Частная коллекция yrgin

[yrgin]

Сообщение от петр

Юр,а кто автор издания из которого сделан скан лестницы?

Сообщение от volchanetskiy

Петр,автора не знаю.Прислал Саша Говоруха.А каталог интересный,например габариты лестниц я брал отсюда,еще до инета.Понятно,что меня интересовали только яшки,но там все Советские авто.Прошу простить за фото,не умею переворачивать

Сообщение от петр

Володя,спасибо за инфу.Лестницы Магирус ставились на многие европейские машины тех лет и на Мерседесы так же,поэтому и возник у меня такой интерес.
А по яшке скажу,очень интересная получилась модель !!!!!

Сообщение от volchanetskiy

Всем привет!получил ответ от А Говорухи.Автор каталога Алан Дюпоуи.Издал 60??? томов по советским авто

Сообщение от eugenauto

нарыл в гугле библиографию алена дюпоя(ALAIN DUPOUY- L AUTOMOBILE EN URSS. CHRONOLOGIE DE 1917-1990. GRENOBLE-1991)-но конкретно сканов книги гугл не выдает.может не так ищу? еще у него есть книги "LES AUTOBUSS ET LES TROLLEJBUSS"-1994 и "LES VOITURES DES SPORT"-1994-издано там-же в гренобле.

Сообщение от artur_kustrich

Давным давно тоже страстно интересовался данными работами этого автора и пускал слюни на эти книжки...
Никакие поиски результатов не давали.
Но потом, кто-то из форумчан (стыдно признаться, но не помню кто) написал мне в личку о том что автор умер. Всё что было создано этим человеком досталось его сыну. Ну а сын, далёкий от всего этого, грубо говоря, положил на это дело и всё просрал. Продажа данной литературы является большой редкостью. Вот такая се-ля-ви...

Благодарю коллег за вдумчивый просмотр темы, вопросы по существу и интересную информацию.
Видимо в этом и есть смысл обсуждения модели или информации о ней.

Будем двигаться дальше, и следующим номером нашей программы будет еще один прикольный Яша и тоже седьмой...

[yrgin]

По бортовой семерке уже шел разговор ТУТ, ТУТ и ТУТ Вернуться к этой теме попросило интересное обстоятельство, многие кто интересуются Яшками наверняка видели машину с транспарантом в кузове, эту машину готовили к прокату на параде, вот и появилась мысль воссоздать автомобиль по фото с парадным атрибутом.

По сложившейся традиции уникальные фото "в процессе" из мастерской В.Волчанецкого.
На фото №-4 тот самый транспарант который и явился искрой побудившей к действию...
На фото №-6 прототип о котором идет речь и который явился прообразом модели.

[yrgin]

Вот наконец наступил выходной, точнее его огрызок, в следствии чего и продолжаю...

Флаги, точнее транспаранты обоих вариантов парадных "Семёрок"
ручная работа, латунь.

Транспаранты изготовлены дядей Вовой впервые, мне на заказ. Получились очень натурально, лучше чем ожидал, но клейма поставить негде...)

[yrgin]

Ну и в заключении темы бортовой семерки русский Дженерал моторс GMC-803 серии "Т"

ЯГ-7 бортовой с транспарантом.
Ручная работа, латунь-пайка
Владимир Волчанецкий
Экз №-8 из 8 (3-ий с откидными бортами)
Единственный экз. с транспарантом.

Как уже не раз говорилось, 2-х одинаковых моделей у Владимира Волчанецкого не выходит, тут и желание Мастера не повторяться и технология постройки с нуля, где каждая новая деталь выглядит по новому и конечно наличие новой информации которой как известно много не бывает. В данном случае еще добавилось и желание заказчика, то есть меня.

Давно известно что семерки готовились к производству в 41 году, но ВОВ помешала этим передовым автомобилям для того времени пойти в серию, так и остались они в штучном, пробном экземпляре, который и запечатлен на фото в процессе подготовки к прокату на параде с естественным для того времени атрибутом - транспарантом! Собственно в этом транспаранте и состояла идея которую мы с Владимиром воплотили в жизнь!

К сожалению, ввиду некоторой спешки с передачей моделей, дядя Вова забыл поставить на модель свое фирменное клеймо, а модель его очень заслуживает! Пытаться гравером его поставить не пробовал, так как это будет не клеймо Владимира Волчанецкого. Поэтому оставил эту интересную модель в том виде в котором она вышла со стапелей мастерской Волчанецкого!

[Korzick]

Сообщение от eugenauto

нарыл в гугле библиографию алена дюпоя(ALAIN DUPOUY- L AUTOMOBILE EN URSS. CHRONOLOGIE DE 1917-1990. GRENOBLE-1991)-но конкретно сканов книги гугл не выдает.может не так ищу? еще у него есть книги "LES AUTOBUSS ET LES TROLLEJBUSS"-1994 и "LES VOITURES DES SPORT"-1994-издано там-же в гренобле.

Сообщение от artur_kustrich

Давным давно тоже страстно интересовался данными работами этого автора и пускал слюни на эти книжки...
Никакие поиски результатов не давали.
Но потом, кто-то из форумчан (стыдно признаться, но не помню кто) написал мне в личку о том что автор умер. Всё что было создано этим человеком досталось его сыну. Ну а сын, далёкий от всего этого, грубо говоря, положил на это дело и всё просрал. Продажа данной литературы является большой редкостью. Вот такая се-ля-ви...

На продажу: https://www.abebooks.fr/978290490416...2904904166/plp

http://www.worldcat.org/title/automo...oclc/492139911

!!!! скачать можно http://peterparkerbooks.biz/peter/l-...jusqu-en-1917/

!!!! скачать можно http://peterparkerbooks.biz/peter/l-automobile-en-urss/

!!!! скачать можно https://www.amazon.co.uk/Lautomobile.../dp/2904904131


http://www.krasnayazvezda.com/terre/...sification.php
И все о нём http://www.idref.fr/028598547

[yrgin]

И завершает показ "Ярославских Семерок" давний, давний проект!

ЯС-4 на базе ЯГ-7

Все та же единственная и неповторимая "Семерка" которая как и бортовая оказалась лишь в опытном образце.

Обращаю внимание коллег на нижние 3 фото ЯС-4 "в процессе", на которых хорошо просматривается доставочная доска - фальшборт. Всего построено 2 ЯС-4 на базе ЯГ-7, мой экз. третий, но с фальшбортом до сего момента было только два 205, ни ЯС-1,ни ЯС-4 не было. Фальшборт вставляется в специально изготовленные для него пазы.

Уникальные фото "в процессе" из мастерской В.Волчанецкого.

[volchanetskiy]

Сообщение от SiGer

Привет тёзка !
Хорошая и трудна я работа!
А сколько модель весит ?

Всем привет!Интересный вопрос.Когда-то познакомился с "белым металлом" сам удивился весомости деталей из него.С латунью и проще и легче.Для любознательных несколько фото.Комплект колес-57,2 задних-36,а задние из смолы-10.Кузов автобуса -95,а крыша отлитая-175.Забыл взвесить сиденье,мелочевку.Под рукой одна готовая модель-411г.

[yrgin]

Сообщение от SiGer

Привет тёзка !
Хорошая и трудна я работа!
А сколько модель весит ?

Привет Георгий!
Вес моделей Волчанецкого приличный и отличается ввиду года их постройки.
Взвешивал с подставкой, что бы лишний раз откручивать.
В общем ЯГ-7 = 276 гр., к примеру ЯГ-6 = 358 гр. Повторюсь вес с пластиковой подставкой.

Сообщение от volchanetskiy

Всем привет!Интересный вопрос.Когда-то познакомился с "белым металлом" сам удивился весомости деталей из него.С латунью и проще и легче.Для любознательных несколько фото.Комплект колес-57,2 задних-36,а задние из смолы-10.Кузов автобуса -95,а крыша отлитая-175.Забыл взвесить сиденье,мелочевку.Под рукой одна готовая модель-411г.

Вова привет!
Благодарю за детальный весовой отчет.
Нужно конечно подметить что каждая модель ввиду количества наворотов из металла на ней имеет свой вес как в прямом, так и в переносном смысле.

Сообщение от volchanetskiy

Юра,согласен.Помню,как в Norev(кузов пластик) лежала пластина для веса.Мне это не надо.Кстати,сиденье для Яг-6-10 из б м весит 15г.Когда-то сделал форму_красивое?? тиснение.И продолжаю ставить на модели.На автомобиле сидение по фактуре выглядело гладким.Теперь вопрос-что лучше смотрится на модели?Куда проще склеить две полоски пластика и сидушка готова,и весит 1гр.Может я не прав?

Просьба,попроси Петра взвесить Мерс,самому интересно

Вова, мой экземпляр за номером-1 весит 307 гр. с подставкой, задам вопрос по L-1 у Петровичу.

Сообщение от АВТОБУСNИК

Красота конечно нереальная,слов нет Юр!

Сообщение от Староверов Алексей

Да, Юр, без слов...)))

Сообщение от JaguarSPB

Сказать, что хорошо - ничего не сказать! Великолепно!!!

Сообщение от SiGer

Привет тёзка !
Хорошая и трудна я работа!

Благодарю Мужики!

[yrgin]

По моему любопытное сходство...)
Дженерал моторс GMC-803 серии "Т" и ЯГ7

[yrgin]

ЯС-4 на базе ЯГ-7 с транспарантом.
Ручная работа, латунь-пайка
Владимир Волчанецкий
Экз №-3 из 3 (1-ый с фальшбортом)
Единственный экз. с транспарантом.
Клеймо

По поводу Семерки уже сказано достаточно, этот экземпляр который не завершает показ работ Мастера Волчанецкого, но завершает показ Яшек седьмой серии выбран не случайно, если бортовая семерка у меня ранее была, то самосвала не было, кроме того ввиду сложности в изготовлении анимированного кузова с подъемным механизмом Владимир редко берется за самосвалы, ведь за исключением пожалуй пожарных автомобилей, самосвалы наиболее нафаршированная технологиями модель, тут недостаточно спаять кузов, открытый лючок на капоте или сделать борт откидным, поигравшись с подъемом кузова я видимо понял лишь часть душевных терзаний которые испытал человек терпеливо вытачивающий всю эту конструкцию как говорят на коленке с помощью надфиля и какой то там матери...