Полковник, моя коллекция и пополнения. оооо

[Полковник АК]

Сообщение от stasm74

однозначно красавица! стройная и стремительная!

Спасибо Стас!

[Полковник АК]

Сообщение от Ikarus60

"Семейка" 920-х красивая!Да и "спортсмен" ещё полон сил!

Спасибо за отзыв Виталий!

[Виктор13]

Олег поздравляю с пополнением !!! Не было два дня а столько нового и замечательного !!!1934 Wanderer W22 sportcoupe (ZZ model) №35 а это красавчик !!!!!

[osha]

Классные старички! С пополнением!

[Полковник АК]

Сообщение от Виктор13

Олег поздравляю с пополнением !!! Не было два дня а столько нового и замечательного !!!1934 Wanderer W22 sportcoupe (ZZ model) №35 а это красавчик !!!!!

Сообщение от osha

Классные старички! С пополнением!

Виктор, Алексей, спасибо большое за оценку!

[Полковник АК]

«MUNGA» - акроним немецкой фразы «Mehrzweck-Universal-Geländewagen mit Allradantrieb», которую можно перевести как «Многоцелевой вездеход с полным приводом».
Производство началось в октябре 1956 года и закончилась в декабре 1968. За этот период было построено 46750 автомобиля.
Представленный на 38 международном автосалоне во Франкфурте осенью 1957 года, автомобиль был принят не тольго западногерманским бундесвером как уникальный в своем типе, но также закупался в больших количествах для немецкой полиции и различных воинских образований внутри НАТО.
Гражданский вариант, стоивший DM9500 (примерно $2300 в то время), широко применялся в Западной Германии в сельском хозяйстве и лесохозяйствах, а также был популярным за рубежом, особенно в тех странах, внедорожник был необходим из-за плохих дорог, как, например, в большинстве государств Южной Америки и Южной Африки.
Около 2100 автомобилей были поставлены голландской армии.
©

1958 DKW F91 Munga 4 THW Himalaya Expedition (Starline)
Art.-Nr.: 560313






Фото прототипа:

[Полковник АК]

Audi Quattro — дорожный и раллийный автомобиль, производившийся в Германии автомобилестроительной компанией Audi. Впервые был показан в Женевском автосалоне 3 марта 1980 года.
Audi Quattro — первый раллийный автомобиль, использовавший нововведения в правилах, позволявших использовать полноприводные автомобили в соревнованиях. Автомобиль побеждал два соревнования подряд после своего выпуска. В честь победы все последующие автомобили Audi, использовавшие систему полного привода quattro, содержат в названии слово «quattro», начинающееся с малой буквы «q». Оригинальные автомобили, с прописной буквой «Q» в названии «Quattro» - коллекционные.
Audi Quattro позаимствовал множество компонентов и основу дизайна кузова от Audi Coupé, основанного на платформе Audi 80 (B2). Характерные колёсные арки были стилизованы Мартином Смитом.
В 1983 году были произведены некоторые изменения во внешнем виде и интерьере автомобиля. Аналоговая панель приборов уступила место жидкокристаллической (LCD) с зелёной подсветкой, а четыре отдельные фары головного света были заменены на блок-фары.
В 1984 году подвеску занизили на 20 мм, салон получил новую центральную консоль и рулевое колесо.
В 1985 году автомобили получили, расположенную под наклоном, решётку радиатора, новый трёхспицевый руль и новый интерьер. С 1987 года стали оснащаться межосевым дифференциалом Torsen. А в 1988 году цвет подсветки приборной панели был изменён с зелёного на оранжевый.

Характеристики Audi Quattro B2/Typ 85 (1980-1991)
Годы выпуска: 1980—1991
Тип кузова: 2‑дв. купе
Класс: S-class
Место сборки: Ингольштадт, вторая сборочная линия (Германия)
Двигатели: Audi GV;WR (5 цил. 2.1 Turbo) 200л/с; Audi RR (5 цил. 2.2 Turbo 20V) 220л/с; Audi 1B;MB (5 цил. 2.2 Turbo) 200л/с;
Компоновка: переднемоторная, полноприводная (quattro)
Трансмиссия: МКПП 5 передач
Длина: 4404 мм
Ширина: 1722 мм
Высота: 1346 мм
Колесная база: 2524 мм
Масса: 1290 кг
©

1980 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) (Atlas Verlag)

[gekonay]

Все пополнения прекрасны!!! Получил огромное удовольствие от просмотра! Спасибо!

[М-20]

Твои обновы Олег всегда радуют глаз!))

[Shadow000000]

Coupe Quattro просто божественна! Внезапно пришёл к решению, что когда-нибудь тоже себе такую модельку раздобуду.