Взгляд в прошлое

[Виктор13]

Классный понтон !!!

[Полковник АК]

Каков красавец Понтиак, Георгий, отличное пополнение!
Четырёхдверного седана качественных фото не нашёл, да и Виктор уже выложил , у меня же есть только фото двухдверного седана, кстати перед и корма у них очень похожи, это же практически один автомобиль, поэтому размещу с твоего позволения только два фото ))

[georg1956]

Сообщение от mustang148

Отличная модель, красивая дорожная яхта.

Сообщение от Виктор13

Классный понтон !!!

Сообщение от ingvar

Pontiak Streamliner “Torpedo” Ах какой красавец.

Сообщение от Полковник АК

Каков красавец Понтиак, Георгий, отличное пополнение!

Сообщение от АВТОБУСNИК

Моя любимая автомобильная Америка 40х годов ХХ века,сказать нечего

Сообщение от stasm74

Pontiak-очень приятная модель радует!!!

Сообщение от des

Георгий, последняя парочка Бруклинов как всегда замечательна!!!

Сергей, Виктор, Игорь, Олег, Антон, Стас, Денис! Душевно благодарю Вас за живой интерес и одобрение! Безусловно, модели заслуживают внимания.
В подтверждение слов о живучести данной формы посмотрим этот Pontiac 1941 года вместе с послевоенным Chevrolet Fleetline Aero Sedan 1948 (BRK 050), одетым в древесину. Прошло 7 лет, а сколько таких форм каталось!

[georg1956]

Уважительная история…
Для этой Золушки Chevy в семействе GM была уготовлена судьба забитой попрошайки. Но после войны руководство концерна приняло решение поднять престиж марки, сделать новый двигатель, а то всё то 4, то 6 цилиндров… И вот появляется пятиметровая шаланда с восемью горшками и 4,3 литра объёма. Выпускали Bel Air с 1949 до 1975 года, поначалу это был самый топовый полноразмерник Chevrolet, название взяли у одного из престижных районов Лос Анжелеса. Кстати 50 – миллионная машина GM была Chevrolet Bel Air Sport Coupe. Успех модели был оглушительным. Подумать только – более 700000 таких Bel Air продали только лишь в 1955 году! И только начиная с 1959 года появилась у Chevrolet более престижная модель Impala, а потом в 1965 году появляется Chevrolet Impala Caprice, а Bel Air осталась на задворках полноразмерного диапазона, породив, правда, известные универсалы Beauville и Nomad.
Модели Bel Air в 1:43, также как Impala и Caprice, делали и делают все, кто вообще может их делать, в том числе и в белом металле. Но немногие могут похвастать такой выделкой, как ММ. Английскую элитную компанию Mini Marque , тем, кто зашёл не впервые, представлять не надо. Красиво делают, хорошо детализируют, дорого просят. А я повёлся на красоту, хорошее состояние и редкость, и купил, а потом подумал – зачем купил? Временной промежуток не совсем мой, ну зато красивое корыто, белый металл и вес, как у гантели.
Chevrolet Bel Air Sport Coupe 1955, Mini Marque, белый металл.
И нет таких Chevrolet Bel Air от ММ из прошлого века почти нигде, один только раз видел на e-bay убитую жизнью в сине-голубых тонах…

[Полковник АК]

Сообщение от georg1956

Уважительная история…
Chevrolet Bel Air Sport Coupe 1955, Mini Marque, белый металл.
И нет таких Chevrolet Bel Air от ММ из прошлого века почти нигде, один только раз видел на e-bay убитую жизнью в сине-голубых тонах…

А представляешь, Георгий, они до сих пор есть в продаже в Америке, по цене приблизительно от 15 до 35 тысяч долларов, в зависимости от состояния...
А машинка получилась в год перед твоим рождением, замечательная!
Да и модель от Mini Marque заслуживает внимания и обсуждения, поздравляю дорогой!

[georg1956]

Сообщение от АВТОБУСNИК

Красавец!!!

Сообщение от MAKLAYD777

поддерживаю!!! Сытный аппаратец!!!!!

Сообщение от Ikarus60

Какая красотища!

Антон, Михаил, Виталий, благодарю, друзья! И модель хороша, это правда, и прототип неплох.

Сообщение от stasm74

Георгий-ну как мимо нее можно было пройти??? хоть это и не моя тема, но мимо я бы никак не прошел... Это же дух эпохи... Для меня этот Шевроле так же не отнять от этого духа, как сигареты мальборо и девушки в стиле Пин -Ап... вот именно такая Америка мне нравится и я ее только такой понимаю... Chevrolet Bel Air, красивая девушка и шоссе...

Стас, спасибо большое - это тоже вид ностальгии по прошлому! Поклон тебе!

Сообщение от Людмила 1004

Георгий! Не хочется повторяться, но тоже поддержу народ, Chevrolet сногсшибательный красавчик!!! Я вот как раз видела у Мишани Chevrolet Impala, черненькую, если не ошибаюсь 1965 или 1967 года, классная вещица (хотела выцыганить, но она бедняга оказалась вся дефективная - битая при пересылке дорогой, поэтому оставил у себя). А Ваше, Георгий, приобретение очень радует глаз и душу!!! Поздравляю!

Людмила, очень рад Вас видеть, хотя бы виртуально! (Здесь галантный поклон)))

Сообщение от Полковник АК

А представляешь, Георгий, они до сих пор есть в продаже в Америке, по цене приблизительно от 15 до 35 тысяч долларов, в зависимости от состояния... А машинка получилась в год перед твоим рождением, замечательная!
Да и модель от Mini Marque заслуживает внимания и обсуждения, поздравляю дорогой!

Олег, спасибо огроменное и за отзыв и за фото, которые замечательны!

Сообщение от ingvar

Эх хорошо сказано, присоединяюсь к Стасу. И мне именно такая Америка очень нравится. Георгий, великолепная модель, красивого и очень стильного прототипа. Искренние

Игорь, благодарю! Ну да. свой стиль у них не отнять, а ты знаток стиля.

Сообщение от Самурай

ВПЕЧАТЛЯЮЩЕ!!! Отличные модели! ПОЗДРАВЛЯЮ!
Отъехал на 2 недели, а тут столько замечательных экземпляров!!!

Саша, спасибо большое! С возвращением!
Дмитрий, Виктор, отдельный респект и благодарность!... смайлики я копировать не научился)))

Друзья и коллеги, я вижу, что Mini Marque трогает за душу. И сейчас будет сюрприз от Illustra - Mini Marque...

[georg1956]

Почти никакого отношения к моей теме эта модель не имеет, если не считать, что это сложный кит белого металла, собранный мной и покрашенный с начала до конца. Вот так – впервые в жизни на склоне лет.
Aston Martin DB5 — автомобиль класса GT, выпущенный в 1963 году компанией Aston Martin, в качестве продолжения серии DB4. Аббревиатура «DB» происходит от инициалов David Brown, владельца компании Aston Martin в 1947—1972 годах. DB5 известна как наиболее узнаваемая машина Джеймса Бонда. Она представлена у меня в закрытом виде в коллекции Corgi Toys.
А про компанию Illustra, владеющую торговой маркой Mini Marque и производящую прекрасные модели в белом металле, я уже всем давно уши прожужжал, и вот несколько месяцев назад Саша Самурай (благодарю сердечно) подогнал мне кит, оставшийся от Александра (Zingr). Поскольку упоминаний про DB5 и кит этой модели от Illustra не найдено НИГДЕ, появилось предположение, что это ранняя, пробная, нетиражная отливка, кроме того ещё оказалась и некомплектная. Ещё появилось желание сделать его самостоятельно, т.к. ни один здравомыслящий человек за это бы не взялся. Кит пришлось проработать, (порядка 20 сверлений), удалить облой, наплывы, изготовить ряд недостающих деталей (передние фары, замок задней двери + задняя панель номерного знака +значок на капот), затем грунтовать, красить, собирать (одного только фототравления 13 деталей), потом деколить… в общем, для меня оказалось сложно. Боковых зеркал в комплекте не было, штатных мест под них - тоже. Может быть, если найду, поставлю. Ну и вот он, вообще не моего времени, поэтому, может быть, когда-нибудь пойдёт на продажу или обмен:
Aston Martin DB 5 Convertible 1963, Mini Marque by Illustra, IC.3, белый металл.
Повторюсь, что ни такого кита (он именной – см. “Dick Ward” на днище), ни модели я не встречал нигде, в том числе и на сайте производителя. Если уважаемые коллеги найдут, прошу сообщить. А пока эта модель, как говорится, “1 of 1”, то есть одна такая, а в таком цветовом решении уж точно одна. И, хотя «косяков» много, чур сильно не ругаться, «в тапёра не стрелять, он играет как умеет»

[georg1956]

Сообщение от Шрек

А что, первый блин совсем не комом, учитывая что белый металл, даже хорошо!
Еще чуть внимания к мелочам и будет отлично!

Спасибо, Дмитрий! Ещё бы зрение нормальное, а не оперированные у Фёдорова 2% от нормы)

Сообщение от Виктор13

Замечательно получилось !!! Мелкие недочеты не в счет !!!

Виктор, благодарствую! И крупные тоже не в счёт!

Сообщение от sanek89111

По моему достойно получилось!)
Честно говоря,не прочитав я подумал готовая модель а не кит.

Спасибо, Александр! Была бы она готовая от Mini Marque, я бы без штанов остался)

Сообщение от stasm74

Георгий-очень достойная работа Лично мне очень понравилась С белым металлом очень тяжело работать... знаю на личном опыте... очень здорово

Стас, благодарю сердечно! Материал тяжёл и в прямом и в переносном смысле.

Сообщение от Самурай

Даааа, проделана огромная работа, и получилось надо отметить, очень шикарно!
Поздравляю с замечательным результатом!

Спасибо, Саша! Я старался почти 2 месяца... но сделать лучше зрение не позволяет, даже при наличии специальных линз с лампой на лоб)

Сообщение от Дима777

Отличная работа !!!!

Спасибо, Дима! Это первая ласточка - самая тяжёлая, думаю. Дальше попривычнее будет.

Вот несколько фото, иллюстрирующих процесс создания модели.
Использовались такие краски: грунт, титан-золото, серебро, бежевая, коричневая, чёрная, красная, жёлтая, белая, лак. В принципе по меркам наших мастеров кит не сложный, в нём менее 100 деталей. Деколь на капот – символ AM оказалась слишком старой и слетела почти сразу. Сделал эмблему тоже из белого металла.

[georg1956]

girdik Очень здорово получилось!
Модель сделанная своими руками, в разы лучше!!!

Дмитрий, благодарю! Хоть и кривые, а свои)))

MAKLAYD777 Поддерживаю!!! Весьма и весьма впечатляюще
учитывая что впервые!!!

Михаил, спасибо большое! Будем продолжать)

haas 246 Приветствую. Георгий! Конечно если рассматривать модель под "микроскопом", то можно накидать камешков в твой огород, но этот огород у нас как бы общий или одинаков. Дело, я так думаю, в самой модели, нравится она тебе или нет, имеет ли какую-нибудь ценность (не материальную) для тебя. Если на эти вопросы ты отвечаешь НЕТ, то она должна быть в разделе продаж.
А в первый раз редко что хорошо получается, но тем не менее модель не плоха.
А фото, как всегда, хороши.

Хасан, спасибо, очень рад видеть! Этот Aston - как первый урожай на целине. Пусть будет, хотя бы пока...

VR65 Однако очень хорош Астон

Валерий, благодарю! Тяжёленький вышел, белый металл-то)

И пока суть да дело, следующий кит сохнет, покажу ещё один презанятный экземпляр - вчера приехал.
В английском городке Exeter, что недалеко от Plymouth, на самом юго-западе Англии была компания GTA Models. И никто о ней не знал, а они делали ювелирные модели из белого металла для другой, ныне хорошо известной компании Mini Marque. Особенно GTA удавались старые Cord, Auburn и Duesenberg, три «родственника», почившие одновременно. Ну и как часто бывает, Mini Marque с аппетитом и знанием дела «съела» GTA Models вместе с их производством, персоналом и любовью к потрясающей точности моделей. Благодаря такому стечению дел в наше время Mini Marque является элитным производителем, а от GTA остались машинки и коробочки, да и то мало. Зато какие машинки!
Duesenberg мы уже со всех сторон знаем как одну из самых легендарных марок мира. Чем интересна модель «А»? Это была первая из моделей братьев Августа и Фредерика Дюзенбергов, которую они выпускали с 1921 по 1927 годы. Итак, Duesenberg опережал своё время не намного а чудовищно, как вам 90-100 сил под капотом в начале 20-х годов? Нет, что ни говори, а немецкие инженеры – это немецкие инженеры, даже если они жили в Америке. Всё, заканчиваем лирику.
Duesenberg Model “A” 1923, Mini Marque (GTA Models). Белый металл, понятное дело.
Интересно, что эту форму Duesenberg люди называли Sport Phaeton… занятно, ну а модель я постарался снять со всех сторон, то, что этот шедевр был сделан лишь в нескольких экземплярах, всем понятно.

[georg1956]

Начнём издалека, с истории.
BSA означало «The Birmingham Small Arms Company Limited». Этот индустриальный монстр, основанный в 1861 (!) году, выпускал всё, до чего мог дотянуться – от ружей и стволов до велосипедов , а позже (с 1905 г.)и мотоциклов. Но жажда выпускать автомобили была столь велика, что при наличии средств BSA в 1907 году подобрала под себя Lanchester Motor Company. Этого оказалось мало, и BSA подбирала ключики к самой Daimler Company Limited, бывшей всегда собственно английской компанией, находившейся в городе Coventry. Так возникло тесное сплетение BSA, Lanchester и Daimler, ставшее неактуальным в районе 1912 года.
В общем, после Первой Мировой Войны BSA ещё долго трепыхалась со своими мопедами, пока к 1930 году на время не остыла к средствам передвижения. В начале 30-х годов одни и те же машины выпускались под тремя брендами - Lanchester, Daimler, BSA. Тогда же Daimler в свою очередь захватил Lanchester Motor Company и их модельный ряд пополнился небольшими и сравнительно недорогими машинами с индексами L10, L11. Вот эти Ланчестеры c небольшими изменениями выпускались c 1931 до 1951 года.
В 1960 году Daimler был продан компании Jaguar… а BSA много раз банкротилась, возрождалась под похожими именами, и жива до сих пор, делает спортивные ружья, и вроде пистолеты…
Lanchester LD10 1946-1951, Pathfinder Models, PFM 28, белый металл.
Перед нами тот же Lanchester 10 1931 года, чуть подшаманенный спереди, и названный LD10, - Lanchester Daimler (1946-1951), как не трудно видеть.
Но зато в теме премьера – английский совсем не бюджетный производитель “Pathfinder Models”, который хорошо делает, но ещё лучше кусается ценой. И посмеёмся вместе над Сертификатом, где указано, что данная модель – 156-я из 600. При всём уважении к качеству модели, лимит 600 экз. для белого металла – это слишком много… хотя сколько из них сохранилось, Бог весть…