятно, да оно и не нужно, всё идёт самр...
А красить я никогда и не умел, и аэрографа у меня нет, и дальтоник я, и руки кривые. Днище подал матовой чёрной алкидной эмалью, всё остальное - акрил. Молдинги по поясу, скотч на порогах и вертикалки на боковых стёклах (12 деталей) сделал сам. В общем, показывать особо нечего. Даже чуть не забыл показать.

[georg1956]

Сообщение от stasm74

Отличная работа, приятный цвет! И модель очень не частая и интересная!

Сообщение от Deus Ex Machina

Всё замечательно, Георгий. Рад за тебя. Душевный олдскульный кит.
Я пока забросил свой тяжёлый металл. Но может быть и вернусь к нему когда-нибудь.

Стас, Алексей, большое спасибо за тёплую поддержку! С белым металлом стало тяжело, а без него совсем грустно, и вот...
Купил тут по случаю, с рук недорого старенький Бруклин (выпуск с 1997 по 2001 гг) с покоцанными молдингом и ручкой. Пришлось повозиться с металлическим скотчем - молдинги согласно прототипам, дворники, ручки дверей. Про эту модель знают все, нечего тут болтовню разводить, смотрите фото.
Chevrolet Bel Air Sports Coupe 1954, Brooklin, BRK 068, белый металл
Модель из первой сотни BRK, простенькая, без детализации, хрома маловато... было... теперь вроде нормально. Всё-таки Bel Air была вершиной модельного ряда Chevrolet, пусть смотрится понаряднее.
Последнее фото из сети - как модель смотрелась изначально.

[georg1956]

Сообщение от АВТОБУСNИК

Офигенный шевик!

Сообщение от Avenir55

Георгий, хочешь верь, хочешь нет - если бы не написал ты про всякую мелочь, которую пришлось восстанавливать, и про дополнительный "хром" на модели, то не догадался бы я ни разу, что это не заводское исполнение.
А про твою коллекцию в целом - это ЭПОХА! Та, когда автомобили создавались ИНЖЕНЕРАМИ, а не маркетологами и PR-щиками. Поэтому каждый раз, когда заглядывая в твою тему, получаю истинное наслаждение.

Сообщение от stasm74

Отличная работа по реставрации... Изначально красивая модель стала потрясающей!

Антон, Сергей, Стас, большое спасибо за поддержку и похвалу! Я стараюсь, чтобы было хорошо, уходит много времени и сил, но иногда возникает ощущение, что я тоже сапиенс, подобный истинным мастерам, таким как Сергей.

[georg1956]

Сообщение от Avenir55

Человек, начавший ощущать себя мастером, завершает путь к тому, чтобы стать им. (Китайская мудрость)

Сообщение от петр

И машинка получилась приятная...,но не простая!!! Всё ровненько собрано и покрашено! Смотрится превосходно!!!!

А вот модели от Бруклина у меня всегда вызывают восторг! Ну, вот просто нравятся и всё!

Сергей, Пётр, спасибо большое! Я мастером не был и не буду))) так ковыряю понемногу...
Бьюиков в белом металле у меня хреновая туча, больше их, пожалуй, только у Саши Самурая) По случаю, не дёшево, но и не дорого, неплохая модель сделана в 2015 году, приличная детализация, ещё и сарай. Есть у меня Бьюики 1939 года, есть Бьюики 1941 года, а вот 1940 года не было, теперь есть). В общем, смотрите.
Buick Super Estate Wagon M-59, 1940, Brooklin, BRK 191, белый металл.

[georg1956]

Сообщение от АВТОБУСNИК

Шикарный Буратино

Сообщение от Виктор13

Красавец !!!

Сообщение от Deus Ex Machina

Крутой "сарай"! Большой. Люблю большие американские машины. Наверняка под 400 гр. весит.

Антон, Виктор, Алексей, благодарю душевно за позитив! Алексей, я его не взвешивал, но, думаю, ты прав, весит он вокруг 400 гр. Но я уже привык к таким тяжёлым чушкам, они радуют и немного греют)))
Развлечения ради Buick Super Estate Wagon M-59, 1940, Brooklin в окружении двух разных по уровню исполнения Бьюиков 1941 года от Western Models. Здесь я хотел бы обратить ваше внимание на то, что детализация и внимание к мелочам далеко не всегда зависит от технического прогресса и имени производителя моделей. В этом смысле мелкосерийное производство, особенно индивидуальное значительно ценнее.

[georg1956]

Сообщение от 74lexa

Как всегда восторг и красота!
Белый металл это философия, это на уровне ощущений и чувств!

Сообщение от stasm74

Классика! Смотрятся шикарно!

Сообщение от Deus Ex Machina

Awesome trio!

Алексей, Стас, Алексей, друзья мои, благодарю вас! Сегодня будет очень ценная для меня модель, но НЕ белый металл.
Ford V8 5 windows Coupe 1935 Border Patrol, Rextoys 1 of 2
Эта модель создана на основе модели португальской компании Rextoys Сашей Самураем в 2-х экземплярах. Один для него самого, другой подарен мне, за что Саше огромное спасибо! Полная разборка, вся навесная фурнитура подобрана и поставлена в индивидуальном порядке, покраска и деколи сделаны в стиле Пограничного патруля штата Техас. Смотрите, свободная стая, сделано с любовью, мне моделька очень понравилась, а Саше поклон!
Историческая справка: Франко - Португальская компания Rextoys, которая ныне уже не существует, делала модели в масштабе 1:43, насколько мне известно, только в металле, но не в белом - зто был классический die cast, сделанный в Португалии или во Франции. Данный экземпляр изготовлен Сашей на основе донора французского производства, как легко видеть на днище модели.

[georg1956]

Сообщение от Deus Ex Machina

Интересный "пограничник". Сначала подумал, откуда у Brooklin такая дилерская модель. А оно вона что оказалось. Франция, однако. У кого такая мысль пришла интересная?

Сообщение от АВТОБУСNИК

Классный Фордик

Сообщение от петр

Ух,какой же он красивый!!! Что модель, что сама машина - просто СУПЕР!!!!!!

Buick Century Convertible Closed 1941 просто шикарен!!!!!

Саша не спеша оттачивает мастерство Браво!

Алексей, Антон, Пётр, благодарю сердечно! И идея и исполнение этого Форда принадлежат Саше, потому что у него светлая голова, чуткие и мастеровитые руки, и масса терпения. Это всё было ясно уже давно, когда мы вместе сделали конверсию Dodge BRK 16k (см. рабочий каталог на 1 стр)...... будем двигаться дальше...

[georg1956]

Из сети:
Серия Royal досталась марке Dodge от Chrysler, где она в 1937-1950 гг. занимала положение самой дешёвой модели. В 1954 г. Dodge Royal стал флагманом линейки Dodge, потеснив серию Coronet на второе место. Он поступил в продажу в четырёх типах кузова: 4-дверный седан, пятиместное Club Coupe, 2-дверный хардтоп Sport Coupe и кабриолет. Dodge Royal 1954 г. отличался от других серий не только улучшенной внутренней отделкой, но и оснащением. На него устанавливался двигатель Red Ram V8 241 объёмом 3954 см3 и мощностью 150 л.с., а для Coronet этот мотор можно было заказать за доплату, и то в 140-сильной версии, а базовым был 3.8-л. 6-цил. мощностью 110 л.с. Появились три опции: усилитель руля ($134), кондиционер Airtemp ($643) и полностью автоматическая коробка передач PowerFlite ($189) с гидротрансформатором и 2-ступенчатым планетарным редуктором.
В 1954 г. William Newberg, президент Dodge,за рулём кабриолета Dodge Royal выступил пейс-каром в гонке Индианаполис-500 впервые в истории Dodge. В честь этого события компания построила 700 экземпляров ограниченной серии Dodge Royal 500 Convertible. Она стоила на $201 дороже стандартного кабриолета. В пакет входили спицованные диски Kelsey-Hayes, запаска снаружи багажника и специальная жёлтая окраска с надписями и флажками.

Dodge 1954 года есть у меня уже открытый BRK 030a. Но было скучно, я купил дёшево закрытый и немного поработал с ним. Одна из частых тиражных, ранних моделей без детализации. Смотрелась скучновато, ну я поковырял её, как и недавно показанный Chevrolet Belair 1954 рыжий с белым верхом. А теперь вот
Dodge Royal 500 Convertible 1954, Brooklin, BRK 30, белый металл
Мрлдинги, покраска эмблем, дворники, и по мелочи. Первоначальный вид модели (и цвет тоже))) на 1 фото с родной коробкой. Всё как есть, без ретуши. Цветопередача неважная ввиду фона.