Взгляд в прошлое

[georg1956]

Сообщение от mustang148

Превосходный экземпляр!

Сообщение от Almet

Отличная машинка. Американцы видимо, как то особо к деревянным машинам относились.

Сообщение от yanbarisov

Красава!

Сергей, Алексей, Олег, спасибо большое! Американцы вообще к машинам относятся как местному культу, особенно на западе, в Калифорнии и в области Детройта (штат Мичиган вроде).

Сообщение от Полковник АК

Обе модели классные, поздравляю Георгий!
П.С. А я только что смог на форум зайти, с прошлой недели не работало...

Поклон тебе, Олег! Так и все мы только влезли!

Сообщение от АВТОБУСNИК

Буратино офигительный!!!

Сообщение от busman

Да ладно! Слизали с нашего Москвича... :)))
Но модели классные! :)

Антон, Дмитрий, благодарю! Весёлая конверсия получилась, хорошо лизали)))

Сообщение от Самурай

Георгий, одна модель, краше другой!!!
Этот экземпляр, очень понравился моей половинке.
Наши поздравления, по случаю приобретения!

Спасибо, Саша! Твоя супруга понимает толк, а то, что понравился - тема...

Сообщение от stasm74

Георгий-и снова к показу великолепная модель, очень приятная и необычная

Сообщение от ingvar

Георгий, Шевроле и Меркури просто сногсшибательные, очень понравились.

Сообщение от MAKLAYD777

Поддерживаю!!! Корвет обалденный, что модель что оригинал!!! А Бруклин вообще Огонь!!!
Одно слово, ПОЗДРАВЛЯЮ !!!

Стас, Игорь, Михаил, сердечно благодарю! Уже стараюсь без "проходных" моделек обходиться - и по размещению и по времени и по затратной части.

Сообщение от Виктор13

Георг прекрасное пополнение Chevrolet Corvette 1953/54 - 1953 появился двух местный спорткар EX -122 в том же году на его базе начали сборку Corvette родоначальник прекрасных спортивных автомобилей .Mercury Sportsman Woody Convertible 1946замечательный Вуди есть в этих шкафах на колесах что то притягательное !!!

Спасибо, Виктор, дружище! Эти самодвижущиеся комоды - часть истории!

Сообщение от sanek89111

Меркури хорошь!!!
Кстати чем то очень напоминает форд 1948-го.

Александр, спасибо! Так это Форд и есть, только название другое, а база вся та же.

[georg1956]

Oldsmobile – что-то среднее между Pontiac, Chevrolet, Buick и Cadillac. Но машина имела свою индивидуальность и по многим параметрам и по наполнению превосходила современников, постепенно оправляющихся от военного угара. Первые Олдсы 88, с 1949 до 1951 года расходились как горячие пирожки: размер сравнительно небольшой, куча примочек в салоне, сравнительно лёгкий вес и прекрасные двигатели V6, а то и V8 в 5 литров под капотом и 4-х ступенчатой автоматической коробкой передач.
Мускулистая была машина, бывшие союзники по антигитлеровской коалиции, американские военные, привыкшие к мощной боевой технике, очень полюбили 88-ые. И любовь эта пошла через долгие десятилетия до конца 80-х годов.
Данная модель Brooklin снята с производства в 2010 году, и считается наряду с Олдсом BRK 073 одной из самых редких в регулярной серии BRK, насчитывающей уже значительно более 2 сотен моделей. На аукционах её не видно вообще. Но на ловца не только зверь бежит, но и Oldsmobile едет. Вот, смотрите, в руках приехал, и проработка деталей и покраска приличная. Кстати, модель BRK 114 выпущена пока без повторов только в этом синем цвете. Для данного экспоната пришлось найти место.
Oldsmobile 88 Club Coupe 1949, Brooklin, BRK 114, белый металл.

[Полковник АК]

Сообщение от georg1956

Oldsmobile 88 Club Coupe 1949, Brooklin, BRK 114, белый металл.

Очередной шедевр из белого металла от Бруклина!
С пополнением, Георгий!

[georg1956]

Сообщение от des

Георгий, ну что тут сказать - Бруклин есть Бруклин!!! Убеждаюсь в этом раз от раза!)
Буратино просто шикарен сочетанием цветов и формами, ну а у Олдсмобиля очень понравились колеса, особенно сочетание дисков с салоном, да еще и вайтволы)

Сообщение от ingvar

Георгий, Oldsmobile очень красивый. Присоединяюсь к Денису, цветовая гамма очень удачная. При моем ровном отношении к моделям из белого металла многие представленные модели не оставляют равнодушным. Особенно модели от Бруклина.

Сообщение от АВТОБУСNИК

Он прекрасен,у меня нет слов!

Сообщение от Ikarus60

Очередной шедевр!Красота!

Сообщение от Самурай

Прекрасная модель! Поздравляю с пополнением!
И всё таки Бруклин, один из лучших и доступных производителей моделей из белого металла, на мой взгляд!

Сообщение от sanek89111

О Олдс это вообще Мечта!!!!

Сообщение от Полковник АК

Очередной шедевр из белого металла от Бруклина!
С пополнением, Георгий!

Денис, Игорь, Антон, Виталий, Саша, Александр, Олег! Друзья и коллеги, очень приятно читать Ваши отзывы, и вдвойне приятно Ваше одобрение - спасибо!
Brooklin - не самый изысканный производитель в белом металле. Он самый крупный, мощный, у него самое рациональное сочетание "цена - качество". А вот огромный Бруклинский ассортимент американских, английских, и немного скандинавских машин даёт нам простор для выбора по сравнительно приемлемой цене (теперь не очень уже гуманной в рублях). 80-90 фунтов за приличную модель... как-то так, изредка на аукционах подешевле за счёт поношенности. Но вот Олдс пришёл в идеале, а Меркюри - Буратино мацаный, но зато другого такого нет - индивидуальная конверсия из Англии.

[georg1956]

Сообщение от Дима777

ВСЕ СКАЗАНО !!!
Георгий!!! С очередной шикарной обновкой !!!

Дима, благодарю премного!
А вот теперь будет праздник души - изыск от Mini Marque, уже знакомого вам элитного английского производителя.
Российский рубль уже давно ничего нигде не стоит (ударение в любом месте слова), цена ему – пара слезинок и пара вздохов. Тем не менее, 5-значные суммы за коллекционную модель до сих пор пробуждают у меня яростный протест. Однако эта модель была приобретена со вздохами и стонами, и воплями «мироед проклятый». Продавец улыбался, но по цене не прогнулся. Моя модельная шизофрения стала слишком затратной, надо заканчивать эти прыжки и гримасы, которые на старости лет становятся всё более уродливыми. Всё, лирическое отступление закончено. Приступим к вопросу.
Hudson Commodore выпускался с 1941 до 1952 года, и был самым шикарным продуктом фирмы. Речь у нас здесь идёт о втором поколении (1946-47гг) Hudson Commodore, которое запущено сразу после войны, а если быть точным, то раньше, 30августа 1945 года. Базировался он на довоенной модели, но все последние достижения в области комфорта там были, перечислять их, значит утомить вас. Всего два двигателя – но какие! V6 3,3l и V8 4,2l. Движки были знаменитые на весь мир, даже чопорные англичане импортировали их для своих машин. И этот шикарный корабль выпускался в 3-х видах: 2 door coupe, 4 door sedan, 2 door convertible. Насмотря на высокую цену, машина нашла своих покупателей – 8193 продано в 1946 году и 12593 продано в 1947. Скажем так: до начала 50-х годов продажи росли и росли, а мы наблюдаем с этой моделью самую середину успеха:
Hudson Commodore Convertible Sedan 1946, Mini Marque, GRB 47, белый металл.
Лимитированный тираж: моя модель № 19 из 50-ти, в производстве и каталоге уже нет, именная сборка (Leonard Joel)… шедевр?...
У меня уже есть один Hudson от Mini Marque. Зачем ещё? Тот 38-го года, довоенный, а этот совсем другой. У ММ слабых моделей нет. Посмотрите на него, свободная стая, примите во внимание моё старческое помутнение рассудка, и всё поймёте.

[georg1956]

Сообщение от ingvar

Обалденный Хадсон, вот это шедевр. Мои от души

Сообщение от mustang148

И Olds, и Hudson чудесной красоты машины!!!

Сообщение от Самурай

Шедевральный экспонат в коллекции!!!
Георгий, поздравляю с обладанием столь редкого экземпляра!

Сообщение от Antiarine

Модель феноменальная!

Сообщение от АВТОБУСNИК

Хадсон хорош!
Я смотрю пошли мои любимые америкосы родом из 40х)))

Сообщение от Полковник АК

Хорош Хадсон, очень хорош, Георгий!
Поздравляю с приобретением очередной рейр модели!

Сообщение от stasm74

Hudson Commodore Convertible Sedan 1946, Mini Marque - именно шедевр!!! великолепная модель!!!

Игорь, Сергей, Саша, Игорь, Антон, Олег, Стас! Спасибо большое, последний Hudson 46-го года - одна из лучших (по проработке и ценности) моделей в моей воллекции. Для полноты впечатления вот два Хадсона от ММ вместе:

[georg1956]

Сообщение от des

Георгий, Хадсон просто бесподобен!!!
Думаю он стоит того, чтобы его иметь в коллекции несмотря ни на что!!!

Благодарю, Денис! Вот и я не посмотрел ни на что, и купил)))

Ну вот, теперь перед нами простейшая модель.
Эта редчайшая таратайка волей судьбы и милостью Дениса (des) проделала ко мне путь из далёкой Австралии. Денис, золотая душа, спасибо тебе! Кажется, что модель была реставрирована, но это не умаляет её ценности для меня. Из салона, как и обычно в этих древних японских отливках REEN Replica, присутствуют сиденья, и на том спасибо. Нет ни дворников, ни стёкол, обстановка «спартанская». В принципе, напихать туда можно и чёрта лысого, но не хочется дорабатывать. Вот в изобразительном искусстве есть такое течение – «примитивизм». Вот и моделировании тоже – яркий представитель – японская REEN Replica. А как ещё нарыть древнюю японку в белом металле…
О самой машине: Jidosha-Seizo Co, Ltd основана в декабре 1933 года компанией Nissan Motor Co, Ltd, и в следующем году начала серийное производство. На новом заводе компании в Йокогаме был выпущен первый автомобиль, который получил название "14" (апрель 1935). Он был оснащен новым двигателем 722cc, 15ps. Отличительной особенностью является прекрасный талисман - кролик, созданный Ryuichi Tomiya, который работал над дизайном кузова.
Итак: 4 цилиндра, 722сс, 15 лошадей, 2 двери, 4 посадочных места, максимальная скорость – 80 км/час. Почти целых 3 метра в длину – славный карапуз. Хорошая была машинка, идеальные комплектующие и сборка. А в конце 1935 года началась война с Китаем, и в последующих моделях такого качества уже не было…
Datsun type 14 Sedan 1935, REEN Replica, белый металл.
Фото с фигурками (типа японская семья) даю, чтобы острее чувствовались крохотные размеры этого японского Запорожца, содранного с английского Остина (Austin). Ну и фото эмблемы – кролика.

[georg1956]

Сообщение от Самурай

Отличная модель, несмотря на простоту, очень здорово смотрится! Наконец-то она у Вас - в надёжных руках!!!
Поздравляю с замечательным и редким приобретением!

Саша, спасибо большое! Датсун редкий... их просто нет.

Сообщение от петр

Вначале подумал,что фото загрузились "криво",а потом понял,это просто "карапуз" сам по себе такой

Пётр, благодарю! Он действительно немного смешной, а для 1935 года нормальный.

Сообщение от des

Георгий, модель действительно очень интересная! По началу кажется, что это просто тупо болванка, а потом понимаешь, что реально модель, причем действительно достойная!

Денис, кабы не ты, не было бы достойной модели! Поклон тебе!

Сообщение от АВТОБУСNИК

Датсун - ещё одна модель из категории "хочется взять в руки",поздравляю Георгий!!!

Антон, спасибо, кто как не охотник за артефактами, поймёт и оценит)

Сообщение от юрий303

Хороша модель! Очень красиво смотрится. Поздравляю с обладанием

Сообщение от Ikarus60

Симпатичный малыш!

Сообщение от Виктор13

Замечательный Япончик !!!

Юрий, Виталий, Виктор, благодарю! Он совсем неплох, но главное - редкий)

[georg1956]

Сообщение от Дима777

Присоединяюсь !!!!

Дима, благодарю! Сейчас ещё один такой же)

Раз такое дело, порадуемся ещё одному японцу, тоже очень простому, но не столь смешному:
Похож на американца? Правильно, здесь взято много всего у Graham Paige Special Six. Скажем прямо – это была лицензионная копия. Тем не менее, это самый первый автомобиль, выпущенный под теперь всем известным брендом Nissan (Датсуны были и раньше). В 1934 году в Иокогаме был построен завод с импортной из США линией производства. Двигатель делали также в Японии, он был 3670 сс, 6 цилиндров, 85 л/с. И вот с 1937 до 1939 (по другим данным – до 1943 года) года японцы сделали примерно 5500 автомобилей Nissan 70. Машина для Америки по размерам привычная, нормальная. А для Японии - весьма крупная, солидная, являвшая собой большой шаг вперёд для японской автоиндустрии. По правде, Nissan 70 был даже слишком крупным для вождения по японским дорогам того времени. Зато армия их покупала с удовольствием, не только для нужд штабных, но и для нужд медиков (госпиталей).
Почему же не иметь такой в коллекции, если модель сделана из белого металла в одна тысяча каком-то году, проста как ленинская кепка, и напоминает об интересной вехе в истории автомобиля? Ну и вообще, много ли нам на глаза попадалось японцев отлитых в белом металле? Вот и я о том же.
REEN Replica – производитель японский, не частый, а старые их отливки почти не попадаются. Ещё один пример минимализма в моделировании – ни стёкол, ни салона, зато дико редкая. Данная модель была выкуплена для меня в Германии за смешные деньги, сопоставимые с ценами на приличные модели от НАП. Продавец не знал, что продаёт, мне повезло.
Nissan 70 1937, REEN Replica, №3, белый металл.

[georg1956]

Сообщение от Самурай

Вот это удар ниже пояса...! (по простате))))
Просто блеск! Блин, тоже такую захотел, причем жутко...!
Шикарная модель, поздравляю с удачной покупкой!

Спасибо, Саша! Полгода до меня с приключениями этот Ниссан ехал) Нет их нигде, да и вообще REEN в 43-м не вижу.

Сообщение от busman

С удачной охотой!!! :)

Благодарю, Дмитрий! Чувствую с этими курсами валют накрылась моя охота

Сообщение от Полковник АК

Датсуны-Ниссаны весьма интересны!
Поздравляю с пополнением, Георгий!

Спасибо большое, Олег! Да, на полке они не лишние)))

Сообщение от YurGuN

Белометалльный минимализм.
Однако дух старины чувствуется. Приятные вещи.

Сообщение от ingvar

Присоединюсь к Юрию, пожалуй точнее и не скажешь.

Юрий, Игорь, благодарствую! Вот я и гонялся за ними, как кот за валерьянкой)

Сообщение от stasm74

Это именно как раз тот случай, когда просто совсем не означает примитивно... замечательные раритеты, светящиеся неповторимым и добрым шармом

Стас, спасибо! Я бы добавил эпитет "просто" - значит "строго" по-японски, без изысков.

Сообщение от yrgin

Георгий, практически все, что вижу в твоей теме редкость, которую мало кто видел ранее, в общем этот Ниссан 70 за №-3 из этой же компании..)

Юра, благодарю сердечно! Стараюсь не отставать по мере сил... но кризис похоже сильнее меня, старею))) Однако есть пока порох в пороховницах, ягоды в ягодицах, шары в шароварах. Чуток ещё повыпендриваюсь)))