Автомобиль на ладони (Ретро и современные 1/43)

[AVTOлюбитель]

Приехала парочка новинок в коллекцию, эта первая новинка.

Mercedes-Benz 230GE (W460/461)
Mercedes-Benz G–class — серия автомобилей повышенной проходимости.
Постепенно стареющий ветеран Gelandewagen («Гелендваген») (Mercedes G-класса) выпускается с 1979 года, и пока не собирается на «пенсию». Его производство будет свернуто не ранее 2005 года.
Гелендваген в кузове W461 производится и в настоящее время. Он является автомобилем "для особых условий эксплуатации" и приобретается в основном военными, спецслужбами и т.п. Данный автомобиль служит в армиях более 20 стран мира - таких как Германия, Швейцария, Канада, Австралия, Египет и т.д. Даже США закупили около тысячи автомобилей гелендваген в кузове W461 так как хаммер Н1 не влезает в вертолет. Выпускается в длиннобазном и короткобазном варианте, так же с кузовом кабриолет с брезентовым верхом.
Визуальными отличиями модели W461 от гражданской версии W463 являются: узкий стальной передний бампер без противотуманных фар (могут опционально крепиться сверху бампера под основными фарами), металлическая решетка радиатора (у модели W463 решетка пластиковая), резиновые очки фар измененной формы (у модели W463 очки квадратные и пластиковые),узкие металлические водостоки на рамке лобового стекла, зеркала грузового типа без указателей поворотов, измененный щиток приборов, отсутствие деревянных вставок в торпедо и тоннель между передними креслами, механические стеклоподъемники, отсутствие люка в крыше, резиновые молдинги на дверях и крыльях, резиновые расширители крыльев, узкий стальной разделенный на две части задний бампер, иное расположение номерного знака.
Модель изготовлена фирмой Minichamps.

[AVTOлюбитель]

А вот и вторая новинка коллекции.

Mercedes-Benz M-klasse (W166)
Люксовый внедорожник известного бренда появился на рынке в 1998 году. 8 июня 2011 года в Штутгарте был представлен кроссовер третьего поколения (код кузова W166), мировая премьера, а также европейский старт продаж запланированы на осень 2011 года (Франкфуртский автосалон). Новый М-класс получит систему постоянного полного привода 4MATIC, пневмоподвеску AIRMATIC и обновленную систему Adaptive Damping System (для изменения настроек амортизаторов).
Эта машина повышенной проходимости сочетает в себе характеристики минивэна, внедорожника и универсала, другим языком – авто многоцелевое и многофункциональное.
Mercedes Benz M класса обновился в лучшую сторону апо многим показателям. Он стал просторнее, безопаснее, техническая оснащенность вышла на новый уровень. Появилась 7-ступенчатая автоматическая коробка передач 7-G TRONIC, более результативная система распределения динамического усилия 4 ETS, пневмо-подвеска, а также устройство безопасности PRE-SAFE.
Внешний вид показывает, что автомобиль стал более сильным, массивным. Есть акценты на спортивность. Несмотря на мощь, потребление топлива новый Mercedes M класса сократил на 10 процентов. Линейка моторов будет идти от 3 до 4,7 литров, мощность – от 258 до 525 л.сил. Все модификации исключительно полноприводные.
Модель от фирмы Minichamps для дилерской сети Mercedes-Benz.

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz G-klass SWB (W463)
Выпускается с 1990 года по сегодняшний день, рынок для такого автомобиля все еще существует.
Сделал себе вариант без кенгурина, который пошёл на пятидверный внедорожник.
Модель выполнена фирмой Autoart.

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz G-klass LWB (W463)
Выпускается с 1990 года.
Вторая жертва моего тюнинга, бампера с кенгурином и колёса от "коротыша" 300GE.
Модель изготавливается фирмой Autoart.

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz G-klass (W463) (Autoart)
Вот так они сейчас выглядят вместе после моих экспериментов.

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz G-klass (W463) LWB
Самые молодые пока, в семье Гелендвагенов, вместе.

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz G-klass (W463) LWB
Ну и всей троицей пятидверные W463 вместе.

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz 770 Grand Mercedes Cabriolet (W150)
Годы выпуска: 1938-1943.
Объем производства: 88 шт.
Кузов: более 5 видов Кабриолета (в том числе бронированный и лимузин).
Габариты: длина 6000 мм, ширина 2070 мм, высота 1800 мм.
Расход топлива: 30 литров на 100 км.
Модель фирмы Signature models.

[AVTOлюбитель]

Mercedes Benz 770K Grosser (W150) Pullman Limousine.

Mercedes-Benz 770 второго поколения (с внутренним индексом W150) появился в 1938 году. Новое шасси было сделано из трубы овального сечения, с независимой подвеской передней оси и подвеской типа "де Дион" сзади.
Двигатель был такой же конструкции, что и на W07, но производил 155 л.с. при 3000 об/мин без наддува и 230 л.с. (170 кВт) при 3200 об/мин с наддувом. В коробке передач пять ступеней - прямая четвертая передача и пятая ускоряющая.
В 1940 - 1943 году выпускались также тяжелые бронированные спецификации (с внутренним обозначеним W150 II). Их допустимая полная масса составляла 5400 кг, а максимальная скорость, указанная заводом-изготовителем - 80 км/ч.
До конца производства (в 1943 году) было построено 88 машин серии W150.
Модель фирмы Signature models.

[DiMoN1970]

Mercedes-Benz 770 Cabriolet (W150)
Вариант журнальной серии Altaya получился более достоверным, чем модель от Signature Models.

На фото:
Mercedes 770K Convertible 1938
Fabriquant : Ixo
Distribué par les éditions Altaya - Voitures Classiques n°33
Sortie en France : 2007