|
09.07.2016, 19:22
(#122)
|
|
Ген. Директор мехколонны
![]() Сообщений: 7,196
Сказал(а) спасибо: 24,969
Поблагодарили 41,402 раз(а) в 5,463 сообщениях
Регистрация: 01.04.2009
Репутация: 22324
|
Я более не распространяюсь на различные грузовички с их бесчисленными надстройками и прицепами, денег не хватит даже если их покупать через одного. Ну и соответственно по этой причине освободились средства для покупки любимых автобусов.
|
|
|
|
09.07.2016, 20:08
(#123)
|
|
Мастер
![]() Сообщений: 3,931
Сказал(а) спасибо: 28,116
Поблагодарили 41,672 раз(а) в 4,043 сообщениях
Регистрация: 05.08.2009
Адрес: Реутов
Репутация: 63832
|
Цитата:
Соберу КИТы под заказ Продажи моего Автопрома Продажа собранных китов и конверсий моделей ![]() Телефон 89036825203 |
|
|
|
|
17.07.2016, 12:14
(#126)
|
|
Мастер
![]() Сообщений: 3,931
Сказал(а) спасибо: 28,116
Поблагодарили 41,672 раз(а) в 4,043 сообщениях
Регистрация: 05.08.2009
Адрес: Реутов
Репутация: 63832
|
Смотрится очень хорошо. Интересно, а есть отличия от старой версии, кроме полос и цвета дисков ?
Соберу КИТы под заказ Продажи моего Автопрома Продажа собранных китов и конверсий моделей ![]() Телефон 89036825203 |
|
|
|
17.07.2016, 13:24
(#127)
|
|
Дальнобойщик
![]() Сообщений: 791
Сказал(а) спасибо: 707
Поблагодарили 2,692 раз(а) в 496 сообщениях
Регистрация: 04.05.2011
Адрес: Красноярск
Репутация: 2050
|
Поставили более широкую решётку, фототравлёные номера и немного сдвинули к центру поворотники. Сидения другой расцветки. Кроме того, как мне показалось, ниши для фар стали чуть шире, по крайней мере на этом сравнительном коллаже создаётся такое впечатление.
|
|
|
|
17.07.2016, 20:18
(#128)
|
|
Мастер
![]() Сообщений: 3,931
Сказал(а) спасибо: 28,116
Поблагодарили 41,672 раз(а) в 4,043 сообщениях
Регистрация: 05.08.2009
Адрес: Реутов
Репутация: 63832
|
Большое СПАСИБО Всем за фотообзор модели, поскольку "вживую" посмотреть модель нет возможности. Решился на покупку.
Соберу КИТы под заказ Продажи моего Автопрома Продажа собранных китов и конверсий моделей ![]() Телефон 89036825203 |
|
|
|