Автомобили для отдыха и путешествий (автодома, кэмперы, прицепы)

[регион102]

Представлен кемпер «Соболь NN 4х4» с четырьмя спальными местами
Группа ГАЗ представила на выставке Comtrans в Казани автодом на базе полноприводного микроавтобуса «Соболь NN 4×4». Надстройку (кемпер) для этой версии выполнила компания «Акросс» (совместное предприятие ГК «Луидор» и ГК «СТТ»).

В состав такого автомобиля входят четыре спальных места — два в салоне и два в поднимающейся над крышей штатной палатке (с механической системой подъема), кухонный блок с конфорками и раковиной, выдвижной навес и дополнительное отопление.
На борту имеется также дополнительный отопитель, дополнительный АКБ, выдвижная столешница, преобразователь напряжения, полки, шкаф для хранения вещей и другое оборудование.
Кузов новинки отделан термо- и шумоизолирующими материалами, элементы надстройки выполнены водонепроницаемым, предусмотрено также антистатичное и нескользящее напольное покрытие. Полная масса автомобиля составляет 3500 кг, иными словами, конструкция не сильно утяжелена.
Такой автодом оснащен стандартным дизельным двигателем объемом 2,5 литра мощностью 149,6 л.с., работающим с механической 6-ступенчатой коробкой переключения передач. Также предусмотрен подключаемый полный привод, блокировка дифференциала заднего моста, внедорожный обвес, силовые пороги, фронтальная защита двигателя и радиатора, а также внедорожная резина.

Авто Mail

[регион102]

Жилой модуль премиум-класса подходит для всех европейских и японских пикапов
Словенская компания Podlunsek представила легкую версию жилого модуля Revolux – снаряженная масса которого составляет всего 706 кг.


Модель 2.5 совместима со всеми европейскими и японскими пикапами с двойной кабиной, включая Mercedes X-Class, VW Amarok, Toyota Hilux и Nissan Navara. Для более крупных автомобилей, таких как Ford F-150 и RAM, предусмотрена версия 2.8.
Секрет малого веса кроется в конструкции: каркас образуют четыре формованных элемента из углеволокна – альков, задняя часть, крыша и основание кровати. Боковые стенки выполнены из стеклопластиковых сэндвич-панелей толщиной от 30 до 50 мм. Карбон также усиливает критически важные узлы, например выдвижной стол.
Внутри – полноценное жилое пространство. Кровать размером 160 на 200 см вмещает двух-трех человек, а с опциональной секцией ширина спального места увеличивается до 190 см.
Кухонный блок оснащен плитой и мойкой, рядом – холодильник на 92 литра. Ванная комната с душем и туалетом обеспечивает достойный комфорт вдали от цивилизации.
Для хранения предусмотрены высокий платяной шкаф, пять навесных шкафчиков, отсек для обуви и напольные ящики общим объемом 80 литров.
Автономность – важная особенность автодома. Штатное газовое отопление подходит для зимы благодаря всесезонной изоляции. Альтернатива – дизельный отопитель Alde Compact 4000D и варочная панель Wallas 600D, использующая топливо из бака пикапа.
Базовая панель Simarine Caravan контролирует аккумулятор, энергопотребление, уровень воды и температуру. На выбор предлагаются четыре энергосистемы – от AGM-аккумулятора на 130 ампер-часов до двух литиевых батарей общей емкостью 200 ампер-часов с инвертором на 1600 ватт.
С двумя солнечными панелями по 175 ватт автономное пребывание без внешней электросети достигает 10-14 дней.
Отделка под дерево Oak-Elite и четыре цвета обивки – Mint, Stone, Dune и Graphite подчеркивают премиальный статус модели.
Онлайн-конфигуратор предлагает более ста вариантов сочетаний.
Модуль съемный: доехав до места, его можно снять и отправиться на экскурсию на самом пикапе.
Цена новинки – от 53 000 до 95 000 евро в зависимости от комплектации.

За рулём.

[регион102]

Брестчанин купил олдскульный автодом и превратил его в машину для больших путешествий
Иногда мечта не проходит с возрастом, а просто ждет своего часа. Так у брестчанина Андрея появился старенький автодом, который со временем стал пропуском в мир путешествий на колесах.

За внешней простотой этой машины скрывается немало интересного. Здесь и редкая для своего времени комплектация, и полноценный жилой модуль с кухней, душем, туалетом и несколькими спальными местами, и большой объем работ, который владелец выполнил сам. Но главное в этой истории даже не техника, а то, зачем всё это было сделано: чтобы путешествовать не по шаблону, а в своем темпе, со своим пространством и с возможностью в любой момент остановиться там, где хочется остаться подольше...

Большой материал (70 ! фоток) по ссылке https://abw.by/news/autotravel/2026/...h-puteshestvii