ФОТООХОТА: фотографии сделанные лично

[kuzmax42]

Сообщение от KSN-71

...ну Волгоградские ПОЛИЦАИ на дороге Волгограда...

Так и хочется сказать суровые Челяби......, ан нет Волгоградские))))), у нас таких пока не наблюдается

[регион102]

Сообщение от Mushroom

Промелькнул по улице вот такой Пазик для организованной перевозки детей, как я понял.
Заметил, что отсутствует остекление на крыше.
Кто знает, местная самоделка или какая-то заводская модификация?

ПАЗ-3201С
ПАЗ-320101

Автобус повышенной проходимости в северном исполнении ПАЗ-3201С появился на конвейер буднично - документацию на него выпустили к концу 1973 года, опытный образец прошел приемочные испытания по ускоренному курсу, и в январе 1975 года ПАЗ-3201С выпустили в производство. В первый же год было сделано около 280 штук ПАЗ-3201С.
Такие сравнительно быстрые темпы запуска объяснялись просто: кузов вездехода ПАЗ-3201 получил северные опции уже выпускавшегося автобуса ПАЗ-672С. В том же 1975 году на ПАЗ-672С и ПАЗ-3201С появилось новшество: крыши автобусов стали утеплять самовспенивающимся материалом, производство которого освоила отечественная промышленность. Это позволило заметно упростить технологию сборки крыш и повысить качество термоизоляции кузова.
При модернизации базовых моделей ПАЗ-672 и ПАЗ-3201 в 1982 году, «северному вездеходу», как его называли в обиходе, попытались присвоить несколько странный индекс ПАЗ-320101 – именно с такими уменьшенными цифрами на конце, чтобы отличать от основной модели вездехода. Это обозначение даже узаконили было на фирменных табличках, размещавшихся в салоне автобуса. Однако взбунтовались производственники и работники других служб, поскольку совершенно очевидной путаницы было не избежать. В итоге, у вездеходов в отчетах и сопроводительных документах фигурировали старые обозначения: ПАЗ-3201 и ПАЗ-3201С. Отметим, что оба обозначения в технической документации на автобусы сохранились, хотя на практике больше не применялись.
ПАЗ-3201С пользовались особой популярностью в районах Западной и Восточной Сибири, в Якутии и других районах, где «десять месяцев зима, а остальное – лето» и где до сих пор их еще можно встретить на рейсовых маршрутах - фото1.
Выпуск ПАЗ-3201С прекратился в первом полугодии 1989 года. Всего за 1975–1989 годы было выпущено 6114 экземпляров ПАЗ-3201С, в том числе (с начала 1983 года) 3892 – модернизированных.

http://denisovets.narod.ru/paz/pazpages/paz3201s.html

[АВТОБУСNИК]

Сообщение от Mushroom

Кто знает, местная самоделка или какая-то заводская модификация?

100% после капремонта.

[ldg29]

Сообщение от АВТОБУСNИК

100% после капремонта.

И сдается мне, что на снимках от 3201 только кузов, а шасси от обычного ПАЗ-672.

[АВТОБУСNИК]

Сообщение от ldg29

И сдается мне, что на снимках от 3201 только кузов, а шасси от обычного ПАЗ-672.

Шасси однозначно 4х2,а не 4х4.

[Samosval]

Вот такой ЗИЛ работает тягачом на агзс.Пришлось фотать из машины,сначала зашёл на заправку,но охранник так сильно расстроился...

[Митя89]

Вот на таких Wett Trans (Brigstone) работает мой отец.Думаю ,что уже скоро и я оседлаю низкарамника небесного цвета

[gavrilov]

Пощёлкал сегодня. Кто подскажет что за иномарка?

[АВТОБУСNИК]

Вот бы такого ИЖика в АЛ увидеть!КАМАЗ интересный поймал,молодец!А иномарка или Тойота,или Ниссан.

[mixa]

Сообщение от АВТОБУСNИК

Вот бы такого ИЖика в АЛ увидеть!КАМАЗ интересный поймал,молодец!А иномарка или Тойота,или Ниссан.

Я голосую за ниссан!!!