Взгляд в прошлое

[georg1956]

Сообщение от петр

Отличная машинка!Удачный цвет!Проработка по мелочам превосходна !!!!!

Сообщение от ingvar

Георгий, Chevrolet Fleetmaster очень достойный экземпляр.

Сообщение от des

Георгий, что тут можно сказать - наши мечты сбылись, с чем и поздравляю!!! Модель шикарная!!!

Сообщение от Самурай

Георгий, поздравляю с обладанием столь интересного экземпляра! Модель и впрямь хороша! Ждём всю радугу красок по Chevrolet тех лет...

Сообщение от АВТОБУСNИК

Шевик обалденный,просто супер,поздравляю,Георгий!!!

Сообщение от wwwSNaipERru_1

Клааассика

Сообщение от ledis

Зачётные пополнения!!!!

Пётр, Игорь, Денис, Саша, Антон, Роман, Дмитрий, большое спасибо! Вы по достоинству оценили этот раритет.
Теперь слёт Шевроле по обмену шевролином!))) Предлагаю вашему вниманию табун имеющихся послевоенных Chevrolet 46-48-х годов от разных белометальных производителей – посмотреть и сравнить:
Chevrolet Stylemaster 4-door Sedan 1946 Goldvarg
Chevrolet Fleetmaster 4-door Sedan 1947, Conquest Models
Chevrolet 1947 Dallas Police, Brooklin IPV 026
Chevrolet Fleetline Aero Sedan Woodie 1948 Brooklin BRK 050
Chevrolet Fleetline Police 1948 Brooklin BRK 050a
В общем, мне этих Chevrolet-ов более чем хватает, и все совсем не частые… скажем ещё, что у GM Fleetmaster был главнее, чем Stylemaster, но двигатель - и там и там рядная шестёрка 3,6л, коробка та же 3-х скоростная, база одинаковая… дело в чисто американских особых удобствах, мульках и примочках с шильдиками.
Вот, что пишет по этому поводу знаток вопроса Игорь (ingvar): Автомобили в начальной комплектации носили имя Stylemaster. Более дорогие Fleetmaster внешне отличались хромированными окантовками боковых окон. А оснащение дополнено подлокотниками на передних дверях, плафоном освещения салона, часами, прикуривателем, пепельницей, двумя солнцезащитными козырьками (на Stylemaster только у водителя) и двухспицевым рулевым колесом вместо трехспицевого. Топовая версия Fleetline отличалась отделкой салона дорогим сукном и тройными молдингами «Speed-line» за колесными арками. Fleetline предлагался в двух вариантах кузова Aerosedan и Sportmaster не доступных для Stylemaster и Fleetmaster.

[georg1956]

Сообщение от Ikarus60

Классный табун!

Сообщение от ingvar

Ух красотища то какая.

Сообщение от petrovich.44

шикарно!

Сообщение от yrgin

Жорж, отличное продолжение!
Chevrolet Fleetmaster 4-door Sedan 1947,(SMTS) #37,

Виталий, Игорь, Антон, Юра, большое спасибо! Действительно неплохо.

Испанская компания Pegaso была известна грузовыми машинами и двигателями. Но лавры Феррари не давали покоя, и всего 7 лет, с 1951 по 1958 годы выпускалось это легковое чудо на заводе в Барселоне. Всего ENASA сделала 86 шасси, из них 28 кабриолетов. Полностью легкосплавный V8 под капотом разгоняли до 360 сил. А «обычный» вариант имел «всего» 170-180 сил. Управляемость же этой заднее-приводной торпеды с трансмиссией сзади была неважной, да и вес велик, отсюда аварии в 1953 году на Le Mans и в других гонках. Однако 249 км/час – даже для Ferrari в то время многовато, а лучшие Pegaso так и разгонялась, по возможности по прямой где-нибудь в Бельгии на автодроме Jabekke. Базовый вариант ехал до 192 км/час, что тоже очень хорошо. Испанцы гордились машиной, которая в конкурсах элегантности выступала лучше, чем на гонках, этим и ценна. Да и вообще, много ли мы знаем исконно испанских машин?...
Pegaso Z102B Berlinetta Enasa 1952 Western Models для Plumbies (international # 13) белый металл.
Прототипа уже нет – вроде как сгорел в огне ещё в 1953 году. Фото только похожих Pegaso, а рисунки сделаны с неё. Модель не очень редкая, но и совсем не частая. Кит и чья-то сборка очень старые, поэтому модель в известной мере грубоватая. Приехала недорого и в приличном состоянии (спасибо большое Саше Самураю!), но пришлось дорабатывать кое-что по кузову. Помню, кит можно было раньше купить у Tin Wizard за примерно 60 евро + доставка, а сама модель TW ну ооочень не дешёвая…

[georg1956]

Сообщение от 74lexa

Интересная вещица и модель и прототип, с испанским автопромом действительно негусто!

Сообщение от ledis

Шикарный табун Шевролетов!!!

Алексей, Дмитрий, спасибо большое за позитив! Всегда рад Вас видеть в теме!

Lincoln Model K – это самое люксовое произведение Форда с 1930 по 1940 годы. А с 1932 года Lincoln Model K стал выпускаться не только с 8-цилиндровым (6,3л), а и с 12-цилиндровым (7,3л), а потом V8- 6,3л, а с 1934 года V8- 6,8л. двигателями, как бы заявляя: а чем я хуже Cadillac V16, Packard, Marmon, Hispano-Suiza, Maybach, RR, Lagonda, Voisin, и т.д. Правду сказать, к 1937 году дни Lincoln Model K были сочтены с появлением в модельном ряду корпорации Форд моделей Zephyr и Continental.
Вообще, в разнообразии номенклатур Форда не разобраться не только без поллитры, но и без литра тяжело. Тем не менее мы видим перед собой модель К для семи пассажиров, неплохо выполненную Brooklin. Существует ещё красный вариант 141а, но мне достался этот, кем-то оформленный с “диорамой”, посему с дыркой в пузе и гангстером с автоматом Томпсона впридачу к родной коробке..
Lincoln K, 7-passenger Sedan 1937, Brooklin BRK 141, белый металл.
На самом деле это не седан, а целый Limousine, но нас это не шибко волнует, а волнует нас красивый цвет “evergreen poly”, или попросту “зелёный металлик перламутр”.

[georg1956]

Сообщение от АВТОБУСNИК

Шикарный Линкольн,поздравляю!

Сообщение от Полковник АК

Тоже самое хотел написать, именно шикарный!

Сообщение от Самурай

Очаровательная модель и очень приятный цвет!

Сообщение от ingvar

Георгий, линкольн шикарный, цвет потрясающий. Мои от души

Сообщение от des

Георгий, отличная и красивая модель!!!

Антон, Олег, Саша, Игорь, Денис, большое спасибо вам за внимание и поддержку! Из всех ресурсов, где мне приходилось бывать, наш SF самый доброжелательный, здесь тёплый, правильный климат, в котором комфортно жить.
Вот две достойных друг друга модели Brooklin:
Lincoln K, 7-passenger Sedan 1937, Brooklin BRK 141
Lincoln Le Baron Convertible Sedan 1937 Brooklin, BRK 172x LTD of 150 Wedding Limousine
Ровесники, одного года, одного класса комфортности, шикарности и выпендрёжности.
Непонятно, зачем они мне оба были нужны… для того, чтобы поставить их рядом, ну примерно так же, как покупают одинаковые ПАЗы от DIP с разными раскрасами и деколями. Ну, эти мои Линкольны хотя бы с немного разными кузовами ))). Забавно!

[georg1956]

Сообщение от петр

Интересная машинка!А цвет дисков добавляет колорит!!!

Дырку на пузе не видно,а вот подставка с бандитом хороший бонус к превосходной машинке !!!

Спасибо, Пётр, всегда рад тебе!
Продолжим ещё одним Бруклином, не частым, занятным:
Таких Доджей, всяких разных, и грузовичков и фургонов в разных цветах с одинаковой кабиной 1935 года Бруклин выпустил хреновую тучу, то есть никак не меньше 40 видов. Один из них – Van Burma Shave – я показывал здесь: http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=232
Каждый из видов таких Доджей выпускался ограниченным тиражом – в среднем от 300 до 800 единиц, в честь выставок игрушек, с рекламой заказчика, юбилеев обществ коллекционеров, и т.п.
А нынче у нас реклама всемирных ядов – Coca Cola и McDonald’s. Взял для консервирования, а потом жалко стало курочить: вдруг сгинет на фиг McDonalds вместе с Coca Cola, и останется раритет – артефакт, как реклама того, что быть не должно, как нынче запрещённая реклама табака в F1. К тому же это не Van, а Pickup – грузовичок типа «легковичок». Пусть будет.
Dodge Pickup 1935 McDonald-Coca Cola, R.M.C.C., Brooklin, BRK 16A 014, белый металл. Lim.Ed. 750 pcs.
Модель древняя, думаю где-то конца 1970-х или начала 1980-х годов, но в продаже существует.

[georg1956]

Сообщение от 74lexa

Интересный бочкопикап или мак-кола...ну это так, лирика, а модель занятная и похоже действительно редкая! И белый металл...

Сообщение от Ikarus60

Зачем такого красавчика курочить? Правильно сделал,что оставил.

Сообщение от АВТОБУСNИК

Симпатишный макдак!!!

Сообщение от ingvar

Георгий, доджик этот очень приятный экземпляр. Я к сожалению все хотел хотел, но пока до них так и не добрался. Мои искренние поздравления

Сообщение от Виктор13

Шикарный бочковоз !!! Только по бочке думаю там не Кока Кола а Пиво Кола !!!

Сообщение от des

Георгий, отличный боченок с "химикатами"

Сообщение от Полковник АК

Отличная модель, Георгий, с пополнением!

Сообщение от Самурай

Действительно интересный и необычный экземпляр!

Алексей, Виталий, Антон, Игорь, Виктор, Денис, Олег, Саша, друзья и коллеги, спасибо большое! Не буду курочить этого отравителя, раскурочим другие Доджи)))
Для развлечения два вместе Dodge 1935 фургон с пикапом, оба они №16 у Brooklin. Как уже сказано, этих разных Доджей Бруклин понаделал вариантов сорок. Они все лимитные, и среди них есть модели, упирающиеся в хорошую пятизначную сумму. Эти же две в принципе бюджетные, если вообще можно говорить о белом металле, как о бюджетном материале)))

[georg1956]

Тоже коммерческий транспорт, на этот раз из Англии.
За помощь в покупке модели сердечно благодарю Сашу Самурая.
Вкратце: 1 января 1924 года William Morris, основатель Morris Limited прикупил бизнес E. G. Wrigley & Company в Soho, Birmingham, где и началось производство коммерческих грузовичков. Машинка, в общем, небольшая, но ёмкая, полутонная, экономичная – полезная.
Morris 10cwt Van Series Y выпускался с изменениями с 1940 по 1949 годы, включая военные нужды. Был не только коммерческой машиной, но и применялся с удлиненной базой и усиленным двигателем для нужд Скорой помощи и других медицинских нужд. Для такси же использовались другие форматы этих Моррисов, там были очень строгие требования к безопасности, установленные ещё до войны.
Morris 10cwt Van Series Y 1940-49, K&R Replicas, белый металл.
Простенько и даже немного примитивно, однако вполне приличная проработка днища. Такие модели K&R выпускали с открытым и закрытым вариантами задних колёс. Мне достался вот такой, видимо фабричной сборки, и я не исключаю, что были и сборки китов, хотя сам не встречал. Крайне интересна «ливрея» музея Bentley – она и делает эту модель редкой, можно сказать, уникальной, учитывая, что в продаже Morris 10 cwt Van крайне мало. Кривой стартёр так и торчал, я побоялся править и сломать, а оба зеркала я ему сделал и приделал (не травлением, а белым металлом на медной проволоке).

[georg1956]

Сообщение от stasm74

Morris 10cwt Van Series Y 1940-49, K&R Replicas.
Приятная модель Георгий! Гармоничная и аккуратная...

Сообщение от des

Георгий, отличный фургончик!!!

Сообщение от Виктор13

Забавный Конек горбунок . !!!

Сообщение от ingvar

Симпатишный малыш. Георгий мои

Сообщение от ledis

Георгий,шикарные пополнения!!!

Сообщение от Sklif1981

Георгий, отличные пикапы! Примите и мои поздравления!

Сообщение от Самурай

Помню, помню...! Отличное пополнение!

Стас, Денис, Виктор, Игорь, Дмитрий, Антон, Саша, спасибо большое, друзья и коллеги за неиссякаемый позитив! Показанные Dodge Coca Cola и Morris 10CWT Bentley Museum останутся нетронутыми. Зато мы с Сашей Самураем уже раздолбали и распилили на конверсии вот эти два - их тоже было жалко, но охота пуще неволи. Через пару месяцев посмотрим, какие из них получатся "загогулины")))

[georg1956]

Рабочая лошадка немалых размеров (колёсная база 115 или 134,5 дюйма), магазин, развозная тележка, многофункциональная машина времён Второй Мировой Войны и послевоенного времени до середины 50-х. Развозили овощи и фрукты, газеты и журналы, промтовары, и даже себя вместе со спальными местами…
Продукция фирмы Durham Classics с продуктами на борту вызывает у меня особую симпатию. Форд с тыквами в кузове я уже показывал здесь:
http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=841
А нынче у нас тоже замечательный экземпляр
Chevrolet Canopy 1941, Durham Classics, DC35, белый металл.
Канадский производитель Durham Classics, пользуясь вариативностью применения данной машины, делал модель DC35 как минимум в семи различных наполнениях с разными фруктами, овощами, коробками и газетами, и разумеется с различными деколями. Все варианты раритетны.
Немного старческого брюзжания – производителю можно было напрячься и проработать ручки и дворники, хотя зачем это делать, если проработаны фермерские продукты, а модели и так разлетаются, как горячие пирожки, стоит только назвать цену, которая демократичной в принципе не бывает.
Интересные разночтения – на сайте Durham читаем тираж – 100 штук, продавец модели пишет – 300 штук, на днище табличка с номером «187», а на самом деле это не так важно, но всё равно интересно, тем более, что на днище по традиции Durham есть имя автора мастер–модели Dick Ambruster.

[georg1956]

Сообщение от АВТОБУСNИК

ух какой симпатичный шевик! поздравляю Георгий!!!

Сообщение от des

Георгий, превосходная модель!!!
Практически моя сарайная тема

Сообщение от ledis

Георгий,красивая модель!!!

Сообщение от Gazelle852

Георгий, по поводу симпатий не могу не согласиться. Благодаря корзинам с овощами-фруктами модель в разы эффектнее смотрится

Сообщение от Самурай

Отличная модель, мои поздравления! Одна из моих хотелочек...

Сообщение от lellik79

Действительно интересный Шевроле /Шевролет. Не ординарная модель ,да же при сегодняшнем изобилии. Искренне поздравляю с обладанием этой моделью.

Сообщение от ingvar

Георгий, присоединяюсь ко всем выше сказанным теплым отзывам, модель шикарная. Мои от души

Антон, Денис, Дмитрий, Дмитрий,Саша, Алексей, Игорь, благодарю Вас, друзья и коллеги! Я сам очень рад модели, до сих пор с интересом на неё смотрю)))
Сколько вариантов различных форм известно для базы ГАЗ-51 и его аналогов? Математика таких цифр пока не знает, а Психология, почесав затылок, ответит: - «хреновая туча». Зато я точно знаю, сколько у компании Durham Classics на сегодняшний день различных грузовых форм на тему о Chevrolet 1941 года. Не считая разных раскрасок и назначений в каждой серии, которых от 5 до 15 в каждой, мы имеем по каталогу четыре серии:
DC12-1941 Chevrolet Panel Delivery, DC17-1941 Chevrolet Suburban Carryall, DC19-1941 Chevrolet Ambulance Raised Roof, DC35-1941 Chevrolet Canopy Express
Я предлагаю вам два варианта, которые есть в коллекции – DC17 и DC35. Больше разновидностей в коллекцию покупать вроде нет смысла. Нельзя разевать пасть на всё хорошее, даже учитывая устойчивые слухи о завершении деятельности канадской компании Durham Classics… надеюсь, это всего лишь слухи.