Classicbus

[Penza-58]

У 158 наверняка должны быть окна скаты стеклянные сзади по бокам в переходе на крышу, хотя я точно не знаю

[kulagin777]

Сообщение от Даниил

Меня лично интересует модель как машина в заводском исполнении, а не "колхоз".

Не было вначале "аварийных" окон, потом утвердили ГОСТ и они появились не только на ЛиАЗе, а также на ЛАЗе и Икарусе.

[stasm74]

Даниил, я имел в виду официально я не слышал, чтобы мастерская Финоко изготавливала свою продукцию из чего нить кроме металла...

[mixa]

[quote=Anvar;125841]

Сообщение от mixa

Ну автобусы на фото, более поздних выпусков(речь идет об автобусах первых лет выпуска).А зачем разбивать потом выталкивать?Разбил и вылазь.А когда шнур стоит,то выталкивай вместе с рамой,не разбивая.Что мудреного?Трудно сообразить?А захочешь жить,через форточку проскочишь.Да и читайте внимательней.Критик вы наш.

Анвар! Я читал внимательно, специально для тебя !!!...Разницы какое разбивать или выдавливать(с форточкой или без)нет.... Так вот! Как человек который 16 лет проработал в пожарной охране и выезжал на ДТП в том числе, сообщаю Вам, что запасным выходом является окно без форточек!!! Может раньше и не беспокоились о безопасности, но разница действительно есть!!!

""Разбивать а потом выталкивать"" Я имел ввиду выталкивать дюралевую перемычку по которой эти самые форточки ездили!!!

И не хотел бы я видеть как Вы через форточку проскакиваете!!! Не дай бог!!!

И на этом предлагаю закончить!!!

[Даниил]

Сообщение от kulagin777

Совершенно верно, из Германии высылают посылку по заказу, минимум шесть китов должно быть, и они из смолы. Это я наткнулся на украинском форуме, короче один кит у них получается вместе доставкой где-то 300 грн. (1200 руб.) И там не только ПАЗы, а также ЛАЗы и ЛиАЗы.

для интереса поинтересуйтесь о сроках исполнения...

[Даниил]

Сообщение от Вагонник

У 158 наверняка должны быть окна скаты стеклянные сзади по бокам в переходе на крышу, хотя я точно не знаю

Это у ранних

[Anvar]

Сообщение от Даниил

Меня лично интересует модель как машина в заводском исполнении, а не "колхоз".

На первых экземплярах(лет десять с начала выпуска точно)все окна с форточками.А разбитые иногда и фанерой заменялись,лобовые примудряли с других автобусов.Кто во что горазд.Что теперь и на модель лепить фанерки?

[Anvar]

Сообщение от Roman29

Многоуважаемый Anvar! А ведь Вы, по всей видимости, правы! Ранние ЛИАЗы действительно все по кругу в форточках. Сейчас ещё раз пересмотрел фотографии, особенно обращая внимание на старые и убедился в этом. Видимо обилием форточек компенсировалось отсутствие люков. Да и правила ТБ в те годы, скорее всего были мягче.
Признаю свою ошибку! Прошу простить за некомпетентность!

Да чего уж там,нормально все.А насчет ТБ,молотки висели в салоне и таблички были,еще была рукоятка экстреннего открывания дверей(на водительской перегородке,вверху).

[Anvar]

Сообщение от Даниил

Это у ранних

Наверное путаете с ранними ЛАЗами,там были такие стекла.У ЛиАЗов158,заднее остекление из трех частей,центральное большое и боковые поменьше и пониже. А на крышу они не заходили(может уж у совсем ранних ).На фотке посмотрите.

[stasm74]

чертежик 158-го, может ясность внесет хоть какую то.