ТОЙоты m-ra TOYtika

[mr. TOYtik]

Сообщение от Самурай

Поздравляю Серёг с СУПЕР моделью, пополневшую твою замечательную коллекцию!!!
Один вопрос - Как ощущения от неё когда берёшь в руки?
На мой взгляд шедевральная вещь!!!

Спасибо, Саш!
Один ответ - восхитительно!

[С маслом порядок]

У Тойоты при всей её положительности, настоящих легенд совсем немного. Крузер сороковка - одна из них. Обязательно добавлю себе в коллекцию такую же. Когда-нибудь...

[ПЕРМЯК]

Сообщение от mr. TOYtik

Toyota Land Cruiser 40 Series - третьего поколения 1960 - 1984 г.г.
[/i]

практически москвич 2150)))

[mr. TOYtik]

Сообщение от ПЕРМЯК

практически москвич 2150)))

Ну да, совсем чуть-чуть не дотянул ;-)!

[Novel_kms]

Сообщение от mr. TOYtik

Toyota Land Cruiser 40 Series - третьего поколения 1960 - 1984 г.г.
В 1973 г., когда объем продаж Land Cruiser перевалил за цифру 300 тыс., впервые появилась дизельная версия популярного внедорожника. Двигатель типа H начали устанавливать на экспортные модели с длинной базой. Это был 6-цилиндровый двигатель объемом 3,6 л и мощностью 90 л.с. В 1980 г. его заменили двигателем 2H объемом 4 л. Покупателям пришелся по душе дизельный двигатель, поэтому в 1974 г. Toyota представила общественности Land Cruiser BJ40. Буква B в названии модели означала новый дизельный двигатель объемом 3 л. Появление серии BJ в Японии восприняли на "ура", поскольку авто с бензиновым двигателем объемом 3,9 л тяжело было содержать людям со средним достатком. По японскому законодательству тех лет FJ40 рассматривался как большой и дорогой автомобиль, и за него приходилось платить немалые налоги. С появлением BJ40 эта проблема была решена: теперь любой желающий мог позволить себе Land Cruiser, не опасаясь за расходы на его содержание. Появление серии BJ существенно повысило спрос на Land Cruiser в Японии. В США BJ40 никогда не поставлялись через официальную дилерскую сеть. Источник.

Модель изготовлена из смолы, имеет номерной сертификат, упакована в прозрачный бокс с прозрачным дном, который в свою очередь пакуется в коробочку.

Cергей убил наповал. Поздравляю с самой детализированной моделью. Номер у вас какой?

[trucker43]

Сообщение от mr. TOYtik

Toyota Land Cruiser 40 Series - третьего поколения 1960 - 1984 г.г.
В 1973 г., когда объем продаж Land Cruiser перевалил за цифру 300 тыс., впервые появилась дизельная версия популярного внедорожника. Двигатель типа H начали устанавливать на экспортные модели с длинной базой. Это был 6-цилиндровый двигатель объемом 3,6 л и мощностью 90 л.с. В 1980 г. его заменили двигателем 2H объемом 4 л. Покупателям пришелся по душе дизельный двигатель, поэтому в 1974 г. Toyota представила общественности Land Cruiser BJ40. Буква B в названии модели означала новый дизельный двигатель объемом 3 л. Появление серии BJ в Японии восприняли на "ура", поскольку авто с бензиновым двигателем объемом 3,9 л тяжело было содержать людям со средним достатком. По японскому законодательству тех лет FJ40 рассматривался как большой и дорогой автомобиль, и за него приходилось платить немалые налоги. С появлением BJ40 эта проблема была решена: теперь любой желающий мог позволить себе Land Cruiser, не опасаясь за расходы на его содержание. Появление серии BJ существенно повысило спрос на Land Cruiser в Японии. В США BJ40 никогда не поставлялись через официальную дилерскую сеть. Источник.

Модель изготовлена из смолы, имеет номерной сертификат, упакована в прозрачный бокс с прозрачным дном, который в свою очередь пакуется в коробочку.

Cерега,ты все таки взял его...
Вопрос,как он в сравнении с Эббро?
Есть ли смысл дублировать? (С тобой все ясно,ты берешь все,я про себя)

[mr. TOYtik]

Сообщение от Novel_kms

Cергей убил наповал. Поздравляю с самой детализированной моделью. Номер у вас какой?

Спасибо, Роман!
На фото видно - 297.

Сообщение от trucker43

Cерега,ты все таки взял его...
Вопрос,как он в сравнении с Эббро?
Есть ли смысл дублировать? (С тобой все ясно,ты берешь все, я про себя)

Илья, EBBRO конечно сделан попроще CD, но у каждой модели есть свои особенные мелочи. Нужно подержать машинку в руках (что, к сожалению, не всегда возможно) и становится все понятно. Мое мнение - стОящая модель. Вообще-то я не приверженец собирательства всех моделей, от всех существующих производителей, но иногда делаю исключения. Мне проще, я собираю только Тойоты !

[mr. TOYtik]

Модель изготовлена из смолы.

[С маслом порядок]

Сергей, поздравляю с обновой! На моей, кстати, стекло лобовое вверху топорщится, а тут все хорошо. Я так понимаю, что двухдверные 86-е, это первые модели этой фирмы, Hi-Story/GICO, да?

[Самурай]

Отличная модель от Хай Стори!!!
Очень понравилась, хоть и бывают ляпы у этой фирмы, но я её просто обожаю!!!
Молодцы ребята, столько интересных моделей сделали!
Серёж, поздравляю от души с шикарной обновой!!!!